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公开(公告)号：KR1019980062150A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960081552
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J5/08
Abstract: 본 발명은 사이드판넬에 안내레일을 안전하게 취부시켜 강성 확보를 이루게 된 것으로서, 종래에는 조립성이 불량하여 사용중 탈거하는 현상이 발생하여 사용을 다하지 못하는 문제점이 있어서, 본 발명에서는 사이드판넬(10)에 밀착 대응된 안내레일(14)의 내면으로부터 삽입된 보울트(12)의 머리부(16)를 용접수단으로 고정하여서 구성되므로 안내레일과 사이드판넬의 조립을 간단 용이하게 이룸과 동시에 강성 확보를 이루게 하여 사용중 탈거를 방지하여 안전한 사용을 이루게 하여 신뢰성 확보로 상품성을 향상시키는 승합차의 도어로울러 안내레일 취부구조가 제공되는 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR2019980046508U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960059661
申请日：1996-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J1/00
CPC classification number: B60J10/76 , B60J5/0402 , B60J10/27 , B60J10/32 , B60Y2200/10
Abstract: 본고안은자동차도어의샤시부내면상에장착되어도어그래스의상하이동을안내하는런 채널구조에관한것으로, 도어글래스의상하이동에따라런 채널이밀리게되는현상을방지하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 도어샤시의내면상에런 채널과함께결합되는채널부재의측면부의일부를내부로굴절시켜런 채널의결합내면상에지지되게하는것을특징으로하는자동차의런 채널구조를제공한다.
Abstract translation: 纸内部附接至所述表面部分中的轿厢门的机箱上运行的信道结构用于引导门草的垂直运动，并且本发明的一个目的是防止运行信道是根据推与门玻璃的上下移动的现象，这 ，本主题创新是提供粘合在一起的车辆，其特征在于，由所述信道bujaeui侧部的折射部呈现的一个运行信道结构和门底盘的亚伦通道的内表面成支撑在导槽的组合的内表面。
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公开(公告)号：KR2019980041700U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960054793
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B62D25/06
Abstract: 본고안은높이조절이가능한승합차용루프구조에관한것으로서특히승합차의후부에취부되는적재함에높이가긴 물건의적재시루프의네 모서리에댐퍼를구성하여상기댐퍼에의해루프가상승하도록함으로서승합차의적재함에높이가긴 물건을적재하여제품의품질을향상시키는높이조절이가능한승합차용루프구조에관한것이다. 상기와같은목적을갖는본 고안은적재함이위치한승합차(10)의루프(20) 하단부(21)와사이드패널아우터(30)의상단부(31)를연결하도록유압식댐퍼(40)와방수용매트(50)가구성됨을기술적구성상의기본특징으로한다. 상기루프(20)의일측에는웨더스트립(60)이취부되고사이드패널아우터(30)에는압축부(70)가취부되어방음방수를할 수있도록구성됨으로서승원이승합차의적재함에서작업시루프측에키가닿는것을방지하여상품성이향상되는유용한고안이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种用于调节特别是通过高度的可能客货车环结构是在高度与装载区域长附接至构成所述阻尼器在负载的四个角当对象的由循环的循环增加了阻尼器到货车的装载区域面包车的后部 高度长，将加载产品在环结构，高度可调用于改善产品运输设备的质量。 具有上述目的的本设计是液压阻尼器40 wabang接收垫（50以耦合货车10的装载区域中的环20，下端21和侧面板30的外端部的服装31 ）应基于技术结构的特点，家庭财产。 的环20是密封条60被气味部侧uiil并且具有侧面板外部部分30的压缩部70个作为gachwi适于向隔音seoseungwon此抗性在货车车顶侧台的装载区域是工作时 它被设计成防止与改善的市场化接触有用。
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公开(公告)号：KR1019980055366A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960074587
申请日：1996-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B62D25/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 센터 필라에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동차의 센터 필라는 자동차의 프론트 도어와 리어 도어 사이에 설치되는 자동차의 센터 필라에 있어서, 센터 필라 외측 패널(3)이 단차지게 형성됨으로써 차량의 충돌시 후방으로 밀리는 프론트 도어(1)가 리어 도어(2)의 외측으로 밀리도록 된 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980040159U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053235
申请日：1996-12-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J1/08
CPC classification number: B60J1/004 , B60J1/10 , B60J5/0413 , B60J5/0415 , B60J10/87 , B60Y2200/11
Abstract: 본고안은밴용차량의윈도우패널고정구조를개시한다. 개시된본 고안은, 도어(1)에형성된장공(13)을밀폐시키도록불투명재질의윈도우패널(20)을고정시키는구조로서, 상기윈도우패널(20)은도어의아우터패널(12) 외측면에용접되고, 상기용접부에시밍웰트(21)가설치되며, 도어의인너패널(11)과윈도우패널(20) 사이에는웨더스트립(22)이끼워진것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文公开了车辆baenyong的固定结构内部的窗板。 本主题创新所公开的，作为结构体，用于固定不透明材料的窗玻璃（20），以便密封形成在门（1）的长孔13中，焊接到窗板20的银语义外面板12的外表面 和，并哼唱贴边（21）的焊接部，内面板11和门的窗板20之间时的设定值，其特征在于更新的苔藓挡风雨条（22）。
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公开(公告)号：KR2019980035801U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048787
申请日：1996-12-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: E05F11/08
CPC classification number: E05F15/697 , B60J1/17 , E05D15/165 , E05Y2201/694 , E05Y2900/55
Abstract: 본고안은도어글래스를상부가이드채널에대하여보다간편하고확실하게고정시킬수 있는고정구조를가지는자동차도어의윈도우레귤레이터에관한것이다. 본고안은글래스가고정되는상부가이드채널, 상기상부가이드채널의하부에위치하고도어의외부패널에고정되는하부가이드채널, 상기상, 하부가이드채널에교차되도록장착되는한 쌍의이퀄라이저링크, 상기한 쌍의이퀄라이저링크중어느하나에고정되는레귤레이터암 및상기레귤레이터암을구동시키는수단을포함하는차량용도어윈도우레귤레이터에있어서, 상기상부가이드채널의양측단에도어글래스가삽입되는삽입홈이상면중앙에형성된케이스와상기케이스내부의양측에대략피라미드형상의뾰족부를가지며뾰족부를서로마주보게설치되는한 쌍의지지대및 상기각 지지대와케이스의벽면사이에위치되어지지대를중앙으로탄력지지하는스프링으로이루어지는고정구가부착되며, 도어글래스의양측이상기고정구의삽입홈에삽입되면스프링에의해탄력지지되는한 쌍의지지대의뾰족부가도어글래스의체결공이삽입되어서로접촉되는것에의해도어글래스가상부가이드에고정된다.
Abstract translation: 本文涉及的门玻璃，以具有更sikilsu容易且可靠地固定在上引导通道的固定结构的车门的车窗调节器的内部。 纸的眼睛位于上引导通道的下部，上部引导通道，该玻璃固定一对均衡器链路的，所述被安装一对相交的下导引槽，所述上部和下部导向通道被固定到所述门的外面板 在均衡器车门的车窗调节器，其包括用于驱动所述一个花枝担保调节癌症和癌症的链路的调节器，并且在比所述门玻璃的上部引导通道的两个侧端部处的插入槽的中心侧形成的情况下的装置插入到 位于之间具有一部分在所述内壳体的两侧指出大致锥形状，它指出部分的一对支撑件，并且每个支撑件和壳体，其安装到彼此面对的壁表面，并且弹性地支撑该支撑到一个中心安装制成的弹簧的紧固件， 当被插入到门玻璃的移相器两侧紧固件的插入槽它是由弹性的弹簧支承 门玻璃被固定到通过该接触被插入到球上引导，指向的一对支撑件的车门玻璃的紧固部分。
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公开(公告)号：KR2019980028586U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960041605
申请日：1996-11-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B62D25/04
Abstract: 본고안은승합차용사이드도어웨더스트립의장착구조에관한것으로,사이드그라스의새쉬(20)의둘레에사이드판넬(10) 하단부사이로갭(T)이형성되는것에있어서; 상기새쉬(20)의상부로돌출된걸림턱(21)의사이로고정되며, 그단부가사이드판넬(10)의외측부에밀착되도록날개부(31)가일체로성형되는웨더스트립(30)이설치되어갭(T)을차단토록구성되는것에의해달성된다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种结构，用于安装用于车侧车门密封条，在该轮侧玻璃的saeswi 20是可释放的底侧片（10）之间的间隙（T）; 所述saeswi 20服装医生被固定，其爪21突出部，附加的geudan侧面板10中，密封条30是驰搬迁间隙成型体的叶轮31盖尔与意想不到侧，使得紧密接触（ 被由过阻断T）来实现的。
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公开(公告)号：KR2019980027198U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960040120
申请日：1996-11-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05F5/06 , B60J5/0493 , B60Y2200/112 , E05F5/003
Abstract: 종래승합차의완충장치와고정장치는서로비슷한역할을하는것임에도불구하고별도의부품으로이루어져있으므로, 이에소요되는부품수의증가와, 이를조립하기위한조립공수가증가된다는문제점이있었으므로, 이를해결하기위하여본 고안은도어(5)에고정된스토퍼(30)와, 상기스토퍼(30)에삽입고정된고정봉(32)과, 상기고정봉(32)이삽입되도록차체(B)에형성된고정홈(50)과, 상기고정홈(50)의주변에나사결합된댐퍼(40)를포함하는상용차의사이드도어용완충고정장치를제공한다.
Abstract translation: 因为尽管传统的悬挂和货车的保持装置已经haneungeot类似的作用彼此，并且它由一个单独的部分的，有增加的部件编号，并且用于组装的增加数目装配所花费的此一问题，为了解决该问题 所设计的门5自我向前止动件30，并插入到固定固定杆32向止动件30中，固定杆32，形成于车身（B固定槽（50），使得所插入的 ），以及包括在所述保持槽50的外周的螺合阻尼器40商用车辆的侧面还提供了一种养鱼缓冲器保持器。
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公开(公告)号：KR2019980026975U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039889
申请日：1996-11-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J5/06
Abstract: 본고안은승합자동차의파티션바와지지브라켓에관한것으로, 종래에는슬라이드도어의상부에형성된도어프렌지에런첸널이삽입되어글래스가삽입되고, 내측으로양측단이압착되어장공이형성된파티션바를스크류로부착시킴으로서, 조립상의편차가발생되어파티션바와접하는사이드패널의프렌지부에삽입된웨더스트립을파손시키거나, 슬라이드도어를열고닫는데있어간섭이발생되는문제점이있었다. 이에본 고안은지지브라켓(22)이일측단을일방향으로이단절곡시켜경사부(28)와평행상의상측부(32) 및하측부(30)를형성하고, 파티션바(24)의양측단을단층형으로이단절곡시켜, 상단면(38)과하단면(36)을형성하고그 사이에경사면(34)을형성함으로서, 상기경사면(34)과경사부(28)에의해조립기준면이형성되어조립성이향상되고, 특히조립상의편차를감소시켜접하는웨더스트립(44)의파손을방지하는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及分区作为支撑托架的平方和汽车，在现有技术中，玻璃被插入在形成于所述滑门的顶部的门凸缘亚伦chenneol被插入时，sikimeuroseo安装在两侧栏单衣挤压向内形成长孔，用螺钉一个分区，所述组件 我在偏差被导致分手插入友好接触与所述侧板的部分的密封条作为分区或打开滑动门存在发生干涉的问题。 本发明的设计是支承托架22的单向2天侧端2通过在单层型的倾斜部28，平行的上部分32，米撒侧形式的两个侧端部（30），分隔杆24弯曲 由两个弯曲时，上表面38通过形成鞍形面（36）形成的倾斜面（34）在其间，由倾斜表面34果梗部装配基准表面（28）形成提高了组装性 并且，特别是，防止密封条44的损伤的效果是在接触，以减小在组件上的偏差。
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