公开(公告)号：KR1020050093036A

公开(公告)日：2005-09-23

申请号：KR1020040018250

申请日：2004-03-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/70

CPC classification number: B60N2/70 ,  B60Y2306/09

Abstract: 본 발명은 자동차용 시트 쿠션에 관한 것으로서, 특히 쿠션 두께가 얇은 3열 시트에 탄성력을 부여하는 시트 쿠션에 관한 것으로서, 본 발명의 자동차용 시트 쿠션은, 차량의 시트프레임에 부착되는 자동차용 시트 쿠션에 있어서, 상측면과 하측면에 다수개의 후크삽입구(11)가 형성된 그물망쿠션패드(12)와, 상기 그물망쿠션패드(12)의 중앙에 횡방향으로 부착된 중앙고무쿠션패드(13)로 이루어진 쿠션부(10)와; 상기 후크삽입구(11)에 삽입되도록 다수개의 고정용후크(21)가 형성된 시트프레임부(20)로 구성되어, 쿠션의 탄성력이 증가하여 탑승자가 시트에 착석 시에 승차감이 향상되는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1020050042856A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030077481

申请日：2003-11-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/66

Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 요추받침장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 운전석 시트에 마련된 요추받침장치의 요추받침판 형상을 개선하고 케이블로 제어하여 신체의 크기에 관계없이 요추 전반에 대한 지지성능을 증대시키는 동시에 요추받침 정도를 운전자 임의로 제어하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 시트백프레임(600) 일측에 고정된 브래킷(100)과; 일방향으로 탄성 회동하도록 상기 브래킷(100)에 횡방향으로 지지되어, 외측단부에 레버(210)가 마련되고 내측단부에 롤(220)이 축설된 레버유닛(200)과; 상기 레버유닛(200)의 일방향 회동을 제한하는 제한수단(300)과; 탄성재질로 이루어져 양단 상하부가 각각 별도로 마련된 탄성수단(700)을 통하여 상기 시트백프레임(600)에 탄지되어 상기 시트백프레임(600)의 중앙에 위치하는 요추받침판(400)과; 일측이 상기 롤(220)에 고정되어 권취되며, 타측이 상기 요추받침판(400)의 일측을 관통하여 타측에 연결된 케이블(500)로 구성되어, 신체의 크기에 무관하게 요추에 대한 지지성능을 증대시킬 수 있어 운전자의 편의성 및 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR100456515B1

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR1020010064421

申请日：2001-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/46

Abstract: 본 발명은 자동차의 암레스트 자동 폴딩 장치로서, 회동가능하게 암레스트 내부의 암레스트 프레임 상에 힌지 결합되고, 그 하부 일측에는 록 가이드 홈을 구비한 록 해제 레버; 록 해제 레버의 힌지 결합된 부위에 결합되어 록 해제 레버가 회동함에 따라 같은 방향으로 회동하는 록 캠; 그 하부의 소정 위치에 치차부를 구비하고, 상기 록 해제 레버의 록 가이드 홈에 대응되는 소정 위치에 록 핀을 구비하며, 상기 록 캠의 하부에 위치하여 암레스트가 시트 백으로 접혀진 상태에서 상기 록 캠이 상단부를 눌러 움직임을 방지하도록 설계되는 록 플레이트; 상기 록 플레이트의 치차부와 대응되는 위치에 치차부를 구비하고, 그 하부 소정 위치에는 가이드 홈을 구비한 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트의 가이드 홈에 대응하는 소정 위치에 가이드 핀을 구비하고, 그 일측에 홀더 플레이트가 고정되어 힌지 샤프트에 축설되며, 하부 소정 위치에서 상기 암레스트 프레임과 회동가능하게 힌지 결합되어 암레스트가 회동함과 동시에 회동되도록 설치된 암 플레이트; 록 해제 레버와 홀더 플레이트 사이에 탄성적으로 연결되어, 록 해제 레버의 회동성에 대해 복귀력을 인가하는 복귀용 탄성 부재; 및 코일 스프링 형태이고, 암레스트가 자동으로 회동하도록 암 플레이트, 및 베이스 플레이트가 축설되어진 힌지 샤프트의 한쪽 단부에 장착된 자동 폴딩용 탄성 부재를 포함한다.

Abstract translation: 用途：扶手的自动折叠装置用于在扶手解锁时自动折叠扶手而无需单独的操作。 一种扶手的自动折叠装置，包括一个解锁杆（20）; 一个锁定凸轮（30）; 一个解锁带（10）; 一个锁定板（40）; 一个底板（50）; 一个臂板（70）; 返回弹性部件（90）和自动折叠弹性部件（100）。 解锁杆铰接在扶手的框架上。 锁定引导槽（50b）形成在解锁杆的下部。 锁定凸轮连接到解锁杆的铰接部分。 锁定凸轮通过解锁杆的运动而旋转。 解锁带的一端通过带连接支架（10a）连接到解锁杆的上部。 解锁带的另一端连接到解锁旋钮。 锁定板具有位于下部的齿轮部分（40a）和锁定销（40b）以对应于解锁杆的锁定导向槽。 底板具有齿轮部分（50a）和导向槽。 齿轮部分对应于锁定板的齿轮部分。 臂板具有与引导槽对应的引导销（70a）。 支架板固定在臂板的一侧。 返回弹性构件连接解锁杆和保持板。 回位弹性构件对解锁杆的移动施加回位力。 自动折叠弹性构件的形状像螺旋弹簧。 自动折叠弹性件安装在臂板和底板的铰接轴（150）上。 因此，扶手自动折叠。

公开(公告)号：KR1020030024061A

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：KR1020010057023

申请日：2001-09-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N3/00

Abstract: PURPOSE: Structure for restricting movement of a cabinet is provided to improve convenience by supporting and fixing the cabinet in opening the cabinet, and to enhance performance by preventing separation of the cabinet with mounting a leaf spring in a guide rail. CONSTITUTION: A cabinet fixing system is composed of a seat frame fastening a seat in a floor of a vehicle; a guide rail(20) installed in the seat frame and bent inward; and a cabinet(30) having a guide part(31) moving along the guide rail, a front grip part(32) opening and closing by gripping, and a fitting sill(33) formed in the rear part to restrict separation from the guide rail. A leaf spring(40) is fastened into the front of the guide rail by a fixing member(50), and contacted to a supporting surface(34) to fix the cabinet. The cabinet is fixed in opening and closing with mounting the leaf spring in the guide rail.

Abstract translation: 目的：限制机柜移动的结构是为了提高便利性，通过在机柜打开时支撑和固定机柜，并通过在导轨中安装板簧来防止柜体分离，提高性能。 构成：机柜固定系统由固定在车辆地板上的座椅的座椅框架组成; 安装在所述座椅框架中并向内弯曲的导轨（20）; 以及具有沿着导轨移动的引导部（31）的柜（30），通过夹持而开闭的前把手部（32）和形成在后部的装配槽（33），以限制与导向件的分离 轨。 板簧（40）通过固定构件（50）固定在导轨的前部，并与支撑表面（34）接触以固定机柜。 通过将板簧安装在导轨中，将柜体打开和关闭固定。

公开(公告)号：KR100365224B1

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：KR1019990060019

申请日：1999-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60J3/02

Abstract: 본발명은운전자의시야를확보할수 있는한편, 자동차의전방으로부터입사되는직사광선을차단할수 있는차광용보조선바이저를가지는자동차의선바이저에관한것이다. 본발명에따른선 바이저는차내로입사되는광선을차폐하기위하여상기샤프트에설치되는주 선바이저와; 주선바이저와동일한형상으로탁색투명합성수지로형성되어힌지를통하여샤프트에설치되며, 접혀졌을때 샤프트에스냅결합되는보조선바이저와; 힌지내에설치되어, 상기보조선바이저를주 선바이저로가압하기위한판 스프링을포함한다.

公开(公告)号：KR100335210B1

公开(公告)日：2002-05-04

申请号：KR1019990057055

申请日：1999-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60J5/04

Abstract: 본발명은차량의측면충돌시도어쪽에가해지는충격에너지를효과적으로흡수하면서도어트림의아암레스트의변형도방지한차량의충격흡수용도어에관한것으로, 아우터판넬(1)과인너판넬(2)사이에형성된중공부내에윈도우글래스(3)와충격흡수용임팩트바(4)및도어레귤레이터(5)등이설치되고, 이인너판넬(2)의실내쪽으로내장재인도어트림(6)이부착되어이루어진차량용도어에있어서, 상기아우터판넬(1)과인너판넬(2)의아암레스트(7)사이에는도어의횡방향으로단면이ㄷ 자형상의충격흡수용심부재(8)가인너판넬(2)과파스너(9)로결합되고, 상기인너판넬(2)의아암레스트(7)하부쪽에서충격흡수용포옴재(10)가도어트림(6)과인너판넬(2)사이에내장되어이루어져있다.

公开(公告)号：KR100330812B1

公开(公告)日：2002-04-01

申请号：KR1019990056834

申请日：1999-12-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60R5/04

Abstract: 본발명은자동차의패키지트레이구조에관한것으로, 자동차의트렁크룸(50)과실내를차단하며, 트렁크룸(50) 내부의물품들이외부로노출되는것을방지할수 있도록, 소정의폭과크기를갖고형성되는패키지트레이(10)와, 상기패키지트레이(10)의후측부에설치되며, 몸체중앙부에는고정부(21)가형성된지지대(20)와, 상기지지대(20)의저면에설치되어, 패키지트레이(10)이부착되어, 체결수단(40)에의해고정되며, 몸체전면부에는다수개의포켓부(31)가설치되는수납부재(30)로구성되므로, 비교적부피가적은수하물을수납부재(30)의포켓부(31)에보관하여사용할수 있으므로, 운전중에트렁크룸(50)내에서수하물을수납할경우발생되던유동과이로인한내용물의유출등의폐단을방지할수 있는것이다. 또한, 수하물에대한수납공간을확대시킬수 있어, 트렁크룸(50)의활용률을증대시킬수 있는매우유용한발명인것이다.

公开(公告)号：KR100324380B1

公开(公告)日：2002-02-16

申请号：KR1019990056832

申请日：1999-12-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N3/10

Abstract: 본발명은자동차용컵홀더에관한것으로서, 내부에컵지지홀(11)이관통되어형성되고, 좌우양측외측면에는지지축(12)과돌기(13)가외측으로돌출되어형성된트레이(10)와, 상기트레이(10)의지지축(12)을중심으로회전되는축공(21)과돌기(13)에결합및 분리되는걸림공(22)이좌우양측부에형성된트레이홀더(20)와, 상기트레이홀더(20)가결합되어있는트레이(10)가인입출되는수납부(31)가일측이개구되어형성된트레이지지몸체(30)와로구성하여, 차실에탑승한승원이트레이(10)를필요에따라컵(50)등과같이내용물이담겨있는용기를고정되게보관하는컵홀더로사용함은물론, 상기트레이(10)를차실에탑승한승원이휴대중인물품을보관할수 있는수납공간으로필요에따라선택해가면서사용할수 있도록함으로서, 사용성이향상되도록하는것이다.

Abstract translation: 用于汽车的杯架技术领域本发明涉及一种用于汽车的杯架，并且包括其中具有杯支撑孔11的杯10以及形成在左右两侧的外侧并从支撑轴12和突起13向外突出的托盘10， 托盘保持器20具有围绕托盘10的支撑轴12旋转的轴孔21和形成在托盘保持器10的左右两侧以与突起13接合和分离的锁定孔22， 并且，托盘支撑体30在容纳部31的侧面形成有开口，在该开口处托盘20连接到其上的托盘10被打开和关闭。 50作为用于容纳容纳内容物的容器的杯架以及用于存储托架10的所有者携带在车厢中的物品的存储空间。 从而提高可用性。

公开(公告)号：KR100324378B1

公开(公告)日：2002-02-16

申请号：KR1019990056828

申请日：1999-12-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B62D25/06

Abstract: 본발명은자동차용루프몰딩의후단부고정구조에관한것으로서, 백판넬(30)의좌우양측에설치되는램프케이스(50)의상단부로연장형성한후 루프홈(10)에설치된루프몰딩(20)의후단부를감싸도록설치하여, 루프홈(10)에설치된루프몰딩(20)의후단부가백판넬(30)의좌우양측에램프케이스(50)를설치하는것에의해차량의후부에서보이지않게됨으로서, 차량을조립시부품수가저감되고, 작업업성을저감시켜, 차량의제작단가가절감되도록하는것이다.

公开(公告)号：KR100313195B1

公开(公告)日：2001-11-07

申请号：KR1019990057042

申请日：1999-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B62D25/04

Abstract: 본발명은자동차바디필라의발포충진제받침판취부구조에관한것으로, 외측필라패널(1)에취부공(1a)이형성되고, 받침판(2)에탄성돌출부(2a,2b)가형성되어, 이탄성돌출부(2a,2b)가상기취부공(1a)에끼워지는것으로받침판(2)이외측필라패널(1)에취부완료되어지므로작업이매우간편하다.