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公开(公告)号：KR1019970006775A
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR1019950021609
申请日：1995-07-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: F01M11/03
Abstract: 본발명은오일팬내에사용되는오일스트레이너(10)에관한것으로, 외부로부터의충격으로인한오일스트레이너의용접부(A, B) 파손을방지하는것을그 목적으로한다. 따라서, 본발명에서는오일스트레이너(10)의중간에탄성력이있는굴곡식주름부(11)를장착한다. 이로인해, 외부로부터의충격때문에오일스트레이너(10)의용접부위가파손되는것을방지할수 있으며, 또한용접부(A,B)의파손으로인한오일의누설을방지함으로써, 엔진에대한신뢰성을증대할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及在油盘中使用的滤油器（10），其目的是防止由外部冲击引起的滤油器的焊接部分（A，B）的破损。 因此，在本发明中，安装有在滤油器10的中间具有弹性的弯曲褶皱部11。 结果，可以防止油滤器10的接触部分由于外部冲击而受损，并且防止由于焊接部分A和B的断裂而引起的油泄漏， 一。
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公开(公告)号：KR2019960031804U
公开(公告)日：1996-10-24
申请号：KR2019950004165
申请日：1995-03-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: F01M11/04
Abstract: 본고안은오일팬의드레인플러그에자석을형성하여엔진의가동시에발생하는금속등의찌꺼기가자석에부착되도록하면서오일의교환시에플러그에부착된찌꺼기들을제거하므로써, 엔진에금속의찌꺼기에의하여발생되는부품의마모등을예방하며, 엔진의수명을높일수 있는자동차의자석이부착된오일팬의드레인플러그에관한것으로, 자동차의오일팬(10)에드레인플러그(20)를형성함에있어서, 드레인플러그(20)의안쪽에자석(30)을형성한것으로, 상기자석(30)은드레인플러그(20)에형성한요홈(50)에절연체(40)를두고삽입고정한것이다.
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公开(公告)号：KR1019960031247A
公开(公告)日：1996-09-17
申请号：KR1019950002063
申请日：1995-02-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: B60T17/22
Abstract: 본 발명은 차량의 주행시간이 길어짐에 따라서 브레이크 패드가 마모되어 적절한 시기에 패드를 교환하여야하는데, 패드가 마모되어 교환하여야 하는 교환시기를 운전자가 계기판을 표시장치에 의하여 직시할 수 있도록하여, 패드를 적절한 시기에 교환할 수 있도록 하므로써, 안전사고를 방지할 수 있는 패드 자동교환 시기 표시장치에 관한 것으로, 디스크(10)의 캘리퍼(20)에 형성되어 브레이크패드(30)의 마모를 감지할 수 있는 브레이크마모감지수단(100)과 ; 이 브레이크마모감지수단(100)과 연결되어 브레이크패드(30)의 마모에 따라서 점등될 수 있도록 한 계기판의 표시등(200)과 ; 상기 브레이크마모감지수단(100)과 표시등(200)이 서로 도통되도록 한 밧데리의 전원으로 이루어진 것이며, 상기 브레이크마모감지수단(100)은, 캘리퍼(20)내의 양쪽 패드브라켓트(31)사이에 각각 전원과 연결되는 접촉단자(41),(41')를 가지는 도체(40),(40')가 서로 대향되어 탄성력있게 형성되어, 패드(30)의 마모에 따라서 대향하는 도체(40)(40')들이 접촉되어서, 상기 표시등(200)을 점등시킬 수 있도록 된 것이며, 상기 도체(40)(40')들은, 부도체(60)내에 스프링(50)에 의하여 양쪽 패드브라켓트(31)에 탄성력있게 지지되어 서로 일정간극(70)으로 장착되도록 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980059531A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960078873
申请日：1996-12-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: F01M11/00
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진에 공급되는 윤활오일이 저장되는 오일팬의 구조에 관한 것으로, 종래의 오일팬은 별도의 냉각수단이 없었기 때문에 윤활오일의 냉각효율이 저하되고, 그에 따라 고온의 윤활오일이 엔진에 공급됨으로써 엔진의 마모가 심하게 되는 문제가 있었던 바, 오일팬(10)의 내하부에 양단이 외부와 통하는 다수의 냉각파이프(20)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 자동차 엔진에 공급되는 윤활오일을 보다 효과적으로 냉각시킬 수 있게되어 엔진의 내구성을 향상시킬 수 있게 되고, 엔진의 수명연장에도 크게 기여할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR2019980035746U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048732
申请日：1996-12-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: B60R7/04
Abstract: 본고안은콘솔박스의사물함을개폐시키는콘솔리드를이용한간이책상에관한것으로, 이를위하여, 본고안은, 콘솔리드의단부를후방으로돌출되도록형성시키고, 콘솔리드의하면은평평한상태로형성되며, 콘솔박스의후방으로돌출된콘솔리드의하면에는콘솔박스후면의상부면상에서콘솔박스의내외로이동가능하게형성되어있는힌지축에힌지가능하게결합되어, 콘솔리드를콘솔박스로부터힌지시킨후, 힌지축을콘솔박스의내부로밀어넣어콘솔리드후면의측면부가콘솔박스의측면부에접하게되는것을특징으로하는콘솔리드를이용한간이책상을제공한다.
Abstract translation: 纸内部肝与控制台盖用于打开和关闭所述储物箱的储物柜办公桌上，为此，本主题创新，根据形式以便伸出控制台盖后方的端部，控制台盖的平坦状态，控制台箱的形成 按照控制台盖项目向后的，控制台箱联接到铰链围绕其形成为可移入和移出在上部的背面侧的储物箱的一个铰链轴，所述控制台的从控制台盒，控制台箱的铰链轴线读取铰链后 把滑动到内侧提供了控制台的一个简单的办公桌附加方面读回使用控制台盖，其特征在于，所述切线到控制台箱的侧面。
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公开(公告)号：KR2019970055085U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960004693
申请日：1996-03-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: F01N13/10
Abstract: 본고안은나사부에구리도금처리를하여표면부식을없앤배기매니폴드체결장치에관한것이다. 볼트, 너트및 스터드각각의나사부의표면을도금처리한구리도금부를포함한다. 이것에의해, 부식이발생하지않기때문에수명이오래가고, 정비시배기매니폴드를장탈착할때에도문제가생기지않는다.
Abstract translation: 排气歧管紧固装置技术领域本发明涉及一种排气歧管紧固装置，其中螺纹部分镀有铜以消除表面腐蚀。 并且通过电镀螺栓，螺母和螺柱的螺纹表面形成镀铜部分。 结果，不会发生腐蚀，寿命延长，即使在维护时排气歧管被移除或移除时也不会发生问题。
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公开(公告)号：KR1019970015172A
公开(公告)日：1997-04-28
申请号：KR1019950029664
申请日：1995-09-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: B60N2/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 의자의 위치제어 관한 것으로, 특히, 차량의 회전시에 발생하는 바퀴의 회전각도와 회전 방향을 검출하는 회전각검출부(11)와; 차량의 현재 주행속도를 검출하는 주행속도검출부(12)와; 차량의 진행방향을 회전축으로 하여, 차량의 회전시 구심력의 방향으로 탑승객의 무게중심이 기울도록 의자를 회전시키는 모터(40)와; 소정의 제어신호에 의해 동작하여, 상기 모터(40)를 소정의 각도만큼 정회전, 또는 역회전시키는 모터구동제어부(30)와; 상기 원심력검출부(10)의 출력단과 모터구동제어부(30)의 제어신호 입력단 사이에 접속되어, 회전각검출부(11)와 주행속도검출부(12)에서 인가되는 바퀴의 회전각도에 대한 신호와 차량의 주행속도에 대한 신호를 소정의 방법에 의해 신호처리하므로써 원심력의 크기 및 방향을 검출한 후, 검출된 원심력의 크기 및 방향에 반대되는 방향(구심력 방향)으로 의자를 회전시키기 위한 소정의 제어신호를 상기 모터구동제어부(30)에 인가하는 마이컴(20)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 의자의 회전균형장치와, 차량이 회전중인가를 지속적으로 검출하여, 차량이 회전중일 경우에는 바퀴의 회전각을 검출하려 검출된 회전각이 의자의 기울어짐 각도를 바꾸어야 하는 소정의 값(A) 이상인가를 판단하는 회전각검출단계(100)와; 상기 회전각 검출단계(100)를 수행한 결과, 검출된 바퀴의 회전각이 의자의 기울어짐 각도를 조절하여야 하는 소정의 값(A) 이상으로 판단됨에 따라, 차량의 주행속도를 검출하고 검출된 주행속도와 회전각으로부터 원심력을 계산하여, 차량의 회전굴곡 및 원심력의 크기에 대응되는 방향(구심력 방향) 및 크기로 의자를 회전시키기 위한 의자의 회전각도를 결정하는 회전각도결정단계(200)와; 상기 회전각도결정단계(200)를 수행한 후, 자동차의 회전방향을 판단하여 해당되는 방향으로 의자를 소정의 각도만큼 회전시키는 의자회전단계(300)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 의자의 회전균형장치의 제어방법이다.
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