公开(公告)号：KR1020030072457A

公开(公告)日：2003-09-15

申请号：KR1020020011316

申请日：2002-03-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B62D21/02

Abstract: PURPOSE: Reinforcing structure of a side frame for a vehicle is provided to prevent drastic deformation of the frame by absorbing impact gradually in the side frame with installing a reinforcing member in a bent part of the side frame, and to protect passengers by distributing impact energy with the side frame at a head-on collision. CONSTITUTION: A bent portion(11) is formed in a side frame(10) by bending the part of the body, and side frames are welded horizontally and symmetrically into the lower part of the floor. A reinforcing member(20) is installed in the bent portion of the side frame, and composed of partition members(21) fixed to both ends of the bent portion and a reinforcing bar(22) penetrating the partition members. The rigidity is improved by mounting the reinforcing member in the bent portion of the side frame, and deformation of the side frame is prevented by absorbing impact gradually at a collision. Passengers are protected safely by distributing collision energy with absorbing impact gradually in the side frame.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的侧框架的加强结构，以通过在侧框架的弯曲部分中设置加强构件而在侧框架中缓慢冲击来防止框架的剧烈变形，并通过分配冲击能量来保护乘客 侧框处于正面碰撞状态。 构成：弯曲部分（11）通过弯曲身体的一部分而形成在侧框架（10）中，并且侧框架被水平地和对称地焊接到地板的下部。 加强构件（20）安装在侧框架的弯曲部分中，由固定在弯曲部分的两端的分隔构件（21）和穿过分隔构件的钢筋（22）构成。 通过将加强构件安装在侧框架的弯曲部分中来提高刚性，并且通过在碰撞时逐渐吸收冲击来防止侧框架的变形。 通过在侧架中逐渐分散碰撞能量和吸收冲击，乘客得到安全保护。

公开(公告)号：KR1020030024063A

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：KR1020010057025

申请日：2001-09-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B62D21/15

Abstract: PURPOSE: Frame reinforcing structure is provided to improve reliability and protect passengers safely in a vehicle room by restricting bending deformation of a frame with installing a reinforcing member including upper and lower plates in the bent portion of the frame at a collision. CONSTITUTION: A frame(10) is combined with a chassis and engine parts of a vehicle to increase the rigidity of the vehicle body. A reinforcing member(20) is composed of a lower plate(21) below the frame welding into a bent portion(11) of a frame and having an assembling part(211) bent, and an upper plate(22) placed at the side of the frame, and fixed by welding the bent portion of the frame into combination parts(221) bent in upper and side parts and welding the assembling part into the combination part in the lower part. Safety of the passenger is improved with restricting deformation of the bent portion of the frame at a collision with mounting the reinforcing member in the bent portion of the frame.

Abstract translation: 目的：提供框架加强结构，以通过在框架的弯曲部分碰撞时将包括上板和下板的加强构件设置在框架的弯曲部分中来限制框架的弯曲变形来提高可靠性并保护乘客安全。 构成：框架（10）与车辆的底盘和发动机部件组合以增加车体的刚度。 加强构件（20）由框架下方的下板（21）构成，焊接在框架的弯曲部分（11）中，并且具有弯曲的组装部分（211），并且位于侧面的上板（22） 并且通过将框架的弯曲部分焊接在上部和侧部弯曲的组合部分（221）中并将组装部分焊接到下部中的组合部分中来固定。 通过在框架的弯曲部分中安装加强构件的同时限制框架的弯曲部分的变形而改善乘客的安全性。

公开(公告)号：KR2019980034665U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047615

申请日：1996-12-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60J1/10

CPC classification number: B60J5/0416 ,  B60J1/17 ,  B60J1/2097 ,  B60J5/0411 ,  E05Y2201/222 ,  E05Y2201/688

Abstract: 본고안은자동차도어의도어글라스를일측으로지지하는도어글라스지지기구에관한것으로, 내측벨트라인보강재에장착되어스프링의탄성력에의해도어글라스를외측으로지지함으로써, 도어글라스의진동및 소음이저감된다.

Abstract translation: 内由纸涉及一种门玻璃支撑机构，用于支撑所述车辆门的门玻璃一侧，被连接到内腰线增强件由弹簧的向外部的弹力支撑所述门玻璃，它被减小振动和门玻璃的噪声。

公开(公告)号：KR1019980022027A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960041086

申请日：1996-09-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60J5/00

Abstract: 본 발명은 도어 글라스의 하단에 장착되어 도어의 로킹 시스템을 해제하기 위하여 삽입되는 철사나 플라스틱 자 등의 침입을 방지하는 도어의 도난 방지용 프로텍터에 관한 것으로서,
제 1 수평부(21)와 상기 제 l 수평부(21)의 좌측 단부에서 수직으로 연장된 제 1 수직부(22)와 상기 제 1 수직부(22)의 상단에서 좌측으로 연장된 제 2 수평부(23)와 상기 제 2 수평부(23)의 좌측 단부에서 수직으로 연장된 제 2 수직부(24)와 상기 제 1 수직부(22)에 다수개 형성된 체결홀(25)로 구성되어, 도어 글라스(10)의 하단에 스크류(21)에 의해 장착되는 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 도어 로킹 시스템을 해제하여 차량을 절도하기 위해서 도어 글라스와 도어 패널의 간극 사이로 삽입시키는 이물질이 도어 로킹 시스템에 도달하지 못하도록 하여 차량의 도난을 방지하므로써, 차량의 신뢰도를 높일 수 있다는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980011602U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025119

申请日：1996-08-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60R16/00

Abstract: 본고안은자동차스커프플레이트내의케이블고정구조에관한것으로, 스커프플레이트(3)의내측면에안착부(4b)가형성된고정부재(4)를일체형성하고, 이고정부재(4)의안착부(4b)에케이블(5)이안착·고정되도록되어상기케이블(5) 고정을위한별도부수부재가폐지됨에따라, 공정및 부품수의저감을도모할수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及在车辆防擦板的线缆固定结构，固定到所述uinae侧部分（4b）上的防擦板（3）一体地形成的保持构件4形成，并且政府材料4纸币chakbu（4b）的 电缆5是被一个，过程和部件数量减少也降低为固定的，伊恩复杂取消了固定电缆5的单独的循环部件。

公开(公告)号：KR2019980011373U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960024878

申请日：1996-08-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은자동차측면충돌보강구조에관한것으로서, 플로어판넬(10:FLOOR PANNEL)의좌우양측에리어사이드프레임(30)이취부되고, 상기리어사이드프레임(30)의일측면에는사이드실(20)을형성하는내측판넬(21)이용착되는기술적사상은종래와같다. 단, 본고안은상기내측판넬(21)의용착부(22)가다단으로절곡형성되고, 상기용착부(22)에리어사이드프레임(30)의일측단부가다단으로절곡되어내측판넬(21)에형성된용착부(22)에접하며취부되어, 차량을운행중충돌사고가발생하여차량의측면으로충격이가해지는경우에도차체의변형이억제되고, 충격이효과적으로완충되어, 측면충돌시승원의안전성이향상되도록하는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车侧撞加固结构，地板镶板：与相对的左和右区域侧框架30（10 FLOOR PANNEL）的气味的一部分，是后侧框架30 uiil侧以形成侧密封件（20） 内板21中，技术概念复杂采用的是与以往相同。 然而，形成于内面板21接合的部分的内部的纸张是弯曲到内面板21，医疗chakbu 22去只是被弯曲，键合部22，区域侧框架30 uiil侧端部的多级 这是将被安装切线22，即使车辆事故而驾驶崩溃成为冲击是向车身的变形被抑制了车辆的一侧，从而冲击被有效地缓冲，因此提高了侧面碰撞试验驱动源的安全性 。

公开(公告)号：KR1019980013652A

公开(公告)日：1998-05-15

申请号：KR1019960032225

申请日：1996-08-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B62D21/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 리어사이드프레임 보강구조에 관한 것으로, 일정 각도롤 굴절되어 충격에 취약한 리어사이드프레임의 중간부위를 보강판을 사용하여 직선구간으로 연장되도록 함으로써, 차량의 후미 충돌시의 강한 충격에도 리어사이드프레임의 굴절부위가 꺾이면서 파손되는 것을 막을 수 있도록 하여 차량의 안정성을 향상시키며, 그 기술적인 수단으로는 차량 후미의 바디패널 저면 양측에 일측과 타측이 나란하게 일체화되어 덕트형상을 이루는 리어사이드프레임을 설치구성함에 있어서, 양측에 각각 서로 상반되게 지지돌부가 돌출형성된 보강판을 상기 리어사이드프레임의 일측과 타측의 각 중간부위 적소에 용접고정시킴을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019970038177U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950038688

申请日：1995-12-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은센터플로어와리어플로어보강용크로스멤버에관한것으로, 특히크로스멤버의일측부상단면과타측부상단면의양측단이센터플로어후단하부에고정되고, 타측부의중간면이리어플로어의스페어-타이어수납구외측일면에지지고정되므로차량의후방충돌시꺽임발생없이압축변형이발생되도록하여충돌에너지에의해리어플로어가승차실후부쪽으로밀려들어오는것을극소화시킬수 있도록하는센터플로어와리어플로어보강용크로스멤버에관한것이다. 본고안의센터플로어와리어플로어보강용크로스멤버는센터플로어와이에연결된스페어-타이어수납구를포함한리어플로어의보강용크로스멤버에있어서, 상기크로스멤버는요홈구조의일측상부면과타측상부면의양단이센터플로어하부에고정되고, 타측상부면의중간부가리어플로어의스페어-타이어수납구외측일면을지지고정하는것을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면차량의후방충돌시리어플로어가단순꺽임발생없이압축변형으로찌그러지도록하여운전자(승객)에서전달되는충돌에너지가완충되어운전자에서경감된에너지가전달됨과동시에승차실후부쪽으로리어플로어가밀려들어오는것을극소화시켜승객에대한안전성을향상하고, 효율적인크러시존 역할을할 수있으므로제품에대한신뢰성이상승되는효과를나타낸다.

公开(公告)号：KR2019970037329U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950056860

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B62D25/04 ,  B60R13/06

Abstract: 본고안은자동차센터필라트림의취부구조에관한것으로, 종래에는예시도면제1도에서와같이센터필라트림(16)의내측에클립(18)이형성되고센터필라인너패널(10)에관통공이형성되어서로체결시킴에따라조립시작업자의불편함을유발시키고시밍웰트(14)와상기센터필라트림(16)의끝단과는체결구조가없어장시간차량사용시상기시밍웰트(14)와상기센터필라트림(16)의끝단간에틈이발생되어사용자에게불쾌감을유발시키고차량의상품성이저하되었다. 따라서본 고안은예시도면제2도에서와같이시밍웰트(14) 일측에안착홈(20)을형성시키고접착제(22)를도포하여센터필라트림(16)의끝단을삽입결합시킴으로써상기문제점을해소한것이다.

公开(公告)号：KR2019970034732U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950056861

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60R13/04

Abstract: 본고안은자동차프론트펜더(Fender)의스트립(Strip)에관한것으로, 종래에는예시도면제1도(나)에서와같이프론트펜더(10)와본네트사이에틈이있어상기틈으로물이나먼지등이엔진룸으로침입되어엔진룸의부품에손상은가하고엔진룸이청결치못하게되며엔진룸의소음이방출되어주위사람들에게해를끼치는등 차량의상품성이저하되었다. 따라서본 고안은예시도면제2도에서와같이프론트펜더(10)의엔진룸을끝단을연장·상방으로절곡하여고정대(16)를형성하고상기고정대(16)에스트립(18)을장착시켜본네트(12)을닫으면본네트측부보강판(14)과스트립(18)이밀착되도록하여차단막을형성함으로써상기문제점을해소한것이다.