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公开(公告)号：KR2019980040084U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053160
申请日：1996-12-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: F02F1/24
Abstract: 본고안은자동차실린더헤드와헤드커버의결합부구조에관한것으로서, 헤드커버(3)의저부면에형성된홈부(4)와, 상기홈부(4)에결합되며링형태로형성된개스킷(10)과, 상기개스킷(10)의하부면이밀착되는실린더헤드(1)에있어서, 상기실린더헤드(1)의상부면에형성되며상기헤드커버(3)의저면에형성된홈부(4)와대응되게형성된홈(2)과 ; 상기홈(2)내에결합되며하부로다수의스프링(21)이일정간격을갖고, 고정되고상부면에는상기개스킷(10)의하부면이안착지지되는플레이트(20)로구성되어서, 실린더헤드와헤드커버사이의개스킷이엔진의과열시나기타열변형에탄력적으로대응하며결합부위의기밀을항상일정하게유지할수 있게됨에따라결합부위의기밀성이향상되고엔진오일의누유되는것을방지할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车气缸盖和盖罩，所述盖罩3和形成在uijeo面槽4的一个联接部结构，其耦合到所述凹槽（4）和形成为环状的衬垫（10），并且 在该面乌伊哈岛紧密接触，在气缸盖1中形成的槽（2）形成为与所述槽对应（4）上的盖罩3的下表面上的服装面形成在气缸盖（1）的垫圈（10） 和; 可以由多个弹簧（21）的具有利Iljeong间隔，固定和垫圈10的上表面上，所述板20被支撑面就位乌伊哈岛耦合到槽（2）向下方，气缸盖和盖罩 响应于过热或当时尚之间的垫圈发动机的其它热变形，并且存在能够防止增加连接部的气密性为允许您始终保持恒定的发动机油的结合位点和泄漏的保密性的效果。
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公开(公告)号：KR1019980047488A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065982
申请日：1996-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: F02F1/24
Abstract: 본 발명은 헤드분리형 엔진에 관한 것으로, 피스톤(11)이 그 내부에서 상하 왕복 안내하며 그 외측으로 워터자켓(12)이 형성된 실린더블록(10)과, 이 실린더블록(10)의 상측에 흡기포트(22)와 배기포트(23)가 형성된 실린더헤드(20)가 볼트로 체결되는 것에 있어서; 상기 실린더헤드(20)와 실린더블록(10)의 사이에 위치되어 그 내부로 연소실(31)이 형성되고 흡기포트(22)와 연통되는 흡기통로(32)와 배기포트(23)에 연통되는 배기통로(33)가 각각 형성되는 매개부재(30) 하측에는 상기 실린더블록(10)에 좌우 슬라이드방향으로 파여지는 조립홈(15)에 대응되는 형상의 조립돌기(35)가 결합되어 설치되는 것에 의해, 연소실(31)을 형성하는 매개부재(30)가 실린더블록(10)과 확실한 체결력을 유지하므로, 엔진의 성능이 향상되고, 완전연소에 의해 유해 배기가스의 배출을 억제할 수가 있는 것이다.
또, 워터자켓(12)이 연소실(31)의 주변으로 형성되므로 가장 온도가 높은 위치에서의 냉각효과를 효율적으로 얻을 수 있어 엔진의 성능과 신뢰도가 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.-
公开(公告)号：KR1019980044630A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062734
申请日：1996-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
Abstract: 본 발명은 겨울철에 찬 공기가 실린더로 흡입됨으로 인하여 저온으로 된 실린더의 온도를 연소실의 온도조건에 맞는 상태로 상승시켜서 초기 시동성을 향상시킴과 동시에 연소효율을 높일 수 있도록 안출된 것으로 종래에는 히팅장치가 없어 겨울철의 초기시동불량으로 연소효율저하를 가져왔던 바, 본 발명에서는 흡배기밸브(12)(12a)가 배치되는 실린더(10)에 일단은 밧데리(16)와 다른 일측은 콘트론유니트(18)에 연결된 열선(20)을 배열하여서 히팅이 이루어지도록 구성하여 겨울철에 양호한 초기시동성으로 연소효율을 상승시키는 자동차용 엔진의 실린더 히팅장치가 제공된다.
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公开(公告)号：KR2019980029973U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960043052
申请日：1996-11-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: F01L7/00
CPC classification number: F01L7/10 , F01L2810/00
Abstract: 본고안은종래의자동차용엔진의밸브기구에서는여러접촉부위에서마찰에의한동력손실이크고또한밸브수를늘려서흡기량을향상시키면이러한기계적손실또한커지므로이러한방식으로엔진효율을높이는것은한계가있다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 흡기포트(14) 및배기포트(16)와연통하는연소실(13)을갖는엔진블록(10)과, 캠축(8)의회전에따라상기흡기포트(14), 배기포트(16) 및연소실(13)의통로중의 2개를막는제1막음부(102)와제2막음부(104)가형성된흡배기공용밸브를포함하는자동차용엔진를제공한다.
Abstract translation: 制品内部在不是以提高发动机效率以这种方式限制，因为用于电力损失的传统车辆的发动机的阀机构由于摩擦力上的接触部分的数量的问题大，也增加了阀的数量增大吸入空气量时该机械损失也增加 此，为了解决该进气口14和发动机缸体10和凸轮轴8，入口端口14，在根据现有组件的排气口（16具有排气口16连通，用于燃烧室13 ）和燃烧室13，以提供第一uitong阻挡部分102沃赫车enjinreul包括形成在所述第二阻挡部分的共用进气和排气门104块的块两者为。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980039669A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960058742
申请日：1996-11-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
Abstract: 본 발명은 직접 연료분사되는 연소실을 갖춘 차량용 엔진에 관한 것으로, 연소실(4)이 피스톤(2)이 왕복운동되는 실린더블락(1)과 이 실린더블락(1)의 상부로 구비된 실린더헤드(3)사이에 형성되고, 상기 실린더헤드(3)에는 상기 연소실(4)로 혼합기가 적절한 타이밍(Timing)으로 유입되는 흡기밸브(6)를 갖춘 흡기포트(5)와, 연소후 연소가스를 외부로 배출하는 배기밸브(8)를 갖춘 배기포트(7)가 구비되되, 여기서 상기 흡기포트(5)에 구비된 흡기밸브(6)는 상기 흡기포트(5)의 테두리를 따라 안착 되도록 단차지게 형성됨과 더불어, 이 흡기밸브(6)의 단차부위에 위치되도록 실린더헤드(3)에 연료인젝션(9)이 구비되어져, 연소실로 연료가 직접 유입 되어져, 연료의 불필요한 낭비를 방지함은 물론, 연소실내의 연료 충진율과 혼합율도 함께 증진 되어져 연소효율이 크게 향상될 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980039668A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960058741
申请日：1996-11-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
Abstract: 본 발명은 직접 연료분사되는 연소실을 갖춘 차량용 엔진에 관한 것으로, 엔진의 연소실(4)이 피스톤(2)이 왕복운동되는 실린더블락(1)과 이 실린더블락(1)의 상부로 구비된 실린더헤드(3)사이에 형성되고, 상기 실린더헤드(3)에는 상기 연소실(4)로 혼합기가 적절한 타이밍(Timing)으로 유입 되도록 밸브캠(7)에 의해 작동되는 흡기밸브(5)를 갖춘 흡기포트(5')와, 연소후 연소가스를 외부로 배출하도록 밸브캠(8)에 의해 작동되는 배개밸브(6)를 갖춘 배기포트(6')가 구비되되, 상기 흡기포트와 배기포트사이의 실린더헤드에 연료인젝션과 연료캠에 의해 작동되는 연료밸브가 구비 되어져, 상기 흡기포트(5')를 통해 공기가 연소실(4)로 유입되면, 이와 동시에 연료캠(11)에 의해 연료밸브(10)가 열리면서 연료인젝션(9)을 통해 연료가 연소실(4)로 직접 분사되도록 된 � ��이다.
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公开(公告)号：KR2019980011057U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960024548
申请日：1996-08-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
IPC: F02M1/00
Abstract: 엔진실린더수에대응하는다중의스로틀바디를확보하고흡기및 연료를각 스로틀바디를통해서지탱크로개별공급할수 있도록하는가솔린기관의멀티스로틀바디시스템을제공하기위하여, 운전자에의해조작되는액셀러레이터페달과, 엔진제어부와, 엔진실린더수에해당되는전동모터및 스로틀바디, 그리고동수의서지탱크로구성되어가속페달의조작에따라제어부에의해가동되는전동모터에의해각각의엔진실린더가별도의스로틀바디에의하여흡기를공급받도록구성한다.
Abstract translation: ，而为了确保相应于发动机气缸中的多个节气门体，并且提供了多节气门体系统，该系统可以支持的吸入空气和燃料通过各自的节气门体的汽油发动机由驾驶员操作的加速器踏板CROISSANT单独供给， 由发动机控制单元和对应于发动机汽缸和节气门体的电动机，并且由每个由所述控制器根据所述加速踏板，一个单独的节气门体的动作来驱动由电动机发动机气缸的相同数量的稳压罐的 它被配置成供应的进气。
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公开(公告)号：KR2019970055288U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960004617
申请日：1996-03-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박종일
Abstract: 본고안은자동차엔진의구동벨트소음방지장치에관한것으로, 특히자동차의엔진에구비되어동력을전달시키는크랭크샤프트일측단에연결된구동풀리와함께구동벨트로회동되는다수의종동풀리들의외주면에커버를형성하여엔진소음을줄일수 있는자동차엔진의구동벨트소음방지장치에관한것이다. 상기소음방지장치는엔진의외측에형성된구동풀리와상기구동풀리와연결되어구동벨트에의해연동되는중동풀리의외측으로각각감싸도록외측커버와내측커버를형성하며, 상기외측과내측커버에형성된다수개브라켓에의해외측과내측커버를엔진몸체에결합하는것을특징으로하는자동차엔진의구동벨트소음방지장치를제공한다. 상기한바와같이본 고안은엔진소음의큰 부분을차지하는구동벨트와풀리의소음을차단하고외부의이물질로부터보호하므로서자동차의수명연장과내구성을높여신뢰감을높일수 있다.
Abstract translation: 内部形成，更具体地，在所述多个从动皮带轮的外周表面上的盖是通过用连接到曲轴在汽车的发动机设有一个端发送所述车辆发动机的传动带的噪音防止装置的动力的驱动带轮上的驱动带转动的纸张 本发明涉及一种可减少发动机噪音的汽车发动机传动皮带防噪音装置。 该防噪声装置包括外罩和内罩，该外罩和内罩形成为围绕形成在发动机的外侧上的驱动带轮，并且中间带轮的外侧连接到驱动带轮并且与驱动带互锁， 外盖和内盖通过狗托架与发动机本体连接。 如上所述，本创新可以增强信心，阻止驱动皮带和皮带轮，占发动机噪音很大一部分的噪声并提高从异物生活的工具和hameuroseo汽车保护的耐久性。
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