公开(公告)号：KR1020020038312A

公开(公告)日：2002-05-23

申请号：KR1020000068464

申请日：2000-11-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60J5/00

CPC classification number: E05F15/697 ,  B60J5/04 ,  E05F15/67 ,  E05Y2201/716

Abstract: PURPOSE: A structure for preventing breakage of a motor housing of a window regulator of a vehicle is provided to prevent breakage of a motor housing by controlling moving of a pinion gear connected with a drive gear in driving of an electric motor. CONSTITUTION: A window glass-connecting rod is installed to the upper end of an X-shaped working arm. A fixing rod is installed to a side of the lower end of the working arm. A drive gear(14) is installed to the other side of the lower end of the working. An electric motor installed to a motor housing is connected to a pinion gear(18) installed inside of the base(15). In a window regulator, a fixing protrusion(19) is formed to a side of the pinion gear and the fixing protrusion is coupled to the base, and the pinion gear is not moved when rotary power is transmitted by the electric motor. Therefore breakage of the motor housing by the pinion gear is effectively prevented.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆的窗户调节器的电动机壳体断裂的结构，以通过控制在驱动电动机时与驱动齿轮连接的小齿轮的移动来防止电动机壳体的损坏。 构成：将窗玻璃连接杆安装在X形工作臂的上端。 固定杆安装在工作臂下端的一侧。 驱动齿轮（14）安装在作业下端的另一侧。 安装到马达壳体上的电动机连接到安装在基座（15）内部的小齿轮（18）上。 在窗口调节器中，固定突起（19）形成在小齿轮的一侧，并且固定突起联接到基座，并且当旋转动力由电动机传递时小齿轮不移动。 因此，有效地防止了小齿轮破坏电机壳体。

公开(公告)号：KR1020020027896A

公开(公告)日：2002-04-15

申请号：KR1020000058672

申请日：2000-10-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B62D24/00

Abstract: PURPOSE: A vehicle body having a structure for reinforcing an engine mounting element is provided to support the load applied to front and rear parts of an engine mounting element and prevent the transmission of a tension rod with respect to a vehicle body. CONSTITUTION: A vehicle body includes an element(14) for reinforcing an engine mounting element(13), the reinforcing element of which upper and lower parts of a rear portion are joined to a rear plate(16) for forming a closed space(17), wherein a middle portion of the closed space is symmetrical with the rear plate, sectional areas of both side portions of the closed space are smaller than a sectional area of the middle portion, and a tension rod is mounted to a cross element(10) by a welding nut of the reinforcing element.

Abstract translation: 目的：提供具有用于加强发动机安装元件的结构的车体，以支撑施加到发动机安装元件的前后部分的负载，并且防止张力杆相对于车体的传递。 构成：车体包括用于加强发动机安装元件（13）的元件（14），后部的上部和下部与后板（16）接合的加强元件用于形成封闭空间（17） ），其中所述封闭空间的中间部分与所述后板对称，所述封闭空间的两侧部分的截面面积小于所述中间部分的截面积，并且将拉杆安装到所述十字元件（10 ）通过加强元件的焊接螺母。

公开(公告)号：KR2019980060090U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970004105

申请日：1997-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60R16/04

Abstract: 본 고안은 배터리의 하면을 지지하는 배터리 트레이와, 상기 배터리 트레이에 그 일측이 연결되고 그 타측이 배터리의 측면을 탄성적으로 압박하는 고정 클램프를 포함하는 차량용 배터리 지지장치에 있어서, 상기 고정 클램프(20)에는 그 일측에 체결볼트(14)의 헤드(14a)가 통과 가능한 폭으로 이루어지는 타원형의 체결볼트 삽입홀(20a)이 형성되고, 상기 체결볼트 삽입홀(20a) 측 선단에는 아랫방향으로 절곡되는 받침부(20b)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 지지장치를 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 고안에 의하면 고정 클램프의 장착 및 분리를 용이하게 이루게 됨으로써 배터리의 교환작업이 용이해져 차량의 유지관리에 도움이 되며 차량 주행 시 배터리에 전달되는 진동 등이 감소됨으로써 배터리의 안정된 장착에도 도움이 된다는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR1019980049718A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068448

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 충돌시 변형을 최소화하기 위한 고강성 구조를 가지는 실 사이드 부에 관한 것이다. 본 발명에 따른 실 사이드부는 내측 패널(1)과 외측 패널(2)이 소정 간격으로 대향, 배열되고 그 사이에 보강 패널(3)이 개재되어, 이들의 상, 하측 플랜지부가 서로 용접됨으로써 구성되는 자동차의 실사이드부에 있어서, 상기 보강 패널(3)과 외측 패널(2) 사이에 제 2의 보강 패널(5)이 설치되어 상기 보강 패널(3)과 외측 패널(2) 사이에 2개의 폐단면이 형성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980027232U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040155

申请日：1996-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차용패키지트레이의구조에관한것으로, 자동차(1)의객실과트렁크룸(2)이칸막이되어있고사이드보디의좌우를잇는패키지트래이(3)에있어서; 상기패키지트레이(3) 상면부(4)와정면부(5)에물건등의유동을방지하는유동방지턱(6)을형성하여차량의충돌시나급정거및 급커브시에물건의유동방지및 차량내부의승객을보호할수있는매우유용한고안인것이다.

Abstract translation: 内部的舱室及的那行李箱（2）中，轿厢1根据用于汽车的包装托盘的结构纸是分区和在封装，连接托盘本体的右侧和左侧（3）; 在所述包装盘（3），上表面部4 wajeong表面部分（5），以限定一个回流防止栅栏（6），用于防止这样的物体的流动以流防止产品在碰撞时或当突然停止和车辆和车辆的急转弯 这将是可以保护乘客非常有用色器件。

公开(公告)号：KR2019980012361U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025906

申请日：1996-08-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60S1/04

Abstract: 대쉬부에분리되어취부되었던와이퍼브라켓트의구조를대쉬판넬에용접부위를이루는플랜지를형성함과동시에연장되게형성함으로서안정된취부강도를유지할수 있고조립성을향상시킬수 있는자동차의와이퍼브라켓트취부구조에관한것으로, 상부의대쉬맴버(21)와하부의대쉬판넬(22)로이루어지는대쉬부(20)의저면에단부에플랜지(33)가형성된하나의일체화된와이퍼브라켓트(30)를용접하여취부한것이다.

Abstract translation: 破折号单元间分离能够通过形成延伸，并在同一时间形成的凸缘形成，其附着于所述前围板的擦拭器托架的焊接结构，以维持稳定的安装强度，并且可以提高车辆的在擦拭器托架安装结构的装配性能 即，是通过由在形成在由鞋帮的破折号构件21瓦哈部前围板22的前围部20的下表面的端部焊接在单个集成擦拭器托架30中，凸缘33附接。

公开(公告)号：KR100394711B1

公开(公告)日：2003-08-14

申请号：KR1020000068464

申请日：2000-11-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60J5/00

Abstract: PURPOSE: A structure for preventing breakage of a motor housing of a window regulator of a vehicle is provided to prevent breakage of a motor housing by controlling moving of a pinion gear connected with a drive gear in driving of an electric motor. CONSTITUTION: A window glass-connecting rod is installed to the upper end of an X-shaped working arm. A fixing rod is installed to a side of the lower end of the working arm. A drive gear(14) is installed to the other side of the lower end of the working. An electric motor installed to a motor housing is connected to a pinion gear(18) installed inside of the base(15). In a window regulator, a fixing protrusion(19) is formed to a side of the pinion gear and the fixing protrusion is coupled to the base, and the pinion gear is not moved when rotary power is transmitted by the electric motor. Therefore breakage of the motor housing by the pinion gear is effectively prevented.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆窗户调节器的马达壳体破损的结构，以通过控制在驱动电动马达时与驱动齿轮连接的小齿轮的运动来防止马达壳体的破损。 组成：一个窗玻璃连杆安装在X形工作臂的上端。 固定杆安装在工作臂下端的一侧。 驱动齿轮（14）安装在工作下端的另一侧。 安装到电动机壳体的电动机连接到安装在基座（15）内部的小齿轮（18）。 在窗户调节器中，固定突起（19）形成在小齿轮的一侧，并且固定突起联接到基座，并且当旋转动力被电动机传输时，小齿轮不移动。 因此有效地防止了小齿轮引起的电动机壳体的断裂。

公开(公告)号：KR100387684B1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020000078746

申请日：2000-12-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60J1/00

Abstract: PURPOSE: A window regulator of a vehicle is provided to lengthen a life span by reducing impact in placing a window glass at the bottom dead point, and to restrict noise by operating actively with moving the gear part by a guide roller. CONSTITUTION: A window regulator of a vehicle is composed of a motor housing(10), a first rotating member(30), second rotating members(41,42) connected to the first rotating member with interlocking, and first and second guide rails(51,52) guiding first and second rotating members. A support protrusion part(11a) having a guide roller(11b) is installed in a cover(11) of the motor housing, and a guide groove is formed in a gear part(31) of the first rotating member. The gear part is moved by the guide roller for operating actively and restricting noise. The window glass is stopped at the bottom dead point with fitting the guide groove of the first rotating member to the guide roller, and breakage of a second gear is prevented in stopping.

Abstract translation: 本发明提供一种车辆的窗户调节器，其通过减少在将窗玻璃放置在下止点时的冲击来延长寿命，并且通过利用导辊移动齿轮部件来主动地操作来限制噪声。 本发明的目的在于提供一种车辆的车窗调节器，其由马达壳体（10），第一旋转部件（30），与第一旋转部件连动地连结的第二旋转部件（41,42），以及第一和第二导轨 51,52）引导第一和第二旋转构件。 具有导向辊（11b）的支撑突出部分（11a）安装在电动机壳体的盖（11）中，并且导向槽形成在第一旋转部件的齿轮部分（31）中。 齿轮部分通过导辊移动而主动工作并限制噪音。 通过将第一旋转部件的导向槽与导向辊嵌合，窗玻璃停止在下止点，在停止中防止第二齿轮的断裂。

公开(公告)号：KR100366186B1

公开(公告)日：2002-12-31

申请号：KR1020000048111

申请日：2000-08-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60J3/00

Abstract: 본 발명은 썬루프 고정구조에 관한 것으로, 루프 판넬(1)과 썬루프 가이드 프레임(3) 사이에는 일측 및 타측으로 절곡되게 형성되어, 일측 상면은 루프 판넬(1)의 하부에 밀착되고, 타측 상면은 내측판넬(2)에 밀착되어 용접되는 것으로 고정되며, 하부로는 썬루프 가이드 프레임(3)이 볼트(6)체결될 수 있도록, 중앙에 고정홈(40)이 형성된 브라켓트 가이드 레일(4)이 설치된다.
따라서, 일체로 형성된 브라켓트를 사용하지 않고, 각각 별도로 제작된 브라켓트 가이드 레일을 루프 판넬에 용접하여 설치하므로써, 조립공정이 단순화되고, 조립 공수가 단축되는 것에 의해 차량이 경량화 및 원가 절감효과를 누릴 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1020020022173A

公开(公告)日：2002-03-27

申请号：KR1020000054823

申请日：2000-09-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60J7/185

CPC classification number: B60R9/058 ,  B60R2011/004 ,  B60R2011/0042 ,  B62D25/06

Abstract: PURPOSE: Assembling structure of a roof rack for a vehicle is provided to improve appearance by preventing the roof from curving with mounting a bracket in the lower part of the roof, and to prevent rainwater from being infiltrated and breakage by increasing intensity against dynamic load. CONSTITUTION: A roof rack(30) of a vehicle is composed of a stay(31) penetrated by an assembling bolt(40), and fixed in a roof; a connecting bar inserted to the stay; and a cover member(35) assembled with the upper part of the stay. The roof rack is combined with the roof by inserting the assembling bolt to a through hole(21) and by assembling with a nut(50). A bracket(60) is installed in the lower part of a roof panel(20), and fixed in a roof rail(70) mounted in the roof panel. The stay is combined with the roof panel. The roof is prevented from being curved, and unfastened with supporting the assembling hole part by the bracket. Leakage is prevented with increasing strength against load in mounting the roof rack in the roof.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的车顶架的组装结构，以通过在屋顶的下部安装支架来防止屋顶弯曲，并且通过增加强度抵抗动态负载来防止雨水渗透和破裂来改善外观。 构成：车辆的车顶架（30）由通过组装螺栓（40）穿过的固定在屋顶上的撑杆（31）构成; 连接杆插入停留点; 以及与所述支柱的上部组装的盖构件（35）。 通过将组装螺栓插入到通孔（21）中并且通过与螺母（50）组装，车顶架与屋顶结合。 支架（60）安装在屋顶板（20）的下部，并固定在安装在屋顶板上的屋顶轨道（70）中。 住宿与屋顶面板相结合。 防止屋顶弯曲，并通过支架支撑组装孔部分而松开。 在车顶架顶部安装时，通过增加强度来防止泄漏。