公开(公告)号：KR1019980056515A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075785

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F04D1/00

Abstract: 본 발명은 캠샤프트의 동력을 이용한 연료 펌프에 관한 것으로서, 캠 샤프트의 회전을 이용하므로서, 동력과 배터리 전원의 낭비를 방지하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은 크랭크 샤프트에 연결되어 구동되는 2개의 캠 샤프트중에서 하나(1)에 연료 펌프(2)를 설치한다. 상기 연료 펌프는 캠 샤프트의 단부에 연결되는 임펠러(3)와, 그 임펠러를 감싸며 연료 파이프(5)가 연결되는 하우징(4)으로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980055508A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074729

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02M19/00

Abstract: 본 발명은 흡기 시스템의 드로틀 바디에 관한 것으로, 상기 드로틀 바디의 구조를 개선하여, 드로틀 밸브의 개방시에 엔진 내부의 부압이외에 별도의 강제수단을 제공하여 보다 많은량의 공기를 엔진 내부로 도입시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 원형 평판으로 형성되며 중심부의 회전축을 중심으로 회전 가능하게 장착되어 공기통로를 개폐시키는 드로틀 밸브와, 상기 드로틀 밸브가 내부에 장착되는 원통형의 바디를 포함하며, 외부로부터 흡입된 공기의 적절한 양과 시기를 제어하여 엔진으로 보내주는 드로틀 바디로서, 별도로 분할된 2개의 제 1 및 제 2바디와; 상기 제 1 및 제 2바디의 단부의 외주면상에서 외향 연장된 플랜지부와; 상기 제 2바디의 내부에 설치되어 모터에 의해 구동되는 프로팰러와; 상기 프로팰러를 구동시키기 위한 모터와; 상기 모터의 전원으로서의 밧데리를 포함하며, 상기 제 1 및 제 2바디의 플랜지부는 서로 접촉되어 볼트에 의해 결합되고, 제 1바디의 내부에는 드로틀 밸브가 설치되어 있으며, 또한, 상기 제 2바디의 내부에 장착된 프로팰러는 가속 페달에 의해 개폐되는 드로틀 밸브의 개도에 따라 모터에 제공되는 전원의 세기가 조절되므로써 프로팰러의 회전수가 가변되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 프로팰러형 드로틀 바디를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980011689U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025211

申请日：1996-08-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02F1/00

Abstract: 본고안은자동차엔진의실린더구조에관한것으로, 특히실린더(1)의내면에서길이방향으로는수개의호형강선홈(11)을형성하고, 크랭크축상에일단이축지되고타단이피스톤(3)의축(31)에핀(4)으로고정되어크랭크휠의회동력을피스톤(3)에전달시켜주는파이프형컨로드(2)의상단에는가로방향으로장방형의핀 삽입홀(21)을형성하여주므로써, 피스톤이실린더내부에서왕복운동을할때일정각도범위내에서회전운동도수행되므로, 흡입공기가소용돌이를일으키게되어실린더내로분사된연료를거의완전히연소시킬수 있으므로엔진의출력이대폭증강될뿐만아니라분사연료의완전연소를통해유해가스의발생을최소한으로줄일수 있는등 매우유용한고안인것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆发动机的气缸结构，特别是对于汽缸（1）的内表面上形成纵向euroneun几个圆弧状丝槽11，轴向曲轴一端是枢转支撑其他单衣活塞3 uichuk（31 ）由亿品4管负载hyeongkeon即通过使曲柄轮国会功率到所述活塞（3）（2）服装级具有meurosseo状态以形成销插入孔21是在横向方向上的矩形，活塞筒固定 因为在一定的角度范围内时内的往复执行旋转运动，进气是因为它会导致旋流sikilsu几乎完全燃烧喷射到气缸中以及发动机的输出的燃料被极大地提高了喷射的燃料完全燃烧 设计是非常有用的，例如，通过减少到最小的有害气体的产生。

公开(公告)号：KR100552753B1

公开(公告)日：2006-02-20

申请号：KR1020030087137

申请日：2003-12-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F16L3/14

Abstract: 본 발명은 자동차의 호스 고정용 클램프에 관한 것으로, 밴드 형태의 평면 단면부의 양쪽 테두리에 와이어 형태의 원형 단면부가 형성된 밴드 및 와이어 타입 복합구조의 클램프를 제공함으로써 밴드 및 와이어 타입의 클램프의 장점만을 복합시켜 초기 체결력을 강화시키는 한편, 시간이 흐를수록 안정적인 체결력을 유지시킬 수 있는 자동차의 호스 고정용 클램프가 개시된다.
클램프, 밴드 타입, 와이어 타입, 원형 단면부, 평면 단면부

公开(公告)号：KR1020040095517A

公开(公告)日：2004-11-15

申请号：KR1020030029431

申请日：2003-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02M35/02

Abstract: PURPOSE: An air cleaner is provided to recycle other components, and to cut down replacement expenses of the air cleaner by replacing the filtering paper of the air cleaner for removing dust among air into a combustion chamber of an engine. CONSTITUTION: An air cleaner comprises a filter(1) creased to filter impurities from suction air; a filter frame(2) integrally formed with the filter to support the shape of the filter; a gasket attached to the filter frame to seal the air cleaner; a filter placing part creased to contact the lower part of the filter; a filter fixing part fitted to the upper part of the filter after fixing the filter in the filter placing part for preventing displacement of the filter; and a filter press unit protruded downward around an air cleaner box cover and placed in the upper part of the filter fixing part to press the filter fixing part. The filter fixing part is composed of a push part(24) inserted to the recess of the filter, and a grip part(26) for easily displacing the filter fixing part in replacing the filter.

Abstract translation: 目的：提供空气滤清器以回收其他部件，并通过更换空气滤清器的滤纸来减少空气滤清器的更换费用，以将空气中的灰尘除去到发动机的燃烧室。 构成：空气净化器包括用于过滤来自吸入空气的杂质的过滤器（1）; 过滤器框架（2），与过滤器整体形成以支撑过滤器的形状; 垫圈，其附接到过滤器框架以密封空气滤清器; 过滤器放置部分折皱以接触过滤器的下部; 过滤器固定部，其将过滤器固定在过滤器放置部中，用于防止过滤器的位移，嵌合到过滤器的上部; 以及压滤单元，其围绕空气滤清器箱盖向下突出并放置在过滤器固定部的上部，以按压过滤器固定部。 过滤器固定部由插入过滤器的凹部的推动部件（24）和用于更换过滤器而容易地移动过滤器固定部的把持部（26）构成。

公开(公告)号：KR1020030032520A

公开(公告)日：2003-04-26

申请号：KR1020010064326

申请日：2001-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: PURPOSE: An intercooler cooling system is provided to achieve improved cooling efficiency of intercooler by increasing the amount of inhaled air even when the load of the motor vehicle is high, while improving engine performance. CONSTITUTION: An intercooler cooling system comprises an intercooler duct(8) connected between an intercooler(3) and an air cleaner(7), wherein the intercooler duct has a through hole(8a) formed in the vicinity of the air cleaner; a shutter valve(10) arranged adjacent to the through hole so that the shutter valve opens/shuts and forms a channel(9) of the intercooler duct by opening/shutting the through hole in accordance with electrical signals output from an electronic control unit; an air duct(11) connected between a radiator grille(5) and the air cleaner; and a charger(12) connected between the air cleaner and the intercooler.

Abstract translation: 目的：提供中间冷却器冷却系统，以便在提高发动机性能的同时，通过增加吸入空气的量，即使在机动车辆的负载较高的情况下也能够提高中间冷却器的冷却效率。 构成：中间冷却器冷却系统包括连接在中间冷却器（3）和空气滤清器（7）之间的中间冷却器管道（8），其中中间冷却器管道具有形成在空气滤清器附近的通孔（8a） 与所述通孔相邻设置的快门阀（10），使得所述快门阀通过根据从电子控制单元输出的电信号来打开/关闭通孔来打开/关闭并形成所述中间冷却器管道的通道（9） 连接在散热器格栅（5）和空气滤清器之间的风道（11） 以及连接在空气滤清器和中间冷却器之间的充电器（12）。

公开(公告)号：KR3003223900000S

公开(公告)日：2003-04-18

申请号：KR3020020008193

申请日：2002-03-21

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 정회조

公开(公告)号：KR100229736B1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR1019970011460

申请日：1997-03-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F01L1/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡배기 밸브 회전식 개폐장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 흡배기 포트(20)의 측벽에서 연소실로 이어진 수 개의 통로(12); 상기 흡배기 포트(12)의 측벽으로 이어진 통로(12)를 선택적으로 차폐시키고, 흡배기 밸브(3)의 스템 중간부에 끼워된 피스톤(4); 상기 흡배기 밸브(3)의 스템 하단에 회전가능하게 끼워지고, 상기 각 통로(12)와 이어지는 수 개의 통공(53)이 형성되어 실린더 헤드(10)에 회전가능하게 지지되며, 상기 피스톤(4)의 하강에 의해 회전되어 상기 통공(53)이 통로(12)와 연통되는 개폐판(5); 및 상기 개폐판(5)과 피스톤(4) 사이의 스템 외주에 끼워져, 피스톤(4)에 복원력을 부여하는 리턴 스프링(6)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980042168U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055264

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02G3/02

CPC classification number: F01N5/04 ,  F01N2340/06 ,  H02K7/1807

Abstract: 본고안은자동차의여러전기장치에전원을공급해주는교류발전기의작동구조에관한것으로, 상기교류발전기의작동구조를개선하여, 엔진동력을손실시키지않으면서도종래의전기발생량은그대로유지시키도록하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 차량내에설치되어있는각종전기장치에전원을공급시키는동력원으로, 실린더블록의측면부에장착되는교류발전기의작동구조로서, 상기실린더블록상부의실린더헤드에연결되어있는배기매니폴드의내부에배기가스의흐름에따라회전하도록설치된터빈과, 상기터빈의회전중심부에서배기매니폴드의외부로부터관통연장된발전기의피동축을포함하며, 상기터빈의회전축으로서의발전기의피동축이배기가스에의해회전되므로써전기가발생되는것을특징으로하는배기가스를이용한교류발전기의작동구조.

Abstract translation: 纸建议旨在成大约是所述交流发电机的操作结构，其将电力提供给车辆电气系统的多，以提高交流发电机，发动机功率不做损失甚至常规发电量的工作结构被维持 用，并为此目的，本主题创新的，作为用于对安装在车辆中的各种电气设备供给电力的电源，将被安装在所述气缸体的侧面上的交流发电机的操作的结构，连接到所述气缸体的上部的气缸盖 涡轮机被安装，以便按照与排气歧管内的排气气体的流动旋转，包括从通过从排气歧管的从涡轮发电机，的从动轴作为旋转发电机的涡轮机轴的旋转中心的外侧扩展的驱动的轴 被生成的废气的双重废气，其特征在于，电旋转的交流发电机用的doemeurosseo操作结构。

公开(公告)号：KR1019980051363A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960070255

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F01L13/00

Abstract: 본 발명은 싱글오버헤드캠축식 엔진의 밸브장치에 관한 것으로, 종래의 흡기 밸브는 연소실을 유동되어 되돌아오는 혼합기 혹은 공기에 의해서 흡기밸브로 유입되는 가스가 간섭을 받는 텀블현상이 발생하기 때문에 혼합기 및 공기의 체격효율이 감소하며 연료가 제대로 연소되지 않아서 불완전연소를 초래하여 환경오염의 주범인 배기가스를 배출하는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 예시도면 도 3에서와 같이 캠축(16)에 부착된 구동캠(18)의 회전에 연동되어 열리도록 구동되는 지지대(26)와 밸브페이스(24)로 이루어진 흡기밸브(12)와 배기밸브(14)가 장착되고, 상기 지지대(26)의 상단에 흡기밸브(12)와 배기밸브(14)가 닫히도록 부착된 실린더(28)로 이루어진 것이다.
따라서, 본 발명은 흡기밸브의 경우 혼합기 및 유입공기의 텀블현상이 극대화되고 배기밸브의 경우 연소가스에 대한 냉각효율이 향상되며, 종국적으로 연소실내의 체적효율이 증가하여 엔진이 이상적으로 연소할 수 있으며 엔진의 성능이 향상되어 환경오염의 주범인 배기가스가 저감되는 효과가 있다.