公开(公告)号：KR1020030033256A

公开(公告)日：2003-05-01

申请号：KR1020010064709

申请日：2001-10-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B62D25/02

Abstract: PURPOSE: Side body structure of a vehicle is provided to prevent vibration and noise, produced from an engine, from being transmitted to the front pillar through a wheelhouse. CONSTITUTION: One end portion of a front wheel apron-reinforcing plate(20) is melted and bonded at the bottom of the front end portion of a side rail-lower panel(10). The upper end portion of a headlamp panel(30) is melted and bonded to the upper surface of the front end portion of the side rail-lower panel. The other end portion of the front wheel apron-reinforcing plate is melted and bonded to the lower end portion of the headlamp panel, to form a closed section. Thus, vibration and noise produced from an engine is absorbed in the closed section and the vibration and noise is prevented from being transmitted to the front pillar through the wheelhouse.

Abstract translation: 目的：提供车辆的侧体结构，以防止发动机产生的振动和噪音通过驾驶室传递到前支柱。 构成：前轮侧板加强板（20）的一端部在侧轨 - 下板（10）的前端部的底部熔融结合。 前照灯面板（30）的上端部熔融并粘合到侧轨 - 下板的前端部的上表面。 前轮皮圈加强板的另一端部熔接并粘合到头灯面板的下端部，形成封闭部。 因此，由发动机产生的振动和噪声在闭合部分中被吸收，并且防止振动和噪声通过驾驶室传递到前支柱。

公开(公告)号：KR1020030032511A

公开(公告)日：2003-04-26

申请号：KR1020010064317

申请日：2001-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B62D25/20

Abstract: PURPOSE: A sill side-reinforcing panel is provided to increase the rigidity of a vehicle and reduce the transfer of noise by additionally combining the sill side-reinforcing panel to an integrated area of a sill side inner panel located on the lower side of the vehicle and a center floor panel located at the bottom face of the vehicle. CONSTITUTION: A sill side-reinforcing panel(300) is composed of a center floor panel(100) horizontally located at the bottom face of a vehicle; a sill side inner panel(200) perpendicularly combined to both sides of the center floor panel; and the sill side-reinforcing panel vertically bent in a constant length, located at the lower side of a front door, and combined to the bottom face of the center floor panel and the inside of the sill side inner panel. Therefore, combining the sill side-reinforcing panel to an integrated area of the center floor panel and the sill side inner panel improves the rigidity of a vehicle body, increases the value of goods and durability, and improves passengers' convenience by reducing noise delivered to inside the vehicle.

Abstract translation: 目的：通过将门槛侧面加强板与位于车辆下侧的门槛侧内板的一体化区域进一步组合来提供车辙侧面加强板，以增加车辆的刚度并减少噪音传递 以及位于车辆底面的中心地板面板。 构成：门槛侧加强板（300）由水平位于车辆底面的中心地板面板（100）构成; 垂直组合在中心地板面板两侧的门槛侧内板（200）; 以及位于前门下侧的恒定长度垂直弯曲的门槛侧加强板，并且与中心地板面板的底面和门槛侧内板的内侧结合。 因此，将门槛侧加强板与中心地板面和门槛侧内面板的一体化区域结合，提高了车体的刚性，提高了货物的价值和耐用性，并且通过减少传递到 在车内

公开(公告)号：KR2019970037312U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950051262

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은상용차센터필라상부의구조에관한것으로종래에는예시도면제1도(나)에서와같이루프패널(18)과레인레일(24)이점용접됨에있어상기레인레일(24)과센터필라(10) 사이의공간협소로인하여점용접시용접건과센터팔라(10)의간섭이일어나용접작업이불편하며이에따른작업시간의증가와용접불량으로차량의생산성및 상품성에영향을끼쳤다. 따라서본 고안은센터필라(10) 상부에요홈(26)을형성시켜점용접시그 작업공간이형성됨으로써상기문제점을해소시킨것이다.

公开(公告)号：KR2019970034578U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950052739

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B60R11/06

Abstract: 본고안은차량용잭 핸들의고정부에관한것으로, 종래에는백도어에예비타이어를착시키게되어, 일반차량들과갈이백도어의리어프롤로어에예비타이어수납공간부를형성하지않으므로해서, 잭핸들과같은작은물품을수납할수 없는문제점이있었다. 이를위하여본 고안은상·하걸림단부(10)가호형을이루면서형성되어안치부(12)를형성하고, 고정구(14)가일체로형성된클립(16)이리어엔드플랜트(18)의내측면(20) 상측에두개를형성하고, 일측으로한개형성시켜이단절곡된잭 핸들(36)을상기클립(16)의안치부(12)에밀어넣으면상·하에형성된걸림단부(10)가잭 핸들(36)을협지하여간단하게고정시키고보관할수 있으며, 클립(16)의고정구(14)에의해잭 핸들(36)을리어엔드플랜트(18)와약간떠있는상태로고정이되므로차체진동에의한소음이발생되지않는효과가있다.

公开(公告)号：KR1019970038858A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950070302

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B60R11/06

Abstract: 본 발명은, 스페어 타이어를 차내의 후방 화물칸에 적재시키는 경우에도 왜건형 자동차의 후방 화물칸 측부에 설치되는 공구 박스를 제공하기 위하여, 스페어 타이어를 후방 화물칸에 적재하는 왜건형 자동차에 있어서, 직사각형의 박스부와 상부 및 하부 플랜지를 가지며, 박스부가 차체 내부판넬로부터 차체 내부 판넬과 차체 외부 판넬의 공간으로 끼워지고, 가장자리를 따라서 형성된 플랜지가 체결구에 의하여 차체 내부 판넬에 압입 고정되는 박스용 브라켓과; 브라켓의 박스부에 압입 고정죄며, 전면이 개방되어 있는 박스와; 박스의 상부 및 하부를 보강하는 보강 부재와; 박스의 전면 개방부를 개폐시키도록 자동차 내부의 트림 부분에 연결되는 박스 커버를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019970017755U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950027713

申请日：1995-10-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B62D43/10 ,  B62D25/12

Abstract: 본고안은차량의리어플로워패널에홀더를취부하여화물고정망을상기홀더에탈착가능하도록추가한리어플로워홀더에관한것으로, 트렁크섀시(13)와, 상기트렁크섀시하부에연장되며차량의하부를구성하는리어플로워패널(11)과, 상기리어플로워패널을덮고있는리어플로워매트(12)로구성되는차량의트렁크구조에있어서, 화물고정망(36)의연결고리(35)를걸 수있도록일부가절단된환형고리(37)와, 상기환형고리를지지하며리어플로워패널(11)의체결홈(34)을통해관통하는고리형볼트(32)및상기고리형볼트와체결되는너트(33)로구성된홀더(31)를더 포함하는것으로, 차량의트렁크에물건을실은후, 화물고정망을이용하여물건을고정시켜, 트렁크내에실린물건이서로충돌을하거나이리저리움직여물건이파손되거나훼손되는것을방지하는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970009533U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950021973

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B62D43/10

Abstract: 본고안은지프형차량의스페어타이어를차량의실내에장착시스페어타이어를고정할 수있도록한 지프형차량의스페어타이어고정구조에관한것으로, 종래의리어플로워에스페어타이어를보관시에는고정장치가없으므로, 스페어타이어가리어플로워의내부에부딪쳐리어플로워의마찰되는부분이마모되어리어플로워변형을줄수있는문제가야기되었던바, 본고안은리어플로워(10)의공간부(11) 바닥면에구멍(12)(12')을형성한후, 상기공간부(11)에중앙에나사구멍(21)을형성하과, 좌·우하단에플랜지부(22)(22')를형성하며, 상기플랜지부(22)(22')에구멍(23)923')을형성한고정브라켓(20)을보울트(24)로고정시킨후, 상기고정브라켓(20)이상부에스페어타이어(30)를고정하고, 보울트(25)를체결할 수있도록구성한것으로, 스페어타이어를실내에보관시스페어타이어가유동되지못하게하여상기리어플로워가마모되는것을방지하므로, 리어플로워의변형을방지할 수있도록한 유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019970009532U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950021972

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B62D43/10

Abstract: 본고안은지프형차량의리어플로워공간부면에가해지는하중을억제할 수있도록한 지프형차량의리어플로워보강구조에관한것으로, 종래의리어플로워에스페어타이어를보관시에는스페어타이어의중량이일반승용차와는달리무거우므로플로워에무리한피로하중이가해져플로워의변형을줄 수있는문제가야기되었던바, 본고안은리어플로워(10)의후방에공간부(11)를형성하고, 절곡성형된판형의상기보강재(20)를상기공간부(11)의외측벽에부착설치한후, 스페어타이어(30)를장착하여스페어타이어를실내에보관할 시, 리어플로워에가해지는하중을억제하여리어플로워의변형을방지할수 있도록한 유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019970009531U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950021971

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B62D43/10

Abstract: 본고안은지프형차량의스페이타이어를차량의실내에장착할수 있도록하여사용자의취급이용이하며, 안전운전을도모할 수있도록한 지프형차량의스페어타이어고정구조에관한것으로, 종래의스페이타이어고정구조는스페어타이어를후면도어에장착하므로, 타이어에의해후방시야가가려져운전자의안전운전에지장을초래하며, 주행도중에상기스페어타이어를고정하는보울트가풀렸을경우스페어타이어가도로에떨어져뒤따르는차량에사고의위험을줄수있고, 또한후면도이에하중을가하므로, 도어가결합부로부터아래로쳐지는문제가야기되었던바, 본고안은리어플로워(10)의후방에공간부(11)를형성하고, 상기공간부(11)에스페어타이어(20)를장착하여스페어타이어를실내에보관할수 있도록한 것으로, 스페어타이어의탈, 장착이용이하며, 후면도어에가해지는하중을해소하고, 스페어타이어의이탈로인한사고의위험요소를해소시킨유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019970009084U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022825

申请日：1995-08-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한국일

IPC: B60R11/02