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    FAN AXIAL CONTAINMENT SYSTEM
    43.
    发明公开
    FAN AXIAL CONTAINMENT SYSTEM 有权
    EINSCHLUSSSYSTEMFÜREINENLÜFTER

    公开(公告)号：EP2971676A4

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：EP14769463

    申请日：2014-03-13

    Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

    Inventor： MCCUNE MICHAEL E

    IPC: F02C7/20 ,  F01D21/04 ,  F01D25/00 ,  F02C7/06 ,  G01P3/00

    CPC classification number: F01D21/045 ,  F01D5/02 ,  F01D15/12 ,  F01D17/06 ,  F01D21/08 ,  F01D25/162 ,  F01D25/24 ,  F02C7/06 ,  F05D2220/36 ,  F05D2240/52 ,  F05D2260/83 ,  Y02T50/671

    Abstract: A gas turbine engine (20) and method for containing a fan inside an engine after a fan thrust bearing assembly failure. The engine (20) may comprise a fan (42), a housing (100) including a compartment (102), a fan shaft (104) inside the compartment (102) and comprising a bowl (108), a support structure (110) inside the compartment (102), a speed sensor pickup (114) mounted on the outer surface (120) of the bowl (108), a speed sensor (112) mounted on the support structure (110), and a fan thrust bearing assembly (41) disposed forward of the bowl (108). The fan thrust bearing assembly (41) including a bearing (126). The speed sensor (112) and the sensor pickup (114) define a defining a sensor gap (116). The bearing (126) and the outer surface (120) defining a fan thrust bearing gap (130), wherein the sensor gap (116) is less than the fan thrust bearing gap.

    Abstract translation: 一种燃气涡轮发动机（20）以及在风扇推力轴承组件发生故障后在发动机内容纳风扇的方法。 发动机（20）可以包括风扇（42），包括隔室（102）的壳体（100），隔室（102）内的风扇轴（104），并且包括碗（108），支撑结构（110） ），安装在所述碗（108）的外表面（120）上的速度传感器拾取器（114），安装在所述支撑结构（110）上的速度传感器（112），以及风扇推力轴承 组件（41）布置在碗（108）的前方。 风扇推力轴承组件（41）包括轴承（126）。 速度传感器（112）和传感器拾取器（114）限定了传感器间隙（116）。 轴承（126）和外表面（120）限定了风扇推力轴承间隙（130），其中传感器间隙（116）小于风扇推力轴承间隙。

    GEARED TURBOFAN COMPRISING TWO PUMPS FOR LUBRICATION
    48.
    发明公开
    GEARED TURBOFAN COMPRISING TWO PUMPS FOR LUBRICATION 审中-公开
    GETRIEBEFAN MIT ZWEI SCHMIERUNGSPUMPEN

    公开(公告)号：EP3163034A1

    公开(公告)日：2017-05-03

    申请号：EP16192077

    申请日：2016-10-03

    Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

    Inventor： MASTRO JACOB PETER ,  MCCUNE MICHAEL E

    IPC: F01D25/20 ,  F01D21/04

    CPC classification number: F04D29/061 ,  B64D27/16 ,  F01D21/045 ,  F01D25/20 ,  F02C7/32 ,  F02K3/04 ,  F04D25/045 ,  F04D29/053 ,  F04D29/325 ,  F05D2220/323 ,  F05D2220/36 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0436 ,  F16H57/0471

    Abstract: What is described is a system for pumping lubricant to a component of a gas turbine engine (20). The system includes a fan gear (200; 600) coupled to a fan shaft (98) of the gas turbine engine (20) and configured to rotate in a forward direction and in a reverse direction based at least partially on a direction of wind relative to a fan (42) of the gas turbine engine (20). The system also includes a first pump (206; 606) coupled to the fan gear (200; 600) and configured to pump lubricant to the component in response to the fan (42) rotating in the forward direction. The system also includes a second pump (208; 604) coupled to the fan gear (200; 600) and configured to pump lubricant to the component in response to the fan (42) rotating in the reverse direction.

    Abstract translation: 所描述的是用于将润滑剂泵送到燃气涡轮发动机（20）的部件的系统。 该系统包括耦合到燃气涡轮发动机（20）的风扇轴（98）并且被配置成至少部分地基于相对风向的正向和反向旋转的风扇齿轮（200; 600） 到燃气涡轮发动机（20）的风扇（42）。 该系统还包括联接到风扇齿轮（200; 600）并且构造成响应于风扇（42）向前旋转而将润滑剂泵送到部件的第一泵（206; 606）。 该系统还包括联接到风扇齿轮（200; 600）并且构造成响应于风扇（42）沿相反方向旋转而将润滑剂泵送到部件的第二泵（208; 604）。

    TURBOMACHINE FAN CLUTCH
    49.
    发明公开
    TURBOMACHINE FAN CLUTCH 审中-公开
    GEBLÄSEKUPPLUNGFÜREINE TURBOMASCHINE

    公开(公告)号：EP2961970A4

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：EP14757220

    申请日：2014-01-31

    Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

    Inventor： SHERIDAN WILLIAM G ,  MCCUNE MICHAEL E

    IPC: F02C7/36 ,  F01D25/00 ,  F02C7/00

    CPC classification number: F02C3/107 ,  F02C7/36 ,  F05D2260/4023 ,  F16D41/088 ,  F16D43/06

    Abstract: A gas turbine engine assembly includes, among other things, a clutch configured to move from a first position to a second position in response to rotation of a gas turbine engine fan at a speed greater than a threshold speed. Whether the clutch is in the first position or the second position, the clutch permits rotation of the gas turbine engine fan in a first direction. When the clutch is in the first position, the clutch limits rotation of the gas turbine engine fan only in an opposite, second direction. The clutch is disposed within a compartment that is accessible and removable via removal of an aft engine cover structure. The clutch is removable on-wing.

    Abstract translation: 燃气涡轮发动机组件尤其包括一个被配置为响应燃气涡轮发动机风扇以大于阈值速度的速度的转动而从第一位置移动到第二位置的离合器。 无论离合器是处于第一位置还是第二位置，离合器允许燃气涡轮发动机风扇沿第一方向旋转。 当离合器处于第一位置时，离合器仅在相反的第二方向限制燃气涡轮发动机风扇的旋转。 离合器设置在通过拆卸后部发动机盖结构可接近和可拆卸的隔室内。 离合器是可拆卸的机翼。

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