-
公开(公告)号：JP2015053803A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：JP2013185085
申请日：2013-09-06
Applicant: 株式会社ミツバ , Mitsuba Corp , ベバスト エスエー , Webasto SE , ベバスト エスエー
Inventor： TAKAMURA YUICHI , OTA MASAYA , HARADA TOYOHISA , OKOCHI SUSUMU , LISSNER WERNER , MEIER BERNHARD
Abstract: 【課題】ブラシとコンミテータとの接触部分で生じた電気ノイズが、周囲へ放射されることを抑制することのできる電動モータを提供する。【解決手段】アマチュアシャフト28と、アマチュアシャフト28に取り付けられたコイル29bと、アマチュアシャフト28に取り付けられ、コイル29bと電気的に接続されたコンミテータ30と、コンミテータ30に電流を供給するブラシと、アマチュアシャフト28を回転可能に支持する導電性の軸受35と、軸受35が組みつけられるとともに、グランドに接続されたヨーク26と、アマチュアシャフト28の中心線に沿った方向で、軸受35と異なる位置に配置され、アマチュアシャフト28を回転可能に支持する導電性の軸受34と、軸受34と電気的に接続されるとともに、グランドに接続された接触板51と接地端子50とヨーク26と、を備えていることを特徴とする電動モータ23。【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种可以抑制在电刷和换向器的接触部分产生的电噪声的电动马达发射到周围区域。解决方案：电动机23包括：业余轴28; 连接到业余轴28的线圈29b; 连接到业余轴28并电连接到线圈29b的换向器30; 用于向换向器30供电的刷子; 以可旋转的方式支撑业余轴28的导电轴承35; 轭架26，其组装有轴承35，轭架连接到地面; 导电轴承34，其在与业余轴28的轴线的方向上与轴承35不同的位置布置，以可旋转的方式支撑业余轴28; 以及与轴承34电连接并连接到地面的接触板51，接地端子50和轭架26。
-
公开(公告)号：JP2021144946A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：JP2021089770
申请日：2021-05-28
Applicant: ベバスト エスエー , Webasto SE
Inventor： ティノ クリンクミューラー , シュテファン ブックル , ダニエル エッケルト , カール ゲットル , アンドレアス シュミットマイヤー
Abstract: 【課題】電気加熱装置において、均一な温度分布を得られ、コンパクトで、安価に製造できる電気加熱装置を提供する。 【解決手段】乗物用電気加熱装置に関し、基板と、発熱導体層とを備え、発熱導体層は基板上に配置された発熱導体トラックを有し、発熱導体トラックは、絶縁ギャップによって互いに分離された複数のトラック部を有し、発熱導体トラックは、第1のトラック部15aと第2のトラック部との間に曲げ部17aを有し、分岐絶縁ギャップ20によって互いに分離された少なくとも二つの分岐トラック21a、21bに分岐し、分岐トラック21a、21bは、第2のトラック部又は曲げ部17a内で再び合流する。 【選択図】図3
-
公开(公告)号：JP2021514322A
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：JP2020542983
申请日：2019-02-06
Applicant: ベバスト エスエー , Webasto SE
Inventor： ラジェッシ ジャヤラージ , マルティーン トラウプ , ヤーニ ホーファン , ベルンハルト マイアー
IPC: E05F15/643 , E05F15/655 , B60J7/057
Abstract: 本発明は、少なくとも一つの調整式の車両部品のための、特に、例えば、ガラス屋根及びローラシャッタなどの少なくとも二つの摺動屋根要素を含むことが好ましい摺動屋根システム用のタンデム駆動デバイスに関し、タンデム駆動デバイスは、第1の歯車機構(11)及び第1の駆動モータ(15)を有する少なくとも第1の駆動システムと、第2の歯車機構(12)及び第2の駆動モータ(16)を有する第2の駆動システムと、第1の駆動モータ(15)及び第2の駆動モータ(16)用の共通の制御回路(17)と、を含み、第1の歯車機構(11)と第2の歯車機構(12)と制御回路(17)とは、共通のハウジング(18)内に収容される。
-
公开(公告)号：JP2021511245A
公开(公告)日：2021-05-06
申请号：JP2020539194
申请日：2019-01-10
Applicant: ベバスト エスエー , Webasto SE
Inventor： ヨーゼフ アッペル
Abstract: 本発明は、スライディング・ルーフなどの車両の少なくとも一つの開口を閉じる電動機を備える調整装置を有する詰まり検出システムを構成する装置に関する。装置は、電動機のパラメータ及び詰まり検出システムのパラメータを測定する手段と、電動機及び詰まり検出システムの測定されたパラメータから個々の相関変数を計算する手段と、計算された個々の相関変数を調整装置の電動機コントローラに記憶する手段とを備え、計算された個々の相関変数を使用して詰まり検出システムが構成される。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2020521291A
公开(公告)日：2020-07-16
申请号：JP2019564513
申请日：2018-05-08
Applicant: ベバスト エスエー , Webasto SE
Inventor： マルティーン ツォスケ , ヴォロディーミル イルチェンコ , ウヴェ ストレッカー , ベンクト マイアー , ニコラウス ゲルハルト , ミヒャエル シュヴァネッケ , マンフレッド グルーバー , クリスティアン クスマン
Abstract: 本発明は、周りを被加熱空気が流れる少なくとも第1の加熱要素(9)を備えた、車両用、特に自動車用、好ましくは自家用車又は重量物運搬車用の電気式空気加熱装置に関し、第1の加熱要素(9)は、好ましくは電気絶縁性の基板(11)と、少なくとも一つの電気伝導性の炭素系コーティング(10)、特にポリマ・コーティングとを備える。
-
公开(公告)号：JP2019535992A
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：JP2019524872
申请日：2017-11-22
Applicant: ベバスト エスエー , Webasto SE
Inventor： アンドレアス ルッチェ , ヨハネス ヴィルヘルム , アレクサンダー ロンボルト
IPC: F23N5/20
Abstract: 本発明は、燃料式車両用ヒータ(10)の動作方法(100)に関する。この方法では、燃料式車両用ヒータ(10)の制御ユニット(16)がスイッチ・オフ信号(34)を受信すると、燃料式車両用ヒータ(10)内に存在する残留燃料が燃焼される停止フェーズが開始され、停止フェーズ中にスイッチ・オン信号(36)を受信すると、残留燃料の完全燃焼後に停止フェーズが終了されることなく、制御ユニット(16)によって再起動フェーズが開始される。
-
公开(公告)号：JP2019535579A
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：JP2019525859
申请日：2017-11-22
Applicant: ベバスト エスエー , Webasto SE
Inventor： アンドレアス ルッチェ , ヴィータリ デル , マティーアス プファウ
IPC: B60H1/03
Abstract: 本発明は、燃料式車両用ヒータ(10)の燃焼室(32)に供給される燃焼用空気と、供給される燃料との燃焼用空気比λを、期間Δtにわたり、開始値λ start >1から範囲λ start まで低下させること(130)を含む、燃料式車両用ヒータ(10)の動作方法(100)に関する。
-
公开(公告)号：JP2018516198A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2017560183
申请日：2016-05-29
Applicant: ベバスト エスエー , Webasto SE
Inventor： ティノ クリンクミューラー , シュテファン ブックル , ダニエル エッケルト , クリスティアン ハインツルマイアー
CPC classification number: H05B3/46 , H05B3/262 , H05B3/265 , H05B2203/003 , H05B2203/013 , H05B2203/021 , H05B2203/023
Abstract: 本発明は、基板(2)と、基板(2)上に形成された加熱導体層と、を含む、可動用途の電気加熱装置(1)に関する。加熱導体層は、基板(2)上の主平面上で延在する少なくとも一つの加熱導体トラック(5)を有する。加熱導体トラック(5)は、互いに隣接して伸び、絶縁ギャップ(7)によって互いに分離された複数のトラック部分(6)が形成されるように構成される。反対の流れ方向を有する、内側に位置するトラック部分(6a)が、隣接して互いに平行に伸びるように、加熱導体トラック(5)が向きを変えられている箇所に、少なくとも一つの反転部位(8)が設けられる。反対の流れ方向を有する隣接する内側に位置するトラック部分(6a)の間の間隔は、内面の反転部位(8)の領域で局所的に広く形成される。反転部位(8)の領域において、内側に位置するトラック部分(6a)は、絶縁ギャップ(7)によって内側に位置するトラック部分(6a)から分離された、外側のトラック部分(6b)へ外側に突き出しており、内側に位置するトラック部分(6a)の間の内面の局所的な広がり及び内側に位置するトラック部分(6a)の突き出しを補償するために、トラック部分の幅が、外側のトラック部分(6b)の前及び外側のトラック部分(6b)内において局所的に低減される。
-
公开(公告)号：JP6820495B2
公开(公告)日：2021-01-27
申请号：JP2018555223
申请日：2017-04-28
Applicant: ベバスト エスエー , Webasto SE
Inventor： アレクサンダー ヘンネ , ノルベルト ボッツェンマイヤー , ハンス レヒバーガー , ハインツ ザイラー
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
2560
records
(took 0.032 seconds)
