公开(公告)号：JPWO2015111140A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：JP2014528787

申请日：2014-01-21

Applicant: 株式会社 テーケー ,  株式会社 テーケー

Inventor： 和愛 原田 ,  和愛 原田 ,  原田　浩二 ,  浩二 原田 ,  希世志 竹村 ,  希世志 竹村 ,  野末　明 ,  明 野末

IPC: B23K20/00

CPC classification number: B23K20/023 ,  B23K2201/005 ,  B23K2201/006 ,  B23P11/00 ,  B23P19/02

Abstract: 本発明の圧入接合装置100は、ダイセット構造体130及びサブプラテン構造体140を用いて2つのコレットチャック型電極(第1コレットチャック型電極160及び第2コレットチャック型電極170)を保持するようにした圧入接合装置である。本発明の圧入接合装置100によれば、従来よりもより一層高い同軸度及び接合強度が必要とされる製品(例えば、駆動力伝達部品等、接合部への均一かつ大電流の通電が要求される製品)を製造することが可能となる。

公开(公告)号：JP2014530115A

公开(公告)日：2014-11-17

申请号：JP2014530267

申请日：2012-09-18

Applicant: エムアーゲーイーアーエスゲーエムベーハー ,  エムアーゲー イーアーエス ゲーエムベーハー

Inventor： シュライバーレオ ,  レオ シュライバー ,  マシアス ウェバー ,  マシアス ウェバー

IPC: B23P13/00 ,  B23B5/18 ,  B23C3/06 ,  B23P23/02 ,  B23P23/04 ,  B24B5/42

CPC classification number: B23Q39/023 ,  B23C3/06 ,  B23C2215/20 ,  B23C2220/64 ,  B23H3/00 ,  B23H9/00 ,  B23H2300/10 ,  B23K26/0069 ,  B23K2201/005 ,  B23P13/00 ,  B23P23/04 ,  B23P2700/07 ,  B24B1/00 ,  B24B5/42 ,  Y10T29/17 ,  Y10T29/49286

Abstract: 本発明によれば、特に、荒削り後及び特に焼き入れ後に特にクランクシャフトの材料除去加工のプロセスチェーンを短縮するために、第1工程として周囲旋削フライス削りと、その後の第2工程として乾式研削の組み合わせを特に提案する。【選択図】図1a

Abstract translation: 根据本发明，特别是，特别是用于淬火粗加工后和特定缩短曲轴的材料移除加工的过程中链，该切割扭转铣削作为第一步，干磨作为随后的第二步骤 具体建议的组合。 点域1A

公开(公告)号：JP2005518512A

公开(公告)日：2005-06-23

申请号：JP2003571619

申请日：2002-08-20

Applicant: ベリ−テク、インターナショナル コープ.

Inventor： オルシェフスキー、ロバート、ディー． ,  ジュラニッチ、ジェイムス、シー．

IPC: B21D3/02 ,  B21D3/10 ,  B21D3/16 ,  B21D53/88 ,  B23K20/12 ,  B23K37/053 ,  F16C3/02 ,  F16C11/04 ,  F16D3/40

CPC classification number: B21D3/10 ,  B23K20/12 ,  B23K20/121 ,  B23K20/129 ,  B23K37/0533 ,  B23K2201/005 ,  B23K2201/006 ,  F16C3/02 ,  F16D3/405 ,  F16D2250/00

Abstract: 車両の駆動シャフトを組み立てる方法には、駆動シャフト管の個々の端部にヨークを設置するステップを提供し、各ヨークは、個々のスパイダ構成の個々の遠位端を受けるため、自身を通る第１および第２ボアを有し、さらにヨークの材料の一部を、スパイダ構成の個々に関連する遠位端と半径方向に重ねるため、カーバイド・ローラを使用して、ボアの外縁を圧延するステップを提供する。 ヨークとシャフト管との空間的関係を決定するため、ヨークおよびシャフト管に基準を画定する。 ヨークのボアの圧延は、スパイダ、軸受けキャップおよび保持要素を、ゼロ公差を達成するために予圧で維持質得る間に実行する。 ボアの外縁をローラ形成する前に、スパイダ構成を、駆動シャフト管の真の回転中心上で支持する。

公开(公告)号：JP2017150079A

公开(公告)日：2017-08-31

申请号：JP2017046193

申请日：2017-03-10

Applicant: イーティーエックスイー−ティーエーアール、 エス.エー.

Inventor： ガビロンド、アマイア ,  ドミンゲス、ジーザス ,  ソリアノ、カルロス ,  オカーニャ、ホセ ルイス

IPC: B23K26/06 ,  B23K26/08 ,  C21D1/09 ,  F16C3/06 ,  C21D9/30

CPC classification number: C21D1/09 ,  B23K26/082 ,  B23K26/0823 ,  C21D1/06 ,  C21D1/18 ,  C21D1/34 ,  C21D6/00 ,  C21D9/30 ,  C22C38/00 ,  F16C3/06 ,  F16C41/008 ,  G05B19/182 ,  B23K2201/005 ,  C21D2221/00 ,  Y10T74/2173

Abstract: 【課題】潤滑油孔隣接エリアに対する過熱を回避したクランクシャフトの軸頸の表面に対するレーザ硬化の方法の提供 【解決手段】レーザスポット5が表面エリアの複数の異なる部分に投影可能となるためにワークピースの表面とレーザ源との間で相対移動を生じさせる段階と、2次元の等価な有効レーザスポット5を表面エリアに生成するために、相対移動の間にレーザビーム5を繰り返しスキャンする段階とを備え、有効レーザスポット5のエネルギー分布は、高感熱性サブエリアの過熱を防止するために、潤滑油孔1003と隣接するエリアのような高感熱性サブエリアにおいて、低感熱性サブエリアと異なるように適合されるレーザ硬化の方法。 【選択図】図12A

公开(公告)号：JP2014531331A

公开(公告)日：2014-11-27

申请号：JP2014530268

申请日：2012-09-18

Applicant: エムアーゲー イーアーエス ゲーエムベーハー ,  エムアーゲー イーアーエス ゲーエムベーハー

Inventor： レオ シュライバー ,  レオ シュライバー ,  マシアス ウェバー ,  マシアス ウェバー

IPC: B23B5/18 ,  B23B1/00 ,  B23C3/06 ,  B23C5/12 ,  B23H1/04 ,  B23H9/00 ,  B23K26/356 ,  B23P13/00 ,  B23P23/02 ,  B23P23/04 ,  C23F4/00 ,  C25F3/06

CPC classification number: B23P13/02 ,  B23B5/18 ,  B23H3/00 ,  B23H9/00 ,  B23H2300/10 ,  B23K2201/005 ,  B23P23/04 ,  B23P2700/07 ,  B23Q39/02 ,  B24B5/42 ,  Y10T29/17 ,  Y10T29/49286 ,  Y10T82/10

Abstract: 荒削り及び特に焼き入れ後に、特にクランクシャフトの材料除去加工の際のプロセスチェーンを短縮するために、本発明により、特に、一点旋削と、その後のタンジェンシャル旋削及び/又は仕上げ及び/又は微細乾式研削及び/又は電気化学エッチングとの組み合わせが、第2の工程として提案される。【選択図】図1a

Abstract translation: 将粗加工和特别回火，特别是用于在曲轴，本发明的材料去除加工的过程中，单点车削，然后切向车削缩短处理链，特别是和/或精加工和/或细干磨后 和电化学蚀刻的/或组合被提出作为一个第二步骤。 点域1A

公开(公告)号：JP2014530114A

公开(公告)日：2014-11-17

申请号：JP2014530266

申请日：2012-09-18

Applicant: エムアーゲーイーアーエスゲーエムベーハー ,  エムアーゲー イーアーエス ゲーエムベーハー

Inventor： シュライバーレオ ,  レオ シュライバー ,  マシアス ウェバー ,  マシアス ウェバー

IPC: B23P13/00 ,  B23B5/18 ,  B23C3/06 ,  B23C5/12 ,  B23H1/04 ,  B23H9/00 ,  B23K26/00 ,  B23K26/352 ,  B23P23/02 ,  B23P23/04

CPC classification number: B23P13/02 ,  B23B5/18 ,  B23B2215/20 ,  B23B2220/445 ,  B23C3/06 ,  B23D37/005 ,  B23H3/00 ,  B23H5/06 ,  B23H9/00 ,  B23H2300/10 ,  B23K26/0006 ,  B23K26/0084 ,  B23K2201/005 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/50 ,  B23P13/00 ,  B23P23/04 ,  B23P2700/07 ,  B23Q39/02 ,  B24B5/42 ,  F16C3/08 ,  Y10T29/17 ,  Y10T29/49286

Abstract: 【課題】【解決手段】粗削り後と特に焼き入れ後の、特にクランクシャフトの、チップ除去処理のプロセスチェーンを短縮するために、本発明により、特に旋削フライス削り又は一点フライス削りの組み合わせが、第1の工程として提案され、仕上げ又は電気化学的エッチングによる次の微細加工工程が提案される。【選択図】図1a

Abstract translation: A A后尤其硬化和粗加工后，特别是在曲轴的，为了缩短芯片去除过程的过程链，在本发明，特别是车削或铣削单点研磨组合时，该 它已被提议作为的步骤，通过精加工或电化学蚀刻提出后续微制造工艺之一。 点域1A

公开(公告)号：JP2008546584A

公开(公告)日：2008-12-25

申请号：JP2008517393

申请日：2006-06-20

Applicant: ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG

Inventor： オリヴァー・ブーフヴァルド ,  ティコ・オイレンシュタイン ,  ハイコ・シュタインメッツ ,  フドルフ・ラインハルト ,  ペーター・タッタームッシュ ,  マティアス・デチオバ

IPC: B62D7/18 ,  B23K20/12 ,  B23K103/04 ,  B23K103/10 ,  B23K103/20

CPC classification number: B62D7/18 ,  B23K20/02 ,  B23K2201/005

Abstract: 本発明は、車体に接続され、かつ車両の車輪（５）に接続できるほぼ回転対称な軸受ジャーナル（３）を備えるステアリングナックル（１）に関する。 本発明は、ステアリングナックル（１）の製造方法にも関する。 本発明によれば、ステアリングナックルは分割して供され、ステアリングナックル本体（７）と、ステアリングナックル本体（７）の対応するアパーチャ（９）を貫く軸受ジャーナル（３）とを備えて、高い構成部品応力の要件を満たしかつ経済的にステアリングナックル（１）を製造するようにする。 軸受ジャーナル（３）は、ジャーナル部品（１１）及び対応部品（１３）を備え、それらはアパーチャ（９）の内部で圧接法により接続される。

公开(公告)号：WO2016191271A1

公开(公告)日：2016-12-01

申请号：PCT/US2016/033504

申请日：2016-05-20

Applicant: AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC.

Inventor： LEKO, Michael J. ,  KUJAWSKI, Lance M.

IPC: B60K17/22 ,  B60K17/24 ,  F16D3/40 ,  F16D3/41

CPC classification number: F16D3/387 ,  B23K20/129 ,  B23K2201/005 ,  F16C3/023 ,  F16C2226/52

Abstract: A method for forming a propshaft assembly includes: providing a tube having an annular wall member and an axial end face; providing a yoke having body and a pair of arms that extend from the body, the body defining an annular groove having sidewalls and an end face, the sidewalls being spaced apart to receive the annular wall member; spinning at least one of the tube and the yoke while engaging the axial end face to the end face of the annular groove to plasticize a portion of the yoke and a portion of the tube; and driving the yoke and the tube together to fuse the plasticized portion of the yoke and the plasticized portion of the tube together and thereby form a friction weld; wherein the tube is fused to the yoke over portions of the yoke that correspond to the sidewalls and the end face.

Abstract translation: 一种用于形成传动轴组件的方法包括：提供具有环形壁构件和轴向端面的管; 提供具有主体的轭和从主体延伸的一对臂，所述主体限定具有侧壁和端面的环形槽，所述侧壁间隔开以容纳环形壁构件; 将所述管和所述轭的至少一个与所述轴向端面接合到所述环形槽的端面，以使所述轭的一部分和所述管的一部分塑化; 并且将轭和管一起驱动，将轭的塑化部分和管的塑化部分熔合在一起，从而形成摩擦焊缝; 其中所述管在轭的与侧壁和端面对应的部分上熔合到轭。

公开(公告)号：WO2014025244A1

公开(公告)日：2014-02-13

申请号：PCT/LV2013/000006

申请日：2013-07-18

Applicant: TORIMS, Toms

Inventor： TORIMS, Toms

IPC: B23P6/00 ,  B23K26/342 ,  B23K37/04 ,  C23C24/08 ,  B23K26/70

CPC classification number: B23K35/0244 ,  B23K26/0823 ,  B23K26/0869 ,  B23K26/1462 ,  B23K26/342 ,  B23K37/0235 ,  B23K37/0282 ,  B23K37/0452 ,  B23K2201/005 ,  B23K2201/006 ,  B23P6/00 ,  B23P2700/07 ,  C23C24/10

Abstract: The invention refers to manufacturing engineering, in particular to shipbuilding and ship repair. Said invention applies to internal combustion engines, such as marine diesel engines. The invention relates to an apparatus in above described fields for repair and renovation of the crankshaft journal (bearing) surfaces, by means of laser build-up (cladding). Invented apparatus and method is designed to perform journals build-up (cladding) operations directly in the engine housing, without removing the crankshaft from the engine.

Abstract translation: 本发明涉及制造工程，特别是造船和船舶维修。 所述发明适用于诸如船用柴油发动机的内燃机。 本发明涉及一种用于通过激光积聚（包层）对曲轴轴颈（轴承）表面进行修复和翻新的上述领域中的装置。 本发明的装置和方法被设计成直接在发动机壳体中执行轴颈积累（包层）操作，而不需要从发动机上移除曲轴。

公开(公告)号：WO2013038024A1

公开(公告)日：2013-03-21

申请号：PCT/EP2012/068310

申请日：2012-09-18

Applicant: MAG IAS GMBH

Inventor： SCHREIBER, Leo ,  WEBER, Matthias

IPC: B23P13/00 ,  B23P23/04 ,  B23Q39/02 ,  B23B5/18 ,  B23C3/06 ,  B24B5/42 ,  B23K26/00 ,  B23H3/00 ,  B23D37/00 ,  B23H9/00

CPC classification number: B23P13/02 ,  B23B5/18 ,  B23B2215/20 ,  B23B2220/445 ,  B23C3/06 ,  B23D37/005 ,  B23H3/00 ,  B23H5/06 ,  B23H9/00 ,  B23H2300/10 ,  B23K26/0006 ,  B23K26/0084 ,  B23K2201/005 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/50 ,  B23P13/00 ,  B23P23/04 ,  B23P2700/07 ,  B23Q39/02 ,  B24B5/42 ,  F16C3/08 ,  Y10T29/17 ,  Y10T29/49286

Abstract: Zur Verkürzung der Prozesskette beim Materialabnehmenden Bearbeiten, insbesondere einer Kurbelwelle (1), nach der Grobbearbeitung, und insbesondere nach dem Härten, wird erfindungsgemäß vor allem die Kombination aus Drehfräsen oder Singlepoint-Drehen als erstem Schritt und nachfolgendem Feinbearbeitungsschritt mittels Finishen, elektrochemischem Ätzen, vorgeschlagen.

Abstract translation: 为了缩短在材料递减机械加工工艺链，特别是曲轴（1），粗加工之后，并且特别是在硬化之后，根据本发明，特别是旋转铣削或单一的组合点旋转作为第一步和随后的精加工步骤中通过精加工，电化学蚀刻的手段，提出了 ，