公开(公告)号：CN102216519B

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN200980145264.3

申请日：2009-11-13

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 中村圭介

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C9/20

CPC classification number: D07B1/0613 ,  B60C9/0007 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/202 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2097 ,  D07B2205/3057 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明提供不降低帘线轴向的强度、且不增加轮胎重量就能够谋求提高踏上钝的突起物和尖锐的突起物的情况下的抗切割性的橡胶物品加强用钢丝帘线、以及将其用作加强材料的轮胎。该复合加捻构造的橡胶物品加强用钢丝帘线通过在将多根线材捻合而成的1根芯股线(1)的周围捻合将多根线材捻合而成的多根外鞘股线(2)而成，而且，芯股线(1)和外鞘股线(2)分别由捻合芯线材和外鞘线材而成的至少两层加捻构造构成。满足由下式1.8≤[(S·cos2α)/{r·(Φ1+Φ2)}]×100≤4.2表示的关系。其中，股线(1)的最外层的线材直径：Φ1，股线(2)的最外层的线材直径：Φ2，股线(1)和(2)的中心间距离：r，股线(2)的截面面积：S，股线(2)的捻回角：α。

公开(公告)号：CN102472000A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080029669.3

申请日：2010-07-02

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： J·图森 ,  T·鲍狄埃

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/16 ,  D07B7/14 ,  D07B5/12 ,  D07B3/02

CPC classification number: D07B1/0633 ,  B60C9/0007 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0646 ,  D07B1/0653 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/204 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2097 ,  D07B2205/3021 ,  D07B2205/305 ,  D07B2205/3053 ,  D07B2205/306 ,  D07B2205/3067 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2205/3085 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2207/205 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明涉及具有三层(C1、C2、C3)和3+M+N结构的钢帘线(C-1)，其进行原地橡胶处理，并且包括：由以捻距p1螺旋组装的直径为d1的两根丝线(10)形成的第一层或中心层(C1)；由以捻距p2螺旋卷绕在所述中心层(C1)周围的直径为d2的M根丝线(11)形成的第二层(C2)；以及由以捻距p3螺旋卷绕在所述第二层周围的直径为d3的N根丝线(12)形成的第三层(C3)。所述帘线的特征在于其具有如下特性(d1、d2、d3、p1、p2和p3以mm表示)：-0.08≤d1≤0.50；-0.08≤d2≤0.50；-0.08≤d3≤0.50；-3＜p1＜50；-6＜p2＜50；-9＜p3＜50；对于任何3cm长的帘线，称为“填充橡胶”(13)的橡胶混配物存在于由所述第一层(C1)的三根丝线限定的中心通道(14)中的每一个毛细管中，并且存在于由所述第一层(C1)的3根丝线和所述第二层(C2)的M根丝线限定以及由所述第二层(C2)的M根丝线和所述第三层(C3)的N根丝线限定的每一个毛细管(15)中；所述帘线中填充橡胶的水平在10和50mg/克帘线之间。本发明还涉及这种帘线的制备方法以及一种多线股帘线，所述多线股帘线中的多根线股的至少一根线股为根据本发明的原地橡胶处理的三层钢帘线(C-1)。

公开(公告)号：CN101855400B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200880116462.2

申请日：2008-09-26

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 宫崎真一

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C15/06

CPC classification number: B60C9/0007 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2031 ,  D07B2201/204 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2097 ,  D07B2501/2046 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10855 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明的目标在于降低钢帘线中的绞线之间的磨损；抑制由运行引起的帘线强度的下降；提高橡胶渗透性；并改进轮胎耐久性。钢线包括三层绞线结构的帘线主体部分（19），所述帘线主体部分包括由一根芯绞线f1形成的型芯（16）、由N根(2至5根)内包覆绞线f2围绕型芯以绞合节距Pi绞合所形成的内包覆层（17）、由M根(6至11根)外包覆绞线f3围绕内包覆层以绞合节距Po绞合所形成的外包覆层（18）。绞线f1、f2和f3的直径彼此相等，并且包覆层（17）和（18）的绞合方向相同。内包覆绞线f2的绞合角Ai和外包覆线f3的绞合角Ao之间的差值(|Ai-Ao|)大于1°并小于3°。

公开(公告)号：CN101796246B

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN200880105968.3

申请日：2008-07-14

Applicant: 贝卡尔特股份有限公司

Inventor： X·阿米尔斯 ,  D·金

IPC: D07B1/06 ,  E01F15/00 ,  E04C5/00

CPC classification number: D07B1/068 ,  D07B1/0693 ,  D07B5/007 ,  D07B5/10 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2019 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2027 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2205/306 ,  D07B2205/3071 ,  E01F15/06 ,  E04C5/08 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18

Abstract: 本发明针对一种钢丝绳安全系统(30)，其包括至少一条钢丝绳(10，20)，该钢丝绳具有至少一条绳股(22)，其特征在于，所述至少一条钢丝绳(10，20)或至少一条绳股是经过压紧的。此外，本发明针对一种用于制造钢丝绳安全系统(30)的方法，所述方法包括：提供至少条两钢丝(24)的步骤；扭绞钢丝从而形成用于钢丝绳的绳股的步骤；和压紧所述绳股的步骤。本发明还针对一种经过压紧的钢丝绳作为冲击减轻材料的用途。

公开(公告)号：CN102264978A

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN200980152137.6

申请日：2009-12-22

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 松尾博行

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00

CPC classification number: B60C9/0007 ,  D07B1/062 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/206 ,  D07B2501/2046 ,  Y10T152/10765 ,  Y10T428/2913 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明提供一种外鞘线材未偏倚、橡胶渗透性良好的橡胶制品加强用钢丝帘线及采用该钢丝帘线的耐久性优良的充气轮胎。橡胶制品加强用钢丝帘线包括：芯(10)，其由2根未加捻的芯线材构成；以及6根外鞘线材(2)，该外鞘线材(2)加捻在芯(10)的周围。邻接的外鞘线材(2)之间的间隙间隔的平均值为24μm以上，并且，配置于芯(10)的周围的外鞘线材(6)对外鞘线材配置区域的占有率为80％以上。此外，充气轮胎在胎体及带束层的两者或者任一者中使用上述钢丝帘线。

公开(公告)号：CN102257210A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200980151532.2

申请日：2009-11-10

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： M·科涅 ,  B·若

IPC: D07B1/16 ,  D07B1/06 ,  B60C9/09 ,  B60C9/08

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/08 ,  B60C2009/0021 ,  B60C2019/008 ,  B60C2200/06 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件(2)的轮胎，该径向胎体增强件由金属增强元件(7)的至少一个层构成，所述轮胎包括胎冠增强件(5)，该胎冠增强件(5)本身被胎面径向覆盖，所述胎面通过两个胎侧联接至两个胎圈。根据本发明，所述胎体增强件的至少一个层的金属增强元件(7)是非环圈缆线，该非环圈缆线在所谓的渗透性试验当中呈现出小于20cc/min的流速，所述胎体增强件(2)的至少一个层在至少一个面上设有直线定向的纺织帘线(10)的至少一个层，并且该纺织帘线(10)与胎体增强件的所述层或多个层的金属增强元件的方向形成大于10°的角度。

公开(公告)号：CN102245315A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201080003555.1

申请日：2010-04-14

Applicant: 黑泽建设株式会社

Inventor： 黑泽亮平 ,  平井圭

IPC: B05D7/20 ,  D07B1/16 ,  D07B7/18 ,  E04C5/08 ,  B05D7/24 ,  D07B1/06

CPC classification number: E04C5/08 ,  B05D1/06 ,  B05D3/0218 ,  B05D3/0254 ,  B05D7/20 ,  D07B7/145 ,  D07B7/185 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2205/206 ,  D07B2207/4059 ,  D07B2207/4068 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2501/2023 ,  D07B2501/203 ,  E04C5/015 ,  Y10T29/49165 ,  Y10T29/49194 ,  Y10T29/49195 ,  Y10T29/49199 ,  Y10T29/49201 ,  Y10T29/49224 ,  D07B2801/60 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18

Abstract: 本发明提供一种形成PC钢绞线的防锈覆膜形成方法，其提高线速度而使生产率提高、谋求成本降低，同时效率良好地形成均匀良好的覆膜。捻开PC钢绞线(1)，使侧线(1b)从芯线(1a)上松缓，在处于松缓状态的芯线及侧线的各自的外周面上涂布合成树脂粉体涂料，同时进行加热使其均匀附着后进行冷却而形成树脂覆膜(26)，然后相对于芯线将侧线捻成原来的状态。在该方法中，在涂布工序之前进行前加热，同时在该涂布工序之后进行后加热，该前加热中的温度设定为比后加热中的温度高30～130℃，使用具有40～50μm的平均粒径的合成树脂粉体涂料，使所述加工线的线速度为5～10m/min。

公开(公告)号：CN101341036B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200780000843.X

申请日：2007-04-02

Applicant: 住友电工钢线株式会社 ,  栃木住友电工株式会社

Inventor： 屉部博史 ,  若原仁志 ,  佐野裕一 ,  冈本贤一

IPC: B60C15/04 ,  C22C38/00 ,  C22C38/38

CPC classification number: B60C15/04 ,  B60C2015/046 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  D07B1/062 ,  D07B7/165 ,  D07B7/167 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2201/2095 ,  D07B2205/3053 ,  D07B2207/204 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2501/2053 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/14

Abstract: 本发明涉及一种胎圈帘线9，其包含环形芯10和在所述环形芯10周围螺旋状地卷绕多匝而成为一层的侧线11。所述环形芯10由其中包括两根捻合的芯线12的绞合线13构成。各芯线的线径基本上相同。形成所述环形芯10的各芯线12的端面是焊接在一起的。所述侧线11在所述环形芯10上的卷绕方向优选与所述芯线12的捻向相反。

公开(公告)号：CN101784403A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200980100048.7

申请日：2009-03-12

Applicant: 栃木住友电工株式会社

Inventor： 冈本贤一 ,  若原仁志

IPC: B60C15/04 ,  B29D30/48 ,  D07B1/06

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B29D30/48 ,  B60C15/04 ,  D07B1/062 ,  D07B7/162 ,  D07B7/165 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2021 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2205/305 ,  D07B2205/3053 ,  D07B2205/3089 ,  Y10T152/10819 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/18

Abstract: 本发明提供了一种能够在保证强度的同时实现重量减轻的环形同心绞股胎圈帘线及其制造方法、以及车辆轮胎。该制造方法是通过围绕环形芯(11)螺旋地缠绕侧线(12)而形成套层(13)来制造环形同心绞股胎圈帘线的方法。在形成套层(13)之后，在减压惰性气体的氛围中对侧线(12)进行退火处理，该退火处理的退火量超过在车辆轮胎(1)成型时在环形同心绞股胎圈帘线嵌入到车辆轮胎(1)的橡胶中的情况下对车辆轮胎(1)进行硫化所需的加热量(温度×时间)，并且将侧线(12)成形为使“直径成形率(％)＝H/D×100”变为20％以上以及105％以下。

公开(公告)号：CN100572655C

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200480017363.0

申请日：2004-06-25

Applicant: 贝卡尔特股份有限公司

Inventor： D·梅尔斯绍特 ,  S·文奈斯特 ,  H·考韦尔斯

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0646 ,  B60C9/0007 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2031 ,  D07B2201/204 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/3057 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  Y10T152/1081 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/10

Abstract: 一种用于增强弹性体的钢丝帘布(10)，它包括：一涂有高聚物(14)的直径为dc的钢丝芯(12)；六根中间钢丝(16)，其直径di小于或等于钢丝芯直径dc，这些中间钢丝(16)绕钢丝芯(12)捻绕；十或十一根外层钢丝(18)的直径do小于或等于中间钢丝直径di钢丝，这些外层钢丝(18)绕中间钢丝(16)捻绕，这些外层钢丝(18)预成型以使橡胶渗入到所述的帘布(10)内部。所述钢丝芯(12)、中间钢丝(16)和外层钢丝(18)均具有至少是2600MPa的抗张强度抗张强度。所述帘布(10)具有一外径D，满足公式：D≤dc+2×di+2×do+0.1其中上述所有直径单位均为毫米(mm)。