公开(公告)号：CN114714903B

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202111495077.7

申请日：2021-12-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗原幸寿

IPC: B60K26/02 ,  B60R16/02

Abstract: 一种车辆用踏板组装构造，具有：踏板，设置于车室内的前部，具备以能够以沿着车辆宽度方向设置的轴部为中心进行转动的方式被支承且被施加踏力的踏板垫；线束，连接于所述踏板，在该踏板的车辆前后方向的前方侧具有得到松弛的余长部；及引导构件，以在俯视下所述线束布线于所述踏板垫的外侧的方式引导该线束。

公开(公告)号：CN119904211A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202411482598.2

申请日：2024-10-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤功 ,  上木智善 ,  山崎裕司 ,  松原巨

IPC: G06Q10/20

Abstract: 本发明提供一种信息处理装置。目的在于能够高效地回收电池。信息处理装置将进行再循环处理及重建处理中的任一方的多个电池中的进行重建处理的电池的回收的优先级确定得高，所述再循环处理是作为资源而再利用的处理，所述重建处理是将部件的一部分或全部再利用的重建所使用的处理。并且，按照确定的多个电池的回收的优先级，输出用于指示多个电池的回收的指示信息。

公开(公告)号：CN119902736A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202411467422.X

申请日：2024-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 园原幸治 ,  杉田胜幸

IPC: G06F3/16 ,  H04M1/72409 ,  H04M1/72433 ,  H04M1/72442

Abstract: 本公开提供一种信息处理装置、信息处理方法以及非临时性记录介质。信息处理装置(1A)具备：参照部(23)，其参照如下的表，在所述表中记录有通过根据优先级以及声音类型确定的识别符而定义的声音的一览；调处部(13)，其对于来自一个以上的使声音鸣响的应用程序的鸣响指示，基于所述优先级而对要鸣响的声音进行调处，并输出与调处后的声音对应的识别符，其中，所述应用程序被构成为能够从外部进行追加或者更新。

公开(公告)号：CN119898205A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202411110694.4

申请日：2024-08-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伴野孝臣

IPC: B60L15/20

Abstract: 本公开涉及电动车辆。电动车辆具备：驱动装置，所述驱动装置具有行驶用的马达及与马达交换电力的蓄电装置；以及控制装置，所述控制装置控制驱动装置以便切换手动驾驶模式和自动驾驶模式来行驶，并且，若在从马达输出蠕变转矩时蠕变切断条件成立，则切断蠕变转矩。控制装置在自动驾驶模式时，与手动驾驶模式时相比缓和蠕变切断条件。

公开(公告)号：CN119895693A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202380067362.X

申请日：2023-07-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 木村和峰 ,  桥本俊哉 ,  桥本真 ,  山口宜久 ,  谷恵亮 ,  大林和良 ,  金崎正树 ,  竹村优一

IPC: H02J50/12 ,  H02J7/00

Abstract: 非接触地传输电力的供电装置具有：直流电源；与直流电源连接的转换器电路32；谐振电路33，与转换器电路连接且包含送电线圈35；传感器61～64，检测流过这些电路的电流值或施加于这些电路的电压值；以及控制装置，与转换器电路和所述传感器连接。控制装置在使供电装置非接触地传输电力时，控制转换器电路以将从直流电源供给的直流电压转换为交流电压并向谐振电路供给。控制装置在诊断传感器的异常时，控制转换器电路以将从直流电源供给的直流电压并不转换为交流电压而向谐振电路供给，并且基于此时的传感器的检测值诊断所述传感器的异常。

公开(公告)号：CN119893532A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411480041.5

申请日：2024-10-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金子直矢 ,  邵校 ,  冈田和也 ,  马婧 ,  朝冈拓也

IPC: H04W24/02 ,  H04W24/06 ,  H04W4/40 ,  H04W84/06

Abstract: 本公开提供通信装置、通信系统、通信方法以及非临时性存储介质。通信装置具备构成为连接到非地面系网络的NTN通信部、传感器部、以及控制部。控制部如以下所述构成：利用传感器部，取得与包括利用NTN通信部通信时的无线电波的送出方向或者到来方向的空间中的遮挡物的存在范围有关的存在信息；执行基于在空间中能够在NTN通信部与非地面系网络之间发送接收无线电波的可收发范围的处理，所述可收发范围通过取得的存在信息推测。

公开(公告)号：CN119891637A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411353170.8

申请日：2024-09-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 驹田英明

IPC: H02K9/19

Abstract: 本发明提供一种能够提高冷却性能的电动机冷却装置。电动机冷却装置具备油路，该油路形成于将多个钢板层叠而形成的定子，成为冷却油的导管，并且通过形成于所述多个钢板的油孔在层叠方向上重叠而形成，所述油路具有通过所述油孔在与所述层叠方向正交的方向上以错开的方式重叠而形成的偏置碰撞壁。

公开(公告)号：CN119890565A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411459055.9

申请日：2024-10-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大畑耕太 ,  石冢正浩 ,  长谷川元 ,  立石满 ,  尾濑德洋 ,  千原真志

IPC: H01M50/124 ,  H01M50/131 ,  H01M50/572 ,  H01M50/117 ,  H01M50/224 ,  H01M50/204

Abstract: 本公开为电池和模块。本公开的电池具备层叠型的电极体、层压外装体、正极极耳、负极极耳和电绝缘层。所述电极体是包含正极集电体的正极片和包含负极集电体的负极片隔着隔膜片在层叠方向上交替地层叠而成的。所述正极极耳从所述层压外装体朝向与所述层叠方向正交的第1方向的一侧突出。所述负极极耳从所述层压外装体朝向所述第1方向的一侧或另一侧突出。所述正极集电体具有正极引线部位，所述正极引线部位为所述正极极耳的构成要素。所述电绝缘层配置于所述正极引线部位的表面。所述电绝缘层包含粘合剂和电绝缘性填料。

公开(公告)号：CN119890309A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411195679.4

申请日：2024-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本邦光

IPC: H01M4/62 ,  H01M50/188 ,  H01M50/14 ,  H01M50/145 ,  H01M50/141

Abstract: 本发明涉及叠层电池。本公开提供在电池完全放电之前正极集电端子腐蚀切断的可能性小、能够抑制盐水与充电状态的电极层叠体的接触的叠层电池。本公开的叠层电池(1)具有电极层叠体(10)、与电极层叠体的负极集电体电连接的负极集电端子(20)、与电极层叠体的正极集电体电连接的正极集电端子(30)、和将电极层叠体密封的层叠膜(40)。正极集电端子由可被电极层叠体的放电电位电蚀的金属形成，(i)正极集电端子的体积比可被电极层叠体的电容量电蚀的体积大，和/或(ii)正极集电端子具有如下结构：在被层叠膜密封的位置，向着未与正极集电体电连接的一侧的端部，截面积增加。

公开(公告)号：CN119876540A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411468383.5

申请日：2024-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊原智章 ,  柴田基幸 ,  铃木亮

IPC: C21D1/42 ,  C21D9/00 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及用于制造钢板部件的方法及制造设备。具体地，提供了一种用于制造钢板部件的方法等，其能够同时保持部件的整体强度并防止发生延迟断裂。用于制造钢板部件的方法的特征在于，通过加热电极对所述钢板部件进行局部加热，所述加热电极设置在所述钢板部件的一侧，且与所述钢板的冲压部间隔开且直接相对。钢板部件为抗拉强度等级为780 MPa或更高的高强度钢板。加热温度为500到830℃。钢板部件通过高频感应局部加热10秒或更短的短时间段。加热电极是大于冲压部的线圈，并且对于冲压部具有两匝或更多匝。