公开(公告)号：CN106996455B

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201710061237.4

申请日：2017-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 中川英树 ,  山本晃象 ,  中田博文 ,  白坂治树

IPC: F16H57/03 ,  F16H57/028

Abstract: 一种变速器壳包括：壁部；轴承部，其具有穿透所述壁部的通孔，使得动力传递轴插入到所述通孔中，所述轴承部从所述壁部以圆筒形突出；以及肋，其在与所述轴承部的突出方向相同的方向上从所述壁部突出，所述肋具有弧形部。当从沿着所述轴承部的中心线的方向观察时，所述壁部包括i)在由所述轴承部、所述肋的所述弧形部以及所述轴承部和所述肋的所述弧形部的两个公切线所包围的区域中的第一壁部，以及ii)在另一区域中的第二壁部；并且所述第一壁部相对于所述第二壁部在所述轴承部的所述突出方向上偏移。

公开(公告)号：CN110829730A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201910694066.8

申请日：2019-07-30

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 中根大树 ,  小牧武史 ,  池本正幸 ,  中川善也 ,  穴井稔 ,  佐野新也

IPC: H02K9/19 ,  H02K9/193 ,  H02K7/116 ,  H02K5/16 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明实现能够适当地进行配置于转子轴的径向外侧的转子芯的冷却和支承转子轴的轴承的润滑双方的旋转电机用转子和具备该旋转电机用转子的车辆用驱动装置。旋转电机用转子(24)具备转子轴(26)、油供给部(S)、被润滑部(H)和润滑油路(75)。转子轴具备：内周部，其由内周面包围；径向油路，其具有在内周面开口的开口部；环状的坝部，其配置为从内周面向径向内侧突出且沿周向延伸；和轴向连通路。轴向连通路设置于内周面或者坝部，连通内周部中的比坝部更靠轴向第一侧的部分和内周部中的比坝部更靠轴向第二侧的部分，并且和润滑油路连通。

公开(公告)号：CN110800205A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201880041005.5

申请日：2018-06-11

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  千叶正毅 ,  和气美纪夫

Inventor： 千叶正毅 ,  和气美纪夫

IPC: H02N11/00

Abstract: 介电弹性体换能器具有介电弹性体功能构件，所述介电弹性体功能构件具有介电弹性体层和将该介电弹性体层夹在中间的一对电极层，所述介电弹性体换能器还具有支撑所述介电弹性体功能构件的支撑体。所述各电极层具有1个以上的施加区域。所述介电弹性体功能构件具有一对所述电极层的所述施加区域重叠的1个以上的功能部。所述功能部与所述支撑体分离。通过这样的结构，能够避免电极层的损伤，并且能够得到充分的伸长量。

公开(公告)号：CN107710596B

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201680029119.9

申请日：2016-06-02

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 苏布拉塔·萨哈 ,  佐藤靖之 ,  全宰德 ,  杉山裕树

IPC: H02M7/5395 ,  H02P6/14 ,  H02P27/08

Abstract: 减少在切换调制方式时所产生的瞬态电流的影响。在根据至少包含旋转电机(80)的旋转速度(ω)的动作条件来切换调制方式的旋转电机控制装置(2)在基于不与旋转电机(80)的旋转同步的第一载波频率(cf1)的载波来生成调制脉冲的非同步调制(ASYNC_MOD)和与旋转电机(80)的旋转同步地生成调制脉冲的同步调制(SYNC_MOD)之间切换调制方式的情况下，经过基于比第一载波频率(cf1)高频率的第二载波频率(cf2)来生成调制脉冲的高频非同步调制(HF_ASYNC_MOD)切换调制方式。

公开(公告)号：CN110771010A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201880040980.4

申请日：2018-08-21

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 松原哲也 ,  郡智基 ,  高须明 ,  近藤贵雅

IPC: H02K1/27 ,  H02K15/02 ,  H02K15/03

Abstract: 本发明涉及转子的制造方法以及转子的制造装置。该转子的制造方法具备：将粘合剂加热到稀释溶剂挥发的汽化开始温度以上并且小于膨胀开始温度的温度带的温度，并且以比从加热开始温度加热至汽化开始温度以上并且小于膨胀开始温度的温度带的温度的温度上升速度慢的温度上升速度来使粘合剂的温度上升，由此使稀释溶剂挥发的工序。

公开(公告)号：CN110690775A

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201910574025.5

申请日：2019-06-28

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 杉浦侑快 ,  池本正幸 ,  斋藤尚登 ,  雁木卓 ,  佐野新也

IPC: H02K1/27

Abstract: 本发明涉及转子以及旋转电机。该转子(1)具备永久磁铁(4)和转子芯(5)，在转子芯(5)设置有孔(20)，该孔(20)被形成为设置于比磁铁配置孔(10)靠径向内侧，沿F方向观察时，与永久磁铁(4)在G方向上重叠，该孔(20)使由永久磁铁(4)的膨胀产生的应力缓和，并且抑制由永久磁铁(4)产生的磁通。孔(20)被形成为，第1磁通通路(51)的最小宽度(W11)与第2磁通通路(52)的最小宽度(W12)的合计宽度(W11+W12)小于第1磁通通路(51)与第2磁通通路(52)的沿着G方向的合计长度(L2)。

公开(公告)号：CN107925279B

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201680050983.7

申请日：2016-08-03

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 横田纯一 ,  小田木隆浩

IPC: H02K1/16

Abstract: 本旋转电机的第二齿的构成与转子铁芯对置的对置部以外的磁路的部分的至少局部的周向的宽度小于相同的半径位置的第一齿的周向的宽度。

公开(公告)号：CN108352654B

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201680064912.2

申请日：2016-12-07

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 佐藤旭 ,  加藤晃央 ,  日野田祐介

IPC: H01R13/58

Abstract: 在罩盖第一侧面(10)上，通过从位于罩盖第一侧面的延伸方向上的罩盖第一侧面侧边缘(15)向罩盖棱线(31)切口形成罩盖侧面切口槽(70)，而留下罩盖棱线(31)；在罩盖第二侧面(20)上，通过从位于罩盖第二侧面延伸方向的罩盖第二侧面侧边缘(25)直到罩盖第二棱线(32)形成罩盖侧面缺损部(82)；在罩盖顶面(30)上，与罩盖侧面缺损部相邻地形成有靠近罩盖第二侧面的部分缺损的罩盖顶面缺损部(83)。

公开(公告)号：CN105980811B

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201580007047.3

申请日：2015-01-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 福元将高

IPC: G01C21/34 ,  G08G1/00

Abstract: 本发明提供能够进行考虑到了基于自动驾驶控制的行驶的合格性的路径搜索的路径搜索系统、路径搜索方法、计算机程序以及路径搜索所使用的成本表的数据结构。被构成为在搜索包括允许车辆的自动驾驶控制的自动驾驶区间的从出发地至目的地的推荐路径的情况下，使用被设定为越是适于进行基于自动驾驶控制的行驶的路径，也计算出较低的成本值的自动驾驶成本表32来计算成本值，并基于计算出的成本值来搜索推荐路径。

公开(公告)号：CN110494672A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201880023653.8

申请日：2018-04-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 大井阳一 ,  坂本贵生 ,  长井大树

IPC: F16F15/14 ,  F02B75/06 ,  F16F15/134 ,  F16D13/64 ,  F16H45/02

Abstract: 本发明提供一种振动衰减装置。振动衰减装置包含：与传递来自发动机的扭矩的旋转构件一体地旋转的支承部件、与支承部件连结并且能够伴随着该支承部件的旋转而摆动的复原力产生部件、伴随着支承部件的旋转而与复原力产生部件联动并绕旋转中心摆动的惯性质量体、被形成于复原力产生部件以及惯性质量体的一方的被引导部、以及被形成于复原力产生部件以及惯性质量体的另一方并引导上述被引导部的引导部，被引导部通过引导部而被引导，从而在支承部件旋转时复原力产生部件相对于旋转中心沿着该支承部件的径向摆动，并且惯性质量体绕绕旋转中心摆动。