公开(公告)号：BR112014008973B1

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：BR112014008973

申请日：2011-10-12

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： HE WEI ,  HEINECKE MATHEW FREDERICK

IPC: B60J1/00

Abstract: carenagem de caminhão. a presente invenção se refere a um caminhão incluindo uma estrutura, uma cabine de operador sobre a estrutura e um eixo de rodas de tração possuindo um diferencial. o diferencial pode ser conectado para um eixo de tração. uma carenagem para direcionamento de fluxo de ar em torno do diferencial é atada para a estrutura à frente do eixo de rodas de tração e à frente do diferencial. a carenagem pode possuir uma posição não defletida (desviada) e uma posição defletida (desviada). a presente invenção também se refere a uma carenagem para direcionamento de fluxo de ar debaixo de um caminhão, o caminhão possuindo uma estrutura, um eixo de tração possuindo um diferencial, o diferencial conectado para um eixo de tração, o eixo de rodas, o diferencial e o eixo de tração sendo suportados sobre a estrutura.

公开(公告)号：BR112014008508A2

公开(公告)日：2017-04-25

申请号：BR112014008508

申请日：2011-10-10

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： SPENCE WILLIAM JASON

IPC: B65F3/02

公开(公告)号：BR112014008974A2

公开(公告)日：2017-04-11

申请号：BR112014008974

申请日：2011-10-12

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： HE WEI ,  HEINECKE MATHEW FREDERICK

IPC: B60J7/00

公开(公告)号：AU2011378811A1

公开(公告)日：2014-05-29

申请号：AU2011378811

申请日：2011-10-12

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： HE WEI ,  HEINECKE MATHEW FREDERICK

IPC: B60J7/00

Abstract: A truck for pulling a semi-trailer includes an operator cab positioned on a frame and a fifth wheel mounted on the frame for receiving an underside of the semi-trailer. The trailer when attached to the truck defines a gap between a forward most portion of the semi-trailer and rearward most portion of the operator cab. A fairing can be located on the frame, aft of the operator cab and forward of at least a portion of the fifth wheel. The fairing can block at least a portion of the air flow attempting to enter the gap from below the frame.

公开(公告)号：MX2012015176A

公开(公告)日：2013-02-11

申请号：MX2012015176

申请日：2010-06-30

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： STARNES ALAN MANNING ,  FINLEY ROBERT WILLIAM

IPC: B60B7/12

Abstract: Una cubierta de rueda incluye un dispositivo de rápida sujeción y liberación para asegurar la cubierta de rueda a una rueda de un vehículo; el dispositivo incluye un mecanismo de fijación que se extiende desde una ubicación central en la cubierta de rueda; la abrazadera incluye dedos de enganche que acoplan la brida del buje de la rueda cuando se acopla por un mecanismo operado por un mango accesible desde la superficie orientada hacia afuera de la cubierta de rueda.

公开(公告)号：AU2010357692A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：AU2010357692

申请日：2010-07-20

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： BATE JOHN G ,  GARDEA RAYMOND A ,  GWYNN JAMES R ,  GUEHR JR HELMUT

IPC: G05D1/00

Abstract: A system and method for validating data stored in one or more vehicle electronic units includes confirming that a data validation package is present in a first electronic control unit on-board the vehicle, comparing data in the validation package to data stored by at least one target electronic control unit on-board the vehicle, logging any discrepancies between the data in the validation package and the data stored by the at least one target electronic control unit, and wirelessly transmitting a message from the first electronic control unit identifying any discrepancies in the data stored by the at least one electronic control unit to a remote location.

公开(公告)号：AU2010354770A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：AU2010354770

申请日：2010-06-07

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： CRITCHLEY DAVID JOHN

IPC: B60R19/04

Abstract: The present invention relates to a vehicle that includes a hood and a bumper. The hood is provided with open position and a closed position. The bumper is provided with an intermediate bumper portion, a first end cap, and a second end cap. The first and second bumper end caps are supported by the hood and are moveable with the hood as the hood transitions between the open and closed positions.

公开(公告)号：MX2012009332A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：MX2012009332

申请日：2010-02-12

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： KISELIS GREGORY PAUL ,  BROWN MICHAEL ALWYN

IPC: B60P1/00

Abstract: La presente invención se refiere a un vehículo y un método para mejorar las características de avance de un vehículo; el vehículo incluye un eje, una masa suspendida, un primer brazo de control, un segundo brazo de control, un tercer brazo de control, una primera unión en pivote, una segunda unión en pivote, una tercera unión en pivote y una cuarta unión en pivote; la rigidez torsional del primer brazo de control, el segundo brazo de control, la primera unión en pivote, la segunda unión en pivote, la tercera unión en pivote, y la cuarta unión en pivote son sustancialmente iguales a o mayores que la rigidez torsional del eje, por lo que el eje se flexiona y se tuerce durante un evento de avance de masa suspendida a fin de limitar una cantidad de avance.

公开(公告)号：AU2010345737A1

公开(公告)日：2012-08-30

申请号：AU2010345737

申请日：2010-02-12

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： KISELIS GREGORY PAUL ,  BROWN MICHAEL ALWYN

IPC: B60P1/00

Abstract: The present invention relates to a vehicle and a method for improving the roll characteristics of a vehicle. The vehicle includes an axle, a sprung mass, a first control arm, a second control arm, a third control arm, a first pivotable joint, a second pivotable joint, a third pivotable joint, and a fourth pivotable joint. The torsional stiffness of the first control arm, the second control arm, the first pivotable joint, the second pivotable joint, the third pivotable joint, and the fourth pivotable joint are substantially equal to or greater than the torsional stiffness of the axle, whereby the axle bends and twists during a sprung mass roll event in order to limit an amount of roll.

公开(公告)号：BR112012020061B1

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：BR112012020061

申请日：2010-02-12

Applicant: VOLVO GROUP NORTH AMERICA LLC

Inventor： BROWN MICHAEL ALWYN ,  KISELIS GREGORY PAUL

IPC: B60G5/04 ,  B60G9/02 ,  B60G21/05

Abstract: um veículo com um sistema de suspensão de quatro barras de ligação proporcionando com características de rolagem aperfeiçoadas. a presente invenção se refere a um veículo e a um método para aperfeiçoamento das características de rolagem de um veículo. em concordância com a presente invenção, o veículo inclui um eixo de rodas, uma massa suspensa, um primeiro braço de controle, um segundo braço de controle, um terceiro braço de controle, uma primeira junção articulável, uma segunda junção articulável, uma terceira junção articulável, e uma quarta junção articulável. a rigidez de torção do primeiro braço de controle, do segundo braço de controle, da primeira junção articulável, da segunda junção articulável, da terceira junção articulável, e da quarta junção articulável são substancialmente iguais para ou maiores do que a rigidez de torção do eixo de rodas, por intermédio do que o eixo de rodas se encurva e se torce durante um evento de rolagem de massa suspensa de maneira a limitar uma quantidade de rolagem.