-
公开(公告)号：CN106574565B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201580041060.0
申请日：2015-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机包括排气净化催化剂20、被设置在排气净化催化剂的下游侧的下游侧空燃比传感器41、以及检测吸入空气量的空气流量计39。内燃机的控制系统通过反馈控制来将排气空燃比控制为目标空燃比；当下游侧空燃比传感器的输出空燃比变为浓空燃比时，将目标空燃比设定为稀空燃比；以及当下游侧空燃比传感器的输出空燃比变为稀空燃比时，将目标空燃比设定为浓空燃比。当吸入空气量发生变化而增加时，在目标空燃比被设定为稀空燃比的时间段的一部分期间，将稀程度设定为比以前低，和/或在目标空燃比被设定为浓空燃比的时间段的一部分期间，将浓程度设定为比以前低。
-
公开(公告)号：CN106460692B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201580026700.0
申请日：2015-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机包括排气净化催化剂20。该内燃机的控制系统包括在排气净化催化剂的下游侧的下游侧空气‑燃料比传感器41，以及控制废气的空气‑燃料比的空气‑燃料比控制装置。当传感器的输出空气‑燃料比变为富判定空气‑燃料比或更低时，目标空气‑燃料比被设定为贫空气‑燃料比，以及当输出空气‑燃料比变为贫判定空气‑燃料比或更高时，目标空气‑燃料比被设定为富空气‑燃料比。当内燃机运转状态是稳定运转状态并且是低负荷运转状态时，在目标空气‑燃料比被设定为贫空气‑燃料比时的目标空气‑燃料比的平均贫度和在目标空气‑燃料比被设定为富空气‑燃料比时的目标空气‑燃料比的平均富度中的至少一者被增大。
-
公开(公告)号：CN105899790B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201580003951.7
申请日：2015-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/2454 , F01N3/0864 , F01N3/20 , F01N9/00 , F01N11/007 , F01N13/008 , F01N2570/16 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1474 , F02D41/2441 , F02D41/2477 , F02D41/26 , F02D2200/0814 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机具备能吸藏氧的排气净化催化剂(20)和配置于排气净化催化剂的排气流动方向下游侧的下游侧空燃比传感器(41)。控制装置对向内燃机的燃烧室供给的燃料供给量进行反馈控制以使流入排气净化催化剂的排气的空燃比成为目标空燃比、并且进行基于由下游侧空燃比传感器检测到的排气的空燃比修正与该反馈控制相关的参数的学习控制。目标空燃比在浓设定空燃比与稀设定空燃比之间交替切换。在需要促进由学习控制进行的所述参数的修正时成立的学习促进条件成立的情况下，增大浓设定空燃比的浓程度。由此，提供能够使学习值的更新速度适当变化的内燃机。
-
公开(公告)号：CN109751140A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811286057.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的排气净化装置，其能够抑制耗油率的恶化、并且抑制排气排放恶化。一种内燃机的排气净化装置，具备将向催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比的空燃比控制装置。空燃比控制装置，在由下游侧空燃比传感器检测出的空燃比达到了第2判定空燃比的情况下，在由下游侧空燃比传感器检测出的空燃比达到了第2判定空燃比时，将目标空燃比设定为第3设定空燃比，在由下游侧空燃比传感器检测出的空燃比变成了与第2判定空燃比相比靠近理论空燃比侧的值时，将目标空燃比从第3设定空燃比切换为第2设定空燃比。第1设定空燃比、第1判定空燃比以及第2判定空燃比是比理论空燃比浓或稀的第1区域内的空燃比。第2设定空燃比和第3设定空燃比是隔着理论空燃比而与第1区域相反侧的第2区域内的空燃比。
-
公开(公告)号：CN109751139A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811219440.0
申请日：2018-10-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机的排气净化装置，抑制在使催化剂的氧吸藏量变动时排气排放恶化。具备将向催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比的空燃比控制装置。空燃比控制装置在目标空燃比被维持在第一设定空燃比时的催化剂的氧吸藏量的推定变化量为第一基准量以上这一第一判定条件、和由上游侧空燃比传感器检测到的空燃比与理论空燃比之差为第二判定空燃比与理论空燃比之差以上这一第二判定条件成立的情况下，在第一判定条件及第二判定条件成立的时刻将目标空燃比从第一设定空燃比切换为第二设定空燃比。第一设定空燃比及第二判定空燃比是比理论空燃比浓或稀的第一区域内的空燃比，第二设定空燃比是隔着理论空燃比而与第一区域相反侧的第二区域内的空燃比。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105899788B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201480072745.7
申请日：2014-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃发动机包括排气净化催化剂(20)。控制系统包括用于检测或推定排气净化催化剂的温度的温度检测装置(46)，执行反馈控制以使得流入排气净化催化剂中的排气的空燃比变成目标空燃比，并执行将所述目标空燃比交替地设定为浓设定空燃比和稀设定空燃比的目标空燃比设定控制。另外，当由所述温度检测装置检测或推定出的所述排气净化催化剂的温度在预定的上限温度以下时，与当其高于所述上限温度时相比，所述控制系统增大通过从所述稀设定空燃比的稀程度减去所述浓设定空燃比的浓程度而获得的变动差。结果，排气净化催化剂的硫成分储存量维持为低。
-
公开(公告)号：CN109424448A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810958920.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制系统，所述内燃机包括：第1排气催化剂，该第1排气催化剂为设置于内燃机的排气通路的三元催化剂；第2排气催化剂，该第2排气催化剂为设置于比所述第1排气催化剂靠下游侧的排气通路的三元催化剂；以及马达，该马达构成为驱动所述内燃机。所述控制系统包括电子控制单元，该电子控制单元构成为，在使内燃机的运转停止时，在停止所述内燃机中的燃料喷射后执行利用所述马达的驱动力驱动所述内燃机旋转的拖动，在第1排气催化剂中的氧吸藏量收束于比第1排气催化剂的上限吸藏量少的氧吸藏量的范围内执行拖动。
-
公开(公告)号：CN106014660B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610187492.9
申请日：2016-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机，能够抑制伴随扫气的发生的排气排放的恶化。内燃机(100)具备增压器(101)、可变气门正时机构(B、C)、催化剂(20)、上游侧空燃比传感器(40)、下游侧空燃比传感器(41)和空燃比控制装置，空燃比控制装置在从进气通路通过缸内穿通到排气通路的空气的穿通量为基准穿通量以下时，基于下游侧空燃比传感器检测到的空燃比，设定流入排气气体的目标空燃比，并对向燃烧室供给的燃料量进行反馈控制，以使得上游侧空燃比传感器检测到的空燃比与目标空燃比一致，在穿通量比基准穿通量多时，基于下游侧空燃比传感器检测到的空燃比，设定流入排气气体的目标空燃比，并且，向燃烧室供给根据目标空燃比算出的燃料量，而不实施反馈控制。
-
公开(公告)号：CN104956054B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201380071615.7
申请日：2013-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1454 , F01N3/20 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/1439
Abstract: 内燃机的控制装置具备上游侧催化剂(20)、设置于比上游侧催化剂靠排气流动方向下游侧的下游侧催化剂(24)、设置在这些催化剂之间的下游侧空燃比检测单元(41)、推定下游侧催化剂的氧吸藏量的吸藏量推定单元、以及控制流入上游侧催化剂的排气的空燃比以使得该排气的空燃比成为目标空燃比的空燃比控制装置。在通常时浓控制时，在由下游侧空燃比检测单元检测到的空燃比成为了浓空燃比时，目标空燃比被设定为稀空燃比，在上游侧催化剂的氧吸藏量成为了上游侧判定基准吸藏量以上时，目标空燃比被设定为浓空燃比。在下游侧催化剂的氧吸藏量成为了比最大吸藏量少的下游侧下限吸藏量以下时，目标空燃比被设定为稀空燃比，以使得从上游侧催化剂流出的排气的空燃比成为稀空燃比。
-
公开(公告)号：CN106574566A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580041260.6
申请日：2015-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0295 , F02D41/1475 , F02D41/2454 , F02D2200/0814
Abstract: 提供了一种用于内燃机的控制装置。所述控制装置包括电子控制单元。所述电子控制单元被配置为：(i)从下游侧空燃比传感器的输出空燃比变得等于或低于浓判定空燃比时起，将目标空燃比设定为比理论空燃比稀的稀空燃比；以及(iii)在排气控制催化剂的储氧量变得等于或大于指定的切换基准储量并且所述下游侧空燃比传感器的所述输出空燃比变得高于所述浓判定空燃比之后，将所述目标空燃比设定为比所述理论空燃比浓的浓空燃比。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
90
records
(took 0.049 seconds)
