公开(公告)号：CN107415886B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201710138499.6

申请日：2017-03-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉江和纪 ,  大见正宣 ,  山本诚二 ,  松村善昭 ,  榊原孝典 ,  木下美里

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/2338

Abstract: 一种乘员保护装置，包括：设置在车辆中的座椅，该座椅包括座垫、椅背以及头枕，并且该座椅设置有安全气囊，该安全气囊至少膨胀且展开到乘坐的乘员的头部的前方和左右两侧；控制装置，在已经检测或预测到车辆的碰撞的情况下，该控制装置使得安全气囊膨胀且展开，并且在当已经检测或预测到碰撞时座椅朝向碰撞侧的相反侧的情况下，与座椅朝向碰撞侧的情况相比，该控制装置更加延迟了引起安全气囊膨胀且展开的时间。

公开(公告)号：CN107433841B

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201710330918.6

申请日：2017-05-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 榊原孝典 ,  大见正宣 ,  杉江和纪

IPC: B60J10/20 ,  B60J10/86

Abstract: 本发明提供一种车辆用车门结构，所述车辆用车门结构具有：两个车门，所述两个车门不经由立柱而邻接地配置在车辆侧部处；密封条，其被设置在两个车门中的至少一方的车门上，并以与另一方的车门的距离发生变化的方式而配置；移动装置，其使密封条向紧贴另一方的车门的方向以及远离另一方的车门的方向中的任意一方向移动；控制装置，其在判断为两个车门均处于关闭的状态且不会进行两个车门的开闭的情况下，以使密封条紧贴在另一方的车门上的方式对移动装置的移动进行控制，当在至少关闭了两个车门中的一方的状态下使两个车门中的另一方开闭时，向使密封条远离所述另一方的车门的方向对移动装置的移动进行控制。

公开(公告)号：CN105339243B

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201480036318.3

申请日：2014-06-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗山智行 ,  榊原孝典 ,  大见正宣 ,  玉置明浩

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08 ,  B60R19/34 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B62D25/08

Abstract: 在一种车身前部结构(10)中，当比车辆(12)的前侧构件(20)更靠车辆宽度方向外侧的部分在正面碰撞中与诸如迎面而来的车辆的碰撞物体(在此，壁障(B))碰撞时(即，当所谓的小重叠碰撞发生时)，碰撞载荷(F)被输入至加强板(56)的外侧突出部(56A)。该加强板(56)固定在前侧构件(20)的前部的截面中，因此碰撞载荷(F)能够被更好地传递至前侧构件(20)的车辆宽度方向内侧部。而且，该加强板(56)从车辆前侧抵接前侧构件(20)的外面板(52)的前端部，因此碰撞载荷还能够被更好地传递至前侧构件(20)的车辆宽度方向外侧部。

公开(公告)号：CN107284393A

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201710113103.2

申请日：2017-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉江和纪 ,  大见正宣 ,  山本诚二 ,  松村善昭 ,  榊原孝典 ,  木下美里

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/015

Abstract: 本发明提供一种乘员保护装置，其具有安全气囊、三点式的座椅安全带装置和控制部。安全气囊被收纳在车辆用座椅的头枕或座椅靠背中，并接受气体供给而被膨胀展开，并且，安全气囊被构成为，包括前膨胀部和左右一对的横膨胀部并对头部进行覆盖的一体的袋体，前膨胀部在相对于乘员的头部的座椅前方被膨胀，横膨胀部与前膨胀部连接并在相对于头部的座椅侧方被膨胀。三点式的座椅安全带装置被构成为，包括织带部分以及向所述织带部分施加张力的安全带收卷机构，所述织带部分具备对乘员的腰部进行约束的腰部安全带和对乘员的上身进行约束的肩部安全带。控制部在预测或检测到车辆的碰撞时，在使安全气囊膨胀展开之前使安全带收卷机构进行工作。