公开(公告)号：CN2764814Y

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：CN200520100468.4

申请日：2005-02-04

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江

IPC: E01C19/10

Abstract: 一种沥青混凝土再生搅拌机，属沥青加工设备的制造技术领域，主要由倾斜式底架(1)，带轴流风机的燃烧器(4)，带进料口和出料口(11)的外筒(10)、部分置于外筒内带进料口(17)和卸料口(18)的内滚筒(14)，驱动传动装置(15)，置于内滚筒上与驱动传动装置(15)连接传动的可拆分式链圈(13)，置于内滚筒内壁上的翻料叶片组(19)、外壁上的搅拌叶桨组(20)等构成。本实用新型设计合理，集逆流式干燥、顺序加料与连续式强制搅拌于一体，能同时实现新料加热、烘干并与旧沥青混合料、新沥青、废沥青再生剂及粉料混合、搅拌工序，具有结构紧凑、热效率高、计量准确、拌和均匀、废旧料利用率高等突出优点和积极效果。

公开(公告)号：CN2752100Y

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：CN200420082465.8

申请日：2004-08-30

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江

IPC: B60L15/00 ,  B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7258

Abstract: 一种电动汽车用电机控制器，属电动汽车用电机控制器的制造技术领域，主要由带输入接线端子(1)、输出接线端子(3)、散热风扇(8)的壳体(2)，置于壳体内的主控制电路板(7)和正转接触器(9)，反转接触器(10)等构成。主控制电路板上设有由控制板(4)，主驱动单元(5)、驱动单元(6)构成的信号控制电路。本实用新型集绝缘栅双极晶体管模块、单片微型计算机控制电路及其保护器件于一体的，对直流电动机进行调压——变流控制，具有控制器件工作频率高、系统工作安全可靠、检修更换方便、及时监测蓄电池电量等突出优点和积极效果。适用于蓄电池电压为24－120V，最大控制电流200A或400A的工作条件，控制直流电机功率为2－15KW。

公开(公告)号：CN2745778Y

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：CN200420081930.6

申请日：2004-08-18

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江

IPC: B60K17/28 ,  B60K17/08

Abstract: 一种电动汽车用前轮驱动装置，属电动汽车用传动部件的设计和制造技术领域，主要由带输入轴(5)和输出轴(8)的主减速器(7)，置于主减速器(7)上带电机轴(2)的电机(3)，由主动皮带轮(1)和从动皮带轮(6)构成的皮带无级自动变速器等构成。本实用新型整体结构设计合理，主动皮带轮和从动皮带轮分别由活动盘和固定盘构成，由于活动盘的移动导致主动皮带轮和从动皮带轮的轮径变化，使之具备自动变速的功能。同时，主减速器内设置中间轴和中间齿轮，加大了主动齿轮和从动齿轮的中心距。本实用新型能充分发挥电动汽车的动力性(即最高车速、最大爬坡能力，较好的加速性能)和经济性(低电耗)，动力性好、电耗较低、续驶里程相对较长。

公开(公告)号：CN2712988Y

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：CN200420022891.2

申请日：2004-05-19

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江

IPC: E01C19/12

Abstract: 一种沥青混凝土摊铺机用熨平板同步装置，属道路施工设备的制造技术领域，主要由带控制阀(6)、左油缸(7)、右油缸(4)的熨平板(1)，置于熨平板(1)左、右两端分别带定滑轮组(8)、(2)的左钢丝绳(5)和右钢丝绳(3)等构成。左钢丝绳和右钢丝绳的两端通过各自的定滑轮组分别连接到熨平板的两端。本实用新型通过在熨平板的两端设置互相连接固定的钢丝绳，使钢丝绳在熨平板倾斜时能定向牵引并互相牵制，设计合理，能精确地确保熨平板的同步水平提升，保证沥青混凝土摊铺机的正常工作，提高沥青混凝土摊铺机的施工质量。

公开(公告)号：CN2712987Y

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：CN200420022890.8

申请日：2004-05-19

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江

IPC: E01C19/12

Abstract: 一种沥青混凝土摊铺机用熨平板加热装置，属道路施工设备的制造技术领域，主要由熨平板(4)，置于熨平板上带热感应器(3)、换向阀(2)的进气管(5)和出气管(7)等构成，换向阀(2)置于发动机排气管(1)和消声器(6)之间。本实用新型利用沥青混凝土摊铺机已有的发动机尾气，在发动机排气管上设置一由热传感器控制的换向阀，通过与换向阀相连的由进气管和出气管构成的加热回路对熨平板进行加热，设计合理，整体结构简单，制造方便，造价低廉。从而得到了一种既减少能源消耗，又安全可靠的熨平板加热方法，节约了能源，保护了环境。同时，在换向阀上设置热感应器，可对熨平板的温度进行及时调节，使熨平板始终保持恒温状态。

公开(公告)号：CN2492558Y

公开(公告)日：2002-05-22

申请号：CN01230508.1

申请日：2001-07-17

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江 ,  金海山

IPC: C10C3/00

Abstract: 一种沥青改性剂输送分配装置,属改性沥青加工的辅助设备制造技术领域。包括提升机构(1)和分配机构(20),所述的提升机构包括主动轴(2)和从动轴(13),置于主动轴和从动轴之间带料斗(17)的传动带(16),带输出管(4)和计量输送管(3)的出料口(19),带连接管(12)的计量罐(11);所述的分配机构包括输入管(8),与输入管相连的1～2个输送分配管,置于输送分配管内带电机的绞龙。本实用新型采用斗式提升机构,计量罐及分配机构的有机结合,设计合理,结构紧凑,实现了输送、计量及分配的一体化,且斗式提升机构提升输送和计量一机两用,方便实用,本实用新型可与各类改性沥青加工设备配套使用。

公开(公告)号：CN2768887Y

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200520100592.0

申请日：2005-02-08

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江

IPC: B01F15/04 ,  G05D11/02

Abstract: 一种连续式动态计量配比混合装置，属工业自动化计量配比的应用技术领域，主要由顶部带辅料出料口(2)和基料出料口(11)的混合罐(5)，带流量计(13)和基料脉冲变送器(14)的调速输送泵(12)，带缓冲料仓(10)和调速电机(4)的螺旋输送器(16)，带光栅发信盘(9)的辅料脉冲变送器(3)，与基料脉冲变速器(14)和辅料脉冲变速器(3)相连接的测重计量配比控制仪(6)等构成。本实用新型采用机械和电子控制相结合的结构形式，设计合理，计量正确，操作简便，自动化程度和稳定性好，制造成本低廉，可随机调整控制辅料的掺配比，能连续完成动态运行中基料与辅料的计量与配比控制。

公开(公告)号：CN2756690Y

公开(公告)日：2006-02-08

申请号：CN200420055919.2

申请日：2004-12-31

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江

IPC: E01C19/10

Abstract: 一种再生沥青混凝土加工成套设备，属沥青加工设备的制造技术领域，主要由机架(19)、可移动燃烧器(18)、外筒(20)、带驱动传动系统(22)的内滚筒(21)，带新骨料料仓(28)的新骨料运输装置(25)，带沥青泵(2)和废沥青再生剂泵(1)的输送管(29)，带旧沥青混合料料仓(13)的旧沥青混合运输装置(17)，带粉料料仓(10)的粉料输送装置(11)，带成品料仓(24)的成品输送装置(23)，带二级布袋除尘器(6)和一级旋风除尘器(7)的回收粉尘输送装置(8)等构成。本实用新型设计合理，整体结构紧凑，可连续完成新骨料加热、烘干并与旧沥青混合料、新沥青、废沥青再生剂、粉料的混合及搅拌工序，形成级配良好的再生沥青混凝土。

公开(公告)号：CN2718327Y

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：CN200420081933.X

申请日：2004-08-18

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H57/027

Abstract: 一种电动轿车齿轮箱用通气塞，属电动轿车用传动部件的制造技术领域，主要由带中央大孔(11)和回油孔(10)的通气塞体(1)、带通气孔(8)的通气塞盖(2)、带导气孔(5)的内导气管(6)、带导气槽(9)的外导气管(7)等构成。本实用新型运用空气动力学原理，采用内、外两个回油室的迷宫型导通结构形式，设计合理，制造方便，能有效回收排出齿轮箱外气体的润滑油，过滤流入齿轮箱内空气中的尘埃，吸尘效果良好，还能保持箱内润滑油的清洁，有利于减少机件的磨损，延长机件的寿命，也有利于延长润滑油的使用寿命，减少机油损耗及环境污染。

公开(公告)号：CN2718321Y

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：CN200420081932.5

申请日：2004-08-18

Applicant: 杨林江

Inventor： 杨林江

IPC: F16H1/20 ,  B60K17/00

Abstract: 一种电动汽车前驱动主减速器，属电动汽车用传动部件的设计和制造技术领域，主要由置于主减速器壳体(9)内带主动齿轮(8)的输入轴(7)、带中间齿轮(4)的中间轴(5)、带从动齿轮(3)的输出轴(2)，悬挂前支架(10)、悬挂后支架(1)、悬挂侧支架(6)等构成。本实用新型整体结构设计合理，在主减速器内设置中间轴和中间齿轮，使主减速器输入轴上的主动齿轮通过中间齿轮将力矩传给从动齿轮，加大了主动齿轮和从动齿轮的中心距。同时，将主减速器作为电动汽车整个驱动系统的基础部件设计，通过橡皮弹性件柔性地悬挂并安装在电动汽车的车架支承樑上，使整个驱动系统结构紧凑、体积小、质量轻、成本低廉。