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公开(公告)号：CN103209820B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201180055122.5
申请日：2011-06-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
CPC classification number: B60C25/00 , B29C73/02 , B29C73/166 , B29C73/22 , B29L2030/00 , Y10T137/0402 , Y10T137/598
Abstract: 使用设有管（10）和密封部（11）的刺破修补液的回收装置。管（10）从安装于车轮（2）的轮胎气门（3）插入轮胎（1）内。密封部（11）在该管（10）的长度方向的一部分、外径比该管（10）大且能够嵌合于轮胎气门（3）内。在轮胎（1）内注入刺破修补液（4）而从车轮（2）的轮胎气门（3）将气门芯取下。将填充于轮胎（1）内的加压空气从轮胎气门（3）排出。在轮胎（1）内的加压空气排出的期间从轮胎气门（3）将管（10）插入到刺破修补液（4）的液面。另一方面将密封部（11）嵌入轮胎气门（3），利用轮胎（1）内的残留压力经由管（10）回收轮胎（1）内的刺破修补液（4）。由此，能够不切除轮胎气门地高效进行刺破修补液的回收作业。
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公开(公告)号：CN104203760A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016521.X
申请日：2013-02-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
CPC classification number: B65D17/16 , B65D17/28 , B65D51/226 , B65D77/30 , B65D2251/0015 , B65D2251/0093
Abstract: 提供一种漏气轮胎修补液的收容容器，其取消凸设有用来对密封膜进行穿孔的穿孔构件的保护顶盖，并且在能够确保密封膜于保管时的保护效果的同时，能够于修补漏气轮胎时对密封膜实施穿孔作业。本发明的漏气轮胎修补液的收容容器，具备收容漏气轮胎修补液的液体收容部；连结在该液体收容部上的开口部；以及封闭该开口部的密封膜，所述漏气轮胎修补液的收容容器的特征在于，具有保护构件，该保护构件为板状，尺寸大于所述开口部的内径，并且以叠层状态保持在所述密封膜上，该保护构件在折弯状态下，作为用来对所述密封膜进行穿孔的穿孔用具发挥功能。
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公开(公告)号：CN102695600B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201080060281.X
申请日：2010-11-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
CPC classification number: B29C73/02 , B29C73/166 , B29C73/22 , B29L2030/00 , Y10T137/0419 , Y10T137/86035
Abstract: 本发明提供一种爆胎修理液的回收方法以及回收装置，能够不用切除轮胎阀而高效地进行爆胎修理液的回收作业，该回收方法利用如下构成的回收装置，该装置包括：软管，从安装在轮毂上的轮胎阀插入到轮胎内部，至少具有到达轮胎内面的长度；容器，具有一对接口，用于收纳从轮胎内部回收的爆胎修理液；连接管，连接在所述轮胎阀和所述容器的一侧接口之间，其中，所述容器的另一侧接口相对于加压空气供给源能够自由地装卸，该回收方法中，从轮胎内部注入有爆胎修理液的轮毂的轮胎阀拆卸阀门芯，并通过所述轮胎阀将所述软管插入到轮胎内部，并在所述轮胎阀和所述加压空气供给源之间连接所述连接管和所述容器，从所述加压空气供给源向轮胎内部填充空气后，从所述容器的另一侧接口拆卸所述加压空气供给源，并利用轮胎内部的压力泄漏作用，将轮胎内部的爆胎修理液回收至所述容器内。
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公开(公告)号：CN103221202A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180055105.1
申请日：2011-06-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
CPC classification number: B60C25/00 , B29C73/02 , B29C73/166 , B29C73/22 , B29L2030/00 , Y10T137/0402
Abstract: 从在轮胎（1）内注入有刺破修补液（4）的车轮（2）的轮胎气门（3）将气门芯取下，将填充于轮胎（1）内的加压空气经由轮胎气门（3）排出，在轮胎（1）内的加压空气排出的期间从轮胎气门（3）将管（10）插入使得其到达刺破修补液（4）的液面，利用轮胎（1）内的残留压力经由管（10）来回收轮胎（1）内的刺破修补液（4）。由此，能够不切除轮胎气门地高效进行刺破修补液的回收作业。
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公开(公告)号：CN102906213A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180026148.7
申请日：2011-05-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: C08L75/04 , B29C73/163 , B29L2030/00 , C08K5/05 , C08K5/053 , C08L7/02 , C08L31/04 , C08L33/26
Abstract: 本发明的目的是提供可以不从轮辋取下轮胎而注入至轮胎内部，可以防止从轮辋取下轮胎时残存补胎材料的飞散的液态凝固剂。本发明的液态凝固剂为使含有天然橡胶胶乳的乳液凝固的液态凝固剂，所述液态凝固剂的pH值为2.0～4.0，所述液态凝固剂含有具有阳离子性官能团的聚氨酯树脂和/或丙烯酸系树脂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101683768B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200910176275.X
申请日：2009-09-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
IPC: B29C73/02
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00 , Y10T152/10684
Abstract: 一种刺破修补液收纳容器(1)，其收纳刺破修补液(7)，并且在下部具有从压缩机(C)导入压缩空气的空气供给管(5)和将所述刺破修补液(7)导入轮胎的刺破修补液注入管(6)，其中：以使空气供给软管(5)的一部分能够经过比刺破修补液(7)的液面(7a)靠上方处的方式，在容器主体(2)的外面的一部分设置卡定部(8)。通过这样，能够不会使收纳性恶化地通过简单的结构防止刺破修补液的倒流。
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公开(公告)号：CN102695600A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201080060281.X
申请日：2010-11-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
CPC classification number: B29C73/02 , B29C73/166 , B29C73/22 , B29L2030/00 , Y10T137/0419 , Y10T137/86035
Abstract: 本发明提供一种爆胎修理液的回收方法以及回收装置，能够不用切除轮胎阀而高效地进行爆胎修理液的回收作业，该回收方法利用如下构成的回收装置，该装置包括：软管，从安装在轮毂上的轮胎阀插入到轮胎内部，至少具有到达轮胎内面的长度；容器，具有一对接口，用于收纳从轮胎内部回收的爆胎修理液；连接管，连接在所述轮胎阀和所述容器的一侧接口之间，其中，所述容器的另一侧接口相对于加压空气供给源能够自由地装卸，该回收方法中，从轮胎内部注入有爆胎修理液的轮毂的轮胎阀拆卸阀门芯，并通过所述轮胎阀将所述软管插入到轮胎内部，并在所述轮胎阀和所述加压空气供给源之间连接所述连接管和所述容器，从所述加压空气供给源向轮胎内部填充空气后，从所述容器的另一侧接口拆卸所述加压空气供给源，并利用轮胎内部的压力泄漏作用，将轮胎内部的爆胎修理液回收至所述容器内。
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公开(公告)号：CN101580000A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200910140824.8
申请日：2009-05-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B60C19/12 , B29D30/0685 , B29D2030/0695 , Y10T152/10666 , Y10T152/10675 , Y10T152/10684 , Y10T152/10702 , Y10T152/10711
Abstract: 本发明提供一种能够抑制由行驶中的离心力引起的密封剂层的流动的充气轮胎。本发明的充气轮胎，在轮胎内表面的与胎面部相对应的区域设有密封剂层，其中：在所述密封剂层的轮胎径方向内侧以覆盖该密封剂层的方式配置覆盖片，将该覆盖片的中央部分的每单位面积的质量设得比外侧部分的每单位面积的质量大。也可以将覆盖片的宽度设得比密封剂层的宽度小。
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公开(公告)号：CN101137521A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007945.X
申请日：2006-03-10
Applicant: 横滨橡胶株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60C19/122 , B29C73/20 , B29D30/0061 , B29D30/0685 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C1/0008 , B60C5/142 , B60C19/12 , C08K5/14 , C08L21/00
Abstract: 一种充气轮胎T及其制造方法，该充气轮胎T及其制造方法在轮胎内壁面的至少与胎面部1相对应的区域，配置由通过过氧化物而热分解的橡胶成分形成的粘接密封剂层5，并且用保护橡胶层6覆盖粘接密封剂层5，其特征在于：在硫化后的保护橡胶层6上形成至少一个排气孔7a(7b)，从排气孔7a(7b)将从粘接密封剂层5产生的分解气体排出到轮胎外。
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公开(公告)号：CN100345676C
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN02817695.2
申请日：2002-09-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D2030/0686 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10243 , Y10T152/10684
Abstract: 本发明提供一种可避免在利用聚异丁烯的分解反应形成密封层时产生的缺陷，并发挥优异的防穿刺效果的充气轮胎、其制造方法和密封用橡胶组合物。该充气轮胎在轮胎内表面至少与胎面部相对应的区域上具备密封层。密封层通过对橡胶组合物实施热处理得到的粘结性密封剂构成，其中橡胶组合物是相对于100重量份含有50重量%或其以上聚异丁烯的橡胶成分配合了0.2～20重量份过氧化物形成的。作为密封层的粘结剂，可加入5～50重量份液态乙烯·α烯烃共聚物、液态聚丁二烯或液态聚异戊二烯。
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