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公开(公告)号:CN103026068B
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201180029288.X
申请日:2011-05-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F04C2/086 , F04C2/14 , F04C14/265 , F04C2240/51 , F04C2270/17
Abstract: 本发明涉及一种外齿轮泵,其具有至少两个在配合区域中互相啮合的齿轮并且具有一旁路活塞,所述旁路活塞能够以如下方式允许被驱动的外齿轮泵的压力降低,使得多余的输送量经由一旁路从所述被驱动的外齿轮泵的压力侧到达抽吸侧。本发明的特征在于,所述旁路活塞在所述旁路关闭时相对于在所述配合区域中互相啮合的齿轮以小间隙设置。
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公开(公告)号:CN102713296B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201080058581.4
申请日:2010-12-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F04C2/14
CPC classification number: F04C2/14 , F01C21/104 , F04C2/086 , F04C2/10 , F04C11/001 , F04C14/02 , F04C14/065 , F04C15/0073 , F04C15/0076
Abstract: 本发明涉及一种液压控制设备,其具有控制板装置和用于传输液压介质的液压传输装置。本发明的特征在于所述液压传输装置集成到所述控制板装置中。
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公开(公告)号:CN102549272B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201080043577.0
申请日:2010-09-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F15B1/027 , F04B49/035
Abstract: 本发明涉及一种液压控制装置,其具有蓄压器(4),所述蓄压器借助电力驱动的泵(10)经由储存器加载阀(16)填充。所述储存器加载阀连接在所述泵和蓄压器之间。本发明的特征在于,在所述泵的下游连接液压卸载装置(18),所述液压卸载装置对所述泵在启动过程中液压地卸载。
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公开(公告)号:CN101627213B
公开(公告)日:2013-05-22
申请号:CN200880007290.5
申请日:2008-02-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F15B1/021 , F15B2211/20538 , F15B2211/212 , F15B2211/25 , F15B2211/40507 , F15B2211/50572 , F15B2211/57 , F16H61/0021 , F16H2061/0034
Abstract: 本发明涉及一种液压系统,包括一个用于将液压流体从抽吸侧输送到压力侧的泵,其中,在该压力侧设置有一个压力储存器,其中,在泵与压力储存器之间设置有一个液压的控制阀,该控制阀至少具有两个阀位置,其中,该泵的压力侧在第一阀位置中与该压力储存器相连接并且在第二阀位置中与该压力储存器分开,其中,该泵的压力侧在第二阀位置中通过该控制阀与该抽吸侧相连接,在该控制阀的压力侧输出端与第二回导面之间设置有一个孔板。
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公开(公告)号:CN102713296A
公开(公告)日:2012-10-03
申请号:CN201080058581.4
申请日:2010-12-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F04C2/14
CPC classification number: F04C2/14 , F01C21/104 , F04C2/086 , F04C2/10 , F04C11/001 , F04C14/02 , F04C14/065 , F04C15/0073 , F04C15/0076
Abstract: 本发明涉及一种液压控制设备,其具有控制板装置和用于传输液压介质的液压传输装置。本发明的特征在于所述液压传输装置集成到所述控制板装置中。
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公开(公告)号:CN102483151A
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN201080034723.3
申请日:2010-07-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/30 , F16H61/688
Abstract: 本发明涉及一种以液压方式控制和供给变速器,尤其是双离合器变速器的液压系统,包括第一子变速器和第二子变速器,分别具有一个离合器,包括:-用于向液压系统供给液压能量的液压能量源;-用于控制第一子变速器的第一液压装置;-用于控制第二子变速器的液压装置。为了提供改良的液压系统,相应的第一控制压力和第二控制压力能够利用第一液压装置和第二液压装置设定,其中,为了挂入双离合器变速器的挡,所述相应的第一控制压力和相应的第二控制压力能够利用第一液压装置的第一多路阀和利用第二液压装置的第二多路阀引导到相应液压装置的第一双面活塞或连通到相应液压装置的第二双面活塞。
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