公开(公告)号：KR1019980076109A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970012653

申请日：1997-04-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/00

Abstract: 본 발명은 승합차용 스페어 타이어 캐리어 장치에 관한 것으로, 특히 플로어 패널 하면에 전후 슬라이딩 가능한 스페어 타이어 캐리어를 형성하여 차량 정비 및 스페어 타이어 교체시 인출공구를 사용하여 용이하게 스페어 타이어를 장탈착 할 수 있으므로 작업성을 향상시킬 수 있는 승합차용 스페어 타이어 캐리어 장치에 관한 것이다.
상기와 같은 본 발명은 플로어 패널 하면에 길이방향으로 결합되고 내측에 가이드홈을 형성한 가이드 패널과, 상기 가이드 패널과 소정의 거리를 두고 평행하게 위치설정되며 외주면에 나사부를 형성하고, 외측단에는 복스결합부가 형성된 가이드 봉과, 상기 가이드 봉의 양단에 회전가능하게 결합되도록 지지하며, 상단이 플로어 패널에 고정된 한 쌍의 고정편과, 상기 가이드 패널의 가이드 홈에 삽입되어 전/후 이동가능하도록 로울러를 결합한 제1지지부를 일측에 돌출형성하고, 타측에는 상기 가이드 봉을 따라 슬라이딩 가능하도록 제2지지부를 형성하며, 중앙에 스페어 타이어를 삽입할 수 있는 타이어 캐리어로 구성되는 것을 특징으로 하는 승합차용 스페어 타이어 캐리어 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980062861A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082263

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 트렁크용 스트라이커 커버를 개시한다. 개시된 본 발명은, 트렁크 리드의 후단과 밀착되는 엔드 트림(3)에 형성된 개구부(31)에 설치되고, 상기 엔드 트림(3) 내의 엔드 멤버(4)상에 설치되어 트렁크 리드의 로킹 장치와 맞물리는 스트라이커(2)로 상기 개구부(31)를 통해 이물질이 침입하지 못하도록 방지하는 커버(10)로서, 상기 개구부(31)를 통해 출몰되는 크기를 갖는 플라스틱 재질로 이루어지고, 일측이 엔드 트림(3)에 힌지 연결되며, 상기 힌지부에 설치된 스프링(20)에 의해 상향으로 탄력지지되고, 타측 양단에 엔드 트림(3)의 밑면과 접촉되어 회전각을 제한하는 걸림부(12)가 연장, 형성되며, 타측 중앙에서 일측을 향해 상기 스트라이커(2)가 노출되도록 장홈(11)이 소정의 길이로 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980059653A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078996

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 트렁크 리드에 부착되어 트렁크 리드 개폐시 발생하는 충격을 흡수하여 완충시키는 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼에 관한 것으로, 트렁크 리드의 차체 접촉부에 형성된 고정공에 끼워 고정되는 고정부를 갖는 스토퍼 몸체에 차체와 접촉하는 저경도의 메인 스토퍼부와 차체와 소정 간격으로 이격되는 고경도의 오버 랩용 스토퍼부가 일체로 형성되어 이루어진다. 이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼는, 하나의 스토퍼 몸체에 메인 스토퍼와 오버 랩용 스토퍼가 일체로 형성되어 이루어짐으로써 이를 위한 차체의 스토퍼 좌면 확보가 유리하고, 부품수를 종래 대비 1/2로 줄일 수 있으므로 부품수 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980059510A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078852

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 측부 차체(10)에 개구부가 형성되고, 연료탱크에 연통되게 연결되는 주입구(12)의 상단부가 상기 개구부를 통해 노출되어, 상기 개구부 내부에서 상기 주입구의 외주면이 브라켓(11)에 의해 상기 차체에 고정되는 것에 있어서, 상기 주입구 선단의 내주면부에 동심원주상으로 영구자석(13)이 취부되어, 주유시 주유건이 용이하고 정확하게 주입구(12)에 삽입되도록 하므로 접촉에 의한 주변부 도장 훼손을 방지하도록 하는 자동차 연료탱크의 주입구 구조이다.

公开(公告)号：KR1019980059509A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078851

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/00

Abstract: 본 발명은 후면부 차체 일측에 소정간격을 두고 상부 및 하부 힌지(40)가 취부되어, 일단부에 예비타이어(50)가 취부되는 캐리어(30)가 상기 상부와 하부의 힌지에 회동 가능하게 지지되는 것에 있어서, 상기 캐리어가 분리형성되고 연결부에 각기 힌지구멍이 형성되어, 상부쪽 캐리어(30)의 연결부가 회전핀(32)에 의해 분리 가능하게 연결되고, 하부쪽 캐리어의 연결부가 힌지에 의해 회동 가능하게 연결되도록 구성하여, 예비타이어(50)의 착탈시 회전핀(32)을 분리시키면 하부쪽 캐리어(30)가 힌지를 중심으로 하향 회전되어 예비타이어(50)를 하부에 위치되도록 하고 착탈 작업을 할 수 있도록 하므로 착탈이 용이하도록 하는 예비타이어 캐이어의 구조이다.

公开(公告)号：KR2019980048300U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061458

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60J5/10

Abstract: 본고안은자동차용백도어의스테이구조에관한것으로서, 특히바디판넬에연결설치하는고정스테이(100)의일측끝단으로걸림턱(110)을형성하고백도어에고정설치되는안내스테이(200)의일측끝단으로걸림돌기(210)를형성하여백도어와바디판넬을연결하는고정스테이(100)와안내스테이(200)를고정핀(300)으로연결설치하며백도어의오픈시고정스테이(100)의걸림턱(110)에의하여도어의닫힘을방지하고안내스테이(200)의걸림돌기(210)에의하여백도어의오픈각도를조절할수 있도록함으로서차량의중량을절감하고비용을절감하도록한다.

Abstract translation: 内的文件涉及用于汽车的后门的停留结构，在连接到主体面板的安装uiil侧端形成的固定撑100接合肩110的特定指令，并且被牢固地固定到后门留200 uiil侧端 突起210种形式的锁定台阶（后门110和固定支柱100和固定销300引导耦合安装撑杆200和固定在后门打开撑100连接主体面板 ）由门的关闭和预防和到引导撑（200）的锁定突起210减小了车辆的重量由后门的打开角度进行调整，降低成本。

公开(公告)号：KR2019980043743U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056865

申请日：1996-12-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/00

Abstract: 스페어타이어를간편하게탈착할수 있도록해주며, 백도어에힌지를중심으로소정각도회동가능케설치되고일측에는스페어타이어를장착해둘수 있는고정판이뒤쪽으로돌출되게설치되어있는회동체, 힌지점을중심으로소정반경의원주면을따라형성된제 1 기어, 백도어에제자리회전가능케설치되고제 1 기어에물리는제 2 기어및 제 2 기어를회전시키기위한모터를포함하는구성으로이루어진스페어타이어캐리어에관한고안.

Abstract translation: 给它必须易于取出备用轮胎，围绕铰链到后门预定角度旋转使得能够在围绕枢轴构件，与固定板可haedul配备有备用轮的铰链点给定的一侧被安装为朝向径向的后方突出 第一齿轮，以及安装在该旋转位置后门旨在用于由配置的，包括用于旋转所述第二齿轮和所述第二齿轮与沿着主面代表形成在所述第一齿轮啮合的马达备胎载体这样的方式。

公开(公告)号：KR2019980041615U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054708

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차트렁크룸의수납함에관한것으로, 종래에는차실내에있는콘솔박스의수납부나글로브박스등에물건이가득있어서수납하기어려운물건은보통트렁크룸에넣게되는데, 상기트렁크룸의공간은크기가커서상기한화물이주행중흔들리거나부딪히는소음이나게되는문제가있었다. 본고안은예시도면도 3과같이, 세단차량이나해치백차량의패키지트레이보드(8) 하단의트렁크룸(5)(5')측에한쌍의도어레일(10)(10')과미닫이문(12)(12')으로개폐되도록된 수납공간부(14)를구비한것으로, 차실내에두기어려운물건을상기한수납공간부에넣어보관할수 있도록하여차실내에서도물건을꺼낼수 있도록간편하게된 것이다.

Abstract translation: 本文提议涉及到汽车后备箱的储物箱，现有技术中，控制台壳体部分和手套箱很难在充满东西的事情来存储，如框通常会考虑在客舱行李舱的行李空间的大小大 这是在开车时，货物被提醒噪音撞击震动的问题。 内如图纸3示出了在掀背车（5）（5“）（所述一对的门导轨10 10）的侧”和滑动门的底部的视图，三轮汽车或行李舱的后窗台板（8）根据（12 ）（12“hangeoteuro）具有容纳空间部14，以被打开和关闭，将有一个简单的通过将硬对象的存储空间在机舱轿厢室以取出产品被投入到该存储单元。

公开(公告)号：KR1019980052387A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071375

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료주입부 구조에 관한 것으로, 연료주입관(1)하부의 일방이 개구되어 연장성형된 잔유회수관(2)이, 상기 연료주입관(1) 고정부재(3)의 하부로 부터 돌출·성형된 낙유회수턱(3a)의 개구부에 삽입·고정되는 구조로 되어 연료주입과정에서 흘러내리거나 떨어지는 연료를 상기 낙유회수턱(3a)과 잔유회수관(2)을 통해 회수할 수 있게 되어서, 낙유로 인한 필라박스(4) 및 차체의 오염을 막을 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980038817U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051885

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/02

Abstract: 본고안은지프차량의주행시에후방부에장착되어있는스페어타이어의진동을방지하기위한지프차량용스페어타이어캐리어의스톱퍼구조에관한것으로, 이를위하여, 본고안은지프차량의백 도어에설치되어있는스페어타이어를고정시키는스페어타이어캐리어의한쪽단부에고정되어스페어타이어캐리어의힌지에따른백 도어와의충돌시에, 백도어의외측패널상에결합되어스톱퍼패드와함께충격을흡수하는기능을하는지프차량용스페어타이어캐리어의스톱퍼구조에있어서, 스페어타이어캐리어의한쪽에브라케트형상의스톱퍼고정부를형성시키고, 이러한고정부의단부에스톱퍼를고정시키며, 스톱퍼는상부면의크기가하부면의크기보다크게형성된절두사각뿔형태로구성되어, 사다리꼴형상의단면을가지고, 이러한스톱퍼에대응되는스톱퍼패드에는스톱퍼에대응되는홈이형성되어있는것을특징으로하는지프차량용스페어타이어캐리어의스톱퍼구조를제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于预防备胎的振动轮胎载体结构的吉普车车辆备用止动器被安装在GIF车辆的行驶的后部，为此，安装在吉普车车辆的后门的备用轮胎内的纸 被固定到备胎载体的一端，用于在与所述备用轮架的铰链的后门的冲击时固定，被耦合到吉普车辆备胎的载体，以吸收与止动垫的影响其功能的后车门外板的相位 在止动器的结构，并形成固定在备用轮胎托架埃弗拉毯子形状的一端的止动件，扼杀止动板以这样的固定部端，止动件是由截短的，该上表面的尺寸基本上比下侧锥体形式的大小形成 ，具有梯形横截面，对应于后挡块，对应于该止动件止动器垫 提供了一种车辆吉普车备胎载体的止动结构，它其特征在于，形成槽部。