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公开(公告)号：KR2019970028238U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950050782
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 우제양
IPC: B60B7/00
Abstract: 본고안은자동차의허브축에타이어고정용허브를설치하여록 너트로고정할때허브베어링측으로이물질유입방지와록너트의취부상태를가리는허브캡에관한것이다. 휠(14)의고정관에신장과수축이가능한허브캡(16)을설치하고, 상호맞물림상태로조립되는구성과신장수축가능한재질적인특성으로주행시주변의물체와부딪혀도파손되지않으며, 구름마찰부재측으로이물질이삽입되는것이차단된다.
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公开(公告)号：KR2019970027140U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950039402
申请日：1995-12-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 우제양
IPC: A62C3/07
Abstract: 본고안은엔진룸의열온이나또는연기등을감지하여자동으로진화할수 있는자동차엔진룸소화장치에관한것으로, 엔진룸에서발생하는열온을감지하는열온감지센서와, 소화수가저장된저장탱크와, 상기열온감지센서의저항값을비교하여기준값이상을경우소화수를분사할수 있는제어신호를출력하는제어수단과, 상기제어수단의제어신호에따라소화수를펌핑하는모터펌프와, 상기모터펌프를통해소화수가엔진룸에분사될수 있도록엔진룸의개방면내측을따라다수의분사노즐이구비된튜브로구성되며, 상기제어수단은열온감지센서의저항값과기준값을비교하여출력하는비교기와, 상기비교기의출력신호에의해스위칭되는트랜지스터와, 상기트랜지스터의도통에따라모터펌프에구동전원을인기시키기위한릴레이와, 상기릴레이의코일과병열연결되어트랜지스터도통에따라점등하는표시부로구성된다.
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公开(公告)号：KR2019970024410U
公开(公告)日：1997-06-20
申请号：KR2019950034562
申请日：1995-11-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 우제양
IPC: F16J15/02
Abstract: 본고안은승용차의배기장치용개스킷구조에관한것으로, 이의개스킷중앙에는배기공을형성하고, 이의주변으로고정보울트의삽입을가능하게하는보울트삽입공을형성하되, 이의삽입공중하나에는걸림돌기가형성된구성으로이루어져, 배기파이프에조립시상기의걸림돌기가보울트의골부에걸려빠지지않도록함으로써, 조립이쉽고, 사용성을향상시킬수 있는특징을가지는것이다.
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公开(公告)号：KR2019970024345U
公开(公告)日：1997-06-20
申请号：KR2019950035243
申请日：1995-11-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 우제양
IPC: F16D65/04
Abstract: 본고안은차량의브레이크슈 고정용백플레이트에관한것으로, 종래의브레이크장치는라이닝의마모에의해브레이크슈를교환하거나내부부품교환시브레이크드럼을분해하고재조립시브레이크슈가좌우로흔들려브레이크드럼을조립하기가어려운문제가있었다. 본고안은예시도면제3도내지 4도와같이, 브레이슈(10)가브레이크드럼과일정한간격을유지한채 일정정도좌우방향으로움직일수 있도록백플레이트(12)에설치된차량의브레이크슈 고정용백플레이트에있어서, 상기브레이크슈(10)의끝단부와일정간격이격된위치의백프레이트(10) 일단에브레이크슈(10)의유동을제한할 수있는걸림턱(14)이형성된것이다. 따라서, 본고안은브레이크드럼조립시브레이크슈가정위치를이탈하지않는상태에서조립할수 있어조립성및 정비성이향상되는효과를얻을수 있다.
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公开(公告)号：KR2019970024276U
公开(公告)日：1997-06-20
申请号：KR2019950033769
申请日：1995-11-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 우제양
IPC: F16B43/00
Abstract: 본고안은플랙시볼호스의금구부와브레이크어셈블리를상호결합할때 결삽작업을용이하게하기위한일체형와셔에관한것으로서, 양측에고정보울트(50) 삽입공(46)이형성된본체(40)와 ; 상기본체(40)와일체로형성되어상기본체(40) 양단을상호연결시키며장입공(42)이형성되고, 양측소정부위를절곡시킨연결편(44)으로구성되어서플랙시블호스의금구부와브레이크어셈블리연결시와셔가이탈되지않고금구부에고정되어있어연결작업을용이하게수행할수 있고작업성이향상되는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019970020817A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950038889
申请日：1995-10-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 우제양
IPC: B60T11/20
Abstract: 본 발명은 차량의 전륜과 후륜을 각각 독립적인 유압실린더에 의해 제동되도록 하는 유압식 브레이크시스템에 관한 것으로서, 배력장치로부터 공급되는 유압을 전륜에 보내는 전륜실린더(10)와; 상기 전륜실린더(10)와 함께 배력장치로부터 공급받아 유압을 후륜으로 전달하는 후륜실린더(15)로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR2019970013303U
公开(公告)日：1997-04-25
申请号：KR2019950025663
申请日：1995-09-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 우제양
IPC: B60T7/10
Abstract: 본고안은자동차주차브레이크(parking break)의케이블의브레이크어셈블리에연결되는구조에관한것으로, 부품수를줄여주고, 부품의미조립으로인한위험요소를제거하기위해, 브레이크어셈블리(10)의일측상부에조작레버(11)의하단부가내부장치를조작할수 있도록연결되고, 브레이크어셈블리(10)의타측상부에관통구멍이형성된케이블가이드(12)의하단부가고정되며, 주차케이블(20)이케이블가이드(12)의관통구멍에관통되어, 주차케이블(20) 내부의와이어가조작레버(11)의상단부에연결되고, 주차케이블(20)의외피가고정구(21)에의해고정되는것에있어서, 상기고정구의외주면에나사부가형성되어케이블가이드(12)에나사체결되도록구성하여, 종래클립을제거하고주차케이블(20)의연결구조가단순하도록하는주차케이블과브레이크어셈블리의연결구조이다.
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