公开(公告)号：KR1019980055397A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074618

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 스티프너 구조에 관하여 개시한다. 개시된 본 발명은 자동차 도어의 강성을 보강하기 위한 자동차 도어의 스티프너 구조에 있어서, 도어 인너 패널과 스티프너에 각각 이중단을 형성하고 스티프너의 도어 인너 패널과의 접합부에 비드를 형성하여 강성을 증대시킨 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980055375A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074596

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 후방 차체 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동차의 후방 차체 구조는 리어 엔드 부재와 리어 엔드 패널이 소정의 공간을 형성하여 서로 접합되고, 리어 범퍼가 상기 리어 엔드 패널에 체결됨으로써 이루어지는 자동차의 후방 차체 구조에 있어서, 상기 리어 엔드 패널은 상부 일측이 평평하게 형성되어 리어 범퍼가 직접 리어 엔드 패널에 안착되어 체결되도록 된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980055074A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074280

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 차량의 카울부 보강구조에 관한 것으로서, 종래의 차량의 카울부 보강구조는 제1 및 제2 카울 보강부재만으로 정면 충돌에 의한 충격을 전부 흡수할 수 없어서, 승객의 안전을 최대한 보호하지 못했다는 문제점이 있어서 이를 해결하고자, 카울 프런트 패널(20)과, 상기 카울 프런트 패널(20) 전방에 부착되어 폐단면을 이루는 제1 카울 보강부재(22)와, 상기 카울 프런트 패널(20) 후방에 부착되어 폐단면을 이루는 제2 카울 보강부재(24)와, 상기 카울 프런트 패널(20) 하면에 부착되는 대시보드 로워패널(30)을 포함하는 차량의 카울부 보강구조에 있어서, 상기 제1 카울 보강부재(22)와 상기 대시보드 로워패널(30)에 제1 보강부재(40)가 접합되어 폐단면을 이루고, 상기 제2 카울 보강부재(24)의 단부와 상기 대시보드 로워패널(30)에 제2 보강부재(50)가 접� �되어 폐단면을 이루도록 된 차량의 카울부 보강구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980054976A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074181

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 발명은 자동차 사이드 루프패널의 취부구조에 관한 것으로, 특히 루프 이너레일 및 아웃사이드프레임으로 이루어진 자동차 사이드 루프패널의 취부구조로, 자동차 사이드 루프패널(1)을 구성하는 이너 루프레일(10)을 루프패널 (50)까지 연장되는 연장부(11)를 형성하여 폐단면을 형성하고, 루프패널(50)의 끝단을 사이드 아웃프레임(20)의 외면까지 연장되는 연장부(51)를 형성시켜 융착하고, 사이드 아웃프레임(20)과 루프패널(50) 간에 폐단면을 추가 설치하여 루프레일의 강성을 향상시키도록 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980054972A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074177

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 차량의 카울 벤틸레이터의 보강구조에 관한 것으로, 특히 자동차 공조 계통의 외기 유입 통로인 카울 통풍 홀이 형성된 차량의 카울 벤틸레이터의 취부구조에 있어서, 카울 프론트패널(20)의 양측에 제 1보강재(30) 및 제 2보강재(40)가 설치되고 상기 제 1보강재(30)의 일단을 연장형성켜 이 연장부(31)를 대시 로우패널(50) 쪽에 용착시킴과 동시에 상기 제 1보강재(30)와 카울 프론트패널(20) 사이에 폼재(60)를 삽입시켜, 상기 폼재(60)가 도장 라인 처리시 온도 상승에 따라 부풀러 상기 제 1보강재(30)와 카울 프론트패널(20)를 채우도록 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980054406A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073563

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 사이드도어 가니쉬구조에 관한 것으로, 플라스틱재질로 절곡·성형된 일부가 연장성형되어 돌기(1a)가 형성된 도어외측패널(1)과 도어내측패널(2)이 접하면서 형성된 플랜지(6)가 스크류볼트(5)로 체결되며, 상기 돌기(1a)에 상부가 'U'자 형태로 성형되고 내부에 보강재(3a)가 삽입된 외측가니쉬(3)가 삽입 고착되며, 상기 플랜지(6)의 끝부분을 감싸도록 일단이 연장성형되고 다른 일단이 도어내측패널(2)의 중간부분에 고정된 내측가니쉬(4)로 구성되어, 외측가니쉬(3)의 강성을 높이고 부착력을 향상시킴과 아울러 내측가이드(4)가 플랜지 부위를 감싸게 되어 스크류볼트(5) 체결부위의 녹발생을 방지하게 된다.

公开(公告)号：KR1019980053514A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960072620

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: E05B85/00

Abstract: 본 발명은 스트라이커와, 상기 스트라이커를 지지하는 베이스 패널을 포함하는 차량용 도어 잠금장치에 있어서, 베이스 패널(10)은 절곡패널로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 잠금장치를 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 발명에 의하면 차량의 충돌 시 가해지는 충격에 의해서도 쉽게 파손되지 않기 때문에 차량의 안전성 향상에 도움이된다는 이점을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980053511A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960072617

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 윈도우 글래스와, 상기 윈도우 글래스를 지지하는 윈도우 벨트 보강부재를 포함하는 차량용 도어에 있어서, 상기 윈도우 벨트 보강부재(10)에는 다수개의 보강비드(10a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어를 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 발명에 의하면 윈도우 글래스를 지지하는 윈도우 벨트 보강부재의 구조가 견고해짐으로써 차량의 충돌 시 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하여 차량의 안전성 향상에 도움이 된다는 이점이 발생한다.

公开(公告)号：KR2019980041452U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054545

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차본네트의디플렉터보강재에관한것으로, 종래의본네트에부착된디플렉터의하측에는라디에이터그릴과헤드램프하우징사이에공간부가형성되어있어, 고속주행시부딪히는공기에의해풍절음이발생하고그로인한소음으로인해안전운전에저해가되고, 특히외관미가떨어져상품성이떨어지는문제점이있었다. 이에본 고안은본네트(24)의선단부(26)에부착된디플렉터(28)가얹어지는라디에이터그릴(18)과헤드램프하우징(20) 사이의공간부(22)에표면층(12)과중간층(16) 및양면접착층(14)으로이루어진보강재(10)가삽입되어일체를이루도록부착됨으로서, 본네트(24)를열고닫는데있어하측부에가해지는충격을완충시켜주고또한풍절음을예방할수 있으며, 특히본네트의하단에형성된공간부를말끔히처리함으로서외관미와상품성이향상되는효과가있다.

Abstract translation: 纸内，因为噪声的本发明所发生pungjeoleum，从而涉及到车辆发动机罩的导流板加强件，偏转器的附接至传统的机罩，它是在进气格栅和前照灯外壳之间形成的额外空间的下侧，一个高速驱动撞击空气 和抑制驾驶安全，特别是米迦有了分崩离析适销性问题的出现。 本发明的设计是表面层12和在安装于发动机罩24，格栅18和前照灯外壳20，其被淋上的远端26偏转器28之间的空间部22中的中间层（ 16）和双面通过作为粘合层14，加强件10由被插入时，附接至满足积分，它是打开和关闭发动机罩24和发送到缓冲器的影响成为上侧还可以防止pungjeoleum，特别是 它具有通过空间的外观美感擦拭过程被形成在发动机罩的下端增强商品性部的效果。

公开(公告)号：KR2019980040076U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053152

申请日：1996-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은차량도어용스티프너접합부의보강구조에관한것으로, 도어인너패널의내부양측에접합된보강패널의절곡부와도어인너패널의절곡면에스티프너의양측부가접합된차량도어의스티프너접합부보강구조에있어서, 상기스티프너(50)가접합되는보강패널(40)의절곡부(41) 모서리부분에소정크기의완충공간부를형성하도록스티프너(50)의양측부와보강패널(40)의절곡부(41)를절곡형성한보강수단;으로구비하여스티프너와보강패널의접합부분강성을증대시키므로차량의측면충돌사고로인한차량의측면안전성을효율적으로향상시킨매우유용한효과가있는것이다.

Abstract translation: 内部的纸还涉及一种养鱼加强件结车辆的加强结构，所述加强件接合补强弯曲部和所述增强板的车门内板，加强件接头连接车辆到车门内板门的内部侧面的两个侧部的弯曲表面的结构 在弯曲加强件加强板40谷否认部41，在角部的加强件，以形成具有预定尺寸（50）uiyang侧的缓冲空间和加强面板40否认谷部41是50，键 强化装置被形成;被提供由该有效提高，因为在加强件的关节僵硬的增加和由车辆的侧碰撞的车辆的增强面板的安全方面的有用的效果。