公开(公告)号：KR2019970063101U

公开(公告)日：1997-12-11

申请号：KR2019960011053

申请日：1996-05-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상조

IPC: F16H3/18

Abstract: 목적 : 본고안은기어변속시싱크로나이저링의풀림기능이강제적으로진행될수 있도록하여운전자가기어변속이확실히되었음을감지할수 있고, 또한다음변속시에변속불량이일어나지않도록하므로써, 변속시의시프트훨링(Shift Feeling)을높일수 있는수동변속기의싱크로나이저링풀림장치에관한것이다. 구성 : 싱크로나이저콘(12) 및기어스플라인(11)이형성된단기어(10), 슬라이브(20), 클러치허브(30), 싱크로나이저링(40), 싱크로나이저키이(50)등으로구성되는싱크로메시에있어서, 상기단기어(10)의싱크로나이저콘(12)에탄성수단(100)이형성되어, 상기슬라이브(20)가싱크로나이저콘(12)에동기화후원위치로강제복귀시킬수 있도록된것이며, 상기탄성수단(100)은, 첨단에회전체(110)를가지는판스프링으로써, 상기싱크로나이저콘(12)의측벽에체결수단(130)에의하여고정되어있다.

Abstract translation: 目的：本文所述齿轮里面提取同步环的特征时转移到被强制进行，并能够检测驾驶员换档当然也错开在换档，通过下一个移位期间如此移位产生缺陷旋转（移位 本发明涉及一种能够增加同步器环的手感的用于手动变速器的同步器环开卷装置。 该结构包括由变形齿轮10，滑块20，离合器轮毂30，同步器环40以及齿轮构成的同步器锥体12和齿轮花键11。 步进齿轮10的同步器锥体12形成在同步啮合中，使得板20能够被强制地返回到同步器锥体12中的同步锥体12， 弹性装置100是在其末端具有旋转体110并通过紧固装置130固定在同步器锥体12的侧壁上的片簧。

公开(公告)号：KR1019970069528A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960012184

申请日：1996-04-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상조

IPC: B60K37/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 구동시 속도를 계기판상으로 나타낼 수 있도록 하는 스피도미터(Speedo Meter)를 구동하는 스피도기어장치의 오일공급구조에 관한 것으로, 종래에는 회전축에 조립되는 슬리브(30′)의 내면에 오일공급이 제대로 되지 않았기 때문에 회전측의 외주면과 슬리브(30′)의 내주면에 마찰이 있게 되어 그 기능이 저하되는 문제가 있었던 바, 드라이브기어(10)가 결합된 회전축(20)의 일측에 결합되는 슬리브(30)의 내주면에 와선형의 오일홈(31)을 형성하고, 슬리브(30)의 중앙 하부에 외부의 오일을 오일홈(31)으로 인도할 수 있도록 하는 오일공급공(32)을 형성한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 자동차의 구동초기에는 회전축(20)의 외주면에 많은 양의 오일을 공급할 수 있게 되므로 회전축(20)과 슬리브(30)이 더욱 원활하게 구동될 수 있게 됨 물론 그들의 마모와 손상을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019970066192A

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR1019960005575

申请日：1996-03-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상조

IPC: F16H59/00

Abstract: 본 발명은 차량용 수동변속기의 로킹장치에 관한 것으로, 종래에는 변속기 케이스에 관통홈과 로킹 스프링 그리고 로킹볼을 각 시프트 로드의 수에 맞게 설치하여야 하고, 또 각 시프트 로드에도 로킹볼과 대응되는 로킹홈을 다수 형성시켜야 함으로 구조가 복잡하여지며, 이에 따른 절도감이 감소되는 문제점이 있었다.
예시도면 제2도 내지 제3도와 같이, 본 발명은 1-2단 시프트 로드(20)와 1-2단 시프트 포크(24)를 관통한 관통홈(26)의 일측입구는 볼트(28)로 폐쇄되어, 관통홈(26) 내로 로킹 스프링(30)이 내설되고, 로킹 스프링(30)의 끝단에 연이어 로킹볼(32)이 삽입되며, 3-4단 시프트 로드(22)에는 상기한 로킹볼(32)과 대응되는 로킹홈(34)(34′)(34″)을 다수 형성하여 구성된 것이다.
따라서, 본 발명은 1-2단 시프트 로드와 3-4단 시프트 로드에 로킹 스프링과 로킹볼을 갖는 관통홈과 다수위 로킹홈으로 구성된 로킹장치를 설치하므로서, 변속기 케이스에 장착하던 로킹장치를 다수 폐지케하여 변속기 조작기구의 구조를 단순화하고, 제작이 용이하도록 하며, 이에 따른 절도감 향상의 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970030880U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950045105

申请日：1995-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상조

IPC: B60K20/02

公开(公告)号：KR1019970038318A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950065012

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상조

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 주차시 외부 물체와의 충돌로 인한 파손을 방지하기 위하여 후사경을 접어두는 경우, 자동차 실내에서 후사경을 직접 손으로 만지지 않고 접어 둘 수 있게 하는 후사경 접이장치를 제공하는데 목적이 있다. 본 발명은, 거울이 장착되어 운전자에게 후방시야를 제공하는 자동차의 후사경(1)을 지지하는 수직으로 세워진 지지대(1a)와, 상기 지지대(1a)의 하부에 지지대(1a)의 축과 직교하도록 설치되는 피니언(2)과, 상기 피니언(2)과 교합되어 상기 피니언(2)을 회전시키는 랙(3)과, 상기 랙(3)과 일체형의 손잡이로써, 차체를 관통하여 실내로 노출되는 레버(4)와, 상기 레버(4)의 이동량을 제한하도록 상기 랙(3)의 양단부에 설치되는 스토퍼(5)를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019970012757U

公开(公告)日：1997-04-25

申请号：KR2019950025261

申请日：1995-09-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상조

IPC: B60K20/00

Abstract: 본고안은자동차용시프트포크에관한것으로, 변속기의주축(1)에장착되어진잇수가서로다른기어(1a, 1b, 1c)들측면에는슬리브(2)가부착되어지고, 이슬리브(2)에는주행속도를변화시키기위한시프트포크(3)의선단부가결합되어질뿐만아니라하단부는시프트로드(4)에단단히체결되어지되, 시프트포크(3)의습동부(3a)단면이스플라인모양으로성형되어져오일이원활하게유입되어짐으로변속조작을용이하게실시할수 있도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970008763U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950019967

申请日：1995-08-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상조

IPC: B60K17/00