公开(公告)号：KR2019970035095U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057210

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B60R19/04

Abstract: 본고안은작은충돌에의해받는충격을완화시키고, 모서리부의부분파손시일부만을교체할수 있는완충수단을구비하여자동차의선회반경을줄일수 있도록, 충격완화작용을하는자동차범퍼에있어서, 벨로우즈형상으로충돌시변형되어충격을흡수하도록하여자동차의선회반경을작게할 수있도록범퍼와분리되어교체될수 있는탄성재질의완충수단을각 모서리부에구비한것을특징으로하는자동차용범퍼를제공한다. 위와같은본 고안을실시함으로써범퍼의보수비용을절감할수 있으며, 자동차의선회반경도줄일수 있다.

公开(公告)号：KR1019970041562A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950064777

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 우천시나 더은 날씨에 엔진 룸에 대한 작업시에, 작업자가 비나 햇빛을 피할 수 있도록 길이가 연장되는 보조 본네트가 설치된 자동차의 본네트이다. 본네트는 자동차의 측부 펜더의 전, 후방에 각각 위치되는 2쌍의 링크에 의하여 지지되며, 링크들중 전방에 위치되는 크가 후방에 위치되는 링크 보다 길이가 긴 것에 의하여, 분네트는 개방시에 자동차의 전방으로 전진하여 개방된다. 자동차의 전방 윈도우 바로 앞의 위치에서 차체와 힌지 연결되는 보조 본네트는 본네트와 슬라이딩 결합되도록 본네트의 후방 부분에 형성된 슬라이드 홈에 결합된다.

公开(公告)号：KR1019970034114A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950072097

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B60G7/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 아암의 취부용 부쉬구조에 관한 것으로 서스펜션(10)의 일측에 부쉬(20)가 취부되고 상기 부쉬(20)의 결합홈(21)에 체결용 볼트(30)가 취부되며 내측에는 돌기부(22)를 형성함으로서 부수의 이탈을 최대한 방지함으로서 상품성을 향상하여 소비자들에게 신뢰감을 줄 수 있는 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR2019970022906U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950032908

申请日：1995-11-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B62D1/04

Abstract: 본고안은스티어링휠구조에관한것으로서, 허브(10)의좌우양측에수납홈(15)이형성돈돌출부(11)를형성하고, 상기수납홈(15)에삽입되는걸림부(25)가림(20)의내측면에형성되어, 조향축(50)에스티어링휠(100)을결합한상태에서도상기스티어링휠(100)을형성하는림(20)이회전가능하게설치되어차량의내부로차량을운행하는운전자가승하차시에보다넓은공간을확보한상태에서이루어지도록함으로서, 상기림(20)에승하차하는승원의신체가접촉되는것을방지하도록하는스티어링휠구조이다.

公开(公告)号：KR2019970022905U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950032907

申请日：1995-11-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B62D1/04

Abstract: 본고안은스티어링휠구조에관한것으로서, 허브(10)의하단부에슬라이딩멤버(60)를형성하고, 상기슬라이딩멤버(60)의좌우양측단부에는타측단부에연결구(26)가취부되며, 일측단부에는슬라이딩홈(25)이형성된림(20)이각각설치되어, 차량을운행하는운행자가필요에의해림(20)을분활하여사용함으로서, 사용자의편리를도모하게됨은물론, 핸들이분활되는것에의해차량을운행하는운전자가항공기핸들과같은심미감을느끼게됨으로서, 차량을장시간운행하여생기는피로감을저감시키어주게되며, 상기림(20)을분활시켜주는것에의해계기판(50)의시인성을높이게되는스티어링휠구조이다.

公开(公告)号：KR2019970016664U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950028151

申请日：1995-10-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B60G13/00

Abstract: 본고안은토션빔엑슬의댐퍼고정구조에관한것으로서, 내부에스태빌라이저(20)가설치된토션바(30)의상부좌우양측에보강재(40)가취부되고, 보강재(40)의상부에는트레일링아암(10)의선단부가용착되며, 상기트레일링아암(10)이용착된보강재(40)의일측부에는댐퍼의결부가삽입되는브라켓(50)이일정한간격을두고설치되어지는것에있어서, 상기보강재(40)의일부를펀칭절곡되어트레일링아암(10)의일측에설치되는댐퍼의결합부가고정되도록하는브라켓(50)이형성되어, 브라켓(50)과트레일링아암(10) 사이에댐퍼가설치되도록하는별도의브라켓(50)을보강재(40)에취부하기위해용접작업을수행하지않아도됨은물론, 차량의제작시조립공정이저감되어조립성이향상되고차량의제작단가가저감되도록하는토션빔엑슬의댐퍼고정구조이다.

公开(公告)号：KR2019970016660U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950028147

申请日：1995-10-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B60G11/18

Abstract: 본고안은토션빔엑슬의토션바구조에관한것으로서, 토션바(30)의상부좌우양측에보강재(40)가취부되고, 보강재(40)의상부에는트레일링아암(10)의선단부가용착되며, 상기트레일링아암(10)이용착된보강재(40)의내측면에는일측이절곡되어형성된브라켓(50)이일정한간격을두고용착되어지는것에있어서, 상기토션바(30) 좌우양측단부가만곡되게절곡형성되어, 상기토션바(30)의내부에스태빌라이저(20)를토션바(30)의내부에취부하기위해용접작업을수행하지않아도됨은물론, 차량의제작시조립공정이저감되어조립성이향상되고차량의제작시제작단가가저감되도록하는토션빔액슬의토션바구조이다.

公开(公告)号：KR2019970016616U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950028144

申请日：1995-10-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B60B37/00

Abstract: 본고안은종래자동차타이어휠의결합지지수단의문제점및 모순점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 차체에형성된보강재의선단으로보강판을용접고정시키고, 이보강판에형성된결합공내측면에는반원형안내관을입설시킴으로서, 타이어휠을보강판에조립하기가매우편리하게되고, 조립공수의절감과조립시간의단축그리고품질향상을가져올수 있도록된 자동차용타이어휠의결합지지구조를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970012932U

公开(公告)日：1997-04-25

申请号：KR2019950024595

申请日：1995-09-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B60Q1/12

公开(公告)号：KR2019970012597U

公开(公告)日：1997-04-25

申请号：KR2019950025934

申请日：1995-09-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함형승

IPC: B60J3/02

Abstract: 본고안은차량용전동식선바이저에관한것으로, 윈도우글래스(3)에접하는루프판넬(1)의선단에광센서(6)가내장되고루프판넬(1)과탑실링(2)사이에상기광센서(6)에의해제어되는모터(4)가장착되면서이 모터(4)에는반투명한재질의필름형선바이저(8)가취부되어있어, 태양광선의조사방향과각도에따라선바이저(8)의위착자동적으로조정됨으로서운전자의부주의로인한교통사고를예방할수 있게됨은물론, 전방시야확보에도기여할수 있도록한 것이다.