公开(公告)号：US20020084678A1

公开(公告)日：2002-07-04

申请号：US09943734

申请日：2001-09-04

Inventor： Thomas Schutt ,  Jens Bader

IPC: B60J007/14

CPC classification number: B60J7/146 ,  B60J7/0053 ,  B60J7/0076 ,  B60J7/047 ,  B60J7/148 ,  B60J7/201

Abstract: A convertible motor vehicle roof, especially for hatchbacks or pickups, with at least one roof part which is supported to move lengthwise on the side roof members and when the roof is being opened, can be moved into the storage position. The roof part or roof parts can be moved onto a roof unit or rear unit before lowering of the roof into a storage space. The storage space compactly accommodates the roof part or the roof parts arranged stacked therein so that due to the reduced space requirement, the possibilities for movement and storage for the movable and storable roof parts on the motor vehicle body are improved.

Abstract translation: 一种可转换的机动车辆车顶，特别是用于掀背车或拾音器的车顶部件，至少有一个车顶部件被支撑以在侧顶部件上纵向移动，并且当屋顶被打开时，可以移动到储存位置。 将屋顶部分或屋顶部件移动到屋顶单元或后部单元上，然后将屋顶降低到储存空间内。 存储空间紧凑地容纳在其中堆叠的屋顶部分或屋顶部件，从而由于减少的空间要求，改善了机动车身上的可移动和可存放的屋顶部件的运动和储存的可能性。

公开(公告)号：US5967590A

公开(公告)日：1999-10-19

申请号：US707400

申请日：1996-09-04

Applicant: Dominik Beierl ,  Martin Luger

Inventor： Dominik Beierl ,  Martin Luger

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/1204 ,  B60J7/1269 ,  B60J7/201

Abstract: A driving device for a folding top and/or a folding top compartment lid of a motor vehicle comprises an adjusting linkage and a driving motor. For compensating relatively large tolerances and concept-caused compensating lifts, the adjusting linkage has an adjusting element which, on one end, has a tolerance compensating element. A spring-supported and length-compensating tension/compression element is arranged on the other end of the adjusting element.

Abstract translation: 用于机动车辆的折叠顶部和/或折叠顶部隔间盖的驱动装置包括调节联动装置和驱动电动机。 为了补偿相对较大的公差和概念引起的补偿升降机，调节联动装置具有调节元件，其一端具有公差补偿元件。 弹簧支撑和长度补偿张力/压缩元件设置在调节元件的另一端。

公开(公告)号：US5533777A

公开(公告)日：1996-07-09

申请号：US328757

申请日：1994-10-24

Applicant: Klaus Kleemann ,  Herbert May ,  Matthias Aydt ,  Kurt Pfertner ,  Alexander Zeissner ,  Peter Thomas

Inventor： Klaus Kleemann ,  Herbert May ,  Matthias Aydt ,  Kurt Pfertner ,  Alexander Zeissner ,  Peter Thomas

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/08 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/201 ,  B60J7/1855 ,  B60J7/202

Abstract: An actuating device for a motor vehicle top and a top receptacle cover comprises an actuating lever and a displacement device. By way of the actuating lever which can be pivoted from the driver's seat, the top receptacle cover can be moved between a closed position and an open position and the top between a second operating position and a third operating position. To further improve such an actuating device so that with a simple construction it functions well, avoids errors in manipulation and is easily manipulated, the actuating lever is pivoted in a first direction such that the top receptacle cover is moved from a closed position into an opened position. Consequently, a first coupling element, which is in operative connection with the displacement device, takes up a receiving position in which a second coupling element provided on the top can engage the first coupling element when the top is in the second operating position. By renewed pivoting of the actuating lever in a second, reverse direction, the top receptacle cover and the top are moved downwardly together into the closed position and the third operating position by the engaged coupling.

Abstract translation: 用于机动车辆顶部和顶部插座盖的致动装置包括致动杆和排量装置。 通过能够从驾驶员座椅枢转的致动杆，顶部插座盖可以在关闭位置和打开位置之间移动，并且顶部在第二操作位置和第三操作位置之间移动。 为了进一步改进这种致动装置，使得通过简单的结构，其功能很好，避免了操作中的错误并且容易操作，致动杆在第一方向上枢转，使得顶部插座盖从关闭位置移动到打开的 位置。 因此，与位移装置可操作地连接的第一联接元件占据了接收位置，当顶部处于第二操作位置时，设置在顶部的第二联接元件可接合第一联接元件。 通过在第二反向方向上再次枢转致动杆，顶部插座盖和顶部通过接合的联接件一起向下移动到关闭位置和第三操作位置。

公开(公告)号：US2785922A

公开(公告)日：1957-03-19

申请号：US34892053

申请日：1953-04-15

Applicant: CHIKA JOHN J

Inventor： CHIKA JOHN J

IPC: B60J7/02 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/026 ,  B60J1/183 ,  B60J7/201

公开(公告)号：WO2016175673A1

公开(公告)日：2016-11-03

申请号：PCT/RO2015/000016

申请日：2015-06-30

Applicant: VÎLCELARU, Daniel

Inventor： VÎLCELARU, Daniel

IPC: B60J7/14 ,  B60J1/18 ,  B60J7/20 ,  B60J7/00

CPC classification number: B60J7/20 ,  B60J1/1823 ,  B60J7/0053 ,  B60J7/148 ,  B60J7/201 ,  B60J7/203

Abstract: Method of functioning the retractable hard top system for convertible vehicles which implies splitting the ceiling in the middle (throught the longitudinal axis of the vehicle), mooving the rearwindow with the frame-like area arrount it on top of the trunk lid, opening the upper areas of the rear wings and folding compactly the remaining components of the roof inside the lateral areas of the trunk. This method significantly increases the usable volume of the luggage compartment and offers an easier access to the items carried in the trunk. Also, this method requires a less complex operation system which leads to less expensive manufactoring and maintenance costs.

Abstract translation: 使可转换车辆的可伸缩硬顶系统起作用的方法，这意味着在中间（通过车辆的纵向轴线）分割天花板，将后窗口与框架状区域一起使其在行李箱盖上方打开，打开上部 后翼的区域和折叠紧凑的树干的侧面区域内的屋顶的剩余部分。 这种方法显着增加了行李箱的可用体积，并且更容易地接近行李箱中携带的物品。 此外，该方法需要较不复杂的操作系统，这导致较便宜的制造和维护成本。

公开(公告)号：WO2016082923A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/EP2015/002324

申请日：2015-11-19

Applicant: AUDI AG

Inventor： ROSSETTI, Mario

IPC: B60J7/14 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/146 ,  B60J7/1692 ,  B60J7/201

Abstract: Ein Kraftfahrzeug (1) weist eine Karosserie (2), ein zwischen einer geschlossenen Position und einer geöffneten Position verstellbares Dach (3), welches wenigstens ein vorderes Dachteil (8) und ein hinteres Dachteil (9) aufweist, zwei gegenüberliegende Seitensäulen (4) und zwei gegenüberliegende Hecksäulen (5) auf. Das vordere Dachteil (8) ist drehbar mit den beiden Seitensäulen (4) verbunden. Das hintere Dachteil (9) ist drehbar mit den beiden Hecksäulen (5) verbunden. Die beiden Seitensäulen (4) und die beiden Hecksäulen (5) sind beweglich mit der Karosserie (2) verbunden. In der geöffneten Position des Dachs (3) bildet das hintere Dachteil (9) einen Verdeckkastendeckel, unter welchem das vordere Dachteil (8), die beiden Seitensäulen (4) und die beiden Hecksäulen (5) abgelegt sind.

Abstract translation: 一种机动车辆（1）包括主体（2），在关闭位置和（3）具有打开位置调节的屋顶之间的至少一个前部车顶部件（8）和后顶篷件（9），两个相对的侧柱（4） 和两个相对的后柱（5）。 前部车顶部件（8）是可旋转的所述两个侧柱（4）。 后部车顶部件（9）可转动地连接到所述两个后部列（5）。 两个侧柱（4）和两个后柱（5）可移动地连接到主体（2）。 在（3）的后部车顶部件（9）形成软顶部隔室盖，（8），所述两个侧柱（4）和两个后柱（5）被存储的前顶篷件在其下屋顶的打开位置。

公开(公告)号：WO2007000565A1

公开(公告)日：2007-01-04

申请号：PCT/GB2006/002051

申请日：2006-06-05

Applicant: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC ,  CONDON, Alan ,  GERHARDT, Torsten ,  HARDING, John ,  FLEMING, Steve, David

Inventor： CONDON, Alan ,  GERHARDT, Torsten ,  HARDING, John ,  FLEMING, Steve, David

IPC: B60J7/14 ,  B60J7/12 ,  B60N2/48

CPC classification number: B60J7/148 ,  B60J7/201 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/859 ,  B60N2/876

Abstract: A motor vehicle (5) is disclosed having one or more seat assemblies (10) each of which has an automatically stowable head restraint (13) associated with it. Each head restraint (13) is pivotally supported by a stowable rear roof panel (7) and is biased into a stowed position in which it lies adjacent to the rear roof panel (7) by a spring. A latch mechanism (20) is used to hold the head restraint in a lowered position in which it depends downwardly from the roof (panel 7) for use by an occupant of the motor vehicle (5). The latch mechanism (20) is automatically released by the process of stowing the rear roof panel (7) or a front roof panel (6).

Abstract translation: 公开了一种具有一个或多个座椅组件（10）的机动车辆（5），每个座椅组件具有与其相关联的自动收起的头枕（13）。 每个头枕（13）由可收起的后顶板（7）可枢转地支撑，并被弹簧偏压到收起位置，靠近后车顶板（7）。 闩锁机构（20）用于将头枕固定在其从屋顶（面板7）向下并且由机动车辆（5）的乘员使用的下降位置。 通过收起后车顶板（7）或前车顶板（6）的过程自动地释放闩锁机构（20）。

公开(公告)号：WO2005095139A1

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：PCT/DE2005/000484

申请日：2005-03-17

Applicant: WILHELM KARMANN GMBH ,  KRACHT, Andre

Inventor： KRACHT, Andre

IPC: B60J7/14

CPC classification number: B60J7/145 ,  B60J7/201

Abstract: Ein Fahrzeugdach (20), insbesondere für Personenkraft­wagen, ist zwischen einer offenen und einer geschlosse­nen Position schwenkbar. Das Fahrzeugdach (20) enthält ein vorderes Dachelement (22), ein hinteres Dachelement (24) sowie eine unveränderliche, nach oben offene, ver­tiefte Ablage (14) für die Dachelemente an einem Heck­deckel (12) des Fahrzeugs. Das vordere Dachelement (22) ist bezüglich des hinteren Dachelements (24) vorzugs­weise um eine erste Achse (A1) verschwenkbar, die im wesentlichen senkrecht zur Fahrzeuglängsebene angeord­net ist. Das vordere Dachelement (22) und das hintere Dachelement (24) sind vorzugsweise zusammen um eine zweite Achse (A2) verschwenkbar, die senkrecht zur Fahrzeuglängsebene verläuft. Zumindest das vordere Da­chelement (22) ist derart gewölbt, dass es in der offe­nen Position des Fahrzeugdachs (20) auf dem hinteren Dachelement (24) und mit diesem in der Ablage (14) ab­gelegt ist und mit dem Heckdeckel (12) eine gewölbte, Außenhaut bildet.

Abstract translation: 一种车辆车顶（20），尤其是用于乘用车，是一个开放和闭合位置之间枢转。 车顶（20）包括一前部车顶部件（22），后部车顶元件（24）和一个恒定的，向上开口的凹盘（14），用于在车辆上的后盖（12）的顶部元件。 前车顶元件（22）相对于所述后部车顶部件（24）优选为绕第一轴线（A1）可枢转地基本上垂直于车辆纵向平面布置。 前车顶元件（22）和所述后部车顶元件（24）优选地一起枢转绕垂直于车辆纵向平面延伸的第二轴线（A2）。 至少所述前部车顶部件（22）是弯曲的，使得它是在车辆车顶（20）的后部车顶元件（24）上的打开位置和与此在托盘（14）被存储，并与后罩（12）具有弯曲的， 形成外皮。

公开(公告)号：WO2005095134A1

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：PCT/DE2005/000487

申请日：2005-03-17

Applicant: WILHELM KARMANN GMBH ,  MEINERT, Stefan

Inventor： MEINERT, Stefan

IPC: B60J1/12

CPC classification number: B60J7/201 ,  B60J1/1823 ,  B60J7/1265

Abstract: Ein Cabriolet-Fahrzeug (1) mit zumindest einem in Fahrtrichtung (F) vorderen, einen flexiblen Bezug (7) aufweisenden Dachbereich (6) und einem hinteren, eine Heckscheibe (5) umfassenden star­ren Dachbereich (4) wird so ausgebildet, daß der vordere Dachbereich (6) mehrere hintereinander liegende seitliche Rahmenteile (8, 9, 10) umfaßt, die gegeneinander um zumindest im wesentlichen horizontale Achsen (43, 44, 39, 40) einfaltbar und in abgelegter Stellung von dem hinteren Dachbe­reich (4) überdeckbar sind.

Abstract translation: （1）具有在行程（F）的方向的至少一个，柔性盖（7），其具有顶部区域（6）和后，后窗（5）包括刚性屋面区域（4）上形成有可转换车辆前方，使得前 顶部区域（6）的多个连续的侧框架部件（8,9，10）相对于彼此被覆盖在至少基本上与在后部车顶区域的存储位置折返水平轴​​（43，44，39，40）（4）。

公开(公告)号：WO01089869A1

公开(公告)日：2001-11-29

申请号：PCT/EP2001/005877

申请日：2001-05-22

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/04 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/04 ,  B60J7/201 ,  B60J7/207

Abstract: The invention relates to a vehicle, especially a limousine or a coupe, comprising a vehicle roof (4) with longitudinal roof posts (5) that are integral with the body, a roof opening (8) in said vehicle roof (4), a displaceable cover (9) for closing or at least partially exposing the roof opening (8) as desired, a rear window (11) adjoining the vehicle roof (4) and a luggage compartment lid (2). The cover (9) and the rear window (11) can be moved into an open position in which they are superimposed on the luggage compartment lid (2) by means of guiding devices. The invention also relates to a vehicle, especially a limousine or a coupe, comprising a vehicle roof with longitudinal roof posts (5) that are integral with the body, a roof opening (8) in the vehicle roof, a movable cover arrangement for closing or at least partially exposing the roof opening as desired and a baggage compartment adjoining the vehicle interior. The roof opening extends essentially over the entire vehicle interior and can be closed with the cover arrangement, which has at least two cover elements. Said cover elements are guided on side guides and when the roof opening is exposed, are moved along the longitudinal roof posts into a rear stowing area where they are stowed in a packed position, especially essentially upright.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆，尤其是轿车或跑车，与车辆车顶（4）固定到主体车顶纵梁（5），与车辆车顶（4）的车顶开口（8），具有可移动盖（9），用于选择性地关闭或至少 车顶开口（8）和随后的在车辆车顶（4）的后窗（11）的部分曝光和行李箱盖（2），其中所述盖（9）和通过的导向装置的装置后窗（11）运动到打开位置时，在 它们被布置在叠加的行李箱盖（2）。 本发明还涉及一种车辆，尤其是轿车或跑车，与车辆车顶具有体固定车顶纵向支柱，在车辆车顶的车顶开口，其具有用于有选择地关闭或至少部分地释放车顶开口，和与车辆行李箱的邻接的内部的可动盖组件 其中，所述车顶开口在整个车辆内部以及通过具有盖组件的至少两个盖元件的装置基本上延伸可以被关闭，并且其中所述盖元件被引导在侧向引导和在后存储空间释放沿着纵向屋顶部件和以封装的位置在其中和车顶开口时被移动 被存储在特定的在基本上直立的位置。