用于群控制器的电梯控制装置

    公开(公告)号:CN106348110A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610837666.1

    申请日:2016-09-21

    CPC classification number: B66B1/18 B66B2201/10

    Abstract: 本发明公开了一种用于群控制器的电梯控制装置,其与机器人控制器和/或电梯控制器数据通信连接,包括数据处理模块和控制模块,所述数据处理模块用于接收各个机器人控制器和/或各个电梯控制器的信息,所述控制模块根据预设条件来控制所述数据处理模块向机器人控制器和/或电梯控制器做出预设输出,所述的电梯控制器为群控制器。本发明使电梯更安全、更有效的为机器人控制器服务。

    一种智能汽车电梯控制系统

    公开(公告)号:CN106185489A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610530467.6

    申请日:2016-07-07

    CPC classification number: B66B1/06 B66B2201/10 E04H6/422

    Abstract: 本发明公开了一种智能汽车电梯控制系统,包括:车牌识别装置、电梯运行控制模块、压力传感器、互联网通信模块、登录验证模块、电梯轿厢以及电梯门,所述车牌识别装置、压力传感器、登录验证模块的输出端均连接到电梯运行控制模块,所述互联网通信模块的输出端与登陆验证模块相连;所述车牌识别装置安装在电梯轿厢的入口处。本发明将汽车电梯与移动终端相连,用户可通过移动终端预约车位与电梯,能有效减少等待电梯的时间,且能及时了解车位信息;利用自动识别的设备取代了人工呼梯的方法,十分方便。

    电梯控制系统
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104891287A

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201510264011.5

    申请日:2015-05-21

    Inventor: 郑伟

    CPC classification number: B66B1/46 B66B1/06 B66B2201/10

    Abstract: 本发明涉及一种电梯控制系统,所述电梯控制系统的电梯控制器包括设置模块,设置模块用于设置指令板上多个输入端口中至少一部分输入端口的功能,因而每次当需要设计非标准的电梯控制系统(例如有残障呼梯操纵箱的电梯控制系统)时,只要通过电梯控制器的设置模块来设置好相关指令板和指令板上的输入端口的功能为对应的功能即可,并不需要另外设计一个电梯控制系统,从而可以降低电梯厂设计成本。

    残疾人用电梯及其电梯控制方法

    公开(公告)号:CN104326336A

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201410505124.5

    申请日:2014-09-26

    CPC classification number: B66B1/14 B66B1/461 B66B9/00 B66B2201/10

    Abstract: 本发明公开了一种残疾人用电梯,包括外呼装置、内呼装置、轿厢以及控制终端,内呼装置包括残疾人操纵箱和普通操纵箱,残疾人操纵箱及普通操纵箱上分别设置有多个内选残障按钮以及多个内选普通按钮,外呼装置包括两外呼残障按钮以及两外呼普通按钮。与现有技术相比,本发明残疾人用电梯除了设置有一般电梯中的普通操纵箱和外呼普通按钮,还设置有残疾人操纵箱和外呼残障按钮,且残疾人操纵箱上的内选残障按钮以及外呼装置中的外呼残障按钮均采用盲文按钮,从而视力不好的残障人士可以方便的在电梯内进行选层、开/关电梯、报警等操作以及在楼层的层站处呼叫电梯并选择上行或下行,方便了残障人士的操作。本发明同时公开了一种电梯控制方法。

    乘客流管理系统
    55.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104261213A

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201410366637.2

    申请日:2010-08-19

    CPC classification number: B66B1/06 B66B2201/10

    Abstract: 本发明针对乘客流管理系统,其用于管理乘客流使得可以限制电梯等待时间。管理系统包括检测装置(1),其被配置为检测在位于建筑物(4)之外的检测区域(2)内的电梯乘客。所述乘客流管理系统可操作以便根据从检测装置(1)获得的信息生成电梯呼叫请求,并且所述乘客流管理系统可操作以便如果乘客在不同的目的地较早离开电梯轿厢则取消登记的目的地呼叫。

    Elevator system
    58.
    发明授权
    Elevator system 失效
    电梯系统

    公开(公告)号:US4662480A

    公开(公告)日:1987-05-05

    申请号:US826957

    申请日:1986-02-07

    CPC classification number: B66B1/2458 B66B2201/10 B66B2201/102

    Abstract: An elevator system in which hall calls from an independent inconspicuous riser (IR) are handled by the same dispatcher as hall calls from the normal hall call riser. Each floor of the building is assigned its own unique timing scan slot position for detecting normal hall calls, with the number of scan slots being at least twice the number of floors in the building. IR calls appear in scan slot positions for floors which are not in the actual building, and the dispatching function treats the building as though it had twice its actual number of floors. A car on IR duty translates its advanced car position into the imaginary portion of the building, before sending its advanced position signal to the dispatching function. When a car on IR duty receives an assignment from the dispatching function, its associated car controller translates an assignment for a fictitious floor to an actual floor of the building, and it utilizes its actual advanced car position in the process of serving the IR call.

    Abstract translation: 来自独立不明显提升板(IR)的门厅呼叫的电梯系统由与正常门厅呼叫提升器的门厅呼叫相同的调度员处理。 为建筑物的每层分配有自己独特的定时扫描槽位置,用于检测正常的门厅呼叫,扫描槽数量至少是建筑物层数的两倍。 红外线呼叫出现在不在实际建筑物中的地板的扫描槽位置,调度功能将建筑物视为实际楼层的两倍。 一辆红外线车将其先进的汽车位置转换为建筑物的虚拟部分,然后将其高级位置信号发送到调度功能。 当红外线车辆从调度功能接收到分配时,其相关联的汽车控制器将虚构地板的作业转换为建筑物的实际楼层,并且在服务IR呼叫的过程中利用其实际的高级轿厢位置。

    PERSONENFÖRDERVORRICHTUNG MIT ÜBERWACHUNGSEINRICHTUNG

    公开(公告)号:WO2019091799A1

    公开(公告)日:2019-05-16

    申请号:PCT/EP2018/079376

    申请日:2018-10-26

    Inventor: CHOU, Wan-Khy

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren Betreiben einer Aufzugsanlage (0), umfassend mehrere Aufzugsschächte, mindestens einen Fahrkorb (1) und mindestens eine Schachtwechseleinheit (4). Der mindestens eine Fahrkorb (1) kann mittels der mindestens einen Schachtwechseleinheit (4) von einem ersten Aufzugsschacht in einen zweiten Aufzugsschacht gewechselt werden. Zum Transport eines Nutzers (8) der Aufzuganlage von einer Startposition (5) zu einer Zielposition (6) wird aus einer Mehrzahl von Fahrwegoptionen ein Fahrweg bestimmt, wobei für die Bestimmung des Fahrwegs eine Mehrzahl von Ausgangswerten berücksichtigt wird. Dabei wird insbesondere eine Vorgabe hinsichtlich einer Nutzung der mindestens einen Schachtwechseleinheit (4) als ein Ausgangswert aus der Mehrzahl der Ausgangswerte für die Bestimmung des Fahrwegs berücksichtigt.

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