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公开(公告)号：CN1930358A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580008033.X
申请日：2005-03-08
Applicant: 多玛两合有限公司
Inventor： 贝恩德·温克勒
IPC: E05F3/22
CPC classification number: E05F3/22 , E05F3/227 , E05F2003/228 , E05Y2201/11 , E05Y2600/53 , E05Y2900/132 , Y10T16/27 , Y10T16/56
Abstract: 本发明涉及一种闭门器或类似件，其具有一壳体(1)，其中在壳体(1)上可安装一盖板(13)，壳体(1)在每个端侧都被一端盖(16)封闭，所述端盖具有一朝向外部的端面。为提供一种新式闭门器，其在外观方面也能留下吸引人的印象，按本发明设置成，盖板(13)一直延伸到端面的平面上。
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公开(公告)号：CN1839240A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200480024111.0
申请日：2004-08-10
Applicant: 多玛两合有限公司
IPC: E05F3/00
CPC classification number: E05F3/225 , E05Y2201/11 , E05Y2600/41 , E05Y2600/452 , E05Y2900/132 , Y10T16/577
Abstract: 本发明涉及一种落地闭门器，它具有一用以安装关闭机构的壳体，其中壳体被壳体盖封盖，壳体盖支承关闭机构的承负着门或类似件的轴。为了创造一种尽管结构扁平而仍可保证无问题地工作的落地闭门器，按照本发明设想，壳体盖(1a)在至少一个边缘区上具有一加固凸肩(2、3)。
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公开(公告)号：CN1839239A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200480024110.6
申请日：2004-08-10
Applicant: 多玛两合有限公司
IPC: E05F3/00
CPC classification number: E05F3/225 , E05Y2201/11 , E05Y2600/41 , E05Y2600/452 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种落地闭门器，其包括一用于容纳一关闭机构的壳体。该壳体由一壳体盖(1a)覆盖，并且壳体盖(1a)在其指向壳体的内面上设有一用于容纳一密封件的容纳槽(5)。本发明的目的是，提供一种落地闭门器，其中可以用比至今更少的螺钉固定壳体盖(1a)，同时保持壳体与壳体盖之间的紧密性。为了达到该目的，容纳槽(5)的深度(t1至t4)沿其长度是变化的。
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公开(公告)号：CN1510239A
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：CN200310124074.8
申请日：2003-12-20
Applicant: 波泰尔普国际公司
CPC classification number: E05D15/063 , E05D15/0626 , E05D15/0652 , E05Y2201/11 , E05Y2900/132 , E05Y2900/148
Abstract: 本发明涉及一活动门的悬挂与导向装置，该装置包括分开的悬挂设施和导向设施。悬挂滚轮被横向固定在该门顶部的沿重心轴的中间区域，以便沿固定在一滑架上的一悬挂轨道往来。一导向机构(11)被固定在该门的一远点上，以便沿一导轨往来，该导轨被特别设置以便固定在平行于该悬挂轨道(24)的该框上。该门由悬挂滚轮(20，21)沿其重心支承，该悬挂轨道(24)的有效长度约为该门的宽度。
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公开(公告)号：CN1270654A
公开(公告)日：2000-10-18
申请号：CN98809269.7
申请日：1998-06-30
Applicant: 盖慈有限公司
IPC: E05F3/22
CPC classification number: E05F3/10 , E05F3/102 , E05F3/227 , E05F2003/228 , E05F2015/631 , E05Y2201/11 , E05Y2600/40 , E05Y2800/12 , E05Y2800/29 , E05Y2800/46 , E05Y2800/68 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种用于门扇、窗扇或类似结构的驱动器,该驱动器具有驱动器壳体、具有驱动和/或复位装置,例如复位弹簧(7)或最好是液压阻尼装置。在实践中这种形式的驱动壳体由铝材铸造。这种生产费用相对较高,因为壳体开孔和壳体孔洞,如液压通道,必须事后在壳体(31)上进行切削加工。现在按照本发明壳体(31)完全或部分由塑料制造。这使得壳体功能所需的孔洞空间,如壳体孔洞和/或壳体开孔在驱动壳体制造过程中就已经无切削地成形于壳体上了。在另一个实施例中驱动壳体具有多个单独制造的壳体部件,在此壳体部件相邻的截面被相互粘接或焊接。壳体孔洞,如液压通道可以无切削地构成于对应成形的壳体部件的相邻表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104870734B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380067469.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: E05C1/08 , B60J5/0433 , B60J5/0458 , E05B15/029 , E05B63/126 , E05B63/14 , E05B79/04 , E05B81/00 , E05B85/04 , E05B85/22 , E05Y2201/11 , Y10T292/694
Abstract: 本发明涉及一种用于支承颚模块(20)的覆盖装置，所述支承颚模块能与闭锁楔模块(10)可拆卸地耦连以实现车门(2)与车身(4)的侧壁框架(3)的连接，其中在车锁侧布置在车身的车门上的闭锁楔模块(10)设计为具有包括楔形面(11b、12b)的两个相对彼此可平行移动地地安置的闭锁楔(11、12)，布置在侧壁框架上的支承颚模块(10)设计为具有两个楔形槽(22、24)，所述楔形槽具有其间承接了支承颚模块(10)的支承颚(21、23)，所述支承颚具有楔形面(22a、24a)，其中闭锁楔(11、12)借助于驱动装置(30)通过闭锁楔的楔形面(11b、12b)移动分开而被压入楔形槽(22、24)中，以及两个支承颚(21、23)能被可移动的覆盖件(26)跨接。根据本发明，设置有与侧壁框架(3)连接的保持隔板(27)，该保持隔板U形地包围了设置用于把闭锁楔模块(10)插入支承颚模块(20)中的引入端面(20a)以及邻接的沿车辆横向(y方向)延伸的支承颚模块(20)的纵向侧(51)Int.Cl.E05B 85/22(2006.01)E05B 15/02(2006.01)
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公开(公告)号：CN106232923A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201680001005.3
申请日：2016-02-03
Applicant: 柯勒米拉有限公司
Inventor： C·比蒂
CPC classification number: E05F3/104 , E05D3/02 , E05D5/0246 , E05D7/04 , E05D11/00 , E05D11/0054 , E05D11/1014 , E05D11/105 , E05D11/1064 , E05D2007/0469 , E05F3/20 , E05F3/22 , E05Y2201/11 , E05Y2201/21 , E05Y2201/218 , E05Y2800/672 , E05Y2900/114
Abstract: 一种用于安装诸如淋浴门的可移动面板的铰链(1)。所述铰链(1)具有用于固定到可移动面板的第一铰链部分(3)以及用于固定到固定结构的第二铰链部分(5)。所述第二铰链部分(5)具有铰链销(7)，所述第一铰链部分(3)连接到所述铰链销，以相对于所述第二铰链部分(5)绕铰链轴在关闭位置和打开位置之间运动。设置过关闭机构使之包括位于所述第二铰链部分(5)上的闩锁构件(69)，所述闩锁构件被布置成与所述第一铰链部分(3)协作，以在所述第一铰链部分(3)的关闭运动过程中将所述第一铰链部分(3)推向所述关闭位置并将所述第一铰链部分(30)保持在所述关闭位置。设置自关闭机构使之包括位于所述第一铰链部分(3)上的压力构件(79)，所述压力构件被布置成与所述铰链销(7)协作，以在关闭运动过程中将所述第一铰链部分(3)推向所述关闭位置。设置软关闭机构使之包括位于所述第一铰链部分(3)上的阻尼构件(91)，所述阻尼构件
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公开(公告)号：CN103821425B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410085717.0
申请日：2008-02-28
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
Inventor： P·L·奥克斯利
IPC: E05F15/646
CPC classification number: E05F15/646 , E05F15/622 , E05Y2201/11 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2400/326 , E05Y2600/40 , E05Y2800/232 , E05Y2800/238 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546
Abstract: 一种滑动门驱动组件，用于具有滑动门的机动车，包括：传动装置，操作连接到电动机，用于将旋转力传递到输出轴。缆索卷筒牢固固定到所述输出轴用于与所述输出轴一起旋转。第一和第二缆索沿相反方向卷绕在所述缆索卷筒周围。所述第一缆索从所述缆索卷筒向前沿着所述滑动门延伸。所述第二缆索从所述缆索卷筒向后沿着滑动门延伸。支撑引导装置，从所述缆索卷筒向外切向延伸，以将第一和第二缆索从所述缆索卷筒沿着使得摩擦力最小化的路径向外引导远离。前带轮组件和后带轮组件，安装到机动车，并且操作连接到所述第一和第二缆索，位于所述滑动门驱动组件和滑动门之间，用于张紧所述第一和第二缆索。
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公开(公告)号：CN104937203A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201480005294.5
申请日：2014-01-15
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 饭白丰充
IPC: E05F15/632
CPC classification number: E05D15/0652 , E05F15/632 , E05F15/643 , E05Y2201/11 , E05Y2600/60 , E05Y2800/27 , E05Y2800/29 , E05Y2900/132
Abstract: 自动门装置具备用于收纳门体的驱动机构的外壳体(21)。外壳体(21)包括：固定侧构件(32)，其具有直线轨道(29)，而且该固定侧构件固定于固定体；罩构件(33)，其覆盖固定侧构件(32)的至少前表面；以及固定部件(34)，其用于将罩构件(33)固定于固定侧构件(32)。固定侧构件(32)具有承接面(44)，在利用固定部件(34)将罩构件(33)固定于固定侧构件(32)时，该承接面(44)被罩构件(33)按压。固定部件(34)以使罩构件(33)产生按压承接面(44)的力的方式将罩构件(33)固定于固定侧构件(32)。
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公开(公告)号：CN104870734A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380067469.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: E05C1/08 , B60J5/0433 , B60J5/0458 , E05B15/029 , E05B63/126 , E05B63/14 , E05B79/04 , E05B81/00 , E05B85/04 , E05B85/22 , E05Y2201/11 , Y10T292/694
Abstract: 本发明涉及一种用于支承颚模块(20)的覆盖装置，所述支承颚模块能与闭锁楔模块(10)可拆卸地耦连以实现车门(2)与车身(4)的侧壁框架(3)的连接，其中在车锁侧布置在车身的车门上的闭锁楔模块(10)设计为具有包括楔形面(11b、12b)的两个相对彼此可平行移动地安置的闭锁楔(11、12)，布置在侧壁框架上的支承颚模块(10)设计为具有两个楔形槽(22、24)，所述楔形槽具有其间承接了支承颚模块(10)的支承颚(21、23)，所述支承颚具有楔形面(22a、24a)，其中闭锁楔(11、12)借助于驱动装置(30)通过闭锁楔的楔形面(11b、12b)移动分开而被压入楔形槽(22、24)中，以及两个支承颚(21、23)能被可移动的覆盖件(26)跨接。根据本发明，设置有与侧壁框架(3)连接的保持隔板(27)，该保持隔板U形地包围了设置用于把闭锁楔模块(10)插入支承颚模块(20)中的引入端面(20a)以及邻接的沿车辆横向(y方向)延伸的支承颚模块(20)的纵向侧面(20b、20c)，以及为了补偿公差，设置有唇形橡胶密封件(28)，所述唇形橡胶密封件弹性地连接了保持隔板(27)和支承颚模块(20)。
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