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公开(公告)号：CN105051356B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201380060613.8
申请日：2013-11-25
Applicant: 康明斯公司
Inventor： A·S·昆顿 , 约翰·杰尔·珀塞尔三世 , 纳撒尼尔·P·哈索尔
CPC classification number: F01M11/02 , F01M7/00 , F01M2011/022 , F02B2075/025 , F02F7/0007 , F02F7/0012 , F02F7/0053 , F02F7/0065 , F02F7/0095 , F05C2201/021
Abstract: 种发动机缸体、种发动机子组件以及提供和制造发动机缸体的方法。该发动机缸体包括位于发动机缸体内的多个汽缸筒、形成在发动机缸体内的至少个油套通道和位于发动机缸体的周壁中并连接至所述至少个油套通道的进油口。所述至少个油套通道包括多个弯曲通道段。所述多个弯曲通道段中的每弯曲通道段围绕所述多个气缸筒中相应气缸筒的周向部分的至少部分延伸。所述至少个油套通道在发动机缸体中在所述多个气缸筒中的相邻气缸筒之间延伸。
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公开(公告)号：CN105705793B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201480060278.6
申请日：2014-10-30
Applicant: 艾默生环境优化技术有限公司
Inventor： 卡洛·约瑟夫·拉谢 , 埃里克·安托尼·莫勒
CPC classification number: F04B1/00 , F04B39/0022 , F04B39/005 , F04B39/122 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2210/261 , F04C2210/266 , F04C2230/91 , F04C2270/16 , F05C2201/021 , F05C2201/0466 , F05C2201/0484 , F05C2251/10 , Y10T428/1266 , Y10T428/1275
Abstract: 提供了具有一个或更多个涂层的二氧化碳压缩机，其中，涂层带有具有无电镀表面涂层的磨损表面。替代性地，预期了具有磨损表面涂层的丙烷压缩机。涂层以无电镀的方式施涂并且可以包括镍和耐磨颗粒，例如氮化硼。用于压缩机的无电镀表面涂层改善了用于处理含CO2或C3H8的制冷剂的压缩机的耐腐蚀性、耐磨性以及抗摩性能。在某些方面中，涡旋式机器具有包括铝的十字滑块联轴器和/或下轴承，并且具有设置在一个或更多个磨损表面上的包括镍氮化硼颗粒的无电镀表面涂层。在其他方面中，往复式压缩机具有例如位于连杆和/或活塞上的涂覆有以无电镀的方式施涂的镍和氮化硼颗粒层的磨损表面。还提供了用于形成无电镀表面涂层的方法。
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公开(公告)号：CN105209738B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201480027126.6
申请日：2014-05-01
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02F3/28 , F02B23/0624 , F02B23/0645 , F02B23/0651 , F02B23/0672 , F02F3/00 , F02F3/22 , F05C2201/021 , Y02T10/125
Abstract: 一种活塞，其用于平衡燃烧效率和由于氮氧化物产生所致的起烟，包括形成燃烧碗的燃烧面，燃烧碗具有在径向向外方向上锐度增加的复合曲率。外碗表面限定邻近内碗表面的大曲率半径，以及邻近圆柱形壁表面的中等曲率半径。内碗表面、外碗表面和壁表面共同形成燃烧碗的轮廓，使得燃烧碗的直径为约124mm，以便在具有约15∶1至17∶1的压缩比的直接喷射压燃式内燃发动机中构建约0.71的碗孔比。
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公开(公告)号：CN105715546A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610075723.7
申请日：2016-02-03
Applicant: 龙木信息科技(杭州)有限公司
CPC classification number: F04C11/00 , F04C2/107 , F05C2201/021 , F05C2201/0448 , F05C2203/08
Abstract: 本发明公开了一种单管双腔注射泵机构(单电机)。本发明包括单管双腔注射泵、丝杆电机、离合器装置、感应装置和控制装置；离合器装置包括两个电磁离合器组件和设置在两电磁离合器组件间的离合片；感应装置包括设置在离合器支架上的两个光耦传感器，单管双腔注射泵的丝杆贯穿丝杆电机、两个电磁离合器组件和离合片，并可抵达设置在尾部的丝杆传感器，从而触发丝杆位置信号；离合片夹层中间的传感器遮挡片的直线底边与扁丝面匹配，使得离合片与丝杆构成转动副，传感器遮挡片用以触发旋转位置信号。本发明结构简单，往复运动并在转向的时候对换凹槽与进出口的对应关系，使得该注射泵能保持持续单方向输出介质的能力。
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公开(公告)号：CN105705793A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060278.6
申请日：2014-10-30
Applicant: 艾默生环境优化技术有限公司
Inventor： 卡洛·约瑟夫·拉谢 , 埃里克·安托尼·莫勒
CPC classification number: F04B1/00 , F04B39/0022 , F04B39/005 , F04B39/122 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2210/261 , F04C2210/266 , F04C2230/91 , F04C2270/16 , F05C2201/021 , F05C2201/0466 , F05C2201/0484 , F05C2251/10 , Y10T428/1266 , Y10T428/1275
Abstract: 提供了具有一个或更多个涂层的二氧化碳压缩机，其中，涂层带有具有无电镀表面涂层的磨损表面。替代性地，预期了具有磨损表面涂层的丙烷压缩机。涂层以无电镀的方式施涂并且可以包括镍和耐磨颗粒，例如氮化硼。用于压缩机的无电镀表面涂层改善了用于处理含CO2或C3H8的制冷剂的压缩机的耐腐蚀性、耐磨性以及抗摩性能。在某些方面中，涡旋式机器具有包括铝的十字滑块联轴器和/或下轴承，并且具有设置在一个或更多个磨损表面上的包括镍氮化硼颗粒的无电镀表面涂层。在其他方面中，往复式压缩机具有例如位于连杆和/或活塞上的涂覆有以无电镀的方式施涂的镍和氮化硼颗粒层的磨损表面。还提供了用于形成无电镀表面涂层的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105604726A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510792450.3
申请日：2015-11-17
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: F02F3/00
CPC classification number: F02F3/28 , F02B3/06 , F02B23/06 , F02B23/0621 , F02B23/0696 , F02B23/101 , F02F3/00 , F02F3/0015 , F02F3/22 , F05C2201/021 , F05C2201/0448 , Y02T10/125
Abstract: 本发明涉及发动机活塞。具体地，一种用于内燃发动机的活塞包括形成冠部部分和裙部部分的活塞主体。裙部部分包括接收用于将活塞连接到连接杆的销的孔口，并且冠部部分形成通过具有环形形状并沿着平面布置的平冠部表面围绕的碗部。碗部和平冠部部分沿着围绕碗部的边沿的圆形边缘相遇。活塞还包括邻近边沿布置在碗部内的环形突出部。环形突出部在通过沿着凸出顶点相遇的上部向内延伸表面和下部向内延伸表面生成的横截面内具有大致凸出形状。活塞还包括形成在平冠部表面内的翼面表面。翼面表面具有凸出形状并围绕碗部的边沿环形延伸。
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公开(公告)号：CN102884323B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180023159.X
申请日：2011-05-11
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： J·恩斯特
IPC: F04C2/14
CPC classification number: F04C14/18 , F01M1/16 , F04C2/18 , F04C14/185 , F05C2201/021 , F05C2201/028 , F05C2251/042 , F16J1/006 , F16J1/08
Abstract: 本发明涉及一特别用于机动车发动机的润滑剂泵（1），其包括壳体（3），在壳体中设有至少一对（4）彼此啮合的齿轮（5）以输送润滑剂，其中齿轮（5）中的第一齿轮支承在驱动轴上，第二齿轮为调节可变的输送体积而能转动地支承在轴向可移动的移动单元（6）上，润滑剂泵还包括能在壳体（3）的接纳部（15）中轴向移位的调节活塞（16）用以液压地调节移动单元（6）的位置，其中调节活塞（16）具有中心纵轴（17）和包括控制棱边（18'，18"；19'，19"）的缸环（18-21）用以打开或关闭通入接纳部（15）中的控制通路（12，13）。在此提出，调节活塞（16）设计成复合式构件（31），其中缸环（18-21）由降低与接纳部（15）的摩擦和/或磨损的材料制成，而中心纵轴（17）至少局部地由热膨胀系数与接纳部（15）至少基本相当的材料制成。另外，本发明还涉及用于润滑剂泵的调节活塞。
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公开(公告)号：CN104822928A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380063024.5
申请日：2013-12-12
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02F7/0021 , B23P6/02 , F02B2075/025 , F02F7/0007 , F02F7/0012 , F02F7/0053 , F05C2201/021 , F16J10/00 , Y10T29/49233
Abstract: 一种用于制造发动机组(10)的方法，包括从围绕第一开口的发动机组(10)的顶板(18)中除去材料以产生第一凹入区(22)，将第一密封件(90)放置在第一凹入区(22)内，将第一插入件(50)定位于第一凹入区(22)内并抵靠第一密封件(90)。该方法还可以包括从围绕第二开口的发动机组(10)的顶板(18)中除去材料以产生至少与第一凹入区(22)部分重叠的第二凹入区(70)，将第二密封件(95)放置在第二凹入区(70)内以及将第二插入件(78)定位于第二凹入区(70)内并抵靠第二密封件(95)。
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公开(公告)号：CN104379917A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380033008.1
申请日：2013-05-03
Applicant: 马勒国际公司
Inventor： 乌尔里希·比朔夫贝格尔
IPC: F02F3/18
CPC classification number: F02F3/20 , F01P3/10 , F02B3/06 , F02F3/00 , F02F3/18 , F02F3/22 , F02F3/26 , F05C2201/021 , F05C2201/0448
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的活塞(10)，包括活塞头部(11)和活塞裙部(16)，其中所述活塞头部(11)具有环绕式环槽部分(15)和设于所述环槽部分(15)区域的环绕式冷却通道(23)，所述活塞裙部(16)具有设有毂孔(18)的活塞毂(17)，所述活塞毂借助毂连接件(19)设置在所述活塞头部(11)的底面(11a)上，其中所述活塞毂(17)通过工作面(21，22)彼此相连。根据本发明，所述冷却通道(23)的分布于所述环槽部分(15)区域的壁(23a)倾斜设置并且与活塞中轴线(M)夹一锐角(α)，并且设有至少一个向外封闭的孔(24a，24b，24c，24d)，所述孔设于工作面(21，22)和毂孔(18)之间，所述至少一个孔(24a，24b，24c，24d)与所述冷却通道(23)连通，所述冷却通道(23)和所述至少一个孔(24a，24b，24c，24d)包含一低熔点金属或低熔点金属合金形式的冷却剂(27)。
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公开(公告)号：CN104302918A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201380025650.5
申请日：2013-05-16
Applicant: 株式会社三国
Inventor： 小田宏行
CPC classification number: F04C11/003 , F01C21/108 , F04C2/102 , F04C2/103 , F04C11/001 , F04C15/0065 , F04C15/06 , F04C2240/30 , F05C2201/021
Abstract: 以往的多级油泵由于全部为铁系材料，因此有重量大的问题。多级油泵(1)中转子(6)、(7)被串联连接。转子外壳(2)的内部由隔离板(5)隔开，且第1转子外壳(41)及第2转子外壳(42)在轴方向连接。第1转子外壳(41)及第2转子外壳(42)用定位销(8)与隔离板(5)接合。转子(6)、(7)由铁系材料制成，隔离板(2)由铝系材料制成。
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