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    AUSHÄRTENDE NICKEL-CHROM-EISEN-TITAN-ALUMINIUM-LEGIERUNG MIT GUTER VERSCHLEISSBESTÄNDIGKEIT, KRIECHFESTIGKEIT, KORROSIONSBESTÄNDIGKEIT UND VERARBEITBARKEIT
    56.
    发明申请
    AUSHÄRTENDE NICKEL-CHROM-EISEN-TITAN-ALUMINIUM-LEGIERUNG MIT GUTER VERSCHLEISSBESTÄNDIGKEIT, KRIECHFESTIGKEIT, KORROSIONSBESTÄNDIGKEIT UND VERARBEITBARKEIT 审中-公开
    硫化镍铬合金铁钛铝合金具有良好的耐磨性，抗蠕变，耐腐蚀性和加工

    公开(公告)号：WO2015117584A1

    公开(公告)日：2015-08-13

    申请号：PCT/DE2015/000008

    申请日：2015-01-12

    Applicant: VDM METALS GMBH

    Inventor： HATTENDORF, Heike

    IPC: C22C19/05

    CPC classification number: C22F1/10 ,  C22C19/05 ,  C22C19/056 ,  C22C30/00 ,  F01L3/02 ,  F01L2101/00 ,  F05C2201/0406

    Abstract: Aushärtende Nickel-Chrom-Eisen-Titan-Aluminium-Knetlegierung mit sehr guter Verschleißbeständigkeit, bei gleichzeitig guter Kriechbeständigkeit, guter Hochtemperaturkorrosionsbeständigkeit und guter Verarbeitbarkeit mit (in Masse-%) >18 bis 31 % Chrom, 1,0 bis 3,0 % Titan, 0,6 bis 2,0 % Aluminium, >3,0 bis 40 % Eisen, 0,005 bis 0,10 % Kohlenstoff, 0,0005 bis 0,050 % Stickstoff, 0,0005 bis 0,030 % Phosphor, max. 0,010 % Schwefel, max. 0,020 % Sauerstoff, max. 0,70 % Silizium, max. 2,0 % Mangan, max. 0,05 % Magnesium, max. 0,05 % Kalzium, max. 2,0 % Molybdän, max. 2,0 % Wolfram, max. 0,5 % Niob, max. 0,5 % Kupfer, max. 0,5 % Vanadium, bedarfsweise 0 bis 15 % Co, bedarfsweise 0 bis 0,20 % Zr, bedarfsweise 0,0001 bis 0,008 % Bor, Rest Nickel und den üblichen verfahrensbedingten Verunreinigungen, wobei der Nickel-Gehalt größer 35 % ist, wobei die Beziehung Cr + Fe + Co > 25 % (1) erfüllt sein muss, um eine gute Verschleißbeständigkeit zu erreichen und die Beziehung fh > 0 (2a) mit fh = 6,49 + 3,88 Ti + 1,36 AI - 0,301 Fe + (0,759 - 0,0209 Co) Co - 0,428 Cr - 28,2 C (2) erfüllt sein muss, damit eine ausreichende Festigkeit bei höheren Temperaturen gegeben ist, wobei Ti, AI, Fe, Co, Cr und C die Konzentration der betreffenden Elemente in Masse-% sind und fh in % angegeben ist.

    Abstract translation: 具有良好的抗蠕变性，良好的抗高温腐蚀性能和良好的加工用（质量％）> 18〜31％的铬，1.0〜3.0％的钛硬化镍 - 铬 - 铁 - 钛 - 铝锻造合金具有优良的耐磨性，连同 ，0.6〜2.0％的铝，> 3.0％至40％的铁，0.005〜0.10％的碳为0.0005〜0.050％的氮，0.0005〜0.030％的磷，最大 0.010％的硫，最大值。 0.020％的氧气，最大 0.70％的硅，最大 2.0％的锰，最大 0.05％的镁，最高 0.05％的钙，最大 2.0％的钼，最高 最大2.0％的钨。 0.5％的铌最大值。 0.5％的铜，最大 0.5％的钒，根据需要，0〜15％的Co，必要时，0〜0.20％的Zr，0.0001需要至0.008％的硼，其余为镍和通常的过程杂质，其中，所述镍含量大于35％，其中 的关系的Cr的Fe + +共> 25％（1）必须在为了实现与FH良好的耐磨耗性和关系FH> 0（2a）中得到满足= 6.49 + 3.88 +的Ti 1.36 AI - 0.301 的Fe +（0.759至0.0209 Co）复合 - 0.428铬 - 28.2 C（2）必须被满足，以便具有足够的强度在较高温度下，钛，铝，铁，钴，铬和C中给出的是浓度 所讨论的元件是，以质量％计，并以％FH表示。

    ПЛУНЖЕР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
    57.
    发明申请
    ПЛУНЖЕР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 审中-公开
    高压泵浦泵

    公开(公告)号：WO2014084754A1

    公开(公告)日：2014-06-05

    申请号：PCT/RU2012/001124

    申请日：2012-12-27

    Applicant: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЦЕНТР ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ-УРАЛ"

    Inventor： ПОЛУШИН, Александр Юрьевич ,  БАЛДАЕВ, Лев Христофорович ,  БАЛДАЕВ, Сергей Львович

    IPC: F04B53/14

    CPC classification number: F04B53/14 ,  C23C4/06 ,  C23C4/129 ,  F04B53/144 ,  F05C2201/0406 ,  F05C2201/0409 ,  F05C2201/0466 ,  F05C2203/08 ,  F05C2203/0813 ,  F05C2203/0826

    Abstract: Устройство предназначено для использования в области нефтепромыслового оборудования для плунжеров насосов высокого давления. Плунжер выполнен в виде стержня из конструкционной стали с цилиндрической рабочей поверхностью и заходными фасками. Рабочая поверхность стержня выполнена с кольцевой клиновидной расточкой с образованием участка под напыление глубиной от 0,02 до 2 мм, на который посредством газотермического, преимущественно высокоскоростного газопламенного напыления, нанесено металлокерамическое покрытие на основе одного из следующих материалов: WC/CoCr, WC/Ni, Cr 3 C 2 /NiCr, WC/Cr 3 C 2 /Ni с наноструктурированной составляющей. Участок под напыление составляет всю длину рабочей поверхности за исключением участков, прилегающих к заходным фаскам, величина каждого из которых по длине составляет не более 5 мм. Покрытие обеспечивает высокую прочность в агрессивной среде, защищает от коррозии.

    Abstract translation: 该装置设计用于高压泵柱塞油田设备领域。 柱塞构造为由具有圆柱形工作表面和引入倒角的结构钢制成的杆的形式。 杆的工作表面具有环形的V形孔，形成深度为0.02至2mm的喷涂区域，通过热喷涂（优选火焰喷涂）将金属陶瓷涂层施加到金属陶瓷涂层上，所述涂层基于 以下材料：具有纳米结构组分的WC / CoCr，WC / Ni，Cr 3 C 2 / NiCr，WC / Cr 3 C 2 / Ni。 除了与引入倒角相邻的区域之外，喷涂区域包括工作表面的整个长度，每个区域的长度最大为5mm。 涂层在侵蚀性环境中提供高弹性，并防止腐蚀。

    VALVE ASSEMBLY
    58.
    发明申请
    VALVE ASSEMBLY 审中-公开
    阀组件

    公开(公告)号：WO2009058332A2

    公开(公告)日：2009-05-07

    申请号：PCT/US2008/012324

    申请日：2008-10-31

    Applicant: CATERPILLAR INC. ,  SHAFER, Scott, F. ,  JONES, Christopher, R.

    Inventor： SHAFER, Scott, F. ,  JONES, Christopher, R.

    IPC: F04B53/10 ,  F04B1/04 ,  F04B9/04

    CPC classification number: F04B53/102 ,  F02B3/06 ,  F02M59/466 ,  F02M63/0031 ,  F02M63/0071 ,  F02M63/0078 ,  F04B1/04 ,  F04B53/1022 ,  F05C2201/0406 ,  F05C2201/0412 ,  F05C2201/046 ,  F05C2203/08 ,  F05C2203/0808 ,  F05C2203/0813 ,  F05C2203/0817 ,  F05C2203/0826 ,  F05C2203/083 ,  F05C2203/0847 ,  F05C2203/0852 ,  F05C2203/0895 ,  Y10T137/7838

    Abstract: Although modern diesel fuel formulations are intended to reduce emissions of diesel engines, at least some of those modern fuels tend to have relatively low lubricity levels. The control valve assemblies described herein help to minimize any increased wear that would otherwise result from the use of such low lubricity fuels by providing a valve element, a valve guide, and an insert. The valve element is received within the valve guide and is moveable between an open position and a closed position. The insert forms a first sealed interface and a second sealed interface with the valve element and the valve guide. When the valve element is in the closed position, both of the first sealed interface and the second sealed interface are engaged. When the valve element is in the open position, only one of the first sealed interface and the second sealed interface is engaged.

    Abstract translation: 尽管现代柴油燃料配方旨在减少柴油发动机的排放，但至少一些现代燃料倾向于具有相对较低的润滑性水平。 本文所述的控制阀组件有助于最小化由于通过提供阀元件，阀引导件和插入件而使用这种低润滑性燃料所导致的任何增加的磨损。 阀元件容纳在阀导向器内并且可在打开位置和关闭位置之间移动。 该插入件与阀元件和阀导向件形成第一密封接口和第二密封接口。 当阀元件处于关闭位置时，第一密封接口和第二密封接口两者都接合。 当阀元件处于打开位置时，仅第一密封界面和第二密封界面中的一个被接合。

    CYLINDER LINER FOR DIESEL ENGINES WITH EGR AND METHOD OF MANUFACTURE
    59.
    发明申请
    CYLINDER LINER FOR DIESEL ENGINES WITH EGR AND METHOD OF MANUFACTURE 审中-公开
    用于柴油发动机的缸内衬和EGR制造方法

    公开(公告)号：WO2003025368A1

    公开(公告)日：2003-03-27

    申请号：PCT/US2002/028936

    申请日：2002-09-11

    Applicant: FEDERAL-MOGUL CORPORATION

    Inventor： BEDWELL, Tom ,  AZEVEDO, Miguel

    IPC: F02B75/08

    CPC classification number: C25D7/04 ,  C25D3/04 ,  F02F1/16 ,  F05C2201/0406 ,  F05C2253/12

    Abstract: A ferrous cylinder liner (14) for use in diesel engines (10) having exhaust gas recirculation (EGR) is protected from corrosive attack from the EGR environment by first final machining the inner running surface of the liner (14) and thereafter plating the finished inner surface with a thin, non-porous, continuous coating of chromium which serves as a barrier to the EGR gases. The liner (14) is installed and used in its as coated condition with no post-coating finishing of the coated surface.

    Abstract translation: 用于具有废气再循环（EGR）的柴油发动机（10）中的黑色气缸套（14）通过首先最终加工衬套（14）的内部运行表面，然后对完成的 内表面具有薄的，无孔的，连续的铬涂层，其用作对EGR气体的屏障。 衬套（14）以其涂覆状态安装和使用，没有涂覆表面的后涂覆。

    冷媒圧縮機、及び、冷凍サイクル装置
    60.
    发明申请
    冷媒圧縮機、及び、冷凍サイクル装置 审中-公开
    制冷压缩机和冷冻循环装置

    公开(公告)号：WO2011033977A1

    公开(公告)日：2011-03-24

    申请号：PCT/JP2010/065441

    申请日：2010-09-08

    Applicant: 東芝キヤリア株式会社 ,  青木 俊公 ,  里舘 康治 ,  高島 和

    Inventor： 青木　俊公 ,  里舘　康治 ,  高島　和

    IPC: F04C29/00 ,  F04B39/00 ,  F04C18/356

    CPC classification number: F04C18/3564 ,  F01C21/08 ,  F01C21/0881 ,  F04C2230/21 ,  F04C2230/91 ,  F04C2230/92 ,  F05C2201/0403 ,  F05C2201/0406 ,  F05C2201/0439 ,  F05C2201/0442 ,  Y10T428/12549 ,  Y10T428/12576

    Abstract: 　冷媒圧縮機は、冷媒を圧縮する圧縮ユニットを備えており、圧縮ユニットは、ローラ及びベーンを有している。ベーンは、金属材料からなる基材の表面上に、第１～４層を順に積層させた皮膜を有している。第１層は、クロムからなる。第２層は、クロム及びタングステンカーバイトからなる。第３層は、タングステン及びタングステンカーバイトの少なくとも一方を含有する金属含有アモルファス炭素層からなる。第４層は、金属を含有しない、炭素及び水素を含むアモルファス炭素層からなる。第２層では、クロム含有率が第３層側より第１の層側で高く、タングステンカーバイトの含有率が第１層側より第３層側で高い。第３層では、タングステン及びタングステンカーバイトの少なくとも前記一方の含有率が第４層側より第２層側で高い。ベーンの先端が摺接するローラは、モリブデン、ニッケル及びクロムを含む片状黒鉛鋳鉄よりなる。

    Abstract translation: 公开了一种配备有压缩单元的制冷剂压缩机，压缩单元压缩制冷剂，压缩单元具有辊和叶片。 叶片包括由金属材料构成的基底和通过依次叠加第一至第四层而在其表面上形成的涂膜。 第一层由铬构成。 第二层由铬和碳化钨构成。 第三层由至少含有钨或碳化钨的含金属非晶碳层构成。 第四层由不含金属且包含碳和氢的无定形碳层构成。 在第二层中，位于第一层侧的区域中的铬含量高于位于第三层侧的区域中的铬含量，并且位于第三层侧的区域中的碳化钨含量高于 在位于第一层侧的区域中。 在第三层中，位于第二层侧的区域中的至少钨或碳化钨的含量比在第四层侧的区域高。 叶片尖端滑动接触的滚子由含有钼，镍和铬的片状石墨铸铁构成。

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