公开(公告)号：CN1123378A

公开(公告)日：1996-05-29

申请号：CN95106953.5

申请日：1995-05-29

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 山崎哲央 ,  新井进 ,  下釜竜太郎 ,  前田春彦

IPC: F16H55/17

Abstract: 一种回转体，在齿轮主体18的环形槽20内嵌入开口环22。开口环22被压接在环形槽20底面上。在开口环22的开口部22a中间，配置有固定于齿轮主体18的止转块26，以防止开口环22单独旋转。本发明可防止对齿轮、皮带轮等回转体的振动进行抑制的开口环在环形槽底面沿圆周方向旋转。

公开(公告)号：CN1119238A

公开(公告)日：1996-03-27

申请号：CN95106824.5

申请日：1995-05-26

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 伊原美树 ,  山崎敏明

IPC: F01L1/12

Abstract: 提供一种能有效抑制多个气门和与该气门连动的十字头接触部的磨损的结构简单的气门机构。在十字头的臂的下面设有一凹部，气门顶杆的顶部从下方插入该凹部并使其端面与凹部底面接触。凹部内径为气门顶杆外径为110-120％，并使由凹部内周面和气门顶杆外圆面形成的环状间隙的下端靠近气门弹簧承座的上侧面，从而使从十字头滴到气门弹簧承座上面的油利用间隙上吸供给气门顶杆与十字头的接触部分。

公开(公告)号：CN1030247C

公开(公告)日：1995-11-15

申请号：CN93106246.2

申请日：1993-05-19

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝二厂自动化系统工程株式会社 ,  日野自动车工业株式会社

Inventor： 野村芳士 ,  远藤浩二 ,  冈土千寻

IPC: B60L7/08 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L7/12 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1805 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/92 ,  Y10S320/34

Abstract: 一种控制电瓶车的方法，电池由减速转矩产生的再生能量进行充电，包括以下步骤：当大容量电容器的电压低于第一电压时，在限制从电池流向该电容器的电流同时，由电动机驱动单元对其充电；当充电电压由于再生能量的作用而升高，且高于预定的第二电压时，在限制从该电容器流向电池的电流同时，将电池充到一个预设定的电压，以及当该电容器的电压至少为第二电压时，仅用存储在该电容器中的电荷驱动电动机。

公开(公告)号：CN1139502C

公开(公告)日：2004-02-25

申请号：CN97190725.0

申请日：1997-06-10

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 小池哲夫 ,  益田哲

IPC: B60L15/32 ,  B60L3/00

CPC classification number: B60K6/28 ,  B60K6/485 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/16 ,  B60W10/26 ,  G01R31/361 ,  G01R31/3624 ,  G01R31/3631 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/3658 ,  G01R31/3689 ,  G01R31/3696 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/48 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/1492 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明无需接触各单位电池，即可正确地对随着充放电的宽余度及电池的劣化而变化的二次电池电路的充放电状态进行检测，以实行有效率的维护检查。本发明将电池的充放电特性存储在存储器中，利用将测定的电压值及电流值与存储在存储器中的充放电特性进行比较，进行充电电流及放电电流的控制。另外，利用无线电信号将每个单位电池的电池信息进行传递，在驾驶席显示其内容。

公开(公告)号：CN1117669C

公开(公告)日：2003-08-13

申请号：CN97113794.3

申请日：1997-06-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 佐藤刚 ,  渡辺一聪

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明公开了一种汽车车门，具有防撞梁，该防撞梁固定地配置在具有外板与内板的车门本体内部且沿前后方向延伸，可以防止当对着车门本体从前后方向施加外力时该防撞梁飞出车门本体外。防撞梁(9)的前端面(9A)对着车门本体(5)的前壁部(7)，同时防撞梁(9)的前部(9a)向车内侧(I)弯曲。

公开(公告)号：CN1110704C

公开(公告)日：2003-06-04

申请号：CN97104687.5

申请日：1997-05-22

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 市川顺

IPC: G01N33/00

Abstract: 本发明提供一种可连续测定排气中含有的液体颗粒物质的排气测定装置。利用高温颗粒过滤器(34)除去由抽出管(47)抽出的排气中的煤烟颗粒，用通过冷却用稀释空气供给管50供给的空气将其冷却到52℃以下，使上述气体通过由氟化树脂构成的液体颗粒状物质用过滤器(48)，利用压差计(49)测量由过滤器(48)产生的与液体颗粒状物质的捕获量成比例的压差。

公开(公告)号：CN1083354C

公开(公告)日：2002-04-24

申请号：CN96101410.5

申请日：1996-01-25

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 光本务 ,  饭嶋孝佳

IPC: B60K17/24 ,  F16F7/10

CPC classification number: B60G2202/25

Abstract: 本发明的目的是通过稍稍增大重量来降低车厢内的噪音。本发明的传动轴14将由发动机产生的动力传送到后轮上，并且架设在底架12上的一对侧支承梁18上的横梁26通过中轴承及轴承保持架27支承着传动轴14。本发明的特征在于在横梁26上紧固着具有规定重量的防振用重块31。

公开(公告)号：CN1071688C

公开(公告)日：2001-09-26

申请号：CN95108530.1

申请日：1995-06-15

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 木村哲基

IPC: B65D45/00 ,  B65D55/00 ,  B60K37/04

Abstract: 本发明提供了一种具有开闭盖的容器，它包括其内形成了用于容纳物品的空间的本体，以及相对于上述本体能够自由开闭的盖体，本体上当上述开闭盖闭合时与之相接触的部分形成了朝着开闭盖方向稍稍突出的可弹性变形的止动缓冲垫，让止动缓冲垫与上述本体成整体，因此能够改善开闭盖闭合时的触感，同时由于省略了已知技术中本体所需的钻孔和橡胶缓冲垫安装工序，从而简化了加工和组装工序。

公开(公告)号：CN1069738C

公开(公告)日：2001-08-15

申请号：CN97114964.X

申请日：1997-06-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 歌谷公宏 ,  清水康雄

IPC: F02D17/04

Abstract: 本发明提供一种在不会使连接部件大型化、复杂化的情况下容易进行连接钢缆与弹簧的组装作业，并且，在筒状导引器内可以顺利进行连接部件滑动动作的发动机停车装置。将在筒状导引器(27)内不能旋转、大型化、复杂化的连接部件(25)分别与钢缆(26)、弹簧(24)的钩(45)相互独立连接，同时将该连接部件(25)在凹部(31)的上下面上分别形成有三角形凸部(32)的筒状导引器(27)内可滑动地导引。

公开(公告)号：CN1244473A

公开(公告)日：2000-02-16

申请号：CN98116292.4

申请日：1998-08-10

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 篠田一夫 ,  井上雅夫 ,  西森亨

IPC: B62D33/06

Abstract: 一种底面板的下方设置有沿车体的前后方向延伸的底架的汽车的车体结构,这种车体结构可有效地增强上述底架,且可使该底架的板厚设定得较小。增强板16以倾斜的状态设置在底架9的内侧,其顶端部17和底端部18固定于底架9上。