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公开(公告)号：CN102637931A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210116012.1
申请日：2012-04-18
Applicant: 南通大学
IPC: H01P1/203
Abstract: 本发明公开了一种微波三通带带通滤波器，该滤波器包括：左右对称设置的第一、二微波传输线、分别加载在第一、二微波传输线中点处的第一、二微波线开路枝节、位于第一微波线开路枝节上方的第一微波线短路枝节、位于第二微波线开路枝节下方的第二微波线短路枝节，两个微波线开路枝节的形状相同，两个微波线短路枝节的形状相同，两个微波线短路枝节的加载点分别与两个微波传输线的中点之间的电长度相等。实施本发明的技术方案，采用非对称对称加载短路枝节的结构，通过控制微波线开路枝节，可实现第三通带频率的调节；通过控制微波线短路枝节，可以实现对第一、二、三通带带宽的调节。
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公开(公告)号：CN101567730B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200910032872.5
申请日：2009-06-04
Applicant: 南通大学
IPC: H04B17/00 , H04B1/7163
Abstract: 本发明涉及基于非线性变换的信号估计与检测方法。给出两种假设：不存在无线频谱信号H0：y(t)＝n(t)和存在无线频谱信号H1：y(t)＝x(t)+n(t)。对接收到的信号y(t)中是否存在信号x(t)进行检测，包括下列步骤：1)非线性变换，将接收到的宽频信号y(t)通过非线性变换器进行非线性变换，得到非线性信号f(t)；2)特征提取，从非线性变换后的信号f(t)中提取信号的相关特征，并作为先验知识提供给匹配滤波器；3)匹配滤波检测，匹配滤波器根据步骤2)中得出的先验知识对所述接收信号y(t)进行匹配检测，匹配结果作为判决的依据；4)判决，判决器根据设定的判决门限对匹配滤波器检测结果进行判断，判定是否存在信号x(t)。优点是：实时性强，信号估计与检测的准确率高，系统结构简单、运算复杂度低、检测时间短。
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公开(公告)号：CN1968032A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610096301.4
申请日：2006-09-18
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及基于无线传感器网络的道路环境状况信息实时采集系统。包括监控中心、汇聚节点、网关、传感器节点和纯路由节点，所述汇聚节点与网关采用有线通信连接，网关与监控中心通过Internet网或专用网进行有线通信连接，传感器节点、纯路由节点和汇聚节点采用无线多跳组网方式进行通信连接。其技术方案为：本发明的优点是：采用无线传感器网络的无线多跳通信方式，能适应网络动态变化，具有自组织、自治、自适应等智能系统的特点，每个节点既具有传感器功能，又具有路由功能；节点的冗余布设使系统具有高可靠性；系统建设成本较低，安装和维护方便，可以大范围的实施推广，有实际应用价值；能适应野外无人值守、无通信线路、无市电供电的实时监测需要。
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公开(公告)号：CN1933445A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610086140.0
申请日：2006-09-04
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及一种无线传感器网上下行异构的路由方法。所述网络内各传感器节点建立路由时，其上行路由和下行路由采用不同的方式：需要建立或更新上行路由的传感器节点发目标为汇聚节点的上行路由请求URREQ，收到路由回复URREP后选择跳数最小的节点作父节点，形成上行路由的路径，收不到路由回复时，把跳数改为最大跳数后重发路由请求，上行路由回复URREP则是在已收到上行路由请求URREQ节点中那些跳数比发所述上行路由请求URREQ节点跳数小且已建立上行路由的邻居节点发出；下行路由以广播的方式建立，并以方向相反的上行路由的路径为下行路由的路径。上行路由建立，无需广播，只需在一跳范围内进行，时延很小，信息传送可靠；下行按需路由，开销小，无须维护，简单易于实现。
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公开(公告)号：CN113163387B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110559602.0
申请日：2021-05-21
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及应急通信网络中业务感知方法，包含预处理和模式匹配两个步骤，在预处理阶段，根据待匹配的模式串生成有限状态机；在模式匹配阶段，根据输入的业务字符串进行状态跳转，当到达某一状态时，该状态有匹配的模式，则输出匹配结果，否则，转移至下一更新状态。有益效果为：该方法利用不同应急通信业务需求QoS指标间的差异性，通过感知应急通信业务，为在重大灾害场景下实施差异化通信提供条件，以提高应急救援效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112153601A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011013768.4
申请日：2020-09-24
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信道状态感知的车联网群集通信阵列接入方法，在车载通信终端上根据通信信道状态和通信密度对接入概率进行计算，关联信道接入概率与信道质量。其中：根据接收基站广播信号的信干噪比和ACB因子计算当前时隙接入概率；将接入概率与ACB因子比较，选择接入概率大于ACB因子的通信终端以最小为接入概率的值从前导码池中随机选择一个前导码上传到基站，以获得与接入概率匹配的接入机会。其优点是借助接入概率函数仅允许信道状态好的通信终端申请接入网络，提高了业务通信的成功率。通过优先选择信道状态好的通信终端获得前导码机会，提高了成功接入网络业务的数据传输可靠性。
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公开(公告)号：CN109035819B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810852221.X
申请日：2018-07-27
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
IPC: G08G1/09 , G08G1/0967 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提出了基于雾计算的区域交通情景感知方法，包括如下步骤：步骤1）构建区域群集通信模型；步骤2）区域交通情景关联参数子集计算；步骤3）区域交通态势参数子集计算；步骤4）区域交通情景推理:所述雾节点采用D‑S融合方法的融合规则计算区域交通态势，估计区域交通情景，为车辆选择最优运动状态提供参考。有益效果：应用柯西方程的线性叠加性选择同一交通情景的状态消息，提高了消息相关性判决速度;应用D‑S融合方法估计交通态势，实时感知区域交通情景，以综合提高区域交通安全和道路通行效率。
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公开(公告)号：CN107359949B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201710767990.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
IPC: H04B17/382
Abstract: 本发明涉及一种基于相位智能补偿的认知无线云网络协作频谱感知方法。在一个有1个主用户和N个次用户的认知无线网络环境下，每个次用户（感知节点）将接收到的检测信号送往云端。云端选择能量最大的一路检测信号作为参考信号，并将其他N‑1路检测信号与参考信号之间的相位差调整到[‑π/2,π/2]之间，然后采用自适应智能算法对参考信号与其余其他N‑1路检测信号之间的相位差进行智能补偿，最后将参考信号和相位补偿后的N‑1路检测信号相加合并融合，进而进行频谱感知，判决该频段中是否有主用户存在。用本发明进行协作频谱感知，有效利用了所有认知用户接收到的有用信息，大幅度提高了协作频谱感知检测的准确性，同时也减少了感知节点的计算复杂性。
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公开(公告)号：CN106684513B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710008323.9
申请日：2017-01-05
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
IPC: H01P1/203
Abstract: 本发明公开了一种具有谐波抑制功能的平衡式带通滤波器，解决了现有技术中缺少一种结构简单、便于设计和生产的具有谐波抑制功能的平衡式带通滤波器的技术问题，所述滤波器包括：端口层、谐振器层、地层；端口层包括第一差分端口和第二差分端口；谐振器层包括第一谐振器和第二谐振器；第一谐振器和第二谐振器均为半波长开环谐振器；差分馈电端口设置在谐振器二次谐波的电压零点处且与谐振器正交耦合以激励谐振器基波形成通带，同时抑制二次谐波；第一谐振器的开环侧与第二谐振器的开环侧间隔设置，从而实现谐振器间的耦合且构成谐振器三次谐波的带阻结构。该滤波器在实现宽带共模抑制的同时拓展差模上阻带，且其设计步骤十分简单，性能良好。
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公开(公告)号：CN106131966B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610438568.0
申请日：2016-06-20
Applicant: 南通大学
IPC: H04W72/12 , H04B7/0413
Abstract: 本发明涉及基于密集分布式无线网络动态分簇的用户调度方法，首先中心处理单元收集用户的长时信道信息，每个用户利用长时信道信息选择大尺度衰落最小的一个远程接入单元RAU，然后计算RAU之间用户大尺度衰落的比值大小，进行RAU的合并，形成若干个协作簇，每个协作簇包含相邻的若干个RAU；接着利用短时信道信息，每个RAU协作簇以和速率最大准则并行调度用户集合。本发明是以用户为中心进行分簇，能够适应实际系统中用户移动的变化，提高系统的频谱利用率，并且具有算法复杂度低，所需信道信息开销小的优点。
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