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公开(公告)号：CN103338946A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280007495.X
申请日：2012-02-02
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C13/001 , B29C65/10 , B29C65/1412 , B29C65/1432 , B29C65/2061 , B29C66/0342 , B29C66/1122 , B29C66/305 , B29C66/5326 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/7332 , B29C66/7392 , B29C66/73921 , B29C66/7394 , B29C66/81422 , B29C66/81423 , B29C66/8322 , B29D30/72 , B29D2030/728 , B29L2030/00 , B29L2031/7232 , B60C5/007 , B60C11/00 , B60C15/024 , Y10T428/31551 , Y10T428/31554 , Y10T428/31725 , Y10T428/31728 , Y10T428/31855 , Y10T428/31909 , Y10T428/31928 , Y10T428/31935 , B29K2021/00 , B29K2305/00 , B29K2301/00 , B29K2077/00 , B29K2075/00 , B29K2027/06 , B29K2021/003
Abstract: 为了简单地制造不因行驶而褪色的轮胎，作为轮胎（10）的骨架构件的轮胎壳体（17）通过使用包含着色剂的着色了的第一热塑性材料注射成型形成。能够简单地制造不因行驶而褪色的轮胎。
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公开(公告)号：CN103189215A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180051358.1
申请日：2011-08-25
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: Y02T10/862
Abstract: 本发明提供一种轮胎，其至少具有由热塑性树脂材料形成且为环状的轮胎骨架体，在所述轮胎骨架体的外周部具有形成加强帘线层的加强帘线构件，且所述热塑性树脂材料至少包含聚酰胺系热塑性弹性体。
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公开(公告)号：CN102317089A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080008047.2
申请日：2010-02-18
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C13/00 , B60C1/0025 , B60C3/04 , B60C2013/026
Abstract: 本发明提供一种提高耐应力性、由能够保持更高的内压的树脂材料构成的轮胎。通过沿周向连结多个沿周向具有曲率的圆弧曲面部(32)来形成胎侧部(14)，使作用于胎侧部(14)的应力能够分散成径向的应力和轮胎周向的应力，因此与沿周向不具有圆弧曲面部的以往形状相比较，能够降低径向应力，从而即使在胎侧部(14)中使用应力比橡胶弱的热塑性材料，也能够充分地确保作为用于车辆的充气轮胎的耐压性(内压)。
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公开(公告)号：CN114555382A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080073646.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 车轮具备：环状的两个轮辋构件，该两个轮辋构件配置于同一轴线上；环状的凸缘构件，其配置于两个轮辋构件之间，且配置为旋转轴线与两个轮辋构件的旋转轴线相同；固定构件，其将两个轮辋构件和一个以上的凸缘构件中的相邻的构件彼此的相对位置关系固定；多个主体弹簧，该多个主体弹簧将两个轮辋构件和一个以上的凸缘构件中的相邻的构件彼此连接；以及多个连结弹簧，该多个连结弹簧与主体弹簧连结以限制多个主体弹簧的相互间的相对位移，主体弹簧在车轮的宽度方向上的至少局部比轮辋构件和凸缘构件向车轮的径向外侧突出，主体弹簧在车轮的整个周向上空开间隔地设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107264186B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710233347.4
申请日：2011-08-25
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C1/00 , B60C5/00 , B60C5/01 , B60C9/04 , B60C9/22 , B60C15/04 , B29D30/06 , B29D30/08 , B29K19/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎、及轮胎的制造方法，所述轮胎至少具有由热塑性树脂材料形成且为环状的轮胎骨架体，在所述轮胎骨架体的外周部具有形成加强帘线层的加强帘线构件，且所述热塑性树脂材料至少包含聚酰胺系热塑性弹性体。
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公开(公告)号：CN107253427B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710233944.7
申请日：2011-08-25
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种轮胎、及轮胎的制造方法，所述轮胎至少具有由热塑性树脂材料形成且为环状的轮胎骨架体，在所述轮胎骨架体的外周部具有形成加强帘线层的加强帘线构件，且所述热塑性树脂材料至少包含聚酰胺系热塑性弹性体。
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公开(公告)号：CN106715149B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201580050099.9
申请日：2015-07-21
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/0207 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/18 , B60C9/20
Abstract: 提高轮胎骨架构件的接合部的刚度。轮胎(10)具有：环状的轮胎骨架构件(12)，其是树脂制的，是将多个轮胎片(12A)沿着轮胎宽度方向接合而成的；加强带束层(18)，其粘接于轮胎骨架构件(12)，并且沿着轮胎周向延伸而覆盖多个轮胎片(12A)的接合部；胎面橡胶(16)，其设于比轮胎骨架构件(12)和加强带束层(18)靠轮胎径向外侧的位置，加强带束层(18)具有跨轮胎片(12A)的接合部的帘线(34)。
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公开(公告)号：CN108367593A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680073492.4
申请日：2016-09-26
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 一种轮胎，其包括环状的轮胎骨架体和金属-树脂复合体，其中：所述金属-树脂复合体具有其中金属构件、包含热塑性树脂和炭黑的粘接层以及树脂层依次配置的结构，并且在所述粘接层中炭黑的含量相对于全部粘接层为大于0质量％且小于10质量％。
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