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公开(公告)号：CN116357370A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310208197.7
申请日：2023-03-07
Applicant: 中交中南工程局有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于超特长隧道多工作面施工的通风系统及通风方法，通风系统包括设置在隧道左洞进口处的第一风机、右洞进口处的第四风机、服务隧道进口处的第二风机和第三风机，每只风机的风口处分别接有风管，风管沿主洞洞体、服务隧道的洞体或横通道延伸至隧道的各个施工工作面。本发明通过在服务隧道向两侧主洞增设横通道，增加左右主洞工作面，实现长隧短打，缩短工期，隧道左右主洞通过横通道与服务隧道相互连通，送风时可实现超特长隧道多工作面同时供风。
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公开(公告)号：CN115033950A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210379839.5
申请日：2022-04-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑分部开挖的超大跨度隧道围岩压力及增减率计算方法，该方法考虑分部开挖超大跨度隧道的围岩压力时空分布特性，定义导洞影响系数考虑先导洞施工对后导洞围岩压力的影响，求得利用导洞围岩压力计算隧道整体围岩压力的修正围岩压力增减率，并建立了与围岩级别相关的修正围岩压力增减率表达式。该计算方法具有较高的可靠度与精度，能够为分部开挖的超大跨度隧道设计和施工提供参考，并且可以为我国相关规范的完善提供依据。
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公开(公告)号：CN111141601B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911343796.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本方面公开了一种浅埋超大跨度隧道中隔壁结构受力安全性检验方法，包括先导上台阶中隔壁力学模型的建立、边墙钢架和中隔壁拱脚处单位变位和载变位计算、先导上台阶力学模型钢架拱脚变位的计算、结构内力方向产生的变位计算、边墙钢架‑中隔壁结构位移协调方程的建立、结构内力的计算和受力安全性校核检验等步骤，本发明根据超大跨度隧道施工时初期支护及中隔壁结构的具体情况，将支护体系等效为支座可移动的三次超静定无铰拱‑梁刚性固接结构，建立了先导上台阶边墙钢架‑中隔壁共同承载变位力学计算解析模型，准确地反映了隧道施工的实际情况。
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公开(公告)号：CN109989757B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910264339.5
申请日：2019-04-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种超大跨度隧道在Ⅴ级向Ⅳ级围岩段的工法转换施工方法，采用控制开挖起拱线高程一致，在过渡段施工中将围岩双侧壁导坑法先导和后导两侧的左侧导坑临时中墙和右侧导坑临时中墙同时向隧道中间移动，直到左侧导坑临时中墙和右侧导坑临时中墙相接触，并在临时仰拱两侧处施加锁脚锚杆；随后取掉右侧导坑临时中墙，保留左侧导坑临时中墙，作为CRD法的中间临时中墙。本方法由双侧壁导坑法横向采用渐变方法过渡到CRD法，避免工法转换之间的时间间隔，减少后期双侧壁导坑法临时支撑的拆除对围岩的扰动，从而加快了施工速度，节省工期，避免窝工，提高了隧道建设的经济效益。
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公开(公告)号：CN111665140A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010438152.5
申请日：2020-05-21
Applicant: 长安大学 , 中交第三公路工程局有限公司 , 中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司 , 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自平衡双加载方式地质力学模型试验装置及方法，所述的地质力学模型试验装置包括承力台架、垫板、底板、反力板、重力配重块、螺栓、隔离板、液压千斤顶、液压工作站和伺服控制器。承力台架由矩形方钢焊接相连，保证该装置的刚度要求同时便于隔离板的安装放置。所述垫板位于试验体以上，千斤顶(配重块)以下，从而保证试验过程中荷载均匀传递到试验体上。承力台架和反力板预留连接孔，通过螺栓拼接而成从而实现试验对不同加载荷载方式的要求。本发明装置结构简明、可重复使用，不受位置限制能够实验装置的迁移，同时本发明即能实现快速精确加荷，也能够实现长期稳定的加卸载方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111485916A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010315965.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/10 , E21D11/18 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种单洞四车道公路隧道支护方法及支护参数的计算方法，针对公路隧道不同围岩级别，在初期支护中采用不同厚度的混凝土及不同间距和型号的工字钢钢架，在二次衬砌中采用不同厚度的钢筋混凝土、钢筋直径及间距。本发明提供了针对不同围岩级别单洞四车道公路隧道的支护参数，避免了单洞四车道公路隧道在设计施工时由于规范相关内容有限而没有参考依据或者设计太过保守，能够为新建单洞四车道隧道设计和施工提供参考，使得单洞四车道公路隧道的设计和施工更加合理，并且可以为我国相关规范的制定提供依据。
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公开(公告)号：CN109212264B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811214474.0
申请日：2018-10-18
Applicant: 长安大学
IPC: G01P15/09
Abstract: 本发明公开了一种环形剪切式挠曲电加速度传感器及层叠结构加速度传感器，包括支撑杆、输出端子、环形质量块和挠曲电介电材料制成的环形敏感块,环形敏感块的内圈和外圈均镀有金属膜层，环形敏感块内圈设置在支撑杆的上端，环形质量块的内圈固定在环形敏感块的外圈；环形敏感块内圈的金属膜层和外圈的金属膜层分别通过引线与两只输出端子连接。本发明通过在环形质量块产生的剪切应力作用下挠曲电介电材料沿着轴向产生的应变梯度与基于挠曲电效应产生电荷之间的线性关系，来测量加速度的大小，从而实现对振动的测量。
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公开(公告)号：CN109578021A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811441534.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/10 , C04B28/06 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种经济型高强快硬注浆材料及软岩隧道的注浆加固方法，注浆材料包括普通硅酸盐水泥、快硬硫铝酸盐胶凝剂和水；其中水的质量与普通硅酸盐水泥和快硬硫铝酸盐胶凝剂的总质量比为0.46：1，快硬硫铝酸盐胶凝剂和普通硅酸盐水泥质量比为(0.67～1.5)：1；所述的注浆加固材料的初凝时间为40±5min，凝固4h后的立方体平均抗压强度≥10MPa。本发明的注浆材料具有浆液凝结速度快、制备简易、高强快硬的优点，适用于软岩隧道的快速施工需求。
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公开(公告)号：CN221685738U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323643897.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 四川隆叙宜铁路有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道围岩压力盒安装装置，包括受力基板、调节杆、压板和压力盒；受力基板一面垂直连接有锚固钢筋，另一面垂直设置限位杆；压板设置有对应于限位杆穿过的限位孔，限位杆直径小于限位孔的直径；调节杆一端垂直连接压板，另一端压接钢拱架；受力基板和压板之间内置压力盒，外部环绕设置有保护钢壳；保护钢壳还开设有出线槽。本实用新型操作简便，大大提高了在隧道围岩上安装压力盒的效率，而且使压力盒侧面不受混凝土应力影响，正面受力均匀，显著提高了测量数据精度。
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公开(公告)号：CN222010237U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420810181.3
申请日：2024-04-18
Applicant: 四川隆叙宜铁路有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型涉及一种折叠拱架连接锁止装置，包括第一拱架段和第二拱架段，所述第一拱架段和第二拱架段的一端铰链连接，所述第一拱架段上挖设有定位半球槽，所述第二拱架段上设置有用于嵌进定位半球槽的定位半球；固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件上两侧均开设有螺栓孔；本实用新型通过定位半球嵌入定位半球槽内进行定位，完成第一拱架段和第二拱架段连接处的精准定位，保证两段拱架精确紧密连接，节省人力及工序时间，减少吊装次数，且操作更加方便和快速。
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