公开(公告)号：KR1019980037526A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056285

申请日：1996-11-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오영

IPC: F01L1/02

Abstract: 본 발명은 DOHC엔진의 흡/배기 밸브 설치구조에 관한 것으로, 실린더 헤드의 흡기 포트 및 배기 포트에 흡기 밸부 및 배기 밸브를 설치하는 구조에 있어서, 상기 흡/배기 밸브를 실린더 헤드의 중심선을 기준으로 양측으로 경사지도록 설치하여 연료 분사 노즐의 설치 공간을 충분히 확보할 수 있도록 한 것이다. 상기 흡/배기 밸브의 경사 각도는 4∼6°정도로 하며, 피스톤에 소정의 경사 각도를 갖는 밸브 형상의 밸브 자리를 형성한다. 이와 같은 본 발명의 흡/배기 밸브 설치구조에 의하면, 밸브가 실린더 헤드의 중심선을 기준으로 양측으로 4∼5°정도의 경사각을 가지고 설치되므로 노즐경이 비교적 큰 차세대 연료 분사 시스템인 커먼 레일의 장착이 가능하게 된다. 따라서 엔진의 성능 향상을 기할 수 있고, 또 유해 배기가스의 저감을 기할 수 있으며, 심플한 밸브 구조를 이룰 수 있다.

公开(公告)号：KR1019970035587A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950071814

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오영

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 기관(engine)의 오일탱크(oil tank)에 관한 것으로서, 기관의 전체 높이가 낮아지도록 하고, 사용자가 쉽게 오일을 교환할 수 있도록 하기 위해, 저면부가 플레이트(21)에 의해 부착되는 실린더블록(20)과, 상기 실린더블록과 소정 거리를 두고 송유관(41)과 환유관(42)에 의해 윤활회로에 연통되고 내부에 오일스트레이너(30)가 장착되는 오일탱크(40)로 구성하여, 오일스트레이너(30)에 의해 압송되는 오일이 송유관(41)을 통해 기관의 윤활회로를 순환하며 윤활 및 냉각작용을 하고, 환유관(42)을 통해 오일탱크(40)로 회수되도록 하는 기관의 오일탱크 설치구조이다.

公开(公告)号：KR1019960041649A

公开(公告)日：1996-12-19

申请号：KR1019950011256

申请日：1995-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오영

IPC: F01P7/14

Abstract: 본 발명은 냉각수를 워터펌프(1)를 이용하여 엔진으로 공급시키어 이 엔진을 냉각키도록 된 차량의 병렬식 냉각회로장치에 관한 것으로, 상기 워터펌프(1)에서 실린더헤드(3)와 실린더블럭(2)에 냉각수가 각각 직접 공급되도록 병렬연결시키고, 상기 실린더헤드(3)와 실린더블럭(2)을 거친 냉각수는 서머스태트케이스(4)에 각각 직접 병렬식으로 통하도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR1019960041648A

公开(公告)日：1996-12-19

申请号：KR1019950011255

申请日：1995-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오영

IPC: F01P7/14

Abstract: 본 발명은 차량의 엔진을 냉각시키는 냉각장치에 관한 것으로, 워터펌프를 거친 냉각수가 실린더블럭과 실린더헤드를 거쳐 서머스태트케이스를 통과한 후 라지에타에서 외기로 방열되어지도록 순환되는 차량의 냉각장치에 있어서, 상기 서머스태트케이스(4)와 워터펌프(1)사이에 연결된 바이패스통로(6)에는 별도의 서머스태트밸브(7b)가 설치되어 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR2019940027026U

公开(公告)日：1994-12-09

申请号：KR2019930009075

申请日：1993-05-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오영

IPC: F02F3/16

Abstract: 본고안은차량용엔진피스톤을효과적으로냉각시키기위해피스톤에형성된오일통로에관한것으로, 피스톤(1) 내부의상부면에근접되게형성된제1오일통로(2)와, 오일링에근접되게제1오일통로(2)의하부쪽에형성된제2오일통로(3)가환형상으로형성되면서연결되고, 상기제1오일통로(2)에연결된오일주입구(4)로주입된오일이제1·제2오일통로(2, 3)를경유하여오일출구(6)로배출됨으로써냉각효과의상승으로열부하가저감되는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019940027024U

公开(公告)日：1994-12-09

申请号：KR2019930009074

申请日：1993-05-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오영

IPC: F01P3/00

Abstract: 본고안은차량용엔진피스톤을효과적으로냉각시키기위해피스톤에형성된오일통로에관한것으로, 피스톤(1)내부의상부면에근접한위치에서 1차적으로감긴제1나선형통로(2a)와하부오일링부위에서 2차적으로감긴제2나선형통로(2b)가환형상으로되면서서로연결되어, 상기제1나선형통로(2a)에연결된오일주입구(3)로주입된오일이제1·제2나선형통로(2a, 2b)를경유하여오일출구(3)로배출됨으로써냉각효과의상승으로열부하가저감되는효과가있다.

Abstract translation: 纸在本发明内其次在涉及形成在活塞的油路向的位置处接近有效冷却车辆发动机活塞，所述活塞（1）的第一螺旋通道（2a）的上一个主伤口内装面瓦哈部分油控制环区域 注入与第一螺旋通道2a相连的进油口3的油通过第二螺旋通道2a和第二螺旋通道2a通过第二螺旋通道2a连接， 并且被排出到排油口3，从而具有通过增加冷却效果来降低热负荷的效果。

公开(公告)号：KR2019930014587U

公开(公告)日：1993-07-27

申请号：KR2019910022796

申请日：1991-12-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오영

IPC: F01M1/06 ,  F16C3/14