公开(公告)号：KR1020020096706A

公开(公告)日：2002-12-31

申请号：KR1020010035527

申请日：2001-06-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60N2/48

Abstract: PURPOSE: A headrest of a vehicle is provided to protect the head and the neck of a driver or a passenger efficiently by adjusting the height of the headrest and regulating the inclination of the headrest. CONSTITUTION: A headrest(21) of a vehicle is composed of a cushion member(22) supporting and protecting the neck of a driver or a passenger in the upper part of a seat; a supporting member(23) extended from the lower part of the cushion member, and placed in a tubular containing member(24) to support the cushion member; a height adjusting member(25) adjusting the height of the cushion member by assembling a fitting protrusion(29) with a fitting groove(20); and an inclination adjusting unit(30) turning the cushion member around the height adjusting member. The inclination adjusting unit has a fixing hole(42) inserting an upper pin(40), and a recessed part turning the containing member by guiding a lower pin(41). The head or the neck of the passenger is protected efficiently with adjusting the inclination of the headrest.

Abstract translation: 目的：提供车辆的头枕，通过调节头枕的高度和调节头枕的倾斜度来有效地保护驾驶员或乘客的头部和颈部。 构成：车辆的头枕（21）由支撑和保护座椅上部的驾驶员或乘客的颈部的缓冲构件（22）组成; 从所述缓冲构件的下部延伸的支撑构件（23），并且放置在管状容纳构件（24）中以支撑所述缓冲构件; 高度调节构件（25），通过将配合突起（29）与配合槽（20）组装来调节所述缓冲构件的高度; 和倾斜调节单元（30）围绕高度调节构件转动缓冲构件。 倾斜调节单元具有插入上销（40）的固定孔（42）和通过引导下销（41）来转动收纳构件的凹部。 通过调节头枕的倾斜度，有效地保护乘客的头部或颈部。

公开(公告)号：KR200140209Y1

公开(公告)日：1999-05-01

申请号：KR2019930005783

申请日：1993-04-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 고안은 자동차뒷좌석용 승객보호장치에 관한 것으로, 자동차의 앞좌석 등받이의 뒷쪽에 소정형상으로 절곡된 스폰지지지판(1)이 고정부착되고, 이 스폰지지지판(1)의 상단부 소정위치에 계지된 그물형상의 고정망(2)을 매개로 압축된 스폰지(3)가 탄력제어됨과 더불어, 상기 고정망(2)의 타단에 구비된 고정끈(5)이 자동차의 시트하단에 구비된 충격감지장치부(4)의 소정위치에 고정되어, 자동차에 충격이 가해지면 충격감지부(6)에서 감지하여 연결와이어(7)를 매개로 충격전달부(8)로 전달시키도록 된 충격감지장치부(4)에서 고정끈(5)이 분리됨과 동시에 스폰지(3)가 튀어나와 뒷좌석의 승객을 보호할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980077914A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970015256

申请日：1997-04-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60C17/00

Abstract: 본 발명은 튜브리스 타이어의 내부에 서브 타이어를 장착한 서브 타이어 구조에 관한 것이다.
상기 서브 타이어 구조는 타이어(20)의 내부에서 림(45)의 플랜지(46)에 장착되며, 고무로 성형된 다수개의 서브 타이어(30)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 타이어에 펑크가 나더라도 서브 타이어로 일정거리를 무리없이 주행할 수 있기 때문에 차량의 부품을 보호할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980049623A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068353

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60T1/06

Abstract: 본 발명은 자동차용 제동장치에 관한 것으로, 특히 드라이브 샤프트상에 설치되는 자동차용 제동장치에 관한 것이다.
본 발명은 드라이브 샤프트(3) 상에 일체형으로 성형되며, 외주에 마찰면을 가지는 원통형의 브레이크 실린더(4)와, 상기 브레이크 실린더(4)의 마찰면에 브레이크 페달(미도시)에 연동하여 양측에서 압착되는 한 쌍의 반원주형 브레이크 패드(5)를 포함하는 것을 특징으로 하며, 이와 같은 구성으로 제동효율을 높여 자동차의 제동거리를 단축시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980046898A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065326

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01L1/02

Abstract: 본 발명은 차량의 트리플 오버헤드 캠샤프트식 밸브장치에 관한 것으로, 종래에는 기통당 작은 흡기포트를 여러개 형성시키므로 실린더헤드면에 남아있는 공간 즉 포트와 포트사이의 유효공간이 많이 생기게 된다. 이에 상기 실린더헤드의 연소실면의 유효공간을 충분히 활용하지 못하므로, 다량의 혼합기를 흡입시키는데 한계를 느끼게 되는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 도 3 내지 도 4와 같이, 연소실(10)을 이루는 실린더헤드(7)면 일측에 수평으로 상면에는 수직으로 형성된 1차 대구경 흡기포트(22)와 2차 대구경 흡기포트(24)가 실린더헤드면의 유효공간을 120
o 정도 커버하여 남는 공간을 충분히 활용할 수 있도록 형성되어 있고, 상기 각 흡기포트(22)(24)를 2개의 흡기용 캠샤프트(30)(32)의 구동으로 작동하는 1·2차 대구경 흡기밸브(28)(28`)가 개폐시키므로, 흡기시 흡입되는 혼합기양이 극대화되어 엔진출력이 크게 향상되는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980033548U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046471

申请日：1996-12-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02M61/00

Abstract: 본고안은엔진의실린더내에연료를분사하기위한연료분사장치에관한것으로, 연소실내로도입되는연료의충진효율을향상시키므로써, 엔진의성능을향상시키는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 링형상으로구성되어실린더의측면부에설치되는외부링부와; 외부링부내에서일정한가도편차를가지게좌우로미소회전할수 있도록장착된내부링부와; 외부링부와내부링부의외주면을따라 3개가배열되어각각의실린더부의외측면상에형성된관통구멍과대응하도록구성된연료분사구멍을포함하며, 각각의원통부에형성되어있는연료분사구멍은평상시에, 원중심으로부터일정한각도편차로엇갈리도록구성된상태에서연료탱크로부터연료분사장치로도입된연료를유지하게되고, 연료를실린더내로분사시켜야할 순간이다가오면, 전자제어장치의신호에따라연료분사장치의내부링부가미소회전되어, 각각의링부상에형성된연료분사구멍이일치되므로써실린더내로의연료분사가이루어지는것을특징으로하는엔진의연료분사장치를제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种燃料喷射器用于将燃料喷射到发动机的汽缸中，因为提高引入到燃烧室内的燃料的充气效率，以及改善了发动机的性能，为此，本主题创新，该环的目的 它被配置为在形状和安装在滚筒的侧表面上的外部环部; 外圈具有从高速公路一定的偏差内部安装成从一侧旋转到另一侧的微笑和环; 外环部和为三沿环部的内侧的外周面布置包括被配置成对应于所述通孔形成于形成在诊所管各筒部外，燃料喷射孔，每个孔的侧面是正常的，圆形的中心的燃料喷射孔 从并保持导入从燃料箱从配置的ridorok相交，角度偏差的状态，所述燃料喷射器的燃料时一个要被将燃料喷射到气缸中的时刻，燃料喷射器的根据电子控制器的信号的内圈 是旋转附加分钟，并提供发动机，并且其中形成在每个环部的燃料喷射孔doemeurosseo燃料喷射到它发生气缸相匹配的燃料喷射。

公开(公告)号：KR2019980033547U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046470

申请日：1996-12-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02M61/00

Abstract: 본고안은엔진의실린더내에연료를분사하기위한연료분사장치에관한것으로, 연소실내로도입되는연료의충진효율을향상시키므로써, 엔진의성능을향상시키는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 긴원통형으로구성되어실린더블록내부에서일렬로배열된여러개의실린더상부에일체적으로배열되도록설치되는외부원통부와; 외부원통부내에서일정한각도편차를가지게좌우로미소회전할수 있도록장착된내부원통부와; 외부원통부와내부원통부의길이를따라 2개씩의배열되어각각의실린더내부에대응되도록구성된연료분사구멍을포함하며, 각각의원통부에형성되어있는연료분사구멍은평상시에, 원중심으로부터약 3°의편차로엇갈리도록구성된상태에서연료탱크로부터연료분사장치로도입된연료를유지하게되고, 연료를실린더내로분사시켜야할 순간이다가오면, 전자제어장치의신호에따라연료분사장치의내부원통부가미소회전되어, 각각의원통부상에형성된연료분사구멍이일치되므로써실린더내로의연료분사가이루어지는것을특징으로하는엔진의연료분사장치를제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种燃料喷射器用于将燃料喷射到发动机的汽缸，并写因为提高引入到燃烧室内的燃料的充气效率，以及改善了发动机的性能，为此目的，本主题创新是长 它被配置成圆筒状并外筒部，其安装以便在顶行一体设置若干布置在内部块中的气缸的气缸; 外筒具有安装为从一侧旋转到另一侧微笑缸单元从所述内侧部分在预定的角度偏差; 由两个沿外筒部的长度，并包括构造成对应于内部各自气缸中，燃料喷射孔，在诊所管分别形成的燃料喷射孔的内筒部被布置成两是正常的，大约3°从圆的中心 并保持从燃料箱从配置ridorok燃料喷射装置引入的燃料交错的偏差状态，当是一个时刻要将燃料喷射到气缸中，根据与所述电子控制器的信号的燃料喷射装置的附加内筒微笑 旋转时，有一种用于发动机提供的燃料喷射装置，其特征在于形成在各圆筒部的燃料喷射孔doemeurosseo到气缸发生的燃料喷射相匹配。

公开(公告)号：KR1019980044659A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062763

申请日：1996-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02M51/06

Abstract: 본 발명은 자동차 기관의 연소실에 공기를 분사하는 공기인젝터(air injector)의 장착구조에 관한 것으로, 기관의 출력이 향상되도록 하기 위해, 흡기구와 배기구가 연소실과 연통되게 형성되는 실린더헤드(20)의 상기 흡기구에 연료를 분사하는 연료인젝터(50)가 장착되는 것에 있어서, 상기 흡기구 내부에 공기압축기(70)에 연통되고 전자제어장치(80)에 제어되는 공기인젝터(60)가 상기 연료인젝터 및 연소실쪽을 향하여 장치되도록 구성하여, 연료인젝터(50)에서 분사되는 연료가 공기인젝터(60)에서 분사되는 압축공기 및 연소실의 부압에 의해 연소실로 흡입되도록 하므로, 연료의 충진효율이 향상되도록 하는 공기 인젝터의 장착구조이다.

公开(公告)号：KR1019980044658A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062762

申请日：1996-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01L5/00 ,  F01L9/00

Abstract: 본 발명은 자동차 기관의 흡기밸브 장착구조에 관한 것으로, 기관의 출력이 향상되도록 하기 위해, 연소실이 형성되는 실린더헤드(20)에 흡기구가 연소실에 연통되게 형성되는 것에 있어서, 연소실이 형성되는 실린더헤드(20)에 흡기구가 연소실에 연통되게 형성되는 것에 있어서, 상기 실린더헤드에 흡기구를 횡방향으로 횡단하는 슬라이드홈이 형성되어 상기 슬라이드홈에 평판으로 형성되는 밸브(80)가 미끄럼이동 가능하게 장착되고, 상기 밸브의 일단부가 전자제어장치(90)에 제어되는 전자석(81)에 의해 구동 가능하게 지지되도록 구성하여, 전자제어장치(90)에서 제어신호를 전자석(81)에 출력하여 밸브(80)를 조작하므로 흡기구와 배기구가 개폐되도록 하며, 흡입구의 크기가 실린더헤드(20)의 연소실에서 가능한 최대로 형성되고, 밸브(80)가 완전히 실 린더헤드(20)의 슬라이드홈 내부로 수납되어 흡기구가 완전히 개방되도록 하므로, 흡기행정시 시간당 흡입되는 흡입공기량이 최대가 되도록하는 기관의 흡기밸브 장착구조이다.

公开(公告)号：KR2019980015561U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960028797

申请日：1996-09-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02F1/00

Abstract: 본발명은피스톤가이드부를갖는차량용실린더블록에관한것으로, 특히차동차용피스톤하단에보올베어링을설치하고, 이피스톤이설치되기위한실린더블록의내주면에상기보올베어링이자유롭게왕복운동할수 있는안내홈을설치함으로서, 피스톤과실린더블록의내벽면과의마찰을줄임과동시에피스톤왕복운동시발생하는소음을저감시킬수가있는피스톤가이드부를갖는차량용실린더블록로, 실린더내에삽입되어흡입·압축, 팽창·배기행정을행하기위한피스톤에있어서, 상기피스톤(1)의하부양측에서로대향되게형성되는설치홈(1a)(1a')과, 이설치홈(1a)(1a')에삽입설치되어자유롭게회전되는보올베어링(20)과; 실린더블록(2) 내측면에상기피스톤(1)의일단양측에설치된보올베어링(20)이자유롭게구동되도록안내하기위한안내홈(2a)(2a')이길방향으로길게형성된다.

Abstract translation: 本发明安装，特别是导槽，待安装的自由，其中所述球轴承的内周面可在缸体往复移动，和两只脚石安装有活塞底部EVO chadongcha涉及具有活塞导向件的车辆用圆柱块中的所有轴承 所以，在车辆具有活塞和内壁表面的气缸体与摩擦气缸体，以减少和在同一时间在活塞往复运动的活塞引导件与sikilsu减少运动部分期间产生的噪声，它被插入在气缸进气，压缩，膨胀和排气冲程 在活塞携带，安装孔（1a）中，（1A“）和，搬迁chihom（1A），（1A”插入到在安装）球轴承可自由旋转被形成为面对在活塞的下侧（1） 20和; 的汽缸体（2）被形成为延伸到所述内表面在一端侧方向引导槽（2a）的（2A“）打一个球轴承（20）引导至自由驱动安装在活塞（1）。