公开(公告)号：KR2019980040075U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053151

申请日：1996-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은차량도어부의누수방지용웨더스트립구조에관한것으로서, 특히사이드아웃프레임의절곡면과접촉되는부분에수밀부가형성되어도어패널의상부내측면에설치된차량도어부의누수방지용웨더스트립에있어서, 상기웨더스트립(20)의수밀부(21) 저면에는이 수밀부(21)와사이드아웃프레임(S)의절곡면(S1) 사이의틈을통해소량의빗물등이유입되는것을차단시키는차단부(22)를구비하여웨더스트립의수밀부와사이드아웃프레임의절곡면사이의틈을통해유입되는소량의빗물이차량실내로유입되는것을차단시므로차량의수밀성과상품성을향상시킨매우유용한효과가있는것이다

Abstract translation: 由于车门用于防止水渗漏密封条结构部分，特别是内部纸，它是按照用于防止水泄漏密封条上的部分安装在门面板的衣服侧，所述挡风雨条的车门部形成在与所述侧出框架的弯曲表面相接触的部分水密部 20.假体milbu 21底表面用于阻挡设置有阻挡部22是流过一个水密部21和侧出帧（S）之间的间隙雨水这样少量否认表面（S1） 以防止流过弯曲部和水密帧出来的密封条的侧表面之间的间隙被引入到车辆内部有少量雨水因为你将有改善车辆的水密性和适销一个非常有用的效果

公开(公告)号：KR2019980036330U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049329

申请日：1996-12-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/02

CPC classification number: B62D25/18

Abstract: 본고안은외력에의한용이한함몰과, 함몰에따르는탑승자의부상을미연에방지할수 있도록하는승용차량용바디의프론트펜더패널을제공하기위하여차량외측에배치되는아우터패널(20)과, 이아우터패널(20)에연장결합되는인너패널(22)로구성되며, 상기인너패널(22)의상측으로는현가장치의스러스트어셈블리상단부가결합되는서스펜션하우징(26)이결합형성되는구조로구성되는한편, 프론트펜더패널(10)의강성을증대시킬수 있도록상기인너패널(22)이다수의격벽(28)(30)에의해폐구간을갖는상태로아우터패널(20)과결합되는승용차량용바디의프론트펜더패널(10)에있어서, 상기한페구간일측의것에하나의격벽(28)(30)과연장결합되는레인포스먼트(40)가구비되어상기일측의폐구간을다수의단면으로세분화시키고, 상기인너패널(22)을다수번절곡형성시킨구조로구성된것이다.

Abstract translation: 内部容易抑郁和，和设置在车辆外侧的外面板20的纸，以提供一个乘客车体的前翼子板，其允许以防止根据预先凹陷，所引起的外力的外面板的乘客损伤（ 由内面板22联接延伸至20）的，内板22的服装面是，该推力组件的悬浮液耦合的上端部的悬挂壳体（26）由，前挡泥板形成耦合另一方面的结构的 面板若干隔壁28，30，具有由一个封闭的截面的外板20的状态下连接的客车车体的（前翼子板10的内板22，从而sikilsu增加10的刚性 ）对，一个分隔壁（28），以使得所述一个页段侧30的是家具比加固件（40）被预期场耦合和细化的闭区间，所述多个截面中的一个，所述内板（ 22）它被多次形成的结构弯曲，以形成 。

公开(公告)号：KR2019980036327U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049326

申请日：1996-12-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/06

Abstract: 종래자동차의리어루프는강성이약한구조이므로, 차량이전복될경우에심하게변형된다는문제점이있었으므로, 이를해결하기위하여본 고안은루프패널과, 상기루프패널의하측에접합된리어헤더패널을포함하는자동차의리어루프구조에있어서, 상기루프패널(10)의상부면일측에는후방으로갈수록높아지는삼각단면을형성하도록리인포스먼트(20)가접합되고, 상기리인포스먼트(20)의상부면에는후방으로갈수록높아지는삼각단면을갖는스포일러(30)가접합되고, 그기단은리인포스먼트(20)의측면에결합된것을특징으로하는자동차의루프보강구조를제공한다.

Abstract translation: 现有的车辆用的后部顶棚，因此刚性较弱的结构，因为存在着严重当车辆翻倒变体的问题，设计了本为了解决该问题包括后头部面板接合到车顶板的下侧和顶板 在汽车后部车顶结构，其中，车顶板10的服装面一个逐渐增加的钢筋服装20的侧，从而形成一个三角形的横截面的后部接合，sanggiri inposeu服装20服装面是朝向后 扰流板30具有三角形横截面和更高的接合，所述近端，提供了车辆的车顶加强结构，其特征在于在增强服装20侧的耦合。

公开(公告)号：KR2019980035852U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048838

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: E05D3/00

CPC classification number: E05D5/0207 ,  E05D3/02 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/536

Abstract: 본고안은자동차의본네트용힌지브래키트구조를개시한다. 개시된본 고안은, 차체에고정되는고정부(11) ; 상기고정부(11)의내측후방에직립, 연결되어, 본네트의힌지가연결되는힌지부(13) ; 상기고정부(11)의내측전방에직립, 연결되어, 본네트의뒤로밀림을억제시키는후크부(14) ; 상기후크부(14)의강성을강화시키기위해, 힌지부(13)와고정부(11)의접촉면에서시작되어고정부(11)상을따라연장되고후크부(14)로이어지도록형성된비드(15)를포함하는자동차의본네트용힌지브래키트구조에잇어서, 상기비드(15)는후크부(14) 상단까지연장, 형성되고, 상기후크부(14)와고정부(11)의전단사이에버팀쇠(16)가연결되도록설치된것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文公开了一种用于汽车发动机罩铰链支架试剂盒结构的内部。 本主题创新描述的那样，固定部11固定到车体; 高是直立，连接到后部分11的内侧，其中，所述铰链被连接到所述发动机罩铰链部13; 钩部直立的14和是，连接到部分11的内部前，抑制了预先经过所述阀帽; 为了增强钩部14的刚性，铰链部13，小珠（15并开始在接触表面沿着所述部分11，以便引线延伸到WAGO单元11形成的钩部14 ）iteoseo一个铰链支架试剂盒结构用于汽车的发动机罩，（15）含有提供沿，到上部钩部14的珠子，钩部14 WAGO部11的前端之间停止 16的特征在于，它提供了一个扭转连接。

公开(公告)号：KR2019980035550U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048526

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0426 ,  B60J5/0437 ,  B60R2021/0006 ,  B60Y2200/11

Abstract: 본고안은인너패널과아웃패널사이의공간부에보강부재를장착하여리어도어의강성을보강하도록된 차량의리어도어에관한것으로, 종래에는인너패널과아웃패널사이에공간부가형성되어있어측면충돌시리어도어의아웃패널이심하게찌그러지면서인너패널측으로밀려들어오게되어탑승자가큰 부상을입게되는문제가있었다. 본고안은도 4 내지도 5와같이, 아웃패널(2)의벨트레인포스먼트(4)와인너패널(3)의리어코너브라켓(5) 사이에보강부재(10)를장착시켜주어측면충돌시상기인너패널(3)측으로밀려들어오는아웃패널(2)을막아주게하므로리어도어(20)의내충격성이커지도록하고이에따라안전성이보다커지는효과가있다.

Abstract translation: 内部的纸张由安装在所述内面板之间并向外的后门面板的空间部的加强构件，以加强后车门的车辆的刚性，在现有技术中，它具有的空间内板之间，并从面板的在侧面碰撞的情况下形成 由于面板出凹陷严重，让后门朝内板推，乘客有问题，造成很大的伤害。 内如图4所示的纸张。5，出面板（2）中的增强带（4）的酒你面板3-法字拐角支架（5）由加强构件10安装在侧面碰撞的情况下之间给出 得到防止脱出面板2朝向内板（3）推动，所以后侧门（20），以便uinae yiettara英亩的耐冲击性，并且有比所述安全更大的效果。

公开(公告)号：KR2019980035546U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048522

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/10

Abstract: 본고안은본네트록커부전방의슈라우드어퍼패널에형성된안치공간부로부터이물질이유입되지않도록막아주는차량본네트록커부의이물질유입방지용부재에관한것으로, 종래에는안치공간부를통해서먼지나물등의이물질이유입되어져엔진룸내를오염시키게되고, 라디에이터그릴의내측에쌓이거나하여라디에이터의냉각성능이나빠지는문제가있었다. 본고안은예시도면도 4 내지도 5와같이, 본네트록커부(2)전방의슈라우드어퍼패널(6)에형성된안치공간부(8)를덮어주도록이물질유입방지용부재(20)를안치공간부(8)가형성된슈라우드어퍼패널(6)에부차시킨것으로, 주행중또는주정차시에상기한안치공간부를통해서먼지나물등의이물질유입이방지되어엔진룸내의오염과라디에이터냉각성능이저하를방지할수 있는것이다.

Abstract translation: 纸的机罩锁紧里面上的数字护罩上面板车辆机罩锁紧部的异物防止部件，用于防止防止定居空间部形成在所述流入碎片失败，以往放置室被异物，如流过发动机rumnae的部分灰尘草药 一个被污染，或者堆叠在进气格栅的内侧并且有一个冷却性能或问题是所述散热器。 说明性附图内部纸4为示出在图5中，将机罩锁紧部分（2）形成在所述护罩的前部上面板6解决外国流入防止部件20，空间部，得到覆盖所述铺设空间部8（8 ）在所述护罩上面板6 EBU给该轿厢形成，所以行驶中，或进入由停车防止灰尘草药时被设计上述规定空间部分，以防止在发动机室降低了散热器的冷却性能的污染异物。

公开(公告)号：KR2019980035538U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048514

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은차량의팩키지트레이패널보강판에관한것으로, 종래의팩키지트레이패널은일측부분이절곡되어홈부가형성되고이단절곡된일측단부에트렁크웨더스트립을부착시켜트렁크리드의일단부가얹어지고, 또한리어윈드실드글래스를지지하고하단부가부착되는리어데크패널이상측에부착됨으로서하측의팩키지트레이패널에가해지는하중에의해트렁크웨더스트립이부착된일측단부가처지게되어트렁크리드의하측에위치한트렁크웨더스트립의밀착력이감소되고, 따라서트렁크실의수밀성과기밀성이떨어지게되는문제점이있었다. 이에본 고안은팩키지트레이패널(18)에수직면(14)과접합면(16)으로이루어진보강판(10)을하측에부착시켜양측으로폐단면(20)을형성하여팩키지트레이패널(18)에가해지는하중에대한지지력을향상시킴으로서, 트렁크웨더스트립(38)이부착된팩키지트레이패널(18)의쳐지는것을방지하여트렁크실의수밀성과기밀성을유지할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的后窗台板加固板，常规的包装托盘的板附连到行李箱密封条上侧部的一端被弯曲并形成在两个弯曲的槽部高居后备箱盖的端部，和一个后 支承风挡玻璃和所述一侧是结束在引导盖下端由所述负载附接至一个行李箱密封条的下侧部位置变为上述的后甲板面板通过被安装在下部包托盘面板附接的侧面是一个行李箱密封条 的附着力降低，因此存在使落下的破碎躯干水密性和气密性的问题。 本设计具有后窗台板18恶俗面14和接合表面16在取得了进展板（10）连接到下侧到两侧后窗台板18上形成一个封闭的端部表面20 提高所施加的负载sikimeuroseo的承载能力，行李箱密封条38被击打，以防止，可以保持附接至包装托盘面板18躯干的破碎水密性和气密性的作用。

公开(公告)号：KR2019980034980U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047946

申请日：1996-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은프론트윈드실드글라스와후드의사이에횡방향으로설치되는차체로서의카울보강구조에관한것으로서, 어퍼카울멤버와대시부재의결합구조를보강하여파손을방지하고, 그에따른탑승자의부상을사전에예방할수 있도록한다. 이를실현하기위하여, 본고안은프론트카울패널(1)과함께결합되어윈드실드글라스를지지하는어퍼카울멤버(6)의선단이후드쪽으로연장되어, 상부대시패널(3)상에지지된제1대시부재(4)를감싸도록결합되는기술적구성으로이루어진다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种前挡风玻璃和前围板加强结构作为被安装在发动机罩之间的横向方向的主体，通过加强与前围bujaeui耦合结构上罩构件，以防止损坏，因此防止乘员的伤害预先 所以做。 为了实现这一点，内部的物品被扩展前围板（1）与一个侧面上罩构件6 uiseon丹·胡德用于支承风挡玻璃结合时，第一仪表板构件支撑在上围板3上 它由一个技术配置，其被耦合以（4）包围的。

公开(公告)号：KR1019980048286A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066854

申请日：1996-12-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 자동차 사이드 도어의 풍절음 방지구조에 관한 것으로, 특히 자동차 센터 필라(1)에 맞닿게 설치되는 프론트 도어(2)와 리어 도어(3)에 각각 웨더스트립(10)(20)이 설치되고, 상기 웨더스트립(10)(20) 중 리어 도어(3)에 설치되는 웨더스트립(20)의 일단에 중공부(S)를 갖는 시일부(21)를 일체로 형성시켜 상기 프론트 도어(2)와 리어 도어(3) 사이의 틈새를 기밀하게 유지하도록 한 구조이다.

公开(公告)号：KR1019980045067A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063224

申请日：1996-12-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 차량용 트렁크 구조에 관한 것으로서, 승용차량의 차체(1) 후방에 트렁크(10)가 구비되고, 트렁크(10)의 상부에는 사이드프레임아우터(2)에 구비된 레버(15)에 의해 개폐가능한 트렁크리드(11)가 설치된 것에 있어서, 상기 트렁크리드(11)을 합성수지재로 구성하고, 상기 레버(15)에 고정되는 부위의 트렁크리드(11)에는 금속재의 브라켓(12)을 설치한 것으로 트렁크리드의 중량저감에 따른 차체의 경량화를 높여 연비효율울 높일 수 있게 한 효과가 있다.