公开(公告)号：KR2019960037197U

公开(公告)日：1996-12-16

申请号：KR2019950011006

申请日：1995-05-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은종래자동차프로트프레임의복잡한작업공정과강성의취약함에의해나타났던여러가지문제점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 플로어에고정되어지는프론트프레임의구조를중앙에여러개의직선보강대가형성되도록하는폐단면구조로인발성형시킴으로서, 프론트프레임의강성을향상시키는동시에작업공정및 용접공정등을단축시킬수있게되고, 알루미늄재질에의한인발성형작업을하기때문에적은중량에가질수있도록하는자동차용프론트프래임의구조를제공한다.

公开(公告)号：KR2019960037188U

公开(公告)日：1996-12-16

申请号：KR2019950011005

申请日：1995-05-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: B62D25/06

Abstract: 본고안은종래루프판넬의연결구조가취약함으로서나타났던여러가지문제점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 회측루프판넬과측면판의내부에설치된내측루프판넬과필라판넬을연결하는보강판넬을용접고정함으로서, 측면충돌시에있어서내측루프판넬의변형을방지할수 있도록된자동차용루프판넬을제공한다.

公开(公告)号：KR2019950003981U

公开(公告)日：1995-02-17

申请号：KR2019930014687

申请日：1993-07-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: E05B81/70

Abstract: 본고안은차량용도어에설치되어도어의닫힘상태를감지하는도어스위치에관한것으로, 상기도어스위치(1)의케이스(3)에스톱퍼(4)의몸체(5)를스크류와같은체결수단으로일체화고정장착시킴으로서작업성의향상과부품의감소로제조단가를낮출수 있도록되어있다.

公开(公告)号：KR100173030B1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019950047247

申请日：1995-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: B60J5/04

Abstract: 도어(D)를 바디(b)에 설치할 때 도어 힌지(50)를 수직 방향으로 설치하게 되면 측면 충돌이 발생되면서 도어(D)가 도어 힌지(50)를 당겨 필러(P)와 분리시킴과 아울러 실내로 침입하게 됨을 개선하기 위하여, 필러(P)의 내측 부분으로 충돌 발생시 도어(D)가 실내로 밀리지 않도록 함과 아울러 도어(D)의 힌지 역할을 직립된 상태에서 하도록 구성된 수평 힌지 수단을 도어(D)와 실 사이드(S)의 사이에 설치하여 구성함으로써 측면 충돌 흡수 능력을 향상시키게 된다.

公开(公告)号：KR2019980058899U

公开(公告)日：1998-10-26

申请号：KR2019970003373

申请日：1997-02-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 고안은 자동차용 전방지지대의 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전방도어와 전방유리 및 천정판과 지붕을 지지할 수 있도록 형성된 전방지지대(100)로 이루어진 자동차용 전방지지대의 고정구조에 있어서, 굴곡된 보강지지판(110)의 내측 하부로 굴곡된 보강판(120)의 양측이 소정의 길이를 갖고 융접되고 이 보강판(120)의 내측 하부 끝단으로 굴곡된 내측지지판(130)이 융접되어 보강지지판(110)의 상부와 밀착되며, 상기 보강지지판(110)의 외측 상부에는 전방도어와 전방유리 및 천정판을 지지하는 내측판(160)이 밀착되어 볼트(150)와 너트(151)로 고정되고, 상기 보강지지판(110)의 상부에는 보강판(120)과 같은 길이를 갖는 외측지지판(140)의 양측이 융접되어 이 외측지지판(140)의 상부에 지붕을 지지하는 외측판(170)을 형성하여 자동차에 중량의 � �품이 지붕으로 떨어지거나 운전자의 부주위 및 돌발적인 사고로 인하여 자동차가 전복되어도 효과적으로 자동차의 변형을 방지함으로서, 탑승객의 신변을 보호하여 제품의 품질을 향상함과 동시에 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.

公开(公告)号：KR200126097Y1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR2019950033630

申请日：1995-11-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: E05D7/00

Abstract: 본 고안은 도어의 설치시 간격과 단차의 조정을 용이하게 하여 공정라인에서의 작업공정개선및 소비자에게 제품의 신뢰감을 향상시켜주도록 고안된 것으로, 특히 힌지플레이트(20)의 일단에 연장되게 절곡성형된 접지편(22)의 내부를 절개하여 그 양측단에 각각 탄성편(31)을 형성하고, 대략 그 하부측 중간위치의 일단에는 상기 보강재(14)의 일면과 접촉되도록 한 용접면(32)을 돌출시켜 보강재(14)에 용접 등에 의해 고정시켜서 된 것으로써, 첫째, 차량도어 조립, 설치시 탄성편(31)을 이용해 공정라인에서 간격과 단차를 신속, 간편하게 조정할 수 있는 잇점이 있으며, 둘째, 차량도어의 조립공수를 현저히 절감하므로써, 조립 능률이 향상되는 장점이 있으며, 셋째, 차량의 전체적인 중량이 감소됨과 아울러, 특히 소비자에게 제품의 신뢰감을 향상시켜 줄 수 있는 등의 매우 유용한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970038472U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058609

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: B62D33/06

Abstract: 화물자동차캡 내부의화물수납공간형성을위해, 플로워에형성된수납부(1), 상기한수납부(1)의상면을밀폐시키도록일단이플로워에힌지(2)로지지됨과아울러타단이플로워에지지되는보조패널(3)에시트를설치하도록구성한다.

公开(公告)号：KR2019970037701U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950057935

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은종래의자동차용카울의구조에서는상부대쉬패널의배플을용접하고또한실러가부착되므로부품수가많고조립작업이복잡하여생산성이감소한다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 절개부가형성된상부대쉬패널과, 상기절개부에결합되는배플을포함하는자동차용카울의구조에있어서, 상기상부대쉬패널(4)의절개부(4a)와상기배플의역할을하는돌출부(4b)가형성된것을특징으로하는자동차용카울의구조를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970037671U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057166

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은차체의후방보강구조에관한것으로서, 특히후방차체의강성을증가시켜충돌에대한완충효과가향상되고소음진동승차감의향상을도모한차체의후방보강구조에관한것으로서, 자동차후방의하면구조를이루는후방플로어패널과, 상기후방플로어패널에수직하게연결되어후면구조를이루는후방엔드패널을포함하는차체의후방보강구조에있어서, 상기후방플로어패널과후방엔드패널사이에충격을흡수하는완충부재를개재하여강성이증가되고, 따라서후면충돌성능이향상되어후면충돌시객실변형이최소화됨으로써승객의안전도가향상되고, 또한후방플로어패널과후방엔드패널사이에완충부재를개재하여그 충격을흡수하게함으로써진동이줄고소음의발생도감소되어소음진동승차감이향상되는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970037418U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950058510

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이혁

IPC: B62D25/06

Abstract: 본고안은루프패널(1)의각 끝단가장자리에인너패널(2)을용접하여폐단면으로형성하고, 상기각 끝단가장자리에드립레일을일체적으로형성시킨외장판(3)을접착시킨것을특징으로하며, 따라서드립레일을일체적으로형성시킨외장판을루프패널에접합고정함에따라조립이용이함과동시에외관적으로매우미려하게되는효과가있다.