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公开(公告)号：KR1019970075304A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR1019960016294
申请日：1996-05-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F02M35/00
Abstract: (목적)
본 발명은 흡기계통이 일체로 형성된 자동차의 엔진에 관한 것으로, 특히 흡기매니폴드를 일체로 형성하여 엔진 롬내의 잔여공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 하고, 동시에 흡기매니폴드에 의한 엔진의 무게 중심이 편심되는 현상을 방지할 수 있어 조향력을 향상시킬 수 있는 흡기계통이 일체로 형성된 자동차용 엔진에 관한 것이다.
(구성)
본 발명의 엔진의 연소실에 혼합기의 유입이 가능하도록, 상기 연소실과 관통된 흡기유로가 내부에 형성된 흡기 포트가 일체로 형성된 실린더 헤드와; 상기 실린더 헤드의 상부에 조립되며 일측상부에는 쳄버를 형성하고, 이의 챔버와 연결되어 하단부는 상기 흡기유로와 관설되는 연결관이 일체로 형성된 실린더 헤드 커버로 구성되어 있다.-
公开(公告)号：KR2019970058860U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960009973
申请日：1996-04-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F02M35/02
Abstract: 본고안은기관의흡기장치인흡기덕트의구조에관한것으로서, 공기의유동소음및 진동이저감되도록하기위해, 기관의공기청정기에연통되는외부덕트(51)의내부면에소정두께의흡음재(53)가장착되고, 구멍들이형성되는내부덕트(52)가상기흡음재의내부에장착되도록구성하여, 기관(10)이작동되어공기청정기(20)의내부에부압이작용되면,내부덕트(52)를통해외부의공기가흡입되게되고, 흡입되는공기의유속에의해발생되는공기유동음및 진동이흡음재(53)에의해 1차적으로흡수되게되며, 외부덕트(51)에의해 2차적으로차단되도록하는기관흡기덕트의구조이다.
Abstract translation: 纸提案涉及在发动机的进气管道的进气装置的结构，以确保空气减少的流动噪声和振动，外管51的内表面上的预定厚度连通于发动机吸音材料的空气净化器（53） 最复杂的，并且构造成使得孔被附连到虚拟声吸收材料的内管52的内部形成，发动机10，管道52时于空气滤清器20的内部的负压作用正在操作 并且，由吸入空气的流速产生的气流声音和振动主要被吸音材料53吸收，并被外部管道51二次阻挡 这是发动机进气管的结构。
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公开(公告)号：KR2019970058812U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960007790
申请日：1996-04-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F02B29/00
Abstract: 본고안은자동차용엔진의서지탱크와스로틀보디의일체화구조에관한것으로, 자동차의전면에취부되는엔진부에구성되는서지탱크에있어서, 상기서지탱크(20)의일측에일체로스로틀보디부(30)가형성되고, 상기스로틀보디부(30)의전면부내면에는스로틀밸브(40)가형성되며상기스로틀밸브(40)의일측에는엑셀링크(50)와엑셀케이블(60)이취부되어형성됨으로서종래에구성되는서지탱크의일측에형성되는사각형상의플랜저형상을삭제하고서지탱크의외관미를향상시키며상기서지탱크의개스킷에볼트조립공수를저감함으로서생산성을향상시키는유용한고안이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种汽车发动机的缓冲罐和节气门体的一体结构，在由安装在汽车前表面上的发动机部件构成的缓冲罐中，节气门体部分（30 节流阀40形成在节流阀体部分30的前部的内表面上，并且在节流阀40的侧面上形成优质连杆50和优质线缆60， 通过消除形成在缓冲罐一侧的矩形凸缘形状并且通过减少组装在缓冲罐的垫圈中的螺栓的数量来提高生产率，可以改善缓冲罐的外观。
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公开(公告)号：KR2019970058792U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960007462
申请日：1996-04-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F01N13/06
Abstract: 본고안은배기매니폴드의인슐레이터의고정구조에관한것이다. 상기고정구조는연료가연소되면서발생하는배기가스가배출되는다수의배기구멍을형성한실린더헤드와, 상기실린더헤드와체결되어배기가스를배출하는다수의배기관을형성하고상기배기관하측에결합브라켓을형성한배기매니폴드와, 상기배기매니폴드의결합브라켓과체결되도록하측에제1결합공을천공하고상측에제2결합공을천공한다수의결합플랜지를절곡하여상기실린더헤드와배기매니폴드사이에결합플랜지를개재하여함께체결하는다수개의조립공을형성한인슐레이터로구성된것을특징으로하는배기매니폴드의인슐레이터의고정구조를제공한다. 상기와같은본 고안은인슐레이터상측부를실린더헤드와배기매니폴드에개재시켜함께결합함으로서별도의결합부분을형성하지않아도결합되도록하므로서제품의생산원가를낮추며조립공수를줄여생산성을향상시킬 수있다.
Abstract translation: 本文涉及排气歧管的绝缘体的固定结构。 所述固定结构是多个气缸盖形成所述排气孔的，与气缸盖接合，并且形成多个排气管用于排出废气连结托架与排气管下端的燃料产生的废气被燃烧排气 由一个和排气歧管，以形成下侧钻出第一卡合孔，以使排气岐管的紧固和连接支架，并穿刺弯曲气缸盖和排气歧管之间的数联接凸缘的在上的第二联接孔 并且具有多个组装孔的绝缘体用于通过接合凸缘紧固在一起。 如上所述本主题创新可以组合通过不需要以形成组合的一个独立部分，降低了产品的生产成本要耦合通过减少组件通过插入气缸盖和排气歧管部上部绝缘体一起工作hameuroseo提高生产率。
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公开(公告)号：KR2019970055150U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960004621
申请日：1996-03-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F02M35/02
Abstract: 본고안은힌지구조를갖춘에어클리너케이스에관한것으로, 상부가개방되어수납공간이구비되고일측면에는공기유입구가형성되며상단부일측연부에힌지결합가능하게연결부가타측연부에는돌출형성된걸림턱부가각각구비된본체케이스와, 상기본체케이스의상부가커버링되도록대응되게형성되어일측에공기유출구가형성되고하단부일측에힌지축이형성되며타측에는잠금수단이구비된커버와, 상기본체케이스의수납공간에삽입되어외주연부가상기본체케이스상단부와커버의하단부사이에위치되어고정된엘리먼트로구성됨을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면별도의고정용체결요소및 공구사용없이에어클리너의본체케이스와커버를결합또는분리할수 있으므로엘리먼트, 오일교환및 오염상태확인또는케이스의정비, 수리작업등의이유로커버를분리하여개방할경우작업이간단하고편리하여점검성이상승되고별도의체결용보올트및 크램프를사용하지않으므로제품생산시의조립공수및 제조원가가저감될수 있는효과를나타낸다.
Abstract translation: 内部的纸，所述敞开的顶部设置有一壳体空间中的一个方面中，所述空气入口被形成和上端侧边缘铰接可能连接加塔侧缘突出形成扣合凸起另外分别设置在空气滤清器壳体与铰链结构，以 一个盖子，在其一侧上形成有一个出气口，并在其一侧上形成有铰链轴，并且在其另一侧上设置有一个锁定装置，以便覆盖该壳体的上部; 并且，外周部由固定在主体壳体的上端与盖的下端之间的元件构成。 除去本主题创新单独根据如上所述的固定紧固件和工具使用可以结合或主体外壳和所述空气滤清器的盖分开，所以由于元件的，油的变化和污染存在或情况uijeongbi，维修工作灯覆盖而不考虑， 操作时打开时简单方便，并且由于可操作性优异并且不使用单独的紧固螺栓和夹具，所以可以减少产品生产中的组装步骤和制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970055143U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960006218
申请日：1996-03-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F02M35/00
Abstract: 본고안은자동차의분리형흡기통로구조에관한것으로서특히, 자동차에취부되는통상의엔진흡기통로는에어클리너(1)와상기에어클리너(1)의후면에는에어호스(2)가형성되며상기에어호스(2)의일측에는서지탱크(3)가취부되며상기서지탱크(3)의일측에는흡기메니폴드(4)와포트(5)로구성됨에있어서, 상기에어호스(2)와서지탱크(3)의내부에각각의격벽(10), (20)을형성함으로서엔진의흡기성능의향상및 특정 rpm에서성능이저하되는현상을방지할수 있는효과가있는유용한고안이다.
Abstract translation: 通常，安装在汽车中的发动机进气通道具有形成在空气滤清器（1）的后表面上的空气滤清器（1）和空气软管（2） 稳压箱3在稳压箱3侧设有吸入歧管4和端口5.空气软管2设置在稳压箱3内 通过形成隔壁10,20，能够防止发动机的吸气性能的提高和特定的转速下的性能的降低。
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公开(公告)号：KR1019970001889A
公开(公告)日：1997-01-24
申请号：KR1019950014732
申请日：1995-06-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F02B29/00
Abstract: 본발명은엔진성능특성을개선하기위한확장챔버에관한것으로종래에에어호스(2)의길이에따라변하는토크의특성을개성하기위하여에어호스(2)의중간부에확장챔버를둠으로써공기에의한흡기맥동의압력파에의한발리현상에의한토크의불안정을제거할수 있고, 따라서엔진토크의특성을개선할수 있고, 그에따라차량주행성능을향상시킬수 있는잇점을제공할수 있다.
Abstract translation: 本发明为空气的进气脉动通过以个体化的常规的空气软管具有膨胀室到空气软管（2）意图轴（2）uigil yiettara改变扭矩的性质是对膨胀室用于改进发动机的性能特征 可以消除由于发动机压力波引起的负压现象引起的不稳定转矩，从而改善发动机转矩的特性，从而提供改善车辆行驶性能的优点。
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