公开(公告)号：KR1019980052387A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071375

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료주입부 구조에 관한 것으로, 연료주입관(1)하부의 일방이 개구되어 연장성형된 잔유회수관(2)이, 상기 연료주입관(1) 고정부재(3)의 하부로 부터 돌출·성형된 낙유회수턱(3a)의 개구부에 삽입·고정되는 구조로 되어 연료주입과정에서 흘러내리거나 떨어지는 연료를 상기 낙유회수턱(3a)과 잔유회수관(2)을 통해 회수할 수 있게 되어서, 낙유로 인한 필라박스(4) 및 차체의 오염을 막을 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980038817U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051885

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/02

Abstract: 본고안은지프차량의주행시에후방부에장착되어있는스페어타이어의진동을방지하기위한지프차량용스페어타이어캐리어의스톱퍼구조에관한것으로, 이를위하여, 본고안은지프차량의백 도어에설치되어있는스페어타이어를고정시키는스페어타이어캐리어의한쪽단부에고정되어스페어타이어캐리어의힌지에따른백 도어와의충돌시에, 백도어의외측패널상에결합되어스톱퍼패드와함께충격을흡수하는기능을하는지프차량용스페어타이어캐리어의스톱퍼구조에있어서, 스페어타이어캐리어의한쪽에브라케트형상의스톱퍼고정부를형성시키고, 이러한고정부의단부에스톱퍼를고정시키며, 스톱퍼는상부면의크기가하부면의크기보다크게형성된절두사각뿔형태로구성되어, 사다리꼴형상의단면을가지고, 이러한스톱퍼에대응되는스톱퍼패드에는스톱퍼에대응되는홈이형성되어있는것을특징으로하는지프차량용스페어타이어캐리어의스톱퍼구조를제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于预防备胎的振动轮胎载体结构的吉普车车辆备用止动器被安装在GIF车辆的行驶的后部，为此，安装在吉普车车辆的后门的备用轮胎内的纸 被固定到备胎载体的一端，用于在与所述备用轮架的铰链的后门的冲击时固定，被耦合到吉普车辆备胎的载体，以吸收与止动垫的影响其功能的后车门外板的相位 在止动器的结构，并形成固定在备用轮胎托架埃弗拉毯子形状的一端的止动件，扼杀止动板以这样的固定部端，止动件是由截短的，该上表面的尺寸基本上比下侧锥体形式的大小形成 ，具有梯形横截面，对应于后挡块，对应于该止动件止动器垫 提供了一种车辆吉普车备胎载体的止动结构，它其特征在于，形成槽部。

公开(公告)号：KR2019980037623U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050655

申请日：1996-12-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/00

Abstract: 본고안은승합차용예비타이어케리어(TIRE CARRIER) 구조에관한것으로써, 더욱상세하게는양측에상부로개구되어있는가이드홈이형성되어있고, 중앙상부에는차체후방에고정설치를이룰수 있도록하는수개의체결공이일체로형성되어있는타이어가이드고정구와, 상기타이어가이드고정구의중앙에삽입설치되어상하로가이드이동및 상부에고정을이룰수 있도록양측으로는상기가이드홈에삽입되는롤러가형성되어있고, 전방에타이어의착탈을이룰수 있도록하는취부용볼트와고정공이일체로형성되어있는타이어고정구로조립형성되어있는예비타이어케리어(TIRE CARRIER)를구성하여주어, 예비타이어를해체및 부착시이를편리하고도용이하게이를수 있어사용자의편의를향상시킬수 있도록하여결과적으로본 고안의기술을이용하여생산되는차량전체의부가가치를향상시켜상품성과품질성의향상을이룰수 있도록하였음은물론이고더불어, 신뢰성등의향상을도모할수 있도록한 고안이다.

Abstract translation: 使耦合的纸提案数目，因为它涉及到货车备用轮架（TIRE CARRIER）结构，并且更具体地，存在通向上部两侧在中心上部形成一个导槽，实现了可靠地固定在车身后方 球被安装到该轮胎导引夹具和该轮胎导引固定器的中心处形成一体euroneun两侧履行这一固定在引导移动，并且上和下形成在辊在前面被插入到引导槽，所述轮胎的 通过配置安装螺栓以及形成泰固定端口组件一体地形成，使实现可拆卸载体（轮胎托架）该备用轮的固定孔，这方便地拆卸和安装时备胎和盗窃是成为该给定 其结果，提高了车辆的整体值是使用本设计的技术，因此它可以在提高用户的便利性产生 Hayeoteum因此，实现产品质量的提高，并具有良好的设计，这样就可以提高，如添加和可靠性。

公开(公告)号：KR2019980036693U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049704

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/00

Abstract: 본고안은왜건차량의스페어타이어고정장치에관한것으로, 백도어에부착되어있는스페어타이어캐리어에스페어타이어를대고볼트로체결하여고정하는왜건차량의스페어타이어고정장치에있어서, 상기스페어타이어캐리어의하단부에스페어타이어의탈거시이를받쳐지지하는타이어받침대를설치하여구성한것이다. 이와같은본 고안에의한왜건차량의스페어타이어고정장치는, 백도어의스페어타이어 캐리어에고정되어있는스페어타이어를그 하부의타이어받침대가지지하고있으므로, 스페어타이어의탈거를위한볼트해체시무거운스페어타이어를붙들지않아도탈거되는스페어타이어가떨어지는일이없다. 즉보다쉽게스페어타이어를탈거할수 있고, 또스페어타이어를재장착함에있어서도, 타이어받침대를이용하여쉽게장착할수 있다. 따라서여성운전자나노약자인경우에도쉽게스페어타이어를착,탈하면서타이어교환작업을할 수있다.

Abstract translation: 纸提案涉及固定在厢式车辆装置中，在对所述备用轮胎，其被附接到货车车辆，其通过用螺栓备胎定影装置紧固而固定的后门备胎载体的备胎，在备用轮胎托架的下端备用 剥离轮胎时将配置和安装轮胎站立不支持他们。 本的厢式车辆的这种备胎定影发明装置中，由于固定到后门备胎载体备用轮胎具有下部的泰休息，重备胎期间保持螺栓拆解为备用轮胎的拆卸 它没有你不降备胎工作被剥离。 即更容易且可以起飞备胎，也可作为再配备有备用轮胎，它可以容易地安装有轮胎支撑。 因此，即使驾驶者或老年妇女，备胎安装容易，可以在轮胎更换操作骑。

公开(公告)号：KR2019980035756U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048742

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/10

Abstract: 본고안은자동차의트렁크리드에부착되어트렁크리드개폐시발생하는충격을흡수하여완충시키는자동차의트렁크리드완충용스토퍼에관한것으로, 트렁크리드의차체접촉부에형성된고정공에끼워고정되는고정부를갖는스토퍼몸체에차체와접촉하는저경도의메인스토퍼부와차체와소정간격으로이격되는고경도의오버랩용스토퍼부가일체로형성되어이루어진다. 이와같은본 고안에의한자동차의트렁크리드완충용스토퍼는, 하나의스토퍼몸체에메인스토퍼와오버랩용스토퍼가일체로형성되어이루어짐으로써이를위한차체의스토퍼좌면확보가유리하고, 부품수를종래대비 1/2로줄일수 있으므로부품수감소로인한비용절감을기할수 있다.

Abstract translation: 纸内部附接至轿厢止挡件具有涉及一种用于车辆的行李箱盖垫的止动件，以吸收和缓冲时产生的行李箱盖开口，固定到嵌合固定于在引导盖体的身体接触部分形成的固定孔部的影响的行李箱盖 车体和用于隔开到主止动部和所述车体和低硬度的预定间隔的高硬度重叠的止动部被使得接触形成为一体。 对于根据本发明的汽车的行李箱盖缓冲器这样的止动件，止动件通过一个机构，用于与主止动重叠的止动件中的一个一体地形成yirueojim和固定止动件安置表面的主体此玻璃，传统的对比度部件1的数量 / 2，所以可以减小该组的节省，由于减少了元件数量。

公开(公告)号：KR2019970037210U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950058542

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/02

Abstract: 도어와실사이드의사이로물이유입되어바디를오염시킴을방지하기위하여, 실사이드외측에결합됨과아울러도어의저면위치에경사부(1)가형성된커버(2)를부착하여구성한다.

公开(公告)号：KR1019970041576A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950047610

申请日：1995-12-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 차체의 트렁크 리드부의 개방에 사용되는 밸런스 스프링을 고정하는 밸런스 스프린 고정 브라켓에 관한 것이다.
본 발명의 밸런스 스프링 고정 브라켓(20)은 중앙의 몸체(21)와, 상기 몸체로부터 원호상으로 분기되어 연장하는 수용 유지부(22,23)와, 상기 수용 유지부로부터 연장하고 끝이 벌어진 마우스(24,25)로 구성된다.
이에 따라, 본 발명에 따른 밸런스 스프링 고정 브라켓은 차체에 대한 브라켓의 용접이 불필요하고 밸런스 스프링의 고정이 용이함과 함께, 밸런스 스프링의 고정이 확실하고 도장에 손상을 입히지 않는다.

公开(公告)号：KR2019970017682U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950028683

申请日：1995-10-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은승용차용리프트게이트록에관한것으로, 리프트게이트록(2)이리프트게이트록(1)의하단부에취부되어지는데, 상기리프트게이트(1)의하단부에형성되어지는취부홀(1c)을통해리프트게이트록(2)의브라켓트(2a)가리프트게이트(1)의내부에내장되어져 2곳에서취부되면서반원기둥형상의결합홈(2c)이형성되어지는돌출부(2b)의높이가낮아져트렁크에물품을수납하기위하여이용자가허리를굽혔다펼 때이용자의머리를리프트게이트록(2)의돌출부(2b)로부터보호할수 있도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970006056U

公开(公告)日：1997-02-21

申请号：KR2019950019698

申请日：1995-07-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: E05B83/18

公开(公告)号：KR2019970006053U

公开(公告)日：1997-02-21

申请号：KR2019950018991

申请日：1995-07-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: E05B83/18

Abstract: 본고안은트렁크내의물건을도난당하는일이없도록리어가니쉬(Rear Garnish)내에키이실린더를설치한차량의트렁크키이실린더취부구조에관한것이다. 종래의키이실린더는단순히트렁크의수직패널에관통구를뚫어서너트하나로체결시킨것이기때문에장기간사용시쉽게판손될정도로결착력이약하고, 더구나트렁크내의물건을절취할목적으로상기키이실린더를드라이버나칼등으로외부에서힘을가하여밀어넣으면쉽게트렁크내고키이실린더가밀려들어가트렁크가열리게되기때문에트렁크내의물건을도난당할위험이매우컸었다. 본고안은이러한종래의트렁크키이실린더가지닌문제점을해소시키고자안출된것으로, 리어가니쉬내의트렁크수직패널에키이실린더를설치하되, 키이실린더와일체로연장형성시킨체결익에암나사부를형성시키고, 체결익을트렁크수직패널외면에대고상기암나사부에볼트를체결시켜조립되게한 것으로, 키이실린더의결착력이증대됨은물론, 키이실린더에외압을가해도파손이거의없고결착부위도가니쉬로가려져차량후면의미감도증대시키도록한 것이다.