公开(公告)号：KR2019980009765U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960021952

申请日：1996-07-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: H01M10/06 ,  H01M2/10

Abstract: 본고안은자동차용밧데리에관한것으로, 기전력을높이고방전시에생기는내부저항의증가를적게하도록된 전해액(1), 전해액 (1) 사이에다수개설치된극판(2), 하우징의역할을수행하도록된 케이스 (3), 이케이스의(3)의상부면에부착된양극단자(4) 및음극단자(5), 수소가스를대기중으로방출시키기위한배출홀(6a)이형성된캡(6)으로이루어진자동차용밧데리에있어서, 상기캡(6)의상부에는커버(7)가호스(8)를매개로연통됨과더불어이 호스(8)는엔진 (10)과결합된기화기(9)와연결되어밧데리의충전또는방전시발생되는수소가스를포집함과더불어엔진(10)으로공급하여에너지원으로활용함으로인해연료를절약할수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 内部的纸张涉及一种汽车电池，以便增加电动势做电极2，和壳体的角色的多个电解液之间提供，以便减小内部电阻（1）的增加，电解质（1）从放电产生 情况3中，池上装置（3）的车包括一个正极端子4和负极端子5，一个排出孔（6a）中的可释放的盖用于排出氢气气体附着在衣服表面上的气氛（6）的 在电池的盖（6）的服装部，盖7是一旦与软管8 deobuleoyi软管8与汽化器连接在所述介质上的通信（9）结合在发动机10中，电池的充电 或者通过在放电收集箱和在供给到发动机10除了产生的氢气被用作能量源将是一个这样保存由于燃料。

公开(公告)号：KR2019980007539U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960019916

申请日：1996-07-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60R1/04

Abstract: 본고안은차량용룸밀러에관한것으로서종래에는일부교체가곤란한결점이있었다. 본고안은예시도면제6도와같이연결간(8)을상부연결간(12)과하부연결간(13)으로분리하여상부연결간(12)의하단부에는너트부(14)를형성하고, 하부연결간(13)의상단부에는보울트(15)를일체형으로성형하되보울트(15)의일부가외부로돌출되게하여상부연결간(12)에결합시킬수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆室米勒以往，有一个缺点，即难以一部分来替换。 上部到所示也连接作为豁免6帮助（8）12之间连接而连接13之间和上部连接件12之间的分离鞍部的下端是形成的螺母部14，下部连接内纸 至13之一服装端部，和一体地模制，但螺栓15，螺栓15 uiil此外之间突出到外部，使得sikilsu上部连接（12）之间耦合到。

公开(公告)号：KR2019980003859U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960016962

申请日：1996-06-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: F16G11/00

Abstract: 본고안은본네트록릴리스와이어구조에관한것으로, 특히아우터케이싱과케이싱캡과의이탈을방지하여무단본네트록의해제를막을수 있는본네트록릴리스와이어구조에관한것이다. 본고안의본네트록릴리스와이어구조는록 베이스에고정된케이싱캡의관통구멍을통하여아우터케이싱의일단을연장형성하고, 케이싱캡의타측면에플랜지처리된아우터케이싱의연장부를클램프로고정시킨것을특징으로한다. 상기한바와같이본 고안에서는아우터케이싱의일단이케이싱캡의관통구멍을통과하여타측면으로연장형성된후클램프에의해연장부를고정시켰으므로아우터케이시을당긴다하여도아우터케이싱과케이싱캡과의이탈을방지할수 있어무단본네트록의해제를막을수 있게되며, 그결과도난을예방할수 있다.

公开(公告)号：KR2019980002526U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960018113

申请日：1996-06-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B62D25/00

Abstract: 본고안은후면도어를지지하는스테이댐퍼의구조에관한것으로서, 작동상태가안정되도록하기위해, 후면에개구부가형성되는차체(10)와차체(10)의후면개구부에개폐가능하게설치되는후면도어(30)사이에스테이댐퍼(20)의양단부가회동가능하게지지되는것에있어서, 상기스테이댐퍼는봉형으로형성되는실린더(22)내부에오일(a)과가스(b)가기밀하게충진되고, 상기실린더내부에피스톤(23)이미끄럼이동이가능하게장착되며, 상기피스톤에일체로연결되고외측끝단부에힌지가형성되는피스톤로드(24)가상기실린더의타단부외측으로일정길이연장되고, 상기실린더내측상단부에상기피스톤에탄지되는코일스프링(26)이장착되도록하여, 후면도어(30)가상부로개폐됨에따라실린더(22)의위치가수직에가깝게되어피스톤(23)에작용하는가스(b)의압력이점진상승하게되면, 가스압력이작용하는피스톤(23)의반대면에코일스프링(26)의반력이점측작용되어, 후면도어(30)가상부에서갑자기빠르게이동되는것을억제하도록하는자동차후면도어의스테이댐퍼구조이다.

Abstract translation: 纸提案涉及撑阻尼器的结构，用于支撑所述后门，以确保操作状态是稳定的，它的后背部安装被打开，并在车辆主体10的后开口，并且其中在所述门形成的开口在车辆主体10（闭合 其中，滞留阻尼器中充满油（a）和气体（b），紧紧地插入杆状气缸（22）内，阻尼器 活塞杆（24）可滑动地安装在活塞杆（24）内部，与活塞整体连接并且在其外端具有铰链，并且在活塞杆的另一端外延伸预定长度 作用在螺旋弹簧26的气体，以确保本章安装，后门30的液压缸22作为打开所述虚拟部的位置更靠近于垂直活塞（23）是弹性支撑活塞在内部上端（b）中 气压的压力 其优点是螺旋弹簧26作用在活塞的相对侧上的的反作用力侧（23）作用，撑阻尼器是从后门30的车辆后方门的结构，从而抑制所述虚拟子突然移动速度快。

公开(公告)号：KR2019980002168U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960018112

申请日：1996-06-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60R13/10

Abstract: 본고안은자동차용번호판의취부구조에과한것으로서자동차의후면에취부되는트렁크도어아우터패널(10)의일측에번호판(20)이취부되고상기번호판(20)의상부에형성되는결합홈(21), (21')의후면에는취부홀(31)을일측에형성한직사각형의블록(30)이취부되어볼트(40)와너트(50)에의해서고정된것이며, 상기블록(30)은번호판(20)의취부간격이국내용으로사용시에는 205mm에알맞게취부되어고정하도록형성된것이며, 호주용으로사용시에는블록(30)을 180도회전시켜 165mm에알맞게취부되어고정되도록함으로서원가를절감하며생산성을향상시킬수 있는유용한고안이다.

Abstract translation: 内部键作为牌照到外面板10的牌照板的egwa安装结构纸，行李箱门被安装到车辆后方侧uiil 20气味部形成为所述板（20）的服装槽21 在其一侧形成有安装孔31的矩形块30通过螺栓40和螺母50固定在底板21'的后表面上。块30具有板20 ），澳大利亚使用时，块体30旋转180度，固定在165mm的位置固定，从而降低成本，提高生产率。 这是一个有用的设计。

公开(公告)号：KR2019970058655U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960007799

申请日：1996-04-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: E05B77/38

Abstract: 본고안은자동차도어의개폐알림용스위치구조에관한것으로서, 접촉편이내장된개폐기(21)의일측부에체결홈(24)이형성된결합부(23)가돌출되어형성되고, 상기결합부(23)의일측면에는개폐기(21)의내부로수납이이루어지는버튼(22)이설치되며, 상기버튼(22)이설치된결합부(23)에는스위치커버(80)가결합되어지는것에있어서, 상기결합부(23)에체결홈(24)과중심과내경이같은충격흡수홈(31)이내부중앙에형성된충격흡수용러버(30)가취부되어, 도어(10)의개폐시중간기둥(50)과내측판넬(11)이접하며발생하는충격에너지에의해상기내측판넬(11)에중간기둥(50)에좌굴현상이발생되는것을방지하기위해설치되는별도의충격흡수용러버(30)를도어(10)의내측판넬(11)에설치하지않아도되므로작업공정이저감되어작업성이향상되도록하는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种开关结构，用于切换轿厢门的通知，开关21，接触片内置紧固到uiil接合部的侧槽24（23）剥离性形成为突出，联接部分23 uiil 并且开关盖80联接到设置有按钮22的联接部23，使得联接部23 ）在夹紧凹槽24和这样的冲击吸收槽31的内径的中心是内部部中央橡胶30休克的截面侧片的内侧）（门（10的打开和关闭期间50）吸收形成gachwi，中间列（ 11）分开的减震橡胶的内侧（30）布置，以防止压曲的中间极的内板11通过的冲击能量产生50至yijeop发生门10 由于不需要将其安装在面板11上，因此工作过程减少并且可操作性得到改善。

公开(公告)号：KR1019970041414A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950058426

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 대시패널과 상기 대시패널을 후면에서 보강하는 보강재 사이에 포옴재를 삽입함으로써, 소음과 진동 및 풍질음을 크게 감소시키게 되는 대시패널 보강 구조에 관한 것이다. 대시패널(11) 후단의 대시 보강재(12)와, 상기 대시패널(11)과 대쉬 보강재(12) 사이를 채우고 있는 포옴재(14)로 구성되는데, 상기 포옴재(14)로는 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머(Ethylene Propylene Dien Monomer:EPDM) 등을 사용할 수 있다. 이에 따라 소음과 진동이 크게 감소하고 풍질음이 줄어들게 되며, 승차감이 증대된다.

公开(公告)号：KR2019970004907U

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR2019950017851

申请日：1995-07-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60K15/03

Abstract: 본고안은개폐도어가장착되는브라켓트의다른일측에형성된걸림편에개폐도어의처짐을방지하는걸림가이드와상호연결될수있는지지편을형성하여개폐도어의열림각도를일정하게유지할수 있는자동차연료주입구의개폐도어에관한것으로, 연료주입구가차량의내부로함몰되도록보디판넬이절곡되어형성된공간부와, 연료주입구를차량의외부로개방및 폐쇄시키는개폐도어에있어서, 상기개폐도어가장착되는브라켓트의다른일측에형성된걸림편에개폐도어의처짐을방지하는걸림가이드에일체로지지편이형성되어, 상기걸림편과연결형성됨으로개폐도어의열림각도를일정하게유지할수 있어상품성을높임은물론소비자들에게신뢰감을증대시킬수 있는것이다.