公开(公告)号：KR2019960002358U

公开(公告)日：1996-01-19

申请号：KR2019940015854

申请日：1994-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: F16M1/00

Abstract: 본고안은차량용엔진지지브라켓트의취부구조에관한것으로, 상기엔진지지브라켓트(4)가휠에이프런부(1)상에접합된보강판(2)과프론트사이드프레임(3)사이에용접되어견고하게취부됨에따라주행중차체로전달되는진동및 소음을감쇄시킬수 있게된다.

Abstract translation: 发动机支撑托架4焊接在轮圈部分1上彼此接合的加强板2和前侧车架3之间， 这样可以减少运行过程中传递到车身的振动和噪音。

公开(公告)号：KR2019950014006U

公开(公告)日：1995-06-16

申请号：KR2019930024718

申请日：1993-11-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60R22/22

Abstract: 본고안은자동차의시트벨트용앵커와시트용브래킷의강도및 강성을향상시킴과동시에충돌시충돌효과를향상시키며, 또한플로어터널의진동및 소음을저감시킬수 있도록한 자동차의파킹브레이크브래킷및 시트벨트앵커, 시트브래킷보강구조에관한것으로, 플로어판넬(10)에일체로절곡형성되어차량의배기구또는드라이브샤프트가지나가는터널(11)과, 터널(11)의저면에용착되어핸드브레이크지지하는파킹브레이크브래킷(20)과, 파킹브레이크브래킷(20)의저면과터널(11)의양측내벽및 플로어판넬(10)에용착되도록연장절곡되어시트벨트고정용너트(31)가부착되는보강용시트벨트앵커(30)와, 터널(11)의양측외벽에부착되어시트를차지하는시트브래킷(40)으로구성되는것이다.

公开(公告)号：KR2019950013909U

公开(公告)日：1995-06-16

申请号：KR2019930024264

申请日：1993-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60Q1/50

Abstract: 본고안은패트롤카(patrol car)에써치라이트(search light)를장착하기위한구조로서, 설치가용이하고설비비가저감되도록하기위해, 지붕판넬(1) 내측에서양측의루프레일(7)에고정되는브래킷(11)과, 상기브래킷(11)과양단부가나사체결되고상기지붕판넬(1)상부로돌출되도록하는체결볼트(13)가중심부의써치라이트지지판(14)에형성되는스티프너(10)로구성하여, 상기스티프너(10)가브래킷(11)에의해루프레일(7)에고정되고, 스티프너(10)와지붕판넬(1)에의해써치라이트지지판(14)이원판형상으로되어써치라이트(5)의지지력이향상되도록하고, 일정한규격의스티프너(10)가고정나사(12)에의해체결되도록하므로, 제작과설치가용이하도록하는패트롤카의써치라이트지지용스티프너구조이다.

公开(公告)号：KR100747280B1

公开(公告)日：2007-08-07

申请号：KR1020050118114

申请日：2005-12-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 후방 차체 보강구조에 관한 것으로, 리어 플로워 크로스 멤버와 리어 서스펜션 크로스 멤버가 스테이를 매개로 서로 일체로 연결되어 구조적인 강성이 보강되어져 자동차의 추돌 사고 발생시에 스페어 타이어가 차체로부터 이탈되게 유도하여 스페어 타이어로 인한 연료탱크의 손상을 방지할 뿐만 아니라 후방 차체의 밀림량을 줄여서 탑승객의 상해를 경감시킬 수 있도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020020087149A

公开(公告)日：2002-11-22

申请号：KR1020010026119

申请日：2001-05-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B62D25/06

Abstract: PURPOSE: A roof side rail of a vehicle is provided to simplify assembling process by modifying the roof structure of the vehicle, and to improve freedom of design by enlarging the internal space with increasing watertightness and strength. CONSTITUTION: A roof side rail for a vehicle is composed of a roof reinforcing panel(200) placed under a roof panel(100); a side outer panel(300) combined with the roof panel and the roof reinforcing panel by laser welding; a side inner panel(500) combined with a curtain air bag(400) by a curtain air bag assembling unit(410); a side reinforcing panel(600) placed between the side outer panel and the side inner panel; a side collision reinforcing member(700) combined with the roof reinforcing panel and the side inner panel by an assembling unit(800); and a roof mold(900) mounted in the welding portion of the side outer panel and the roof panel. Assembling process is simplified with modifying the section of the roof side rail, and watertightness and rigidity are improved.

Abstract translation: 目的：提供车辆的车顶侧轨，以通过改变车辆的车顶结构来简化组装过程，并通过增加水密性和强度来扩大内部空间来提高设计自由度。 构成：用于车辆的车顶侧轨由顶板（100）下方的屋顶加强板（200）组成。 通过激光焊接与顶板和屋顶加强板组合的侧外板（300）; 通过帘式气囊组装单元（410）与帘式气囊（400）组合的侧内面板（500）; 放置在所述侧外板和所述侧内板之间的侧加强板（600） 通过组装单元（800）与屋顶加强板和侧内板组合的侧面碰撞加强构件（700）; 和安装在侧面板和屋顶板的焊接部分中的屋顶模具（900）。 通过修改车顶侧轨的部分，简化了组装过程，提高了防水性和刚度。

公开(公告)号：KR1020020043752A

公开(公告)日：2002-06-12

申请号：KR1020000072858

申请日：2000-12-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60Q1/00

CPC classification number: E05F15/75 ,  B60J1/17 ,  B60Y2400/306

Abstract: PURPOSE: A device for preventing the holding of a part of the human body in a window glass is provided to protect a passenger safe by automatically moving downward a window when a part of the human body is held in the window glass. CONSTITUTION: A device for preventing the holding of a part of the human body in a window glass comprises a shock absorbing unit(200) connected to the lower end of a window glass(100) and having a deformation sensor(210), and a regulator(300) hinge-combined with the shock absorbing unit. Upon operating a window glass switch, the regulator is operated. The window glass moves upward and downward along a weather strip(400). When the window glass is moved upward and a part of the human body is held in the window glass, the shock absorbing unit made from rubber is contracted. Thus, the rising of the window glass is delayed. Thereafter, the regulator rotates backward, and the window glass is moved downward.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止将人体的一部分保持在窗玻璃中的装置，以在将人体的一部分保持在窗玻璃中时自动向下移动窗户来保护乘客的安全。 构成：用于防止在窗玻璃中保持人体的一部分的装置包括连接到窗玻璃（100）的下端并具有变形传感器（210）的减震单元（200），以及 调节器（300）铰链 - 与减震单元组合。 操作窗玻璃开关时，调节器运行。 窗玻璃沿着气垫条（400）向上和向下移动。 当窗玻璃向上移动并且一部分人体被保持在窗玻璃中时，由橡胶制成的减震单元收缩。 因此，窗玻璃的上升被延迟。 此后，调节器向后旋转，窗玻璃向下移动。

公开(公告)号：KR200148738Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950046375

申请日：1995-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 고안은 자동차용 에어백의 취부구조에 관한 것으로, 좌석(1) 등받이 부의 도어측 측면부에 에어백(3)이 취부되고, 레일루프(4)부터 전방필라(5)까지 일에의 에어백(3)이 길게 취부되어 좌식(1)의 등받이 부에 취부된 에어백(2)은 탑승자의 골반과 가슴을, 다른 하나의 에어백(3)은 탑승자의 머리를 효과적 으로 보호할 수 있도록 되어 상품성이 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054967A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074172

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 차량의 카울 벤틸레이터의 취부구조에 관한 것으로, 특히 배풀의 플랜지부와 대쉬 압 판넬의 플랜지를 각각 벤딩한 후 헤이밍 작업함으로서, 차량의 누수방지, 방진 및 접속부의 강성을 높이도록 한 차량의 카울 벤틸레이터의 취부구조로, 자동차 공조 계통의 외기 유입 통로인 카울 통풍 홀(11)이 형성된 카울(10)과; 이 카울(10)의 아랫쪽에 설치되며 스크린(30)이 일체로 형성된 대쉬 배풀(20)과; 이 배풀(20) 하부에 설치되는 대쉬 업 판넬(40)으로 형성되는 차량의 카울 벤틸레이터(1)의 취부구조에 있어서, 상기 배풀(20)의 하부에 형성된 플랜지(21)를 고리형상으로 벤딩하고, 이 배풀(20)의 하부에 설치되며 상기 벤딩부(B)가 걸어맞춤되기 위한 대쉬 업 판넬(40)의 플랜지부(41)를 벤딩하여 도 4b에 도시된 바와 같이 상기 배풀(20)의 벤딩부(B)와 대쉬 업 판넬(40)의 벤딩부(B1)를 걸어맞춘 후 헤이밍작업한다.

公开(公告)号：KR1019980054964A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074169

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60R16/04

Abstract: 본 발명은 차량용 배터리의 취부구조에 관한 것으로, 특히 배터리가 설치되는 안착판과 상기 배터리를 조이기 위한 클램프와 이들을 프론트 프레임에 용접수단에 의해 지지하기 위한 캐리어를 일체로 형성함으로써, 부품수 절감에 따른 저가의 제품을 제공함과 동시에, 부품수의 저감 따른 조립공수 단축 등을 도모하도록 한 차량용 배터리의 취부구조로, 차량용 배터리(1)가 설치되는 안착판(10)과, 상기 배터리(1)를 조이기 위한 클램프(41)와, 이들을 지지하기 위한 캐리어(40)가 일체로 되어 프론트 프레임(2)에 용접수단으로 고정되며, 상기 클램프(41)는 캐리어(40)의 상단 양측에 형성되고, 상기 캐리어(40)의 사이에 상기 안착판(10)이 일체로 형성된다.

公开(公告)号：KR2019970038188U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950040319

申请日：1995-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은자동차의측면충돌시바디사이드구조에서하부차체구조로에너지를효과적으로분산시키기위하여필라와프레임을연결하는승용차의부차체구조에관한것으로, 측면충돌사고시충격에너지가사이드바디(10)에형성되어도스토퍼(16)에의해하부차체(20)로이동확산되는작용을이루어승객에게충돌에너지가전달되기전에차체의하부로확산되어승객이보호된다.