流体泄漏检测系统
    61.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111247347A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201980005184.1

    申请日:2019-08-05

    Abstract: 流体泄漏检测系统(100)具备用于检测液压缸(1)的工作油的泄漏的测定单元(10)和获取测定单元(10)的测定结果的控制器(80),控制器(80)在判定为没有获取到测定单元(10)的数据、且判定为测定单元(10)的电池(54)处于剩余量降低状态的情况下,诊断为电池(54)发生了电量用尽,控制器(80)在判定为没有获取到测定单元(10)的数据、且判定为电池(54)未处于剩余量降低状态的情况下,诊断为测定单元(10)的第一通信部(52)发生了通信异常。

    阀装置
    62.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111164315A

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201980004830.2

    申请日:2019-05-15

    Inventor: 松浦明夫

    Abstract: 阀装置(100)的行驶控制阀单元(130)具有使左右的行驶控制阀单元(130)的导出通路(123)彼此连通的连通路,阀柱(170)具有:导出侧台肩部(172),其使导出通路(123)与连通路相连通或彼此阻断;排出侧台肩部(173),其使致动器通路(125)与排出通路(129)相连通或彼此阻断;排出部(192B),其设于导出侧台肩部(172),在阀柱(170)的移动初始阶段,该排出部(192B)将自供给通路向导出通路(123)导入的工作流体的一部分向排出通路(129)排出;以及连通部(192A),其设于导出侧台肩部(172),在阀柱(170)的移动最终阶段,该连通部(192A)使导出通路(123)与连通路连通。

    阀装置
    63.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111094761A

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201880055622.0

    申请日:2018-12-03

    Abstract: 阀装置(100)包括:溢流阀(30F),其在流体压回路(C3)内的压力达到预定压力的情况下开阀,释放工作流体;箱通路(15),其与工作流体箱(T)相连接;主溢流通路(169),其将溢流阀(30F)和箱通路(15)连接起来;以及副溢流通路(168),其自主溢流通路(169)分支出,独立于主溢流通路(169)地与箱通路(15)相连接。

    流体性质检测装置
    64.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111051867A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201880056004.8

    申请日:2018-05-14

    Abstract: 流体性质检测装置(100)包括:壳体(10),其安装于外部装置,用于保持外侧电极(20)和内侧电极(30);外侧绝缘构件(40),其设于壳体(10)和外侧电极(20)之间,用于将壳体(10)和外侧电极(20)绝缘,并且限定外侧电极(20)相对于壳体(10)的位置;以及内侧绝缘构件(50),其设于外侧电极(20)和内侧电极(30)之间,用于将外侧电极(20)和内侧电极(30)绝缘,且将壳体(10)和内侧电极(30)绝缘,并且限定内侧电极(30)相对于壳体(10)的位置,外侧电极(20)的顶端部和内侧电极(30)的顶端部自壳体(10)突出,暴露于收纳在外部装置中的工作油等检测对象流体。

    密封构件取出装置
    65.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108349050B

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201680056109.4

    申请日:2016-09-23

    Inventor: 安江隆伦

    Abstract: 本发明提供一种能够良好地取出较多的密封构件的密封构件取出装置。密封构件取出装置具备轴构件(10)、筒构件(10J)、移动构件(13)以及取出构件(14)。轴构件(10)为柱状或者筒状。筒构件呈筒状且在中心轴方向上移动自如地插穿于轴构件(10)的外周,与轴构件(10)的长度相比较短,并且沿轴构件(10)的中心轴方向延伸。移动构件(13)使在轴构件(10)及筒构件(10J)处层叠的多个密封构件(S)向轴构件(10)的顶端方向移动。取出构件(14)从轴构件(10)的顶端将密封构件(S)取出。

    驱动电路的异常诊断装置
    66.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110914932A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201880046142.8

    申请日:2018-07-13

    Abstract: 本发明的驱动电路(20)的异常诊断装置(F1)具有:电力供给线路(PSL),其在途中设置有溢流阀(Sol);主开关(MS),其设置在比溢流阀(Sol)靠电源侧;第1二极管(D1),其以从接地侧朝向电源侧的方向作为正向,设置在将主开关(MS)和溢流阀(Sol)之间连接于接地(GND)的保护线路(SKL);以及第一电容器(C1),其在电力供给线路(PSL)的途中,将保护线路(SKL)和溢流阀(Sol)之间连接于接地(GND)的第一线路(L1),其中,驱动电路(20)向溢流阀(Sol)供给电力,异常诊断装置(F1)基于在比电力供给线路(PSL)的主开关(MS)靠上游设置的第一电流传感器(1)探测的电流来对驱动电路(20)进行异常诊断。

    流体压缸
    67.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108026947B

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201680056350.7

    申请日:2016-09-21

    Abstract: 液压缸(100)包括:缓冲轴承(60),其移动自如地设于活塞杆(30)的外周;凸缘部(38),其隔着缓冲轴承(60)而与活塞(20)相对地设于活塞杆(30);以及轴环(70),其在缓冲轴承(60)与凸缘部(38)之间在径向上移动自如地设于活塞杆(30)的外周。缓冲轴承(60)的端面(60b)和轴环(70)的端面(70b)相对于活塞杆(30)的中心轴线对称地倾斜,凸缘部(38)的端面(38a)和轴环(70)的端面(70a)形成为横穿中心轴线的平面状。

    流体压控制装置
    68.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107532619B

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201680021580.X

    申请日:2016-03-30

    Inventor: 矶贝弘毅

    Abstract: 流体压控制装置(100)包括具有第1泵(P1)和第1控制阀(121~125)的第1回路系统(10),第1回路系统(10)具有:中立截止阀(40),其设在第1中立通路(11)中的第1控制阀(121~125)的下游,用于连通或者阻断第1中立通路(11)和贮存器(T)的连接;以及外部输出端口(64),其与第1中立通路(11)中的第1控制阀(121~125)的下游且是中立截止阀(40)的上游连通,能够将从第1泵(P1)排出来的工作流体向外部供给。

    控制阀
    69.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110475978A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201980001734.2

    申请日:2019-03-01

    Abstract: 控制阀(100)包括:多个盖(101),其安装于阀箱(1)的一侧面(1a);最高压力导入通路(110),多个先导室(3)的压力中的最高压力导入该最高压力导入通路(110);以及连通通路(104),其设于盖(101)内,将先导室(3)和最高压力导入通路(110)连通,最高压力导入通路(110)具有:第1通路(111),其设于隔着先导室(3)与阀箱(1)相反的一侧,并与连通通路(104)连接;第2通路(112),其从第1通路(111)朝向阀箱(1)延伸,在阀箱(1)的一侧面(1a)侧开口;以及第3通路(113),其在阀箱(1)内设为将多个盖(101)的第2通路(112)彼此连通。

    铁道车辆用减振装置和铁道车辆用减振装置的判断方法

    公开(公告)号:CN110316211A

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201910235877.1

    申请日:2019-03-27

    Inventor: 小川贵之

    Abstract: 铁道车辆用减振装置(v1)根据使前侧致动器(Af)和后侧致动器(Ar)产生将车身(B)朝向摇摆方向和偏摆方向起振的推力的各指令,和前侧加速度传感器(Sf)和后侧加速度传感器(Sr)所检测的前侧加速度和后侧加速度来判断前侧致动器(Af)和后侧致动器(Ar)的安装位置是否正确。

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