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    Casting the aluminum alloy having high durability against fatigue and hot creep
    62.
    发明专利
    Casting the aluminum alloy having high durability against fatigue and hot creep 有权

    公开(公告)号：JP2011529529A

    公开(公告)日：2011-12-08

    申请号：JP2011520538

    申请日：2009-07-01

    Applicant: リオ ティント アルカン インターナショナル リミテッドRio Tinto Alcan International Limited

    Inventor： ガラ，ミシェル

    IPC: C22C21/02 ,  B22D17/00 ,  B22D21/04 ,  C22C21/12 ,  C22F1/00 ,  C22F1/043 ,  C22F1/057 ,  F02F1/24

    CPC classification number: C22C21/02 ,  C22C21/04 ,  C22F1/043 ,  C22F1/057 ,  F02F1/24 ,  F05C2201/906

    Abstract: 本発明は、静的条件と疲労条件における高い機械的耐性、さらに熱間クリープに対する高い機械的耐性を有するアルミニウム合金製の鋳造品を対象とし、該合金の組成は、Ｓｉ：３％〜１１％、好ましくは５．０％〜９．０％、Ｆｅ＜０．５０％、好ましくは＜０．３０％、より好ましくは＜０．１９％さらには０．１２％、Ｃｕ：２．０％〜５．０％、好ましくは２．５％〜４．２％、より好ましくは３．０％〜４．０％、Ｍｎ：０．０５％〜０．５０％、好ましくは０．０８％〜０．２０％、Ｍｇ：０．１０％〜０．２５％、より好ましくは０．１０％〜０．２０％、Ｚｎ：＜０．３０％、好ましくは＜０．１０％、Ｎｉ：＜０．３０％、好ましくは＜０．１０％、Ｖ：０．０５％〜０．２０％、より好ましくは０．１０％〜０．１９％、Ｚｒ：０．０５％〜０．２５％、好ましくは０．０８％〜０．２０％、Ｔｉ：０．０１％〜０．２５％、好ましくは０．０５％〜０．２０％、その他の元素がそれぞれ＜０．０５％で合計０．１５％であり、残りがアルミニウムである。 該鋳造品は、より特徴的には過給ディーゼルまたは過給ガソリン内燃機関エンジンのシリンダーヘッドに関するものである。

    Swash-plate type compressor
    65.
    发明专利
    Swash-plate type compressor 失效
    冲压式压缩机

    公开(公告)号：JPS5751976A

    公开(公告)日：1982-03-27

    申请号：JP12573780

    申请日：1980-09-10

    Applicant: Taiho Kogyo Co Ltd ,  Toyoda Autom Loom Works Ltd

    Inventor： HATSUTORI MITSUHIRO ,  OONO HIROMITSU ,  TAKENAKA KENJI ,  TAKAHASHI JIYUUMEI

    IPC: F04B25/04 ,  F04B27/08 ,  F04B27/10

    CPC classification number: F04B27/0886 ,  F04B27/1054 ,  F05C2201/906 ,  F05C2203/086 ,  F05C2253/12

    Abstract: PURPOSE: To obtain a lightweight compressor and prevent seizure of a slider by making a swash plate from aluminum-silicon alloy and forming the flat surface area of the slider into the smooth convex surface having a hardness above 50HRC.
    CONSTITUTION: A swash plate 8 is made from aluminum-silicon alloy, and the flat surface area 10b of a slider 10 is formed into the smooth convex surface having a hardness above 50HRC and having an exceeding large radius of curvature having the center of the flat surface as apex. Therefore, the swash plate 8 constituted of a large member is made lightweight, so the compressor can be made lightweight, and seizure of the slider can be prevented.
    COPYRIGHT: (C)1982,JPO&Japio

    Abstract translation: 目的：为了获得轻质的压缩机，通过从铝硅合金制成斜盘并将滑块的平坦表面积形成硬度高于50HRC的平滑凸面，防止滑块的卡住。 构成：旋转斜盘8由铝 - 硅合金制成，滑块10的平坦表面区域10b形成为具有高于50HRC的硬度的平滑的凸面，并且具有平坦的中心的超过大的曲率半径 表面为顶点。 因此，由大部件构成的旋转斜盘8重量轻，能够使压缩机轻量化，能够防止滑块的卡住。

    往復動型壓縮機(三)
    66.
    实用新型
    往復動型壓縮機(三) 失效
    往复动型压缩机(三)

    公开(公告)号：TW299002U

    公开(公告)日：1997-02-21

    申请号：TW084217511

    申请日：1993-09-16

    Applicant: 豐田自動織機製作所股份有限公司

    Inventor： 日高茂之 ,  木村一哉 ,  水谷秀樹 ,  竹巿亨 ,  河村忠一 ,  粥川浩明

    IPC: F04B

    CPC classification number: F04B27/1018 ,  F05C2201/906 ,  F05C2253/12 ,  Y10T137/86501

    Abstract: 本創作可確實維持充分的體積效率，同時可確保充分的動力效率。
    於各缸孔1A～1F與中心軸孔1a之間形成導通路2A～2F。與驅動軸結合的旋轉閥22形成吸入通路25，同時形成殘留氣體旁通槽28。殘留氣體旁通槽28係由：透過導通路2C與排出結束時之缸孔1C連通的高壓側槽28a；與此同步，透過導通路2A與經過離下死點的所定相位(Phase)而已在進行壓縮之缸孔1A連通的低壓側槽28b；及，連接這些高壓側槽28a和低壓側槽28b的連通槽28c所構成。雖然是殘留氣體，但可將壓縮完畢的冷媒氣體分流到不會減壓到吸入壓程度而正在壓縮行程中之缸孔，以減少無益的再壓縮。

    Abstract in simplified Chinese: 本创作可确实维持充分的体积效率，同时可确保充分的动力效率。 于各缸孔1A～1F与中心轴孔1a之间形成导通路2A～2F。与驱动轴结合的旋转阀22形成吸入通路25，同时形成残留气体旁通槽28。残留气体旁通槽28系由：透过导通路2C与排出结束时之缸孔1C连通的高压侧槽28a；与此同步，透过导通路2A与经过离下死点的所定相位(Phase)而已在进行压缩之缸孔1A连通的低压侧槽28b；及，连接这些高压侧槽28a和低压侧槽28b的连通槽28c所构成。虽然是残留气体，但可将压缩完毕的冷媒气体分流到不会减压到吸入压程度而正在压缩行程中之缸孔，以减少无益的再压缩。

    往復動型壓縮機
    67.
    实用新型
    往復動型壓縮機 失效
    往复动型压缩机

    公开(公告)号：TW321248U

    公开(公告)日：1997-11-21

    申请号：TW085213089

    申请日：1994-10-28

    Applicant: 豐田自動織機製作所股份有限公司

    Inventor： 平松修 ,  竹中健二 ,  村尾和重 ,  粥川浩明

    IPC: F04B

    CPC classification number: F04B39/125 ,  F04B27/1036 ,  F04B27/1081 ,  F04B39/0055 ,  F05C2201/906

    Abstract: 本創作目的在於衰減備有單頭活塞之往復動型壓縮機之排放壓力脈動。
    在汽缸體1 之外廓部，內設一與排放凸緣21相結合之鎮壓室20，並且，將劃分形成於汽缸頭(cylinder head)5排放室6之一部分設置延伸到超過汽缸孔1a外部區域之歧道6a，該鎮壓室20與該歧道6a之延伸端藉貫穿閥板4之通孔22連通，因而，不必增加壓縮機之總長，即可衰減排放壓力之脈動者。

    Abstract in simplified Chinese: 本创作目的在于衰减备有单头活塞之往复动型压缩机之排放压力脉动。 在汽缸体1 之外廓部，内设一与排放凸缘21相结合之镇压室20，并且，将划分形成于汽缸头(cylinder head)5排放室6之一部分设置延伸到超过汽缸孔1a外部区域之歧道6a，该镇压室20与该歧道6a之延伸端藉贯穿阀板4之通孔22连通，因而，不必增加压缩机之总长，即可衰减排放压力之脉动者。

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