公开(公告)号：CN106715817B

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201580051740.0

申请日：2015-10-28

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 今冈隆之

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05D15/165 ,  E05F11/48 ,  E05F11/483 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种导轨嵌合构造，该导轨嵌合构造具有导轨、嵌合体、向所述嵌合体插入的插入体，且所述嵌合体嵌合于所述导轨，其中，所述嵌合体具备与所述导轨的端部嵌合的嵌合部和供所述插入体从外侧插入的插入孔，所述嵌合部向所述导轨嵌合，从而所述插入体的至少一部分被覆盖，且所述插入体成为脱离抑制状态，且从在所述嵌合体的外表面开口的开口部能够视觉辨认所述插入体的脱离抑制状态，由于采用上述构成，因此能够容易地组装。

公开(公告)号：CN107109888B

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201580061599.2

申请日：2015-12-01

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 长舩仁士 ,  稻垣弘行

IPC: E05F15/63 ,  B60J5/10 ,  F16H25/20

Abstract: 本发明的伸缩驱动装置采用如下结构，具备：旋转驱动构件，由驱动部的驱动力驱动而旋转；驱动力传递构件，与内筒的前端连接，且由旋转驱动构件驱动而沿着旋转驱动构件的旋转轴方向移动；及弹性构件，配置在驱动力传递构件的外周，与内筒的前端连接，对于驱动力传递构件沿着旋转轴方向施加作用力，所述旋转驱动构件、所述驱动力传递构件及所述弹性构件收纳于外筒及内筒的内侧空间，伸缩驱动装置具备夹设构件(24)，该夹设构件配置在内筒的外周且夹设在内筒的外周与外筒之间，夹设构件(24)由在外筒的长度方向上具有长度的多个构成部(31a、31b)构成，构成部(31a)能够以使夹设构件(24)向外侧扩开的方式相对于其他的构成部(31b)相对移动，因此，能够抑制夹设构件(24)的形状变形引起的滑动的问题的发生或干涉的发生等问题。

公开(公告)号：CN108496015A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201780007984.8

申请日：2017-01-31

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 吉田翔 ,  田村雅纪 ,  长谷川龙彦

IPC: F16C1/10 ,  F16C1/14 ,  F16C1/16

Abstract: 一种线缆连结机构，具备滑动件和滑动件收容构件，其中，滑动件收容构件具有盖侧构件、底面侧构件、一对侧壁、将盖侧构件与底面侧构件连接的一端侧铰链、将盖侧构件与底面侧构件连接的另一端侧铰链、设置于比一端侧铰链靠滑动件收容构件的一端侧的外表面的第一卡合构造、第二卡合构造、第三卡合构造、第四卡合构造、线缆延出部、由一端侧铰链与另一端侧铰链夹着配置的壁部，在闭锁状态下，以通过按压盖侧构件及底面侧构件中的至少一方来解除闭锁状态的方式向线缆施加了载荷时，壁部与盖侧构件及底面侧构件的另一方的外周抵接，限制在一对侧壁排列的方向上的盖侧构件或底面侧构件的移动，因此铰链难以破损。

公开(公告)号：CN108474230A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201780007136.7

申请日：2017-01-18

Applicant: 株式会社海莱客思 ,  大和冷机工业株式会社

Inventor： 妹尾研一朗

IPC: E05D15/10 ,  E06B3/46

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够在开闭体移动时容易地进行顺畅的移动的开闭体开闭机构。开闭体开闭机构(M)具有：第一开闭体(D1)、第二开闭体(D2)、支承第一开闭体(D1)的第一支承构件(21)、支承第二开闭体(D2)的第二支承构件(22)、第一引导构件(31)、以及第二引导构件(32)，第一引导构件中间部(31c)和第二引导构件中间部(32c)平行地配置，并且配置为：具有在第一引导构件中间部(31c)和第二引导构件中间部(32c)中的一方从各连接部(21a、21b、22a、22b)承接由第一开闭体(D1)以及第二开闭体(D2)产生的载荷的方向的一侧存在另一方的引导构件中间部的重叠区域，在第一～第四连接部(21a、21b、22a、22b)，在对引导构件(3)施加载荷的一侧具有滚动体。

公开(公告)号：CN107850108A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680040202.6

申请日：2016-09-13

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 堀中崇广

IPC: F16C1/10 ,  F16C1/26

CPC classification number: F16C1/10 ,  F16C1/26

Abstract: 本发明的目的在于提供一种容易拆卸的线缆配线构造。线缆配线构造(1)具有线缆(20)、供线缆(20)插通的被插通构件(40)、及固定构件(50)。固定构件(50)具有收容部(52)和卡合部(53)。被插通构件(40)具有由收容部(52)收容的被收容部(44)和与卡合部(53)卡合的被卡合部(45)。在收容部(52)设有开口部(520)，以便能够从施加张力的方向中的、与被收容部(44)延伸的方向垂直的方向分量且与施加张力的方向相交的方向，将被收容部(44)收容于收容部(52)。而且，固定构件(50)具有维持收容部(52)内的被收容部(44)的收容的施力构件。

公开(公告)号：CN107636325A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201680032109.0

申请日：2016-07-15

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 松井清典 ,  野守千寻

IPC: F16C1/10 ,  F16F15/08 ,  F16H61/36 ,  G05G7/10

CPC classification number: F16C1/10 ,  F16F15/08 ,  F16H61/36 ,  G05G7/10

Abstract: 振动抑制机构(1)具备筒状构件(2)、在其内侧空间(20)滑动的棒构件(3)、一端与棒构件连接的线缆(4)。棒构件(3)设有定径部(31)和与定径部(31)相邻的缩径部(32)，在缩径部(32)具有与定径部(31)的外径大致同径的大径部(32a)和比定径部(31)的外径小径的小径部(32b)。在筒状构件(2)设有具有与定径部(31)和大径部(32a)能够滑动的内径且分别从外周支承棒构件(3)的第一弹性构件(51)和第二弹性构件(52)。通过该结构，棒构件(3)的定径部(31)与缩径部(32)之间的滑动性不会受到阻碍，而且，利用多个弹性构件中的任一个能够抑制振动。

公开(公告)号：CN102758878B

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201210125104.6

申请日：2012-04-25

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 井上畅人 ,  清水大地

IPC: F16G9/00

CPC classification number: F16G9/04 ,  F16C1/16 ,  F16C1/20 ,  F16H19/0645 ,  F16H55/26

Abstract: 提供一种不会对电动机等施加不必要的负载、不会损坏且耐久性良好的带齿线缆。带齿线缆(1)具备芯线缆(2)及在芯线缆(2)的外周螺旋状地卷绕的齿条(3)，带齿线缆(1)的特征在于，具有通过树脂连续覆盖芯线缆(2)及齿条(3)的外侧的覆盖层(4)，带齿线缆(1)具有由于树脂覆盖齿条(3)而形成的螺旋状凸部(41)及由于树脂覆盖齿条之间而形成的螺旋状凹部(42)，覆盖层(4)与芯线缆(2)和齿条(3)密接，螺旋状凹部(42)的覆盖层(4)的膜厚(D2)比螺旋状凸部(41)的覆盖层(4)的膜厚(D1)厚。

公开(公告)号：CN104755293B

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201380056753.8

申请日：2013-10-30

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 细居秀弥 ,  吉村龙雄

IPC: B60J1/17 ,  B60J5/00 ,  E05F11/48 ,  E05F15/665

CPC classification number: B60J5/0416 ,  B60J5/0418 ,  E05F11/48 ,  E05F15/689 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/428

Abstract: 一种安装构件的安装结构，具备：车身的板，具有面向车外侧的车外侧面，且沿车辆上下方向延伸；壁部，以从板的车外侧面向车外方向突出的方式设置；及安装构件，具有向由壁部包围的部分插通的突设部，且向车身安装，在安装构件安装于车身时，在壁部与突设部之间形成间隙，壁部和突设部形成对进入间隙的水进行保持的水保持机构，水保持机构具有以将进入到间隙的水向车辆下方向排出的方式引导的水保持机构，通过使用上述的安装构件的安装结构，即使顺着车身的板的车外侧面的水浸入到壁部与安装构件之间，也能够将浸入的水排出。

公开(公告)号：CN104755686B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201380056810.2

申请日：2013-10-31

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 守谷洋平

IPC: E05F11/44

CPC classification number: E05F11/445 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2800/682 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种玻璃升降器，具备臂，该臂在末端部设有用于使车窗玻璃升降的滚针，在所述臂中，在宽度方向中央部具有加强部，在侧缘具有弯折状部，所述弯折状部在所述臂的基端侧具有相对于所述臂的宽度方向倾斜且长度逐渐减少的渐变部，使所述渐变部与所述加强部在长度方向上重叠，通过使用上述玻璃升降器，在车窗玻璃关闭时，能抑制臂末端部的应力集中，相对于限制力能够提高臂的末端部的强度。

公开(公告)号：CN107109888A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580061599.2

申请日：2015-12-01

Applicant: 株式会社海莱客思

Inventor： 长舩仁士 ,  稻垣弘行

IPC: E05F15/63 ,  B60J5/10 ,  F16H25/20

CPC classification number: E05F15/622 ,  B60J5/101 ,  E05F15/63 ,  E05Y2900/546 ,  F16H25/20 ,  F16H35/18 ,  F16H2025/2031 ,  F16H2025/204 ,  F16H2025/2075

Abstract: 本发明的伸缩驱动装置采用如下结构，具备：旋转驱动构件，由驱动部的驱动力驱动而旋转；驱动力传递构件，与内筒的前端连接，且由旋转驱动构件驱动而沿着旋转驱动构件的旋转轴方向移动；及弹性构件，配置在驱动力传递构件的外周，与内筒的前端连接，对于驱动力传递构件沿着旋转轴方向施加作用力，所述旋转驱动构件、所述驱动力传递构件及所述弹性构件收纳于外筒及内筒的内侧空间，伸缩驱动装置具备夹设构件(24)，该夹设构件配置在内筒的外周且夹设在内筒的外周与外筒之间，夹设构件(24)由在外筒的长度方向上具有长度的多个构成部(31a、31b)构成，构成部(31a)能够以使夹设构件(24)向外侧扩开的方式相对于其他的构成部(31b)相对移动，因此，能够抑制夹设构件(24)的形状变形引起的滑动的问题的发生或干涉的发生等问题。