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公开(公告)号：CN114269582B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202080059149.0
申请日：2020-07-07
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动传递装置。副轴齿轮机构(31)具备与第三齿轮(G3)啮合的第五齿轮(G5)、与第四齿轮(G4)啮合的第六齿轮(G6)、以及与差动输入齿轮(GD)啮合的第七齿轮(G7)。第七齿轮(G7)配置在第五齿轮(G5)与第六齿轮(G6)的轴向(L)之间。采用如下结构：切换机构(51)配置在第三齿轮(G3)与第四齿轮(G4)的轴向(L)之间，该切换机构(51)对第三齿轮(G3)与第二输入部件(13)连结的状态、第四齿轮(G4)与第二输入部件(13)连结的状态、以及第三齿轮(G3)及第四齿轮(G4)与第二输入部件(13)分离的状态进行切换。根据该结构，在具备切换与内燃机驱动连结的第二输入部件和输出部件之间的变速比的切换机构的情况下，能够实现装置整体的轴向尺寸的小型化。
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公开(公告)号：CN118019516A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202280063547.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及皮肤用或者毛发用的外用剂、美容实施方法以及微小水供给装置。美容实施方法包含将具有规定的有效成分以及基剂的外用剂涂覆在皮肤或者毛发的工序，有效成分以及基剂中的至少一方含有不带电且颗粒直径是50纳米以下的微小水。因此，所涂覆的微小水进入皮肤、毛发，有助于保湿的维持并且形成有效成分渗透的途径而促进渗透，所以能够更适当地提高有效成分的渗透性。
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公开(公告)号：CN117930789A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311386962.0
申请日：2023-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社爱信
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供能够缩短到登记驻车位置的检测结果向用户示出为止的时间并使可用性提高的控制装置、控制方法以及存储介质。车辆的运算部具备取得车辆的外界的识别数据的外界识别部、基于识别数据而进行车辆的驻车候补位置的检测的驻车候补位置检测部以及从车辆的用户接受驻车候补位置中的车辆的驻车位置的选择的接受部。驻车候补位置检测部能够执行对未登记的驻车候补位置进行检测的第一检测处理以及对已登记的驻车候补位置进行检测的第二检测处理，并基于由用户进行的操作而开始第一检测处理，基于在车辆的移动中车辆的移动速度成为规定速度以下而停止第一检测处理，基于第一检测处理的停止而开始第二检测处理。
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公开(公告)号：CN114655025B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210330627.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114655024B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210330623.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN117716107A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202280050885.9
申请日：2022-04-25
IPC: E05F15/655 , B60J5/06 , B60J5/00 , E05F15/40
Abstract: 车辆用开闭体控制装置(10)具备：构成为检测设置于车身(2)的开口部(3)的开闭体(4)的移动位置的移动位置检测部(70b)；构成为通过控制驱动装置(31)的动作来执行开闭体(4)的驱动控制的驱动控制部(70a)；构成为基于对操作开关(56)的操作输入的检测，在开闭体(4)的移动范围设定包含该开闭体(4)的全开位置的开动作限制区域(α)的开动作限制区域设定部(70c)，该操作开关以在开闭体(4)的开方向上位于开口部(3)的先行侧的方式设置。驱动控制部(70a)构成为：在设定了开动作限制区域(α)的情况下，限制位于该开动作限制区域(α)的开闭体(4)的开动作。
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公开(公告)号：CN117681976A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410014054.7
申请日：2020-11-13
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种能稳定车轮整流罩的姿势的车用车轮整流罩装置20，其具备：可转动地支承于第1旋转轴72并在展开位置和收纳位置之间变位的车轮整流罩40、将致动器的动力传递给车轮整流罩40的第1连杆单元50，第1连杆单元50具有在致动器驱动时与驱动轴71一体转动的驱动连杆51、通过第2旋转轴73与车轮整流罩40连结并通过第3旋转轴74与驱动连杆51连结的中间连杆52。驱动连杆51在车轮整流罩40配置于收纳位置的第1位置和车轮整流罩40配置于展开位置的第2位置之间绕驱动轴71转动，在将驱动轴71位于连接第2旋转轴73和第3旋转轴74的线段时的驱动连杆51的位置作为第1中立位置时，第1位置为比第1中立位置向第1转动方向R1转动的位置。
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公开(公告)号：CN117677808A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202280048656.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 株式会社爱信 , 国立大学法人东京大学
IPC: F25B23/00
Abstract: 本公开的吸放热系统使用含有铷－锰－铁氰基络合物的热介质，对热介质施加压力使铷－锰－铁氰基络合物从高温相相变为低温相而从热介质释放出热，并且释放施加于热介质的压力使铷－锰－铁氰基络合物从低温相相变为高温相而使热介质吸收热，反复执行对热介质的压力的施加和释放。由此，能够有效地活用铷－锰－铁氰基络合物的特性来高效地吸收/释放热。
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公开(公告)号：CN117646587A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311113615.0
申请日：2023-08-31
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 确保驱动装置的高的配置自由度的车辆用门装置。门装置(20)具备驱动装置(51)，驱动装置(51)通过使作为驱动连杆(55)的第一连杆臂(11)转动从而根据此第一连杆臂(11)形成的连杆机构(15)的动作使该车辆的门开闭动作。驱动装置(51)具备输出驱动转矩的致动器(65)和向从此致动器(65)离开的位置传递驱动转矩的传递机构(70)。进而，传递机构(70)具备向该第一连杆臂(11)输入驱动转矩的转矩输入部(80)。并且，传递机构(70)具备动力传递部件(90)，动力传递部件(90)以在该致动器(65)与转矩输入部(80)之间延伸的状态形成驱动转矩的传递路径(α)，并具有能够以弯曲的状态传递其驱动转矩的挠性。
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