公开(公告)号：CN102686427B

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201080059157.1

申请日：2010-12-16

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 坚田真史

IPC: B60J3/00

CPC classification number: B60J1/2061 ,  B60J1/2019 ,  B60J1/2044 ,  B60J1/2055 ,  B60J1/208

Abstract: 本发明的遮阳装置具备：卷取装置；车帘，能够相对于卷取装置拉出、收纳；撑条，具有本体部和一对连结端部，并安装在车帘的拉出侧端部；以及一对臂，前端部能够相对旋转地与连结端部相连，并且基端部由卷取装置支持而能够相对旋转，能够通过旋转动作在折叠姿势和展开姿势直接进行姿势变更。一对臂具有转动基部和臂部，该转动基部具有在展开姿势下向纵框一侧延伸的一端侧部分，以及以从其前端部折曲而沿着纵框的另一端侧部分，该臂部与另一端侧部分相连，在展开姿势下沿着纵框，一对连结端部分别在伸长方向上被赋能的状态下能够沿着车帘的拉出、收纳方向伸缩。

公开(公告)号：CN102595954B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201080048541.1

申请日：2010-10-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 二村洋一

IPC: A44B11/25

CPC classification number: A44B11/2523 ,  Y10T24/45241 ,  Y10T24/45623 ,  Y10T24/45665 ,  Y10T24/4567

Abstract: 当致动预紧器时，插扣主体(3)沿朝向织带(173)的方向突然加速。于是，止挡构件(27)的惯性质量体(92)抵抗经由杆构件(28)施力的扭力弹簧(29)的施力而朝向框架构件(21)转动。此外，与止挡构件(27)抵接的杆构件(28)也朝向框架构件(21)转动，由此使各突出片(88)与滑动钮(11)的各抵接部(67)相面对。另外，当滑动钮(11)抵抗钮弹簧(32)的施力而滑动移动时，各抵接部(67)与杆构件(28)的各突出片(88)接触，由此使滑动钮(11)的滑动移动停止。因此，能够防止闩锁件(30)和舌板(17)之间的不经意的解除接合。

公开(公告)号：CN104220237A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201280072304.8

申请日：2012-04-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 大西信二 ,  都筑浩 ,  上田泰裕

IPC: B29C63/34 ,  B32B3/02 ,  B29L9/00

CPC classification number: F16L55/1654 ,  B29C63/34 ,  B29L2023/004 ,  B32B1/08 ,  B32B3/02 ,  B32B5/022 ,  B32B5/024 ,  B32B5/06 ,  B32B5/26 ,  B32B2260/023 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/02 ,  B32B2262/101 ,  B32B2597/00 ,  F16L55/1653 ,  F16L55/1656

Abstract: 本发明将管路的折弯部中的内衬材料与管路内面之间的空隙极力抑制得较小。在将片状的内衬材料(1)团成筒状且将其周方向两端部沿周方向叠合的状态下，将内衬材料(1)设置于管路P内。此时，在管路(P)的折弯部(P3)，以内衬材料(1)的周方向两端部的重叠部分(1a)朝向折弯部(P3)的弯曲的外侧的方式，设置内衬材料(1)。接着，将设置于管路(P)内的内衬材料(1)在使其周方向两端部沿周方向滑动的同时扩径。由此，在折弯部(P3)，内衬材料(1)的朝向弯曲的外侧的部分容易鼓起，与折弯部(P3)的内面之间的空隙变小。

公开(公告)号：CN102725159B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201180007965.8

申请日：2011-01-28

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 小岛伸哉

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/40 ,  E06B9/66

CPC classification number: B60J1/2038 ,  B60J1/2027

Abstract: 本发明是一种可遮挡及打开地覆盖车辆的窗的车用遮窗板装置。车用遮窗板装置具有遮窗板、卷绕遮窗板的卷绕装置、安装在遮窗板的前端侧的撑杆、具有遮窗板的拉出用槽的框架、可开关地设在拉出用槽上的盖、将盖向打开方向施力的施力部件。安装在被卷绕装置卷绕的遮窗板上的撑杆的运动利用传递部件作为向将盖关闭的方向的力被传递。在盖、撑杆、传递部件中的至少一个中装有误差吸收机构，吸收撑杆的运动与盖的运动的误差。

公开(公告)号：CN103879369A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201310714592.9

申请日：2013-12-20

Applicant: 铃木株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 关根聪 ,  渥美亮 ,  关野忠昭 ,  山下智司

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/161

Abstract: 本发明提供一种气囊装置。该气囊装置不增加部件件数就能使气囊稳定在自车辆构件突出的状态。气囊装置（1）设置于车辆构件。充气机（2）向气囊（10）内供给气体，气囊（10）利用气体来膨胀。气囊（10）具有保护膨胀部（20）、安装部（11）以及多个支承膨胀部（30、31）。保护膨胀部（20）自车辆构件突出而保护乘员（90）。安装部（11）形成在保护膨胀部（20）的基端部（22），能安装充气机（2）。多个支承膨胀部（30、31）从保护膨胀部（20）向车辆构件侧突出，将膨胀的保护膨胀部（20）以仅是基端部（22）接触于车辆构件的状态支承。多个支承膨胀部（30、31）形成在安装部（11）的两侧或者以包围安装部（11）的方式形成。

公开(公告)号：CN103562019A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201280026335.X

申请日：2012-05-17

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 中山智惠 ,  山根绘里

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4628 ,  B60R22/4633 ,  B60R2022/4661 ,  B60R2022/468

Abstract: 安全带收缩器具备预张紧单元（16），预张紧单元（16）具有：能够与卷取卷筒联动地旋转的小齿轮（165），经由小齿轮（165）使卷取卷筒向带子的卷取方向旋转的活塞（164），收容活塞的气缸（162），以及将气体充满气缸内的内部空间（NS）并且驱动活塞（164）的气体发生部件。气缸（162）在侧面具有用于放气孔（625），放气孔（625）设在如下的位置，即、在气体发生前的活塞（164）的初期位置，内部空间（NS）与外部不经由放气孔（625）导通，而在气体发生后，与活塞（164）的移动相对应地变化的内部空间（NS）与外部成为经由放气孔（625）导通的状态。

公开(公告)号：CN101698403B

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN200910225911.3

申请日：2006-05-09

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 岛崎善夫 ,  嘉村诚一郎 ,  佐佐木航 ,  谷山裕之

IPC: B60R21/26

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R21/2176 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237

Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，在进行安全气囊的组装作业时，保持构件牢固地保持安全气囊的外周部及周缘部，并减少该组装作业时间。一种安全气囊装置，其包括：将安全气囊(10)保持为折叠收纳状态，挤压安全气囊(10)的外周侧面，至少在安全气囊(10)展开初期，抑制自充气机(30)产生的气体引起的安全气囊侧面方向的膨胀展开的保持构件(14)；将自充气机(30)产生的气体整流引导到安全气囊(10)的展开初期膨胀的部分的附近的气体整流构件(12′)，其特征在于，所述保持构件(14)由织布构成，该织布的与所述安全气囊(10)的展开初期膨胀的部分对应的部位，具备依靠自所述充气机(30)产生的气压而断裂的断裂预定部(14k)。

公开(公告)号：CN101959721B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN200980108101.8

申请日：2009-02-18

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 东英孝 ,  小西修平

IPC: B60R21/26 ,  B60R21/232

CPC classification number: B60R21/26 ,  B60R21/231 ,  B60R21/232 ,  B60R2021/2612

Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，在安全气囊装置的充气机上不设置金属制的引导筒，就能够在对从气体喷出口供给的气体进行引导的同时保护安全气囊，以免其由于气体而损伤。在安全气囊(10)上形成的气体导入口(13)上连接内管(50)，在其内侧的气体通路(54)插入并安装有缠绕了布状构件(60)的充气机(40)。布状构件(60)包围在充气机(40)上设置的多个气体喷出口(42)，且以一端部朝向安全气囊(10)内开口的方式在充气机(40)上缠绕多圈而形成筒状，并插入到内管(50)内。在充气机(40)动作时，通过布状构件(60)将来自气体喷出口(42)的气体向内管(50)内引导，通过气体通路(54)将气体引导而供给到各气室(31、32)，从而使安全气囊(10)膨胀展开。

公开(公告)号：CN103108761A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201180045869.2

申请日：2011-09-13

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 坚田真史

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/11 ,  E06B9/42

CPC classification number: B60J1/2013 ,  B60J1/2038 ,  B60J1/2044 ,  B60J1/208

Abstract: 本发明的目的在于能够不依赖于轨道的弯曲形状，随着遮板的拉出收纳动作，将安装在遮板的端部的撑杆姿势变更。遮阳板装置包括：一对轨道，渐渐间隔减小地配设；卷绕装置，配设在一对轨道的基端部间；遮板，可相对于卷绕装置拉出收纳；撑杆，安装在遮板的短边侧端部；一对轴，沿着长边方向可移动地分别插入撑杆的两端；以及一对滑轨，沿着一对轨道的可移动地设置并且与一对轴连结。在撑杆的至少一端部侧设置有旋转机构，随着一对滑轨沿着一对轨道移动，受到轴沿着撑杆的长度方向移动的力，使撑杆姿势变更。

公开(公告)号：CN102007020B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN200980113769.1

申请日：2009-04-15

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 小西修平 ,  桥爪智树 ,  松冈美和

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/213 ,  B60R21/232

Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，其抑制从车辆的上方膨胀展开的安全气囊所产生的展开方向的不均，并且使安全气囊沿着车辆内侧壁迅速地膨胀展开。将安全气囊(2)中先展开的上缘侧波纹折叠而形成波纹部(2J)，将与波纹部(2J)连续的下缘侧朝向车辆外侧(G)卷折而形成卷折部(2R)。卷折部(2R)形成为在车辆宽度方向上比波纹部(2J)宽幅，将卷折部(2R)的两侧部向上方折回而将波纹部(2J)大致对折折弯，使卷折部(2R)从下侧包入波纹部(2J)而使波纹部(2J)收纳于卷折部(2R)。在安全气囊(2)展开时，首先，波纹部(2J)被两侧的卷折部(2R)限制展开而向车辆下方展开，通过该展开力将卷折部(2R)朝向装饰件(50)压出而使装饰件(50)打开，使卷折部(2R)从装饰件(50)飞出而在车辆内展开。