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公开(公告)号：CN112098058A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010790219.1
申请日：2020-08-07
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种重型燃气轮机透平叶片热疲劳寿命分析方法及试验系统，分析方法包括：对透平叶片进行热疲劳寿命试验；根据热疲劳寿命试验结果确定试验循环中的最大应变εmax和最小应变εmin，进而确定低周疲劳循环次数N(即透平叶片的低周疲劳裂纹萌生寿命)；根据热疲劳寿命试验结果读取透平叶片表面稳定蠕变等效应力σC，计算透平叶片的蠕变疲劳裂纹萌生寿命τR；根据低周疲劳循环次数N计算低周疲劳裂纹萌生寿命累积损耗EN0；根据透平叶片蠕变疲劳裂纹萌生寿命τR计算蠕变裂纹萌生寿命累积损耗Et0；根据低周疲劳裂纹萌生寿命累积损耗EN0和蠕变裂纹萌生寿命累积损耗Et0计算裂纹萌生寿命累积损耗E，进而计算裂纹萌生寿命τCL。本发明能快速简便的预测透平叶片的寿命。
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公开(公告)号：CN111982525A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010703419.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明涉及透平技术领域，尤其涉及一种研究冷却空气对透平效率影响的实验装置，包括透平、与透平的主进气口相连接的主进气管道、与透平的冷却进气口相连接的冷却进气管道、与透平的排气口相连接的排气管道以及与透平的转子相连接的透平输出功率测量装置，主进气管道上沿气流方向依次设有主进气模拟装置和主进气参数测量装置，冷却进气管道上沿气流方向依次设有冷却进气模拟装置和冷却进气参数测量装置，排气管道上设有排气参数测量装置。还涉及一种采用该实验装置研究冷却空气对透平效率影响的实验方法，主要是分别模拟实验并计算无冷却空气和带冷却空气时的透平轮周效率，由两者差值分析获得冷却空气对透平效率的影响。可弥补理论分析的不足。
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公开(公告)号：CN110439635A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910484163.4
申请日：2019-06-05
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 国家电投集团河南电力有限公司开封发电分公司
Abstract: 本发明提供了一种针对汽轮机切缸运行下的长叶片冷却系统。本发明的另一个技术方案是提供了一种基于上述的长叶片冷却系统的针对汽轮机切缸运行下的长叶片冷却方法。本发明灵活利用汽轮机低压缸中空静叶结构和抽吸管道，将经过减温减压的蒸汽作为冷却蒸汽通入流道，对末几级通流部件进行特定的强制冷却。通过这种方式实现汽轮机切除低压缸运行，大幅减少冷却蒸汽的用量，只针对特定末几级因切缸所带来鼓风摩擦发热的通流部件进行相应的冷却。且该种冷却方式可以拓宽机组末几级抽吸除湿结构的应用，在非切缸工况下作为抽吸除湿通道，在切缸工况下作为末几级通流部件的冷却蒸汽通道。
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公开(公告)号：CN119860689A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510083132.3
申请日：2025-01-20
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 甘肃疆能新能源有限责任公司
Abstract: 本发明属于压缩空气储能技术领域，公开了一种热、电、气储存与供应的综合能源利用系统，包括热网回水管道、余热利用装置、压缩空气储能装置和空气透平发电装置；余热利用装置包括第一热泵机组和第二热泵机组，第一热泵机组包括第一热泵本体和第一余热循环管路，第一余热循环管路和第一热泵本体、电厂机组均连接，第二热泵机组包括第二热泵本体和第二余热循环管路，第二余热循环管路和第二热泵本体、电厂机组均连接，热网回水管道包括第一路和第二路，第一热泵机组与第一路连接，第二热泵机组与第二路连接；压缩空气储能装置与余热利用装置、空气透平发电装置均连接。如此，能够有效利用余热，提高能源的供应灵活度以及综合利用效率。
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公开(公告)号：CN115370439B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210896666.4
申请日：2022-07-28
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供以超临界压力水为热媒的压缩空气储能装置系统及方法，压缩空气储热和放热过程均采用二次回路，以超临界压力水作为中间热媒，采用导热油作为储热介质，利用超临界压力水安全性好和导热油储热压力低、温度区间大的特点，既避免了水高温高压储存难题，又解决了高温空气向导热油泄露的问题。将热媒超临界压力水的压力始终控制在临界压力之上，避免超临界压力水变为蒸汽，减少了管道和设备体积，也使系统更加简化。超临界压力水作为中间热媒，只在闭式循环内流动，不进行储热，不会大幅增加投资。本发明与传统的采用导热油的蓄热式压缩空气储能系统相比，安全性大幅提高，适合大规模工业化推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119374024A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411522761.3
申请日：2024-10-29
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 甘肃疆能新能源有限责任公司
Abstract: 本申请实施例提供一种压缩空气储能装置。该压缩空气储能装置包括：充气母管、放气母管、多个并联连接到所述充气母管和所述放气母管的储气模组、设置于所述充气母管和所述放气母管上的疏水模块，各储气模组之间沿水平方向平行布置；各储气模组包括泄压单元、多个并联连接至所述充气母管和所述放气母管的储气单元，且多个储气单元沿垂直方向由低到高分层设置，每个储气单元包括多个串联的储气管道。该压缩空气储能装置选址及布置方式更加灵活，也可以进行大规模储气，占地面积小，运行安全可靠，检修运维方便，压力损失小及疏水顺畅。
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公开(公告)号：CN110159371B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910484117.4
申请日：2019-06-05
Applicant: 国家电投集团河南电力有限公司 , 国家电投集团河南电力有限公司开封发电分公司 , 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种针对多低压缸汽轮机在部分负荷下切缸运行的系统及方法，在部分负荷纯凝工况下运行时，通过切除部分低压缸，再通过抽汽管道通入少量可控蒸汽带走叶片鼓风摩擦热量的方式来确保被切除低压缸安全运行。在部分切缸纯凝工况下，对于未被切除的低压缸，各级抽汽的压力提高，各级加热器上端差基本不变的情况下，使各级低压加热器凝结水出口焓升增加，各级低加系统抽汽量增加，除氧器抽汽量减少。总体上，同样汽轮机进汽量的情况下，减少了汽轮机的排汽量，降低了汽轮机乏汽损失，提高了热效率；对于已被切除的低压缸，通过蒸汽流量控制阀组，调节进入已被切除低压缸中的冷却蒸汽流量，防止末几级叶片出现鼓风摩擦后超温的现象。
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公开(公告)号：CN118128778A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410167693.7
申请日：2024-02-06
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机性能控制的解耦方法，通过实时监控压缩机的工作数据，计算压缩机工作点在防喘控制坐标系中的位置K_OP；计算防喘控制线SCL、解耦控制低线LDLL和解耦控制高线LDHL分别在防喘控制坐标系的位置来判断压缩机是否处于解耦状态；并根据生产工艺的实际值和设定值，判断性能控制对压缩机负荷的调节方向；根据压缩机的解耦状态、防喘阀开度以及转速或可变进口导叶开度或可变静叶开度，设计在升负荷状态及降负荷状态下的解耦策略，最终确定性能控制对象和防喘控制的输出值。本发明所述解耦方法中的解耦策略应用范围广，对于提高机组自动化建设、减少操作工作量、满足各种工艺下的稳定运行有重要意义。
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公开(公告)号：CN117722239A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311839069.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC: F01D25/24
Abstract: 本发明涉及透平膨胀机技术领域，尤其涉及一种透平膨胀机内缸结构和透平膨胀机，透平膨胀机内缸结构包括内缸本体，包括上半壳体和下半壳体，上半壳体与下半壳体扣合形成空腔，于空腔的内壁上开设有螺旋形流道，上半壳体上设置有第一进气道，第一进气道与螺旋形流道的进气端连通，且第一进气道沿进气端的切向布置；多个红套环，多个红套环间隔套设在内缸本体上，且多个红套环均与内缸本体过盈配合；多个连接螺栓，多个连接螺栓与上半壳体和下半壳体螺接；防翻转组件，防翻转组件与内缸本体配合，用于防止内缸本体相对外缸翻转。本发明能够降低内缸的泄漏量，降低工质的泄漏量。
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公开(公告)号：CN117606269A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311501181.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC: F28D20/00
Abstract: 本发明属于储能技术领域，公开了一种熔盐储能用换热器及熔盐储能换热系统，包括第一管箱、第二管箱壳体及鞍式支座，第一管箱开设有介质进口，第二管箱开设有介质出口，第一管箱和第二管箱分别连接于壳体的两端开口，壳体在靠近第一管箱的一端设有熔盐进口，壳体在靠近第二管箱的一端设有熔盐出口，壳体内部设置有内壳，壳体内部还设置有换热内管和导流外管，换热内管插设于导流外管内，介质能够在换热内管中流动，熔盐能够在换热内管和导流外管之间流动，壳体放置于两个鞍式支座上，第一管箱高于第二管箱；能更好地控制熔盐的温度，防止高温爆管以及局部冷凝，同时通过倾斜布置壳体，保证能够顺利疏盐，能够大规模使用。
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