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公开(公告)号：CN114060708A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110647785.1
申请日：2021-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及高压罐和高压罐的制造方法，本发明的高压罐(100)具备加强层(30)、和配置于上述加强层(30)的内侧面的具有阻气性的衬里(20)。上述加强层(30)包括将多个圆筒状的管形成部(61、62、63；61b、62b、63b；61b2、62b2；61c、62c、63c；64、65、66、67、68、69)相互连结而形成的圆筒状的加强管部(60；60b；60b2；60c)、和配置于上述加强管部(60；60b；60b2；60c)的两端的一对圆顶状的加强圆顶部(50)。
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公开(公告)号：CN113028271A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011501964.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
Abstract: 本发明涉及高压罐及高压罐的制造方法，上述高压罐具备衬里、和纤维强化树脂层，纤维强化树脂层具有覆盖衬里的外表面的第1加强层、和覆盖第1加强层的外表面的第2加强层，由纤维强化树脂形成纤维被沿周向取向的筒部件，由纤维强化树脂形成两个圆顶部件，将筒部件与圆顶部件接合来形成作为第1加强层的加强体，在加强体的外表面，由纤维强化树脂形成纤维遍及两个圆顶部件地取向的第2加强层。
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公开(公告)号：CN107017417B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710045788.1
申请日：2017-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/2465 , B60L53/54
Abstract: 一种燃料电池单元和具有燃料电池单元的车辆，该燃料电池单元包括燃料电池和变换器。燃料电池具有在给定方向上被层叠的单电池。变换器具有与燃料电池电连接的电抗器以及与电抗器电连接的功率模块的多个组合。至少所述电抗器中的第一电抗器在其中被排列的方向或者所述功率模块中的第一功率模块在其中被排列的方向与单电池的层叠方向平行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444297B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201710239509.5
申请日：2017-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆的配线构造，抑制由根据燃料电池车辆的左舵规格和右舵规格而线束的长度不同引起的线束的设计上及制造上的繁杂度。燃料电池车辆具有左舵规格和右舵规格两种规格，与燃料电池组一体化的第一转换器与左舵规格和右舵规格无关地配置于同一位置，第二转换器在左舵规格下相对于燃料电池车辆的中心线配置于燃料电池车辆的右侧，在右舵规格下相对于燃料电池车辆的中心线配置于燃料电池车辆的左侧，左舵规格中作为线束使用的第一线束和右舵规格中作为线束使用的第二线束为相同长度。
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公开(公告)号：CN105599698B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201510759674.4
申请日：2015-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60L11/1887 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种车辆，能够防止向收纳高压元件的外部供电装置直接输入冲击，能够保护外部供电装置。车辆(10)在车辆(10)的行进方向上的后方具备：外部供电装置(50)，收纳用于进行外部供电的高压元件；及二次电池(60)，蓄积一部分电力。外部供电装置(50)配置于比二次电池(60)的后端(61)靠前的位置，并且在侧视观察下配置于比二次电池(60)的下端(62)靠铅垂方向的下方的位置。
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公开(公告)号：CN105531133B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201480050469.4
申请日：2014-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/007 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K8/00 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L1/003 , B60L1/06 , B60L3/0007 , B60L3/04 , B60L11/1803 , B60L11/1883 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , B60L2210/10 , B60L2240/36 , Y02E60/50 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种结构简单且能够保护变换器免受车辆碰撞时的冲击的燃料电池车辆中的变换器的配置构造。变换器(25)以倾斜成其外侧面(34a)与电力控制装置(10)相对、并且氢侧输出连接器(AC2)朝向电力控制装置(10)的下方的姿势配置在车架(5)上，氢侧输出连接器(AC2)及氢侧线(AC2W)经由电力控制装置(10)的下方而连接。
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公开(公告)号：CN107134583A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710103151.3
申请日：2017-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0273
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，其具备：燃料电池组(110)，具有层叠的多个单体电池；电池组壳体(100)，在内侧收容所述燃料电池组(110)；及部件壳体(200)，在内侧收容高电压部件(210a、210b、210c、210d)，该高电压部件(210a、210b、210c、210d)被供给由所述燃料电池组(110)生成的电力。所述部件壳体(200)具有由所述电池组壳体(100)中的与所述单体电池的层叠方向平行的壁封闭的开口部，所述高电压部件固定于形成所述部件壳体(200)的壁中的与所述开口部相对的相对壁(208)和从所述相对壁(208)朝向所述电池组壳体延伸的壁中的至少一方的壁的部件壳体的内侧。
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公开(公告)号：CN104284793B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201280072625.8
申请日：2012-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1883 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L11/1896 , B60L2210/14 , B60Y2306/01 , H01M8/0494 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 在燃料电池壳体(200)与DC-DC转换器(4)之间，沿着燃料电池车辆(1)的左右方向配置有保护柱(PL)。作为燃料电池壳体(200)的一部分的连结面(209)、(213)与作为DC-DC转换器(4)的一部分的FDC凸缘(403)，在比保护柱(PL)靠上方或下方的空间中以在铅垂方向上重叠的状态相互连结固定。
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