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公开(公告)号：CN218523697U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202223028444.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空调系统，涉及空调领域，用以增加空调系统的工作模式。空调系统包括压缩机、室外换热器、至少两个室内换热器、蓄能器、第一调节阀以及第二调节阀。压缩机包括入口和出口。第一调节阀位于压缩机的下游，且第一调节阀与压缩机、室外换热器、蓄能器以及室内换热器均连接。第二调节阀也位于压缩机的下游，且第二调节阀与压缩机、蓄能器、室内换热器均连接。其中，第一调节阀、第二调节阀被配置为通过调节自身的阀位，使得室外换热器、至少两个室内换热器、蓄能器中的至少一个被配置为冷凝器，至少其中另一个被配置为蒸发器。上述技术方案的工作模式非常丰富。
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公开(公告)号：CN218523696U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202223028438.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种空调系统。空调系统包括压缩机、室外换热器、液侧总管、气侧总管、室内换热器、四通阀、蓄能器和控制阀组件，蓄能器具有第一端口和第二端口，第一端口分别与室外换热器和液侧总管连接，第二端口分别与压缩机的吸气口、室外换热器以及压缩机的排气口连接。四通阀和控制阀组件动作以控制冷媒的流向和连接管路的通断以调节蓄能器、室外换热器和室内换热器的工作状态并使得空调系统在不同工作模式之间切换，蓄能器在第一工作状态，冷媒从第一端口进入蓄能器并通过第二端口流出；在第二工作状态，冷媒从第二端口进入蓄能器并通过第一端口流出。本申请的空调系统满足用户的多样化需求。
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公开(公告)号：CN219036893U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222811283.0
申请日：2022-10-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种冷媒循环系统和空调设备，冷媒循环系统包括：压缩机(2)，包括用于输出压缩后的冷媒的排气口和用于引入待压缩的冷媒的吸气口；室外机，包括与排气口和吸气口中的一个连接的第一换热器(4)和电器元件组件(7)；第二换热器(6)，与排气口和吸气口中的另一个连接且与第一换热器(4)连接，第二换热器(6)和第一换热器(4)中的一个用作冷凝器，另一个用作蒸发器；第三换热器(8)，被配置成与电器元件组件(7)换热，第三换热器(8)被配置成在第二换热器(6)用作冷凝器时与压缩机(2)的排气口连接以引入为电器元件组件(7)加热的冷媒。
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公开(公告)号：CN219036841U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223354661.3
申请日：2022-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0035 , F24F1/0083 , F24F5/00 , F24F11/65 , F24F11/89 , F24F12/00 , F24F13/30
Abstract: 本申请公开了一种新风空调机组。新风空调机组包括室内机、室外机、蓄能设备、气侧总管、液侧总管以及控制阀组。室内机包括新风通道、送风通道、除湿换热器和调温换热器。室外机包括压缩机、四通阀和室外换热器。调温换热器的第一端通过液侧总管与室外换热器连接。调温换热器的第二端通过气侧总管与四通阀连接。蓄能设备包括蓄能器。蓄能器的第一端与室外换热器连接。蓄能器的第二端与除湿换热器的第一端连接。除湿换热器的第二端与吸气口连接。在除湿模式，冷媒进入蓄能器冷凝并流入除湿换热器蒸发以对新风除湿。在不新增新风机组的前提下对新风的湿度进行处理，减小压缩机的工作负荷，提高经济性。
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公开(公告)号：CN218544694U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202223028450.0
申请日：2022-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种冷媒循环系统和空调设备，冷媒循环系统包括压缩机、第一控制阀、第一室外换热器、第一管路、第二控制阀、第二管路、第三管路、第一节流部件、蓄能器和室内换热器，蓄能器包括第一冷媒进出口和第二冷媒进出口，蓄能器的第一冷媒进出口可在第一状态和第二状态之间切换，在第一状态蓄能器的第一冷媒进出口与第一节流部件之间流通冷媒，在第二状态蓄能器的第一冷媒进出口与第一管路之间流通冷媒，蓄能器的第二冷媒进出口可在第三状态和第四状态之间切换，在第三状态蓄能器的第二冷媒进出口与第二管路或压缩机的排气口之间流通冷媒，在第四状态蓄能器的第二冷媒进出口与第三管路之间流通冷媒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218544692U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202223028337.2
申请日：2022-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种新风机空调系统，包括：风道结构，包括新风风道(302)和排风风道(301)；全热交换器，具有设置在风道结构中的全热交换芯体(303)，被配置为使进入新风风道(302)的新风与进入排风风道(301)的排风在全热交换芯体(303)内进行热交换；冷媒循环组件，包括能够形成第一冷媒回路的压缩机(101)、第一换热器(103)、节流装置(104)和第二换热器(304)，第二换热器(304)位于全热交换芯体(303)的下游；第三换热器(306)，位于全热交换芯体(303)的上游；蓄能组件，可操作地与第三换热器(306)连接，被配置为储存从冷媒循环组件获取的热能，并向第三换热器(306)释放热能。
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公开(公告)号：CN218523698U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202223030529.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种空调系统，包括压缩机(101)、室外换热器(105)、室内换热器(301)、蓄能器(201)和阀门组件，蓄能器(201)的第一端分别与室外换热器(105)和压缩机(101)的排气口连通，蓄能器(201)的第二端分别与室内换热器(301)和压缩机(101)的进气口连通；阀门组件与压缩机(101)、室外换热器(105)、室内换热器(301)和蓄能器(201)连接，阀门组件被配置为控制冷媒的流向和/或连接管路的通断，以调节蓄能器(201)的状态，并实现空调系统在不同工作模式之间的切换，蓄能器(201)的状态包括非工作状态、储蓄冷量状态、释放冷量状态、储蓄热量状态和释放热量状态。
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公开(公告)号：CN219045775U
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202223249160.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种室外换热器结构及空调系统，包括：集气管组件，所述集气管组件通过第一控制阀和第二控制阀分为第一集气管部分、第二集气管部分和第三集气管部分；第一集液管组件，其一侧的一部分管道与第一换热器的另一侧连接，另一部分管道与第二换热器的一侧连接；第二集液管组件，其一侧与第三换热器的另一侧连接。本实用新型通过控制阀件将集气管划分为三个区域，每个区域对应独立的换热器。换热器的迎风面积与风场效果成正相关性。将风场效果最优对应的两个换热器，通过阀门组件可形成并联与串联流路，作为冷凝段使用；将风场效果最差对应的换热器，作为过冷段使用。制冷模式下，根据运行负荷需求自由切换换热器的流路，加大换热效率。
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公开(公告)号：CN219014684U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223293326.7
申请日：2022-12-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种热回收管路结构、空调系统及空调器，涉及空调技术领域，解决了现有技术中存在的当油分离器底部的油温过高，进入压缩机润滑油会加热压缩机内的冷媒，导致压缩机吸气侧冷媒比容下降，减少压缩机的吸气量的技术问题。该热回收管路结构包括补气增焓支路、回油支路以及换热装置，其中，补气增焓支路和回油支路均与换热装置相连接，补气增焓支路的冷媒以及回油支路的润滑油能通过换热装置换热后分别流向压缩机的补气口和回油口。本实用新型巧妙地利用油分离器中过多的热量，供给补气增焓支路，能够一方面降低回油支路的回油温度，减少回油温度过高对吸气量的负面影响，另一方面为补气增焓支路提供了热源，提高补气增焓的效果。
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公开(公告)号：CN218545404U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202223030507.0
申请日：2022-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F28D20/02 , F24F11/84 , F24F11/875 , F24F13/30
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄能器和空调系统，涉及空调技术领域。该蓄能器包括：多个传热管组，其中，多个传热管组中的每个传热管组包括一个或多个传热管；多组管路通断部件，其中，多组管路通断部件中的每组管路通断部件对应一个传热管，用于控制对应的传热管的通断；以及蓄能材料，用于与传热管中的流体进行热交换。本实用新型通过控制传热管组的通断，使得流体仅流经需要蓄能/释能的一个或多个传热管，从而灵活调整蓄能器的蓄能容量，能够解决所需的蓄能量或释能量与蓄能器容量不匹配的问题。另外，通过分段控制蓄能器的传热管，缩短并优化冷媒路径，减少了流体压力损失并缩短了对系统的响应时间。
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